Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,6 л VW Caddy с 2003 года

2. Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,6 л

Абсорбер с активированным углем

Проверка системы вентиляции топливного бака

1. Отсоединить белый вентиляционный шланг от штуцера (1).

2. Затем соединить ручной вакуумный насос V.A.G. 1390 и вакуумный тестер V.A.G. 1368 со шлангом (1), как показано.

3. Установить вакуум-тестер V.A.G. 1368 в положение A/B.

4. Ручной вакуумный насос V.A.G 1390 несколько раз привести в действие. Разрежение возникать не должно.

5. Если, тем не менее, разрежение образуется, то необходимо проверить вентиляционный шланг (3) абсорбера (2) на предмет засорений, при необходимости очистить.

6. Если разрежение не образуется, то необходимо вентиляционный шланг (3) закрыть и снова несколько раз привести в действие ручной вакуумный насос. Должно образоваться разрежение.

7. Если разрежение не образуется, то необходимо заменить абсорбер (2).

Модуль педали акселератора

Примечание:
Операции по снятию и установке модуля педали акселератора модификации с бензиновым двигателем объемом 1,6 л аналогичны операциям по снятию и установке модуля педали акселератора модификации с бензиновым двигателем объемом 1,4 л.

Блок управления двигателя

Примечание:
Операции по снятию и установке блока управления двигателя модификации с бензиновым двигателем объемом 1,6 л аналогичны операциям по снятию и установке блока управления двигателя модификации с бензиновым двигателем объемом 1,4 л с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Система рециркуляции ОГ

Общий вид

1. Уплотнение.
2. 10 Н·м.
3. Соединительная труба.
4. Выпускной коллектор.
5. 4 Н·м.
6. Хомут.
7. 80 Н·м.
8. Лямбда - зонд G39, 55 Н·м.
9. 6-контактный разъем.
10. 60 Н·м.
11. Модуль дроссельной заслонки J338.
12. 25 Н·м.
13. Клапан рециркуляции ОГ N18 с потенциометром рециркуляции ОГ G212.
14. 6-контактный разъем.
15. От воздушного фильтра.
16. Вентиляционный шланг.
17. Соединительный патрубок с комбинированным клапаном.

Система подачи вторичного воздуха

Общий вид

1. Комбинированный клапан.
2. 25 Н·м.
3. Клапан рециркуляции ОГ N18 с потенциометром рециркуляции ОГ G212.
4. 10 Н·м.
5. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
6. Шланг.
7. Впускной шланг.
8. К воздушному фильтру.
9. Электродвигатель насоса вторичного воздуха V101.
10. Разъем.
11. 10 Н·м.
12. 25 Н·м.
13. 15 Н·м.
14. Кронштейн.
15. Нижняя часть впускного коллектора.
16. 10 Н·м.
17. Уплотнение.
18. Патрубок.

Проверка комбинированного клапана

Примечание:
- Соединения шлангов должны быть герметичны.
- В ходе дальнейшей проверки запрещается использовать сжатый воздух.

1. Снять кожух двигателя.

2. Снять напорный шланг (указано стрелкой) с электродвигателя насоса вторичного воздуха V101.

Примечание:
Для разблокировки сжать кнопки на муфте шланга.

3. Слегка подуть в напорный шланг к комбинированному клапану. Комбинированный клапан должен быть закрыт.

4. Сильно подуть в напорный шланг к комбинированному клапану. Комбинированный клапан должен открыться.

5. Если комбинированный клапан не открывается или открыт постоянно, то необходимо заменить комбинированный клапан.