Заміна елементів системи мастила Hyundai Santa Fe з 2018 року

3. Заміна елементів системи

Двигуни THETA 2,4 GDI / THETA 2,4 MPI

Олійний радіатор

Зняття

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Послабте пробку зливного отвору та злийте рідину, що охолоджує.

2. Від'єднайте шланги (A) охолоджувача.

3. Зніміть масляний фільтр.

4. Викрутіть болт (A) кріплення та зніміть вузол (B) охолоджувача.

Встановлення

1. Нанесіть тонкий шар моторного масла на гумові ущільнення (А) охолоджувача, потім встановіть маслоохолоджувач і затягніть болт (В).

Примітка:
Момент затяжки: 44,1 - 53,9 Нм.

Примітка:
Зафіксуйте положення стопора (А) охолоджувача, в якому маслоохолоджувач знаходиться навпроти стопора (В) картера.

2. Нанесіть тонкий шар моторного масла на гумові ущільнення масляного фільтра, а потім встановіть масляний фільтр.

Примітка:
Момент затяжки: 11,8 - 15,7 Нм.

3. Підключіть шланги охолоджувача.

4. Залийте в радіатор охолоджувальну рідину та перевірте на витік.

Піддон картера

Зняття

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Зніміть ремінь приводу.

2. Викрутіть нижні болти (A) кріплення компресора кондиціонера.

3. Зніміть кронштейн (B) компресора кондиціонера.

4. Злийте моторне масло.

5. Зніміть масляний піддон (A). Встановіть лезо (спеціальний інструмент 09215-3C000) між картером та масляним піддоном. Відріжте нанесений герметик та зніміть нижній масляний піддон.

Примітка:
- Встановіть спеціальний інструмент між масляним піддоном і картером, злегка постукуючи його пластмасовою киянкою у напрямку стрілки ①.
- Злегка постукуючи спеціальний інструмент пластмасовою киянкою у напрямку стрілки ②, пройдіть уздовж краю масляного піддону не менше ніж на 2/3 від його довжини. Потім зніміть піддон з картера.
- Не перевертайте спеціальний інструмент без постукування. Такі дії спричинять пошкодження спеціального інструменту.

Встановлення

1. Встановіть картонний піддон:

(1) За допомогою скребка для герметика видаліть старий матеріал герметика з ущільнювальних поверхонь.

(2) Перед встановленням масляного піддона нанесіть на нього герметик прокладки Loctite 5900 або Threebond 1217H. Деталь необхідно встановити протягом п'яти хвилин після нанесення герметика. Товщина шару: 2,0 – 3,0 мм.

Примітка:
- При нанесенні герметика намагайтеся, щоб він не виступав усередину масляного піддону.
- Щоб уникнути витоків масла, нанесіть герметик на внутрішнє різьблення отворів для болтів.

(3) Встановіть масляний піддон (A). Поступово затягніть болти в кілька підходів.

Примітка:
1. Момент затягування:
- Болти B (M9): 26,5 - 30,4 Н·м.
- Болти C (M6): 9,8 - 11,8 Н·м.

2. Після збирання зачекайте щонайменше 30 хвилин, перш ніж заливати масло в двигун.

3. Завжди використовуйте нову прокладку зливної пробки.

2. Встановіть кронштейн компресора кондиціонера.

Примітка:
Момент затяжки: 19,6 - 23,5 Нм.

3. Затягніть нижні болти компресора кондиціонера.

4. Залийте моторне масло.

Врівноважуючий вал та масляний насос

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

Ланцюговий механізм BSM (модуля врівноважуючого валу)

Зняття

1. Зніміть ланцюг приводу газорозподільного механізму.

2. Стисніть натягувач ланцюга врівноважуючого валу та встановіть стопорний штифт (A).

3. Зніміть натягувач (B) ланцюга врівноважуючого валу.

4. Зніміть важіль (C) натягувача ланцюга врівноважуючого вала.

5. Зніміть напрямну (D) ланцюга врівноважуючого валу.

