Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,4 л VW Caddy с 2003 года

1. Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,4 л

Впускной коллектор

Общий вид

1. Маслоизмерительный щуп.
2. 20 Н·м.
3. Топливная рампа с форсунками.
4. Блок управления дроссельной заслонки J338.
5. 7 Н·м.
6. Манжетное уплотнение.
7. Соединительный шланг.
8. 7 Н·м.
9. Соединительный патрубок.
10. Манжетное уплотнение.
11. Впускной коллектор.
12. Манжетное уплотнение.
13. Уплотнительное кольцо.
14. Датчик давления во впускном коллекторе G71 с датчиком температуры во впускном коллекторе G42.

Воздушный фильтр

Модификация с индексом двигателя BCA

Снятие кожуха воздушного фильтра

1. Отсоединить шланг от корпуса воздушного фильтра к корпусу подшипников распределительных валов.

2. Стянуть корпус воздушного фильтра с креплений и модуля управления дроссельной заслонки (указано стрелками) и снять его.

Установка кожуха воздушного фильтра

Установка корпуса воздушного фильтра осуществляется соответственно в обратной последовательности.

Примечание
- Для крепления верхней части корпуса воздушного фильтра к нижней части, а также крепления воздухозаборного патрубка в серийном производстве используются саморезы. При откручивании или закручивании данных винтов с помощью винтоверта может быть повреждена резьба в верхней части корпуса воздушного фильтра.
- Поэтому использовать винтоверт разрешается только, если:
- частота вращения винтоверта не превышает 200/мин.;
- установлен момент затяжки не более 3 Н·м.

Модификация с индексом двигателя BUD

Снятие корпуса воздушного фильтра

1. Нажать на фиксаторы (указано стрелками) и вытащить воздухозаборный патрубок из воздуховода всасываемого воздуха.

2. Отсоединить шланг (1) от обратного клапана.

3. Отсоединить корпус воздушного фильтра вверх от болтов крышки подшипников (2).

Установка корпуса воздушного фильтра

Установка корпуса воздушного фильтра осуществляется в обратной последовательности.

Примечание
- Для крепления верхней части корпуса воздушного фильтра к нижней части, а также крепления воздухозаборного патрубка в серийном производстве используются саморезы. При откручивании или закручивании данных винтов с помощью винтоверта может быть повреждена резьба в верхней части корпуса воздушного фильтра.
- Поэтому использовать винтоверт разрешается только, если:
- частота вращения винтоверта не превышает 200/мин.;
- установлен момент затяжки не более 3 Н·м.

1. Вдавить корпус воздушного фильтра сверху на болты крышки подшипника (2).

2. Вставить воздухозаборный патрубок в воздуховод всасываемого воздуха до слышимой фиксации защелок (указано стрелками).

Выпускная система

Модификация с индексом двигателя BCA

Общий вид

1. Теплозащитный экран.
2. 10 Н·м.
3. Выпускной коллектор.
4. Прокладка.
5. 25 Н·м.
6. 40 Н·м.
7. Зажимной хомут, передний, 25 Н·м.
8. к промежуточному глушителю.
9. Туннельный мост впереди.
10.  Основной катализатор.
11. 23 Н·м.
12. Лямбда-зонд после катализатора G130, 55 Н·м.
13. Разъем.
14. 25 Н·м.
15. Разъем.
16. Лямбда-зонд G39 (перед катализатором), 55 Н·м.
17. Предварительный катализатор с приемной трубой выпускной системы.
18. Расположение трубопроводов и проводки.
19. 25 Н·м.
20. Крепление.

Модификация с индексом двигателя BUD

Общий вид

1. Теплозащитный экран.
2. 10 Н·м.
3. Лямбда-зонд G39, 55 Н·м.
4. Выпускной коллектор с предварительным катализатором.
5. Прокладка.
6. 25 Н·м.
7. Крепление.
8. 25 Н·м.
9. Зажимной хомут, передний, 25 Н·м.
10. к промежуточному глушителю.
11. Туннельный мост впереди.
12.  Основной катализатор.
13. 23 Н·м.
14. Лямбда-зонд после катализатора G130, 55 Н·м.
15. Штекер.
16. 25 Н·м.
17. 20 Н·м.
18. 40 Н·м.
19. Кронштейн.
20. Выпускная труба.
21. Расположение трубопроводов и проводки.

Глушитель с креплениями

Общий вид

1. Промежуточный глушитель.
2. Крепление.
3. 25 Н·м.
4. Место разделения.
5. Основной глушитель.
6. 23 Н·м.
7. Поперечина тоннеля.

Разъединение переднего и заднего глушителей

Примечание
- Для замены промежуточного и основного глушителя по отдельности на приемной трубе предусмотрено место разреза.
- Место разреза обозначено на приемной трубе канавкой.

Внимание!
Чтобы избежать травм от металлических опилок, работать в защитной одежде и защитных очках.

1. Разрезать выпускную трубу в месте реза (указано стрелкой 2), например кузовной пилой V.A.G 1523 A, под прямым углом.

2. Поместить зажимную втулку при установке на боковые маркировки (указано стрелкой 1) и (указано стрелкой 3).

3. Установить зажимную втулку так, чтобы конец болта не выходил за ее нижний край.

Примечание
Резьбовое соединение обращено вниз.

4. Выровнять выпускную систему свободно в холодном состоянии.