Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации

  • Идентификационная информация
  • Органы управления, приборная панель, оборудование салона
  • Уход за кузовом и салоном автомобиля
  • Техническое обслуживание автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя объемом 1,4 л

Механическая часть бензинового двигателя объемом 1,6 л

Механическая часть дизельного двигателя объемом 1,9 л

Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,0 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,9 л VW Caddy с 2003 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen Caddy, двигатель Volkswagen Caddy, ремонт Volkswagen Caddy, ремонт двигателя Volkswagen Caddy, характеристики Volkswagen Caddy, регулировка клапанов Volkswagen Caddy, система впуска Volkswagen Caddy, система выпуска Volkswagen Caddy, система питания Volkswagen Caddy

3. Модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л

Впускной коллектор

Модификация с индексом двигателя BJB

Общий вид

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л VW Caddy, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Фольксваген Кадди

  1. Впускной коллектор, 22 Н·м.
  2. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
  3. Впускной патрубок.
  4. 10 Н·м.
  5. Уплотнение.
  6. Соединительная трубка.
  7. 10 Н·м.
  8. Держатель.
  9. Вакуумный исполнительный элемент.
  10. К блоку магнитных клапанов. 11. 22 Н·м.

Модификация с индексом двигателя BLS, BSU

Общий вид

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л VW Caddy, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Фольксваген Кадди

  1. Впускной коллектор, 22 Н·м.
  2. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
  3. 10 Н·м.
  4. 10 Н·м.
  5. Серводвигатель заслонки впускного коллектора V157.
  6. Соединительная трубка.
  7. 22 Н·м.
  8. Уплотнение.
  9. Впускной патрубок.

Воздушный фильтр

Общий вид

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л VW Caddy, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Фольксваген Кадди

  1. Всасывающий шланг.
  2. Расходомер воздуха G70.
  3. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
  4. 8 Н·м.
  5. Верхняя часть корпуса воздушного фильтра.
  6. 8 Н·м.
  7. Вакуумный шланг.
  8. Фильтрующий элемент.
  9. Воздуховод.
  10. Нижняя часть корпуса воздушного фильтра. 11. 10 Н·м. 12. 3,5 Н·м.

Выпускная система

Выпускная система с катализатором

Общий вид

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л VW Caddy, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Фольксваген Кадди

  1. Приемная труба с катализатором.
  2. Подвес.
  3. 25 Н·м.
  4. 25 Н·м.
  5. Двойной хомут.
  6. Приемная труба выпускной системы.
  7. Подвес.
  8. Держатель.
  9. 25 Н·м.
  10. Подвес.
  11. Вторичный глушитель.
  12. Место разделения.
  13. Держатель.
  14. Подвес.
  15. Туннельная перемычка.
  16. 40 Н·м.
  17. 40 Н·м.
  18. Опора.
  19. Уплотнение.
  20. Зажим.
  21. 7 Н·м.

Выпускная система с сажевым фильтром

Общий вид

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л VW Caddy, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Фольксваген Кадди

  1. Сажевый фильтр.
  2. Двойной хомут.
  3. 25 Н·м.
  4. Болт.
  5. Подвес.
  6. Держатель.
  7. 25 Н·м.
  8. Туннельная перемычка.
  9. Подвес.
  10. 25 Н·м.
  11. Вторичный глушитель.
  12. Место разделения.
  13. Держатель.
  14.  25 Н·м.
  15. Подвес.
  16. к турбокомпрессору.
  17. Винтовой хомут, 7 Н·м.
  18. Уплотнение.
  19. 23 Н·м.
  20. Держатель.

Разделение выпускной трубы

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л VW Caddy, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Фольксваген Кадди

1. Разрезать трубу системы выпуска под прямым углом (указано стрелкой A).

2. Расположить двойной ремонтный хомут при установке по боковым меткам (указано стрелкой В).

Момент затяжки M8 = 25 Н·м.

Момент затяжки M10 = 40 Н·м.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л VW Caddy, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Фольксваген Кадди

3. Установить зажимную втулку таким образом, чтобы конец болта не выходил за нижний край втулки.

Регулировка выпускной системы с устранением напряжений и перекосов

Примечание
Двигатель должен быть холодным.