6. Викрутіть болти кріплення і зніміть BSM (модуль врівноважуючого валу).

Примітка:
Не розбирайте BSM (модуль врівноважуючого валу).

7. Демонтувати ланцюг врівноважуючого валу (A).

Встановлення

1. Шпонка зірочки колінчастого валу має бути поєднана зі стикувальною поверхнею кришки корінного підшипника. При цьому поршень циліндра № 1 встановиться у положення ВМТ такту стиснення.

2. Вставте стопорний штифт (A) у BSM, щоб утримувати зірочку у вихідному положенні, і щоб мітки синхронізації (B) та (C) були поєднані.

Примітка:
Новий BSM поставляється зі встановленим у потрібне положення стопорним штифтом.

3. Поєднайте мітки синхронізації зірочки ланцюга врівноважуючого валу (A) та ланцюга врівноважуючого валу (B), а потім встановіть ланцюг врівноважуючого валу (C).

4. Встановіть модуль врівноважуючого валу (BSM):

(1) Поєднайте мітки синхронізації зірочки ланцюга врівноважуючого валу (A) і ланцюга врівноважуючого валу (B), а потім встановіть зірочку ланцюга врівноважуючого вала на ланцюг.

(2) Затягніть болти до 29,4 Нм, потім викрутіть їх.

(3) Використовуючи спеціальний інструмент (перехідник для довертання на кут, 09221-4A000), затягніть болти до вказаного моменту затягування з подальшим довертанням на певний кут.

Примітка:
1. Момент затягування:
- Болти (A) (M9 x 181,5): 22,6 - 26,5 Н·м + 88° - 92°.
- Болти (B) (M9 x 100): 22,6 - 26,5 Н·м + 43° ~ 47°.

2. Повторне використання болтів BSM неприпустиме.

5. Встановіть напрямний (D) ланцюг врівноважувального валу.

Примітка:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Нм.

6. Встановіть важіль (C) натягувача ланцюга врівноважуючого валу.

Примітка:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Нм.

7. Встановіть натягувач (B) ланцюга врівноважуючого валу та вийміть стопорний штифт (A).

Примітка:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Нм.

8. Видаліть стопорний штифт (A) модуля врівноважуючого валу.

9. Переверніть колінчастий вал на два обороти в стандартному напрямку обертання (за годинниковою стрілкою, якщо дивитися спереду) і переконайтеся у поєднанні міток синхронізації з прорізами синхронізації.

10. Інші частини встановлюйте у порядку, зворотному зняттю.

BSM (модуль врівноважуючого валу)

Зняття

1. Встановіть праве переднє колесо.

2. Зніміть картону двигуна.

3. Встановіть циліндр № 1 у ВМТ/положення стиснення:

(1) Поверніть шків колінчастого валу та поєднайте його мітку з настановною міткою «Т» на кришці ланцюга механізму газорозподілу.

(2) Переконайтеся, що мітка синхронізації (A) зірочки BSM візуально поєднана з центром прилеглого литого прорізу синхронізації (B).

4. Нанесіть мітку на ланку (A) ланцюга приводу газорозподільного механізму, що відповідає мітці синхронізації (B) на зірочці.

5. Встановіть стопорний штифт (A) в отвір натягувача, попередньо стиснувши поршень натягувача ланцюга врівноважуючого вала.

6. Викрутіть болти BSM.

7. Зніміть ланцюг із зірочки, потім зніміть BSM (модуль врівноважуючого валу) (A).

Примітка:
Не розбирайте BSM (модуль врівноважуючого валу).

Встановлення

1. Вставте стопорний штифт (A) у BSM, щоб утримувати зірочку у вихідному положенні, і щоб мітки синхронізації (B) та (C) були поєднані.

Примітка:
Новий BSM поставляється зі встановленим у потрібне положення стопорним штифтом.

2. Встановіть модуль врівноважуючого валу (BSM) (A).

