Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,9 л VW Caddy с 2003 года

3. Модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л

Система предпускового подогрева

Особенности керамических свечей накаливания

Внимание!
- Керамические свечи накаливания из-за особых свойств материала очень чувствительны к повреждениям и требуют особого обращения при монтаже и демонтаже. При снятии и установке обязательно действовать описанным способом.
- Транспортировка и хранение должны производиться только в оригинальных транспортировочных контейнерах или упакованными по отдельности в пленку с воздушными подушечками.
- Керамические свечи накаливания следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой.
- Керамические свечи накаливания очень чувствительны к ударам и изгибам. Поэтому упавшие керамические свечи накаливания (даже с небольшой высоты - примерно в 2 см) нельзя больше использовать, даже если нет явного повреждения (например, волосовина).
- Если имеется сомнение в исправности керамических свечей накаливания, то их всегда следует заменять.
- Повреждения или поломка стержня керамической свечи накаливания всегда приводит к повреждению двигателя.
- При поломке стержня перед последующим запуском двигателя из камеры сгорания нужно удалить все обломки, поскольку в противном случае это всегда приводит к повреждению двигателя (задиры поршня).
- Смешанная установка керамических и металлических свечей накаливания не допускается.

Проверка свечей накаливания

1. Отсоединить разъемы от свечей накаливания.

2. Подключить провод пробника напряжения V.A.G 1527B при помощи вспомогательных клемм из комплекта вспомогательных измерительных средств V.A.G 1594 C к плюсу аккумуляторной батареи (+).

3. Поочередно прикладывать щуп пробника V.A.G 1527B к контакту каждой свечи накаливания. Если диод горит: Свеча накаливания исправна. Если диод не горит: Заменить свечу накаливания.

3. Свечи накаливания снимать и устанавливать с помощью торцового ключа 3220. Момент затяжки: 15 Н·м.

Снятие и установка керамических свечей накаливания

Примечание
При снятии и установке не перекашивать керамические свечи накаливания. При монтаже снимать мешающие узлы/детали.

1. Отсоединить разъемы от свечей накаливания.

2. Снять керамические свечи накаливания при помощи шарнирного ключа 3220.

3. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом требуется выполнять следующее:

1) Перед установкой тщательно очистить отверстие головки цилиндров и резьбу от отложений.

Примечание
Не смазывать резьбу отверстий головки блока цилиндров и/или керамических свечей накаливания.

2) Вручную вкрутить керамическую свечу накаливания с помощью шарнирного ключа 3220 в головку цилиндров.

3) Затем затянуть керамическую свечу накаливания. Момент затяжки: 15 Н·м.

Внимание!
- После установки и перед первым пуском двигателя на холодном двигателе произвести проверку сопротивления на всех керамических свечах накаливания.
- Если неисправная керамическая свеча накаливания сломается, необходимо удалить все осколки из двигателя, так как они могут привести к повреждениям двигателя.

Номинальное значение сопротивления: не более 1 Ома.

Примечание
При превышении заданного значения заменить неисправную керамическую свечу накаливания.

Система пуска

Аккумуляторная батарея

Примечание
Операции по снятию и установке аккумуляторной батареи модификации с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичны операциям по снятию и установке аккумуляторной батареи модификации с бензиновым двигателем объемом 1,4 л с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Стартер

Снятие стартера

1. Отсоединить АКБ.

2. Потянуть кожух двигателя вверх (указано стрелками A) и вперед (указано стрелкой B).

3. Отсоединить разъем (1) и ослабить пружинный хомут (2) клещами для пружинных хомутов VAS 5024.

4. Отсоединить вакуумный шланг (указано стрелкой) от корпуса воздушного фильтра.

5. Вывернуть крепежный болт корпуса воздушного фильтра (указано стрелкой).

6. Отсоединить шланг (указано стрелкой) от корпуса воздушного фильтра и снять шланг.

7. Вытянуть корпус воздушного фильтра из креплений вверх и вынуть из моторного отсека.

8. С тягового реле стартера сдвинуть колпачок по направлению, указанному стрелкой.

9. Отсоединить разъем клеммы 50 (1) и вывернуть положительный провод (2).

10. Вывернуть гайку (указано стрелкой) крепления провода «массы» с крепежного болта стартера.

11. Вывернуть крепежный болт стартера (указано стрелкой).

12. Снять звукоизоляцию.

13. Вывернуть крепежную гайку (1) с крепежного болта стартера и снять держатель (2).

14. Вывернуть болт крепления стартера (указано стрелкой).

15. Снять стартер.

Установка стартера

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание
Затягивать резьбовые соединения предписанными моментами.

Моменты затяжки:

Система зарядки

Генератор

Снятие генератора

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Потянуть кожух двигателя вверх (указано стрелками A) и вперед (указано стрелкой B).

Примечание
- Все места соединений шлангов системы наддува воздуха зафиксированы при помощи пружинных хомутов.
- Чтобы ослабить места соединений шлангов системы наддува воздуха, необходимо извлечь стопорное кольцо (указано стрелкой).
- Не использовать специальных приспособлений и инструментов для того, чтобы отсоединить шланги.

3. Отсоединить воздуховод (1).

4. Отсоединить топливопроводы (2) и снять шланг надувочного воздуха.

5. Отсоединить вакуумный шланг (1).

6. Отсоединить электрический разъем (2).

7. Вывернуть крепежный болт (3).

8. Вывернуть болт (указано стрелкой).

9. Снять звукоизоляцию.

10. Вывернуть болт (указано стрелкой) крепления трубки надувочного воздуха.

11. Отсоединить трубку надувочного воздуха (указано стрелкой).

12. Отодвинуть трубку надувочного воздуха в сторону.

13. Отсоединить электрический разъем кабеля DF (1) и снять защитную крышку (2).

14. Отсоединить кабель «В+» (указано стрелкой) от генератора.

15. Снять звукоизоляцию.

Внимание!
Перед снятием клиновидного приводного ремня, необходимо отметить направление его вращения. Во время установки, необходимо убедиться в том, что клиновидный приводной ремень установлен должным образом на шкивах и направление его вращения учтено. В противном случае, это приведет к разрушению клиновидного приводного ремня.

16. Отметить направление вращения клиновидного приводного ремня.

17. Ослабить натяжение клиновидного приводного ремня, повернув натяжитель в направлении по часовой стрелке при помощи накидного гаечного ключа 16 мм.

18. Зафиксировать натяжитель клиновидного приводного ремня в данном положении при помощи стопорного штифта Т10060.

19. Снять клиновидный приводной ремень.

20. Вывернуть болты крепления генератора (указано стрелками).

21. Вывернуть держатель кабеля (указано стрелкой) из генератора.

22. Снять генератор.

Установка генератора

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание!
- Во время установки клиновидного приводного ремня бывшего в употреблении, необходимо установить его в соответствии с меткой направления его вращения, нанесенной при снятии.
- Перед установкой клиновидного приводного ремня, необходимо убедиться, что генератор и компрессор кондиционера воздуха зафиксированы должным образом.
- После установки клиновидного приводного ремня, необходимо убедиться, что приводной ремень установлен на шкивах должным образом.

1. Вывернуть резьбовые втулки (А) примерно на 4 мм из корпуса генератора.

2. Зафиксировать держатель электропроводки (указано стрелкой) на тыльной части генератора в положении, соответствующем отметке «9 часов» часового циферблата.

3. Затянуть резьбовые соединения рекомендуемыми моментами затяжки.

4. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

5. Запустить двигатель и проверить направление вращения клиновидного приводного ремня.

6. Заглушить двигатель.