1. Ослабить крепление двойного хомута приемной трубой и передним глушителем.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л VW Caddy, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Фольксваген Кадди

2. Установить двойной хомут на расстоянии (a) = 5 мм от метки на трубе катализатора и слегка затянуть переднее резьбовое соединение.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л VW Caddy, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Фольксваген Кадди

Монтажное положение переднего двойного хомута

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л VW Caddy, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Фольксваген Кадди

Монтажное положение заднего двойного хомута

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л VW Caddy, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Фольксваген Кадди

3. Сдвинуть глушитель вперед в двойной хомут, до его установки в соответствии с размером (a) = 15…17 мм между кронштейнами на кузове и заднем глушителе. Стрелка указывает в направлении движения автомобиля.

4. Установить задний глушитель горизонтально.

5. В этом положении затянуть резьбовые соединения двойного хомута моментом 25 Н·м.

6. После затяжки проверить, выдерживается ли размер (a). При необходимости провести регулировку.

Турбокомпрессор

Снятие турбокомпрессора

Внимание!
- Если будет зафиксировано механическое повреждение турбокомпрессора, например поломка колеса компрессора, одной только замены компрессора будет недостаточно. Во избежание дальнейших повреждений как последствий поломки провести следующие работы:
- Проверить корпус воздушного фильтра, фильтрующий элемент и шланги забора воздуха на предмет загрязнений.
- Проверить, нет ли инородных тел в тракте наддува и промежуточном охладителе.
- При обнаружении инородных тел в системе наддува очистить воздуховоды и при необходимости заменить промежуточный охладитель.

1. Снять звукоизоляцию.

2. Снять сажевый фильтр (для модификации двигателя с индексом BLS, BSU).

3. Отсоединить всасывающий шланг от воздушного фильтра/турбонагнетателя.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л VW Caddy, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Фольксваген Кадди

4. Вывернуть болты крепления подающего маслопровода (указано стрелкой) на турбонагнетателе.

5. Снять магистраль подачи масла с держателя.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л VW Caddy, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Фольксваген Кадди

6. Ослабить крепление (А) труб системы охлаждения на торце двигателя.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л VW Caddy, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Фольксваген Кадди

7. Ослабить крепление на блоке цилиндров (указано стрелкой) труб системы охлаждения.

8. Установить под двигатель сливной поддон для сервисного крана VAS 6208.

Внимание!
- Остерегаться ожога горячей охлаждающей жидкостью.
- Температура охлаждающей жидкости прогретого двигателя может превышать 100 °С. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением.
- Перед проведением ремонтных работ в случае необходимости снять давление и дать двигателю остыть.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л VW Caddy, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Фольксваген Кадди

9. Пережать шланги охлаждающей жидкости (1) с помощью шланговых зажимов до 40 мм 3093 и отсоединить шланги системы охлаждения к теплообменнику.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л VW Caddy, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Фольксваген Кадди

10. Вывернуть болты (указано стрелками) и снять соединительную трубку радиатора рециркуляции ОГ.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л VW Caddy, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Фольксваген Кадди

11. Вывернуть датчик температуры ОГ G235 (указано стрелкой) на турбонагнетателе.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л VW Caddy, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Фольксваген Кадди

12. Вывернуть болты (1) и болт (2).

13. Вывернуть штуцер (3) и снять опору турбонагнетателя со сливной масляной трубкой.

14. Отсоединить от турбонагнетателя вакуумный шланг.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л VW Caddy, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Фольксваген Кадди

15. Вывернуть болты (указано стрелками) крепления теплозащитного экрана над выпускным коллектором.

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л VW Caddy, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Фольксваген Кадди

Примечание
Для того, чтобы выпускной коллектор можно было снять через тоннель у днища, необходимо снять теплозащитный экран (1).

16. Вывернуть пластинчатую гайку (2) со шпильки (3).

17. Вывернуть болты крепления радиатора рециркуляции отработавших газов, шланги системы охлаждения не отсоединять (для модификации двигателя с индексом BLS, BSU).

18. Отсоединить на турбонагнетателе шланг к промежуточному охладителю (для модификации двигателя с индексом BLS, BSU).

модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л VW Caddy, модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л Фольксваген Кадди

19. Вывернуть крепежные болты выпускного коллектора (указано стрелками).

20. Повернуть турбонагнетатель с выпускным коллектором так, чтобы последний можно было снять вниз через тоннель у днища кузова.

Установка турбокомпрессора

Монтаж в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание
Заменить прокладки и самостопорящиеся гайки.

1. Установить радиатор рециркуляции отработавших газов.

2. На автомобилях с сажевым фильтром установить сажевый фильтр.

3. Установить звукоизоляцию.

4. Залить охлаждающую жидкость.