Примітка:
Мітка синхронізації на зірочці BSM повинна збігатися з фарбованою ланкою ланцюга приводу газорозподільного механізму.

3. Затягніть болти BSM:

(1) Затягніть болти до 29,4 Нм, потім викрутіть їх.

(2) Використовуючи спеціальний інструмент (перехідник для довертання на кут, 09221-4A000), затягніть болти до вказаного моменту затягування з подальшим довертанням на певний кут.

Примітка:
1. Момент затягування:
- Болти (A) (M9 x 181,5): 22,6 - 26,5 Н·м + 88° - 92°.
- Болти (B) (M9 x 100): 22,6 - 26,5 Н·м + 43° ~ 47°.

2. Повторне використання болтів BSM неприпустиме.

4. Вийміть із BSM стопорний штифт (A).

5. Витягніть стопорний штифт (A) з механізму натягу.

6. Переконайтеся, що мітка синхронізації BSM суміщається:

(1) Поверніть шків колінчастого валу та поєднайте його мітку з настановною міткою «Т» на кришці ланцюга механізму газорозподілу.

(2) Переконайтеся, що мітка синхронізації (A) зірочки візуально поєднана з центром прилеглого литого прорізу синхронізації (B).

7. Інші частини встановлюйте у порядку, зворотному зняттю.

Датчик тиску оливи

Зняття та встановлення

Двигуни THETA 2,4 GDI:

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

2. Зніміть стійку (A) впускного колектора.

Примітка:
Момент затяжки: 18,6 - 23,5 Нм.

3. Від'єднайте роз'єм (А) реле тиску масла, потім зніміть реле тиску масла (В).

Примітка:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Нм.

Двигуни THETA 2,4 MPI:

4. Зніміть кришку двигуна.

5. Зніміть повітропровід.

6. Зніміть акумулятор.

7. Зніміть вузол очищувача повітря.

8. Зніміть впускний колектор.

9. Від'єднайте роз'єм (A) реле тиску масла, потім зніміть реле тиску масла (B).

Продовження опису спільних робіт:

10. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості: при монтажі датчика тиску оливи нанесіть на різьблення фіксатор різьблення. Фіксатор різьблення: THREEBOND 2403. Товщина: 0,2 - 0,4 мм.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте електропровідність між клемою та корпусом за допомогою омметра. Якщо електропровідність відсутня, замініть датчик тиску масла.

2. Перевірити безперервність ланцюга між виведенням та корпусом при вставленому тонкому дроті. Якщо має місце безперервність ланцюга, навіть при вставленому тонкому дроті, замінити датчик.

3. Якщо при подачі вакууму з тиском розрідження 49,0 кПа (0,5 кг/см²) через мастильний отвір відсутня електропровідність, це означає, що датчик функціонує нормально. Перевірити наявність витоку. Наявність витоку повітря свідчить про пошкодження діафрагми. Замініть її.

Вимірювальний щуп рівня масла та напрямна

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Зніміть курсор (A) рівня масла.

2. Зніміть впускний колектор.

3. Зніміть трубку вказівника рівня масла (А).

Примітка:
Момент затяжки: 7,8 - 11,8 Нм.

4. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості:
- При монтажі змастіть кільцеве ущільнення моторним маслом і дотримуйтесь обережності, щоб не пошкодити кільцеве ущільнення.
- Неможливе повторне використання кільця ущільнювача трубки покажчика рівня масла.

Двигуни LAMBDA 3,5 МРІ

Корпус масляного фільтра

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Зніміть повітропровід та очищувач повітря.

4. Зніміть акумулятор і лоток.

5. Зніміть кришку моторного відсіку.

6. Злийте рідину, що охолоджує.

7. Злийте масло з двигуна.

8. Зніміть вузол (A) контролю температури охолоджувальної рідини.

9. Демонтуйте ресивер впускного колектора.

10. Зніміть впускний колектор.

11. Демонтуйте центральний трубопровід охолоджувальної рідини.

12. Демонтувати корпус (A) масляного фільтра.

