Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Сигналізація при зупинці на дорозі
- У разі непередбаченої ситуації під час руху
- Якщо не вдається запустити двигун
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела
- Якщо двигун перегрівається
- Система контролю тиску в шинах (TPMS) (за наявності)
- Якщо колесо спустило
- Буксирування
- Аварійний комплект (за наявності)
- Плавкі запобіжники
- Лампи освітлення
- Зняття блокування перемикання автоматичної коробки передач
- Особливі умови керування
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування
- Технічна інформація автомобіля
- Органи керування, панель приладів, обладнання салону
- Догляд за кузовом та салоном автомобіля
- Технічне обслуговування автомобіля
Витратні матеріали для технічного обслуговування
- Передні гальмівні колодки
- Задні гальмівні колодки
- Передній гальмівний диск
- Задній гальмівний диск
- Зливна пробка піддону двигуна
- Прокладка зливної пробки піддону двигуна
- Свічки запалювання (бензинові двигуни)
- Свічки розжарювання (дизельні двигуни)
- Повітряний фільтр
- Оливний фільтр
- Паливний фільтр
- Фільтр салону
- Щітки склоочисників
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина двигуна (бензинові двигуни)
- Обслуговування на автомобілі
- Блок двигуна та коробки передач
- Система приводного ременя
- Синхронізуюча система
- Головка блока циліндрів
- Сервісні дані та специфікація
Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)
- Обслуговування на автомобілі
- Блок двигуна та коробки передач
- Система приводного ременя
- Синхронізуюча система
- Головка блока циліндрів
- Сервісні дані та специфікація
Система охолодження
Система змащення
Система живлення
- Запобіжні заходи
- Обслуговування на автомобілі
- Заміна елементів системи (бензинові двигуни)
- Заміна елементів системи (дизельні двигуни)
- Сервісні дані та специфікація
Система керування двигуном
- Опис та запобіжні заходи
- Електронний блок керування двигуном (ECM)
- Педаль акселератора / датчик положення педалі акселератора
- Модуль керування дросельною заслінкою з електроприводом (ETC)
- Регулятор подачі повітря (дизельні двигуни)
- Датчики системи
- Сервісні дані та специфікація
Система впуску та випуску
- Опис
- Система впуску
- Система випуску
- Система наддуву повітря (тільки дизельні двигуни)
- Охолоджувач EGR (тільки дизельні двигуни)
- Система контролю токсичності (тільки бензинові двигуни)
- Сажевий фільтр (DPF) (тільки дизельні двигуни)
- Сервісні дані та специфікація
Електрообладнання двигуна
- Система запалювання (бензинові двигуни)
- Система заряджання
- Система пуску двигуна
- Система передпускового підігріву (дизельні двигуни)
- Система круїз-контролю
- Сервісні дані та специфікація
Зчеплення
- Кожух та диск зчеплення
- Перемикач зчеплення
- Вимикач блокування запалювання
- Педаль зчеплення
- Головний циліндр приводу вимкнення зчеплення
- Трубка зчеплення
- Регулятор зчеплення
- Концентричний виконавчий циліндр
- Сервісні дані та специфікація
Механічна коробка передач
- Олива механічної коробки передач
- Механічна коробка передач у зборі
- Окремі елементи коробки передач
- Важіль перемикання передач та трос управління
- Сервісні дані та специфікація