Примітка:
- Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.
- Усі гумові прокладки повинні бути без слідів ушкодження.
- Повторне використання кільця ущільнювача корпусу масляного фільтра не рекомендується.

13. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

14. Запустіть двигун і перевірте наявність витік масла.

15. Повторно перевірте рівень моторного масла.

Нижній масляний піддон

Зняття

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

2. Зніміть кришку моторного відсіку.

3. Злийте моторне масло.

4. Зніміть передній глушник.

5. Зніміть нижній масляний піддон (A).

Примітка:
- Встановіть лезо спеціального інструменту (09215-3C000) між фланцями верхнього та нижнього масляних картерів. Зріжте нанесений герметик та демонтуйте нижній масляний картер.
- Вставити спеціальний інструмент між фланцями масляних картерів, злегка постукуючи по ньому пластмасовим молотком у напрямку стрілки.
- Злегка постукуючи спеціальний інструмент пластмасовим молотком у напрямку стрілки, пройдіть уздовж фланця масляного картера не менше 2/3 від його довжини. Потім демонтуйте піддон з картера.
- Неприпустиме використання цього спеціального інструменту як важеля. Утримувати інструмент у потрібному положенні (на лінії прокладки) і постукувати по ньому легким молотком.
- Будьте обережні, не пошкодьте контактні поверхні картерів верхнього та нижнього масляних піддонів.

Встановлення

1. Встановіть нижній картонний піддон:

(1) За допомогою скребка для прокладок видаліть старий ущільнювальний матеріал із ущільнювальних поверхонь.

(2) Перед встановленням масляного картера нанесіть на нього рідкий герметик THREE BOND 1217H. Зберіть деталь протягом п'яти хвилин після нанесення герметика. Товщина шару: 2,5 мм.

Примітка:
- Перед складанням двох деталей ущільнююча поверхня повинна бути очищена.
- Перед нанесенням герметика необхідно очистити поверхні ущільнення від сторонніх матеріалів.
- При нанесенні прокладочного герметика вживіть заходів, щоб він не виступав усередину масляного картера.
- Для запобігання витоку масла необхідно нанести прокладочний герметик на внутрішнє різьблення отворів для болтів.
- Після складання зачекайте щонайменше 30 хвилин, перш ніж заливати масло в двигун.

(3) Встановіть нижній масляний піддон.

Примітка:
Момент затяжки: 11,8 - 13,7 Нм.

2. Після збирання зачекайте щонайменше 30 хвилин, перш ніж заливати масло в двигун.

3. Інші частини встановлюйте у порядку, зворотному зняттю.

Верхній олійний картер

Зняття

1. Вийміть двигун з автомобіля.

2. Для розбирання двигуна встановити його на стенд.

3. Зніміть ланцюг приводу газорозподільного механізму.

4. Демонтуйте нижній масляний піддон.

5. Зніміть масляний насос.

6. Демонтуйте курсор рівня масла.

7. Зніміть компресор кондиціонера.

8. Демонтуйте опори правого/лівого випускного колектора.

9. Зніміть верхній масляний піддон (A).

Примітка:
Встановіть лезо спеціального інструменту (09215-3C000) між фланцями верхнього та нижнього масляних картерів. Зріжте нанесений герметик та демонтуйте нижній масляний картер.

Встановлення

1. Встановіть верхній картонний піддон:

(1) За допомогою скребка для прокладок видаліть залишки старої прокладки з ущільнювальних поверхонь.

(2) Перед встановленням масляного картера нанесіть на верхній масляний картер рідкий герметик THREE BOND 1217H. Зберіть деталь протягом п'яти хвилин після нанесення герметика. Товщина шару: 2,5 мм.

Примітка:
- Перед складанням двох деталей ущільнююча поверхня повинна бути очищена.
- Перед нанесенням герметика необхідно очистити поверхні ущільнення від сторонніх матеріалів.
- При нанесенні прокладочного герметика вживіть заходів, щоб він не виступав усередину масляного піддону.
- Щоб уникнути витоків масла, нанесіть прокладочний герметик на внутрішнє різьблення отворів для болтів.
- Після складання зачекайте щонайменше 30 хвилин, перш ніж заливати масло в двигун.

(3) Встановіть верхній піддон картера. Поступово затягніть болти в кілька прийомів.

Примітка:
Момент затягування: 9,8 – 11,8 Нм.

2. Усі інші деталі встановлюйте у зворотній послідовності.

Масляний (гідравлічний) насос

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Демонтуйте нижній масляний піддон.

2. Демонтувати кришку ланцюга приводу масляного насоса (А).

Примітка:
Момент затягування: 9,8 – 11,8 Нм.

3. Демонтувати зірочку ланцюга приводу масляного насоса (А).

Примітка:
Момент затягування: 18,6 – 21,6 Нм.

4. Демонтувати масляний насос (А).

Примітка:
- Момент затягування: 19,6 – 23,5 Н·м.
- При монтажі використовуйте нове кільце ущільнювача (B).

5. Після збирання зачекайте щонайменше 30 хвилин, перш ніж заливати масло в двигун.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Датчик тиску оливи

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Зніміть повітропровід та очищувач повітря.

4. Зніміть акумулятор і лоток.

5. Демонтуйте ресивер впускного колектора.

6. Зніміть впускний колектор.

7. Від'єднайте роз'єм (A) реле тиску масла.

8. Зніміть тиск тиску масла (A).

Примітка:
Момент затяжки: 14,7 - 21,6 Нм.

Примітка:
Під час зняття та встановлення реле тиску масла використовуйте довгу головку, як показано на малюнку нижче: довга торцева головка 3/8 дюйма (24 мм) з тонкими стінками та довжиною менше 75 мм.

Розташування інструментів для зняття реле тиску масла:

1. Подовжена головка 24 мм.
2. Перехідник для торцевої головки 1/2 дюйми на 3/8 дюйми (тільки при використанні довгої торцевої головки 1/2 дюйми).
3. Універсальний шарнір 3/8".
4. Подовжувальний стрижень 3/8 дюйма.
5. Торцевий ключ.

Порядок встановлення інструментів:

1) Встановіть довгу голівку 24 мм (A) на реле тиску оливи.

2) Після з'єднання інших елементів (А), вказаних на малюнку вище, вставте їх у головку.

9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості: при монтажі датчика тиску оливи нанесіть на різьблення фіксатор різьблення. Фіксатор різьблення: THREEBOND 2403. Товщина: 0,2 - 0,4 мм.

Перевірка технічного стану

Виконується так само, як і на двигунах THETA 2,4 GDI / THETA 2,4 MPI.

Вимірювальний щуп рівня масла та напрямна

Зняття та встановлення

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

2. Демонтуйте вказівник рівня масла двигуна (A) та щуп вказівника рівня масла (B).

Примітка:
- Момент затяжки: 18,6 - 22,6 Н·м.
- Під час встановлення нанесіть моторне масло на кільце ущільнювача. Дійте обережно, щоб не пошкодити його.
- Використовуйте тільки нові кільця ущільнювачів.

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Двигуни R 2,0 / 2,2

Вузол масляного фільтра та маслоохолоджувача

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Зніміть кришку моторного відсіку.

2. Злийте моторне масло.

3. Злийте рідину, що охолоджує.

4. Від'єднайте шланги (A) охолоджувача.

Примітка:
Не застосовуйте надмірних зусиль при від'єднанні та приєднанні шлангів маслоохолоджувача. Так можна пошкодити ніпель охолоджувача, що призведе до витоку рідини, що охолоджує.

5. Встановіть масляний фільтр та маслоохолоджувач у зборі (В).

Примітка:
- Момент затяжки: 19,6 - 26,5 Н·м.
- Під час встановлення масляного фільтра та маслоохолоджувача в зборі перевірте наявність ущільнювальних кілець на поверхні пари з блоком циліндрів. Спочатку затягніть чотири верхні болти, потім затягніть нижній болт, що залишився.