Автоматична коробка передач
- Рідина для автоматичних коробок передач
- Автоматична коробка передач у зборі
- Окремі елементи коробки A6MF2
- Окремі елементи коробки A8LF
- Важіль перемикання передач та трос управління
- Сервісні дані та специфікація
Система повного приводу (4WD)
- Олива роздавальної коробки
- Роздавальна коробка в зборі
- Окремі елементи роздавальної коробки
- Сервісні дані та специфікація
Привідні вали та головна передача
- Передній міст у зборі
- Ведучий вал у зборі
- Задній міст у зборі
- Задній приводний вал
- Карданний вал
- Корпус диференціала
- Сервісні дані та специфікація
Підвіска
- Загальні відомості
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Колеса та шини
- Система контролю тиску в шинах
- Сервісні дані та специфікація
Гальмівна система
- Запобіжні заходи при ремонті
- Обслуговування гальмівної системи
- Компоненти гальмівної системи
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Система гальма стоянки
- Система електронної стабілізації (ESP)
- Сервісні дані та специфікація
Рульове керування
- Обслуговування на автомобілі
- Рульове колесо
- Система підсилювача рульового управління (MDPS)
- Сервісні дані та специфікація
Кузов
- Загальні відомості
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Панорамний люк у даху
- Кузовні розміри та зазори
- Сервісні дані та специфікація
Система пасивної безпеки
- Загальні відомості
- Блок управління системою пасивної безпеки (SRSCM) та датчики зіткнення
- Модулі подушок безпеки та контактний блок
- Натягувачі та ремені безпеки
- Утилізація модулів подушок безпеки
- Сервісні дані та специфікація
Система кондиціювання та обігрівач
- Система кондиціювання повітря
- Система опалення
- Система вентиляції
- Панель керування (блок керування обігрівачем та системою кондиціювання)
- Опалювач у задній частині салону
- Сервісні дані та специфікація
Електрообладнання та електросистеми автомобіля
- Аудіосистема
- Освітлювальні прилади
- Склоочисники та омивачі
- Органи керування автомобілем та допоміжне електрообладнання
- Загальна інформація щодо електросхем
-
Електросхеми
- Ліхтарі заднього ходу
- Система прикурювача (розетка живлення)
- Денні ходові вогні (DRL)
- Система обігріву скла
- Протитуманні фари
- Передні фари
- Система електрохромного дзеркала
- Підсвічування
- Індикатори та вимірювальні прилади (3,5" MONO TFT LCD)
- Звуковий сигнал
- Інверторна система
- Система складання зовнішніх дзеркал
- Система зовнішніх дзеркал із електроприводом
- Стоп-сигнали
- Задні ліхтарі, вогні стоянки та ліхтарі підсвічування номерного знака
- Покажчики повороту та аварійна сигналізація
- Система склоочисника та склоомивача
- Електронна система динамічної стабілізації (ESP) (без ЕРВ)
- Електронна система динамічної стабілізації (ESP) (з ЕРВ)
- Система заряджання (двигуни THETA-II 2,4 л GDI / THETA-II 2,4 л MPI)
- Система заряджання (двигуни LAMBDA-II 3,5 л MPI)
- Система заряджання (двигуни R 2,0 л / 2,2 л)
- Система підігріву паливного фільтра (дизельні двигуни)
- Система пуску (двигуни THETA-II 2,4 л GDI)
- Система пуску (двигуни THETA-II 2,4 л MPI)
- Система пуску (двигуни LAMBDA-II 3,5л MPI)
- Система пуску (двигуни R 2,0 л / 2,2 л)