6. Зніміть охолоджувач (В) з масляного фільтра (А).

Примітка:
- Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.
- При установці маслоохолоджувача переконайтеся в наявності ущільнювальних кілець на поверхні пари з масляним фільтром.

7. Інші частини встановлюйте у порядку, зворотному зняттю.

8. Залийте моторне масло.

9. Заповніть радіатор охолоджувальної рідини.

Масляний піддон

Зняття

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Зніміть ремінь приводу.

2. Злийте моторне масло.

3. Зніміть масляний фільтр та маслоохолоджувач у зборі.

4. Зніміть компресор кондиціонера.

5. Демонтуйте нижній масляний піддон:

(1) Від'єднайте роз'єм потоку масла (A).

(2) За допомогою спеціального інструменту (09215-3C000) демонтуйте нижній масляний картер (В).

Примітка:
- При демонтажі нижнього масляного картера використовуйте спеціальний інструмент (09215-3C000), щоб не пошкодити поверхню між верхнім та нижнім масляними картерами.
- Встановіть спеціальний інструмент між нижнім та верхнім масляними картерами, злегка постукуючи його пластмасовим молотком у напрямку стрілки ①.
- Злегка постукуючи за спеціальним пристосуванням пластмасовим молотком у напрямку стрілки ② пройдіть уздовж краю нижнього масляного картера не менше 2/3 від його периметра, потім відокремте його від верхнього масляного картера.
- Не перевертайте спеціальний інструмент без постукування. Такі дії можуть спричинити пошкодження спеціального інструменту.

6. Демонтуйте верхній олійний картер:

(1) Відкрутіть болти (А) картера коробки.

(2) Від'єднайте роз'єм електромагнітного клапана.

(3) Викрутіть болти.

(4) За допомогою спеціального інструменту (09215-3C000) (А) демонтуйте верхній масляний картер (В).

Примітка:
- При демонтажі верхнього масляного картера використовуйте спеціальний інструмент (09215-3C000), щоб не пошкодити поверхню між блоком циліндрів та верхнім масляним картером.
- Встановіть спеціальний інструмент між верхнім масляним картером і блоком циліндрів, злегка постукуючи його пластмасовим молотком у напрямку стрілки ①.
- Злегка постукуючи спеціальний інструмент пластмасовим молотком у напрямку стрілки ②, пройдіть уздовж краю верхнього масляного картера не менше ніж на 2/3 від довжини його периметра, потім відокремте його від блоку циліндрів.
- Не перевертайте спеціальний інструмент без постукування. Такі дії можуть спричинити пошкодження спеціального інструменту.

Встановлення

1. Нанесіть рівномірно прокладочний герметик на поверхні верхнього масляного піддону, що сполучаються.

Примітка:
- Стандартне рідке прокладання: MS721-40 (FIPG тип AAO).
- Перед нанесенням герметика прокладки переконайтеся в тому, що сполучені поверхні є чистими і сухими.
- Наносьте суцільну смужку прокладочного герметика товщиною 4 мм (5 мм або більше для таврового з'єднання; 3,5 мм для заднього сальника).
- Після нанесення герметика прокладки зачекайте п'ять хвилин і встановіть масляний піддон.
- Після встановлення масляного піддону зачекайте щонайменше 30 хвилин перед заливанням масла в двигун.
- Після установки видаліть зайвий герметик прокладки в області заднього сальника.
- Перед встановленням верхнього масляного піддону видаліть зайвий прокладочний герметик, видавлений з контактної поверхні між блоком циліндрів та кришкою ланцюга приводу газорозподільного механізму.
- Намагайтеся не наносити занадто багато герметика прокладки і не наносити герметик прокладки по неправильній траєкторії. Якщо прокладочний герметик потрапить в отвори для встановлення вузла корпусу заднього сальника, він може призвести до забруднення або утворення тріщин в потовщенні.
- У разі заміни верхнього масляного піддону обов'язково замініть нижній та верхній масляні піддони, щоб уникнути витоків.

2. Встановіть верхній картонний піддон:

(1) Загорніть болти у послідовності.

Примітка:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Нм.

(2) Затягніть болти (А) картера коробки.

Примітка:
Момент затяжки: 39,2 - 46,1 Нм.

3. Нанесіть рівномірно прокладочний герметик на поверхні нижнього масляного піддону, що сполучаються.

Примітка:
- Стандартне рідке прокладання: MS721-40 (FIPG тип AAO).
- Перед нанесенням герметика прокладки переконайтеся в тому, що сполучені поверхні є чистими і сухими.
- Нанесіть герметик прокладки безперервною смугою шириною 4 мм.
- Після нанесення герметика прокладки зачекайте п'ять хвилин і встановіть масляний піддон.
- Після встановлення масляного піддону зачекайте щонайменше 30 хвилин перед заливанням масла в двигун.
- У разі заміни нижнього масляного піддону обов'язково замініть нижній і верхній масляні піддони, щоб уникнути витоків.

4. Встановіть нижній піддон картера. Загорніть болти у показаній послідовності.

Примітка:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Нм.

5. Інші частини встановлюйте у порядку, зворотному зняттю.

6. Залийте моторне масло.

7. Заповніть радіатор охолоджувальної рідини.

Врівноважуючий вал та масляний насос

Зняття

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Демонтуйте нижній та верхній масляні картери.

2. Демонтуйте врівноважуючий вал та масляний насос (А).

Примітка:
Не розбирайте врівноважуючий вал та модуль масляного насоса, оскільки вони постачаються у зборі.

Встановлення

1. Поєднайте мітку врівноважуючого вала, а потім вставте штифт для встановлення кута початку подачі палива (A).

2. Поверніть шків колінчастого валу та поєднайте його канавку з установчою міткою на кришці ланцюга приводу газорозподільного механізму. Переконайтеся, що суміщення мітки (A) шестерні колінчастого валу поєднано.

3. Встановіть врівноважуючий вал та масляний насос.

Примітка:
Момент затягування:
- Болти (B): 30,4 - 34,3 Н·м.
- Болти (C): 19,6 - 23,5 Н·м.

4. Видаліть штифт для встановлення кута початку подачі палива (A) врівноважуючого валу.

5. Під час встановлення нового врівноважуючого валу та модуля масляного насоса перевірте колірне маркування стрижня для встановлення моменту упорскування та кришки заглушки картера.

6. Інші частини встановлюйте у порядку, зворотному зняттю.

7. Залийте моторне масло.

8. Заповніть радіатор охолоджувальною рідиною.

Вимірювальний щуп рівня масла та напрямна

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Вийміть вимірювальний щуп рівня масла (А) та трубку:

(1) Від'єднайте роз'єм проводки та фіксатори джгута проводів, потім демонтуйте кронштейн вказівника рівня масла та трубу.

(2) Вийміть вимірювальний щуп рівня масла та трубку.

Примітка:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Нм.

2. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Датчик тиску оливи

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Від'єднайте гніздо та зніміть датчик тиску масла (A).

Примітка:
Момент затяжки: 14,7 - 21,6 Нм.

2. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості: при монтажі датчика тиску оливи нанесіть на різьблення фіксатор різьблення. Фіксатор різьблення: THREEBOND 2403. Товщина: 0,2 - 0,4 мм.

Перевірка технічного стану

Виконується так само, як і на двигунах THETA 2,4 GDI / THETA 2,4 MPI.

Датчик рівня масла

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

Примітка:
У разі відсутності сигналу датчика рівня масла див. посібник із кодів несправності.

1. Злийте моторне масло.

2. Від'єднайте роз'єм та зніміть датчик (А) рівня масла з масляного піддону.

Примітка:
Момент затяжки: 8,8 - 9,8 Нм.

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.