- Перетворювач постійного струму
- Система охолодження
- Система керування кондиціонером (автоматичне керування)
- Система керування кондиціонером (з ручним керуванням)
- Система пасивної безпеки (SRS)
- Система підсилювача рульового управління (MDPS)
- Система керування АКПП
- Бездротовий зарядний пристрій
- Система керування роздатковою коробкою (TCCS)
- Аудіосистема
- Система відкриття кришки багажника
Тлумачний словник
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
Сервісні дані та специфікація бензинового двигуна Hyundai Santa Fe з 2018 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
Hyundai Santa Fe, двигун Hyundai Santa Fe, ремонт Hyundai Santa Fe, ремонт двигуна Hyundai Santa Fe, характеристики Hyundai Santa Fe, регулювання клапанів Hyundai Santa Fe, система впуску Hyundai Santa Fe, система випуску Hyundai Santa Fe, система живлення Hyundai Santa Fe
6. Дані та специфікація сервісу
Дані служби
Двигун THETA 2.4 GDI
| Опис | Специфікації | Робочий ліміт | |
| Загальна інформація | |||
| Тип | Однорядний, DOHC | – | |
| Кількість циліндрів | 4 | – | |
| Діаметр циліндра | 88 мм | – | |
| Хід поршня | 97 мм | – | |
| Загальний робочий об'єм | 2359 кубічних см | – | |
| Ступінь - сяття | 11,3±0,3 : 1 | – | |
| Порядок роботи циліндрів | 1-3-4-2 | – | |
| Розподіл клапанів | |||
| Впускний клапан | Відкриття | ATDC (після верхньої мертвої точки) 40° - BTDC (перед верхньою мертвою точкою) 38° | – |
| Закриття | ABDC (Нижня мертва точка) 100° - ABDC 22° | – | |
| Випускний клапан | Відкриття | BBDC (BDC) 44° - ABDC 1° | – |
| Закриття | ATDC (можлива верхня мертва точка) 4° - ATDC 49° | – | |
| Специфікація зазору клапанів (температура охолоджувальної рідини двигуна: 20°C) | |||
| Впускний клапан | 0,17 - 0,23 мм | 0,10 – 0,30 мм | |
| Випускний клапан | 0,27 - 0,33 мм | 0,20 – 0,40 мм | |
| Головка блоку циліндрів | |||
| Відхилення від площинності поверхні прокладки | Менше 0,05 мм для всієї площі. Менше 0,02 мм для площі 86 мм x 86 мм. | – | |
| Колектор для плоского поверхневого монтажу | Вхід | Менше ніж 0,10 мм | – |
| Випуск | Менше ніж 0,10 мм | – | |
| Розподільний вал | |||
| Висота підлокітника | Вхід | #2, 3, 4, 5: 23,954 - 23,97 мм | – |
| Випуск | #2, 3, 4, 5: 23,954 - 23,97 мм | – | |
| Зовнішній діаметр горловини (вхід, вихід) | #1: 31,964 - 31,978 мм | – | |
| #2-5: 23,954 – 23,970 мм | – | ||
| Підшипник кришки масляного зазору розподільного вала | Вхід | № 1: від 0,029 до 0,057 мм | #1: 0,090 мм / #2, 3, 4, 5: 0,120 мм |
| №2, 3, 4, 5: 0,037 - 0,067 мм | |||
| Випуск | № 1: від 0,004 до 0,036 мм | ||
| №2, 3, 4, 5: 0,037 - 0,067 мм | |||
| Осьовий зазор | 0,04 - 0,16 мм | – | |
| Клапан | |||
| Довжина клапана | Вхід | 113,18 мм | 112,93 мм |
| Випуск | 105,84 мм | 105,59 мм | |
| Зовнішній діаметр стрижня | Вхід | 5465 - 5480 мм | – |
| Випуск | 5458 - 5470 мм | – | |
| Кут скосу | 45,25° - 45,75° | – | |
| Товщина клапанної пластини (допуск до зносу клапана) | Вхід | 1,56 – 1,86 мм | – |
| Випуск | 1,89 – 2,19 мм | – | |
| Зазор між стрижнем клапана та направляючою втулкою | Вхід | 0,020 - 0,047 мм | 0,070 мм |
| Випуск | 0,030 - 0,054 мм | 0,090 мм | |
| Механічний регулятор зазору (MLA) | |||
| Зовнішній діаметр зазору механічного регулятора | 31,964 - 31,980 мм | – | |
| Внутрішній діаметр отвору проштовхується | 32 000 – 32 025 мм | – | |
| Проміжок між MLA та отвором зсувається | 0,020 - 0,061 мм | 0,070 мм | |
| Направляюча втулка клапана | |||
| Довжина | 43,8 - 44,2 мм | – | |
| Діаметр отвору | 5500 - 5512 мм | – | |
| Пружинний клапан | |||
| Довжина у вільному стані | 47,44 мм | – | |
| Відхилення від перпендикулярності | Менше ніж 1,5° | – | |
| Завантаження | 19,0 ± 0,6 кг / 35,0 мм | ||
| 39,8 ± 1,2 кг / 26,0 мм | |||
Двигун THETA 2.4 MPI
| Опис | Специфікації | Робочий ліміт | |
| Загальна інформація | |||
| Тип | Однорядний, DOHC | – | |
| Кількість циліндрів | 4 | – | |
| Діаметр циліндра | 88 мм | – | |
| Хід поршня | 97 мм | – | |
| Загальний робочий об'єм | 2359 кубічних см | – | |
| Ступінь - сяття | 10,5 : 1 | – | |
| Порядок роботи циліндрів | 1-3-4-2 | – | |
| Розподіл клапанів | |||
| Впускний клапан | Відкриття | ATDC (після верхньої мертвої точки) 7° - BTDC (перед верхньою мертвою точкою) 38° | – |
| Закриття | ABDC (можлива нижня мертва точка) 67° - ABDC 22° | – | |
| Випускний клапан | Відкриття | BBDC (BDC) 44° - ABDC 4° | – |
| Закриття | ATDC (можлива верхня мертва точка) від 0° до ATDC 40° | – | |
| Специфікація зазору клапанів (температура охолоджувальної рідини двигуна: 20°C) | |||
| Впускний клапан | 0,17 - 0,23 мм | 0,10 – 0,30 мм | |
| Випускний клапан | 0,27 - 0,33 мм | 0,20 – 0,40 мм | |
| Головка блоку циліндрів | |||
| Відхилення від площинності поверхні прокладки | Менше 0,05 мм для всієї площі. Менше 0,02 мм для площі 86 мм x 86 мм. | – | |
| Колектор для плоского поверхневого монтажу | Вхід | Менше ніж 0,10 мм | – |
| Випуск | Менше ніж 0,10 мм | – | |
| Розподільний вал | |||
| Висота підлокітника | Вхід | 44,2 мм | – |
| Випуск | 45,0 мм | – | |
| Зовнішній діаметр горловини | Вхід | № 1: 30 000 мм | – |
| № 2-5: 24 000 мм | – | ||
| Випуск | № 1: 36 000 мм | ||
| № 2-5: 24 000 мм | |||
| Підшипник кришки масляного зазору розподільного вала | Вхід | № 1: від 0,022 до 0,057 мм | #1: 0,090 мм / #2, 3, 4, 5: 0,120 мм |
| №2, 3, 4, 5: 0,045 - 0,082 мм | |||
| Випуск | № 1: 0 - 0,032 мм | ||
| №2, 3, 4, 5: 0,045 - 0,082 мм | |||
| Осьовий зазор | 0,04 - 0,16 мм | 0,20 мм | |
| Клапан | |||
| Довжина клапана | Вхід | 113,18 мм | 112,93 мм |
| Випуск | 105,84 мм | 105,59 мм | |
| Зовнішній діаметр стрижня | Вхід | 5465 - 5480 мм | – |
| Випуск | 5458 - 5470 мм | – | |
| Кут скосу | 45,25° - 45,75° | – | |
| Товщина клапанної пластини (допуск до зносу клапана) | Вхід | 1,02 мм | – |
| Випуск | 1,09 мм | – | |
| Зазор між стрижнем клапана та направляючою втулкою | Вхід | 0,020 - 0,047 мм | 0,070 мм |
| Випуск | 0,030 - 0,054 мм | 0,090 мм | |
| Механічний регулятор зазору (MLA) | |||
| Зовнішній діаметр зазору механічного регулятора | 31,964 - 31,980 мм | – | |
| Внутрішній діаметр отвору проштовхується | 32 000 – 32 025 мм | – | |
| Проміжок між MLA та отвором зсувається | 0,020 - 0,061 мм | 0,070 мм | |
| Направляюча втулка клапана | |||
| Довжина | 43,8 - 44,2 мм | – | |
| Діаметр отвору | 5500 - 5512 мм | – | |
| Пружинний клапан | |||
| Довжина у вільному стані | 47,44 мм | – | |
| Відхилення від перпендикулярності | Менше ніж 1,5° | – | |
| Завантаження | 19,0 ± 0,6 кг / 35,0 мм | ||
| 39,8 ± 1,2 кг / 26,0 мм | |||
Двигун LAMBDA 3.5 MRI
| Опис | Специфікації | Робочий ліміт | |||
| Загальна інформація | |||||
| Тип | V-подібний, двигун DOHC | – | |||
| Кількість циліндрів | 6 | – | |||
| Діаметр циліндра | 92 мм | – | |||
| Хід поршня | 87 мм | – | |||
| Загальний робочий об'єм | 3470 куб.см | – | |||
| Ступінь - сяття | 10,6 : 1 | – | |||
| Порядок роботи циліндрів | 1-2-3-4-5-6 | – | |||
| Розподіл клапанів | |||||
| Впускний клапан | Відкриття | Кут ББДК (до НМТ) 40° - АВБДК (після НМТ) 10° | – | ||
| Закриття | ABDC 24° - ABDC 74° | – | |||
| Випускний клапан | Відкриття | 52° – 2° широти | – | ||
| Закриття | ATDC (можлива верхня мертва точка) від 0° до ATDC 50° | – | |||
| Специфікація зазору клапанів (температура охолоджувальної рідини двигуна: 20°C) | |||||
| Впускний клапан | 0,17 - 0,23 мм | – | |||
| Випускний клапан | 0,27 - 0,33 мм | – | |||
| Головка блоку циліндрів | |||||
| Відхилення від площинності поверхні прокладки | Менше 0,05 мм для всієї площі. Менше 0,02 мм для площі 150 мм x 150 мм. | – | |||
| Колектор для плоского поверхневого монтажу | Вхід | Менше ніж 0,10 мм | – | ||
| Випуск | Менше ніж 0,10 мм | – | |||
| Розподільний вал | |||||
| Висота підлокітника | Вхід | 47,2 мм | – | ||
| Випуск | 45,8 мм | – | |||
| Зовнішній діаметр горловини (вхід, вихід) | #1: 27,964 - 27,978 мм | – | |||
| #2, 3, 4: 23 954 – 23 970 мм | – | ||||
| Підшипник кришки масляного зазору розподільного вала | Вхід | № 1: від 0,027 до 0,057 мм | – | ||
| №2, 3, 4: 0,030 - 0,067 мм | |||||
| Випуск | № 1: від 0,027 до 0,057 мм | ||||
| №2, 3, 4: 0,030 - 0,067 мм | |||||
| Осьовий зазор | 0,02 - 0,18 мм | – | |||
| Клапан | |||||
| Довжина клапана | Вхід | 105,27 мм | – | ||
| Випуск | 105,50 мм | – | |||
| Зовнішній діаметр стрижня | Вхід | 5465 - 5480 мм | – | ||
| Випуск | 5458 - 5470 мм | – | |||
| Кут скосу | 45,25° - 45,75° | – | |||
| Товщина клапанної пластини (допуск до зносу клапана) | Вхід | 1,00 мм | – | ||
| Випуск | 1,10 мм | – | |||
| Зазор між стрижнем клапана та направляючою втулкою | Вхід | 0,020 - 0,047 мм | – | ||
| Випуск | 0,030 - 0,054 мм | – | |||
| Механічний регулятор зазору (MLA) | |||||
| Зовнішній діаметр зазору механічного регулятора | 34,964 - 34,980 мм | – | |||
| Внутрішній діаметр отвору проштовхується | 35 000 - 35 025 мм | – | |||
| Проміжок між MLA та отвором зсувається | 0,020 - 0,061 мм | 0,070 мм | |||
| Направляюча втулка клапана | |||||
| Довжина | 41,8 - 42,2 мм | – | |||
| Діаметр отвору | 5500 - 5512 мм | – | |||
| Пружинний клапан | |||||
| Довжина у вільному стані | 45,5 мм | – | |||
| Відхилення від перпендикулярності | Менше ніж 1,5° | – | |||
| Завантаження | 19,4 ± 0,8 кг / 34,0 мм | ||||
| 42,3 ± 1,3 кг / 23,8 мм | |||||
Момент затягування різьбових з'єднань
Примітка:
Головка блоку циліндрів кріпиться до блоку циліндрів болтами, які безповоротно подовжуються при затягуванні понад межі пружної деформації. Якщо такі болти відкрутити, а потім використовувати повторно, вони можуть зламатися або не підтримувати належну силу затиску.
Двигун THETA 2.4 GDI
| Позиції | Момент затягування, Н·м |
| Детальна збірка двигуна | |
| Кронштейн кріплення двигуна до кузова, монтажний болт і гайка | 63,7 - 83,4 |
| Гайка кріплення амортизатора опори двигуна до кронштейна кріплення опори двигуна | 88,3 - 107,9 |
| Болт кріплення кронштейна опори двигуна до кронштейна опори двигуна | 88,3 - 107,9 |
| Гайка кріплення кронштейна кріплення опори двигуна до кронштейна опори двигуна | 88,3 - 107,9 |
| Болт кріплення кронштейна кріплення коробки передач до кузова | 63,7 - 83,4 |
| Болт кріплення кронштейна кріплення коробки передач до кузова | 63,7 - 83,4 |
| Болт кріплення кронштейна кріплення коробки передач до кронштейна кріплення опори коробки передач | 107,9 - 127,5 |
| Болт, що кріпить кронштейн опори ролика до підрамника | 49,0 - 63,7 |
| Болт і гайка кріплення кронштейна роликового підшипника до опорного кронштейна роликового підшипника | 107,9 - 127,5 |
| Система синхронізації | |
| Болт шківа натяжителя приводного ременя | 53,9 - 63,7 |
| Болт натягувача ременя | 19,6 - 24,5 |
| Болт шківа колінчастого вала | [46,1 - 51,9] + [78° - 82°] |
| Ланцюговий привід кришки болта до механізму газорозподілу (М6х25) | 9,8 - 11,8 |
| Ланцюговий привід кришки болта до механізму газорозподілу (М8х28) | 18,6 - 22,5 |
| Болт кронштейна опори двигуна (М8х30) | 19,6 - 24,5 |
| Болт кронштейна опори двигуна (М10х40) | 39,2 - 44,1 |
| Болт кронштейна опори двигуна (М10х45) | 39,2 - 44,1 |
| Болт кріплення ланцюгового приводу натяжителя до шестерні ГРМ | 9,8 - 11,8 |
| Важіль натягувача болта ланцюгового приводу ГРМ | 9,8 - 11,8 |
| Прикріпіть болтами привідний ланцюговий напрямний до зубчастої передачі ГРМ | 9,8 - 11,8 |
| Прикріпіть ланцюговий привід масляної форсунки до зубчастого механізму ГРМ болтами | 7,8 - 9,8 |
| Головка блоку циліндрів | |
| Болт кришки головки блоку циліндрів | [3,9 - 5,9] + [7,8 - 9,8] |
| Болт паливного насоса високого тиску | 12,7 - 14,7 |
| Болт кронштейна паливного насоса високого тиску | 18,6 - 23,5 |
| Болт з'єднує інжектор та паливну рампу | 18,6 - 23,5 |
| Випускні клапани CVVT з болтовою системою | 53,9 - 63,7 |
| Болт кріплення впускного клапана E-CVVT | 73,5 - 83,4 |
| Болт (M6) до кришки підшипника розподільного вала (ліва/права сторона) | [5,9] + [10,8 - 12,7] |
| Болт (M8) до підшипника кришки розподільного вала | [14,7] + [31,8 - 35,3] |
| Болт кріплення головки до блоку циліндрів | [32,4 - 36,3] + [90-95°] + [90-95°] |
| Болт кріплення двигуна (передній/задній) | 27,5 - 31,4 |
Двигун THETA 2.4 MPI
| Позиції | Кількість | Момент затягування, Н·м |
| Детальна збірка двигуна | ||
| Болт кріплення кронштейна кріплення двигуна до кузова | 4 | 63,7 - 83,4 |
| Гайка кріплення амортизатора опори двигуна до кронштейна кріплення опори двигуна | 1 | 88,3 - 107,9 |
| Болт кріплення кронштейна опори двигуна до кронштейна опори двигуна | 1 | 88,3 - 107,9 |
| Гайка кріплення кронштейна кріплення опори двигуна до кронштейна опори двигуна | 2 | 88,3 - 107,9 |
| Болт кріплення кронштейна кріплення коробки передач до кузова | 3 | 63,7 - 83,4 |
| Болт кріплення кронштейна кріплення коробки передач до кузова | 1 | 63,7 - 83,4 |
| Болт кріплення кронштейна кріплення коробки передач | 4 | 58,8 - 78,5 |
| Болт кріплення кронштейна кріплення коробки передач до кронштейна кріплення опори коробки передач | 2 | 107,9 - 127,5 |
| Болт, що кріпить кронштейн опори ролика до підрамника | 2 | 49,0 - 63,7 |
| Болт і гайка кріплення кронштейна роликового підшипника до опорного кронштейна роликового підшипника | 1 | 107,9 - 127,5 |
| Система синхронізації | ||
| Болт проміжного шківа | 2 | 53,9 - 63,7 |
| Болт шківа натяжителя приводного ременя | 1 | 53,9 - 63,7 |
| Болт натягувача ременя | 1 | 53,9 - 63,7 |
| Болт шківа колінчастого вала | 1 | 166,6 - 176,4 |
| Кришка отвору для обслуговування болта ланцюгового приводу механізму ГРМ | 1 | 11,8 - 14,7 |
| Ланцюговий привід кришки болта до механізму газорозподілу (М6х25) | 7 | 7,8 - 9,8 |
| Ланцюговий привід кришки болта до механізму газорозподілу (М8х28) | 7 | 18,6 - 22,5 |
| Ланцюговий привід кришки болта до механізму газорозподілу (М8х30) | 1 | 19,6 - 24,5 |
| Ланцюговий привід кришки болта до механізму газорозподілу (М10х40) | 1 | 39,2 - 44,1 |
| Ланцюговий привід кришки болта до механізму газорозподілу (М10х45) | 2 | 39,2 - 44,1 |
| Болт кронштейна опори двигуна (М8х30) | 1 | 19,6 - 24,5 |
| Болт кронштейна опори двигуна (М10х40) | 1 | 39,2 - 44,1 |
| Болт кронштейна опори двигуна (М10х45) | 2 | 39,2 - 44,1 |
| Болт кріплення ланцюгового приводу натяжителя до шестерні ГРМ | 2 | 9,8 - 11,8 |
| Важіль натягувача болта ланцюгового приводу ГРМ | 1 | 9,8 - 11,8 |
| Прикріпіть болтами привідний ланцюговий напрямний до зубчастої передачі ГРМ | 3 | 9,8 - 11,8 |
| Прикріпіть ланцюговий привід масляної форсунки до зубчастого механізму ГРМ болтами | 1 | 7,8 - 9,8 |
| Головка блоку циліндрів | ||
| Болт кріплення кришки двигуна | 4 | 9,8 - 11,8 |
| Котушка запалювання болта | 4 | 3,9 - 5,9 |
| Болт кришки головки блоку циліндрів | 20 | [3,9 - 5,9] + [7,8 - 9,8] |
| Болт з'єднує інжектор та паливну рампу | 3 | 18,6 - 23,5 |
| Болт проходить CVVT (ліва/права сторона) | 2 | 53,9 - 63,7 |
| Болт (M6) до кришки підшипника розподільного вала (ліва/права сторона) | 16 | [5,9] + [10,8 - 12,7] |
| Болт (M8) до підшипника кришки розподільного вала | 4 | [14,7] + [27,5 - 31,4] |
| Болт кріплення головки до блоку циліндрів | 10 | [32,4 - 36,3] + [90 - 95°] + [90 - 95°] |
| Болт кріплення двигуна (передній/задній) | 2 | 27,5 - 31,4 |
| Датчик положення розподільного вала (CMRS) (ліва/права сторона) | 2 | 9,8 - 11,8 |
| Болт регулятора оливи (OSV) (ліва/права сторона) | 2 | 9,8 - 11,8 |
Двигун LAMBDA 3.5 MRI
| Позиції | Момент затягування, Н·м |
| Детальна збірка двигуна | |
| Кронштейн кріплення двигуна до кузова, монтажний болт і гайка | 63,7 - 83,4 |
| Гайка кріплення кронштейна опори двигуна до демпфера кріплення двигуна | 88,3 - 107,9 |
| Болти кріплення кронштейна опори двигуна до кронштейна опори двигуна | 88,3 - 107,9 |
| Гайка кріплення кронштейна кріплення опори двигуна до кронштейна опори двигуна | 88,3 - 107,9 |
| Болти кріплення кронштейна коробки передач до кузова | 63,7 - 83,4 |
| Болт кріплення кронштейна кріплення коробки передач до кузова | 63,7 - 83,4 |
| Болти, що кріплять кронштейн кріплення коробки передач до опорного кронштейна | 107,9 - 127,5 |
| Болти, що кріплять кронштейн опори ролика до підрамника | 49,0 - 63,7 |
| Болт кріплення амортизатора роликового підшипника до кронштейна опори кріплення роликового підшипника | 107,9 - 127,5 |
| Система приводних ременів | |
| Болт проміжного шківа приводного ременя | 53,9 - 57,9 |
| Болт (М12) автоматичного натягувача приводного ременя | 81,4 - 85,3 |
| Болт (M8) автоматичного натягувача приводного ременя | 17,7 - 21,6 |
| Болт шківа колінчастого вала | 421,7 - 431,5 |
| Система синхронізації | |
| Кришка болта ланцюгового приводу до зубчастої передачі ГРМ A | 18,7 - 21,5 |
| Кришка болта ланцюгового приводу до шестерні ГРМ B | 24,6 - 26,4 |
| Кришка болта ланцюгового приводу до зубчастої передачі ГРМ C | 58,9 - 68,6 |
| Кришка болта ланцюгового приводу до зубчастої передачі ГРМ D | 58,9 - 68,6 |
| Кришка болта ланцюгового приводу до зубчастої передачі ГРМ E | 9,8 - 11,8 |
| Болти ланцюгового приводу автоматичного натягувача газорозподільного механізму | 9,8 - 11,8 |
| Гайки ланцюгового приводу автоматичного натягувача газорозподільного механізму | 9,8 - 11,8 |
| Болт до важеля натягувача ланцюгового приводу до зубчастого механізму ГРМ | 18,7 - 21,5 |
| Прикріпіть болтами привідний ланцюговий напрямний до зубчастої передачі ГРМ | 19,7 - 24,5 |
| Прикріпіть болтами привідний ланцюговий напрямний до зубчастої передачі ГРМ | 9,8 - 11,8 |
| Головка блоку циліндрів | |
| Болти кришки головки блоку циліндрів | [5,0 - 5,8] + [9,8 - 11,8] |
| Система безперервного регулювання газорозподілу (CVVT) | 64,8 - 76,4 |
| Прикріпіть розподільний вал болтами до кришки підшипника | [5,8] + [9,8 - 11,8] |
| Болти кріплення головки до блоку циліндрів | [37,3 - 41,2] + [118 - 122°] + [88 - 92°] |
| Болт кріплення головки блоку циліндрів (задній, правий блок головки блоку циліндрів) | 18,6 - 23,5 |
| Болт підвіски двигуна (передня сторона) | 44,1 - 53,6 |
| Болти підвіски двигуна (задня сторона) | 18,6 - 23,5 |
| Болт регулятора оливи (OSV) (ліва/права сторона) | 9,8 - 11,8 |
Спеціальні інструменти та аксесуари
| Номер та назва інструменту | Зображення | Опис |
| 09214-3K000 та 09231-H1100. Інструмент для встановлення переднього сальника колінчастого вала |
 |
Встановлення переднього сальника A: 09214-3K000 (інструмент для встановлення); B: 09231-H1100 (інструкція) |
| 09222-4A000 / 09222-3C100. Фітинг для встановлення сальника клапана |
 |
Встановлення кришок зливних отворів для оливи |
| 09222-3K000 та 09222-3K100. Висувний пружинний клапан |
 |
Зняття та встановлення впускних та випускних клапанів A: 09222-3K000 (компресор); B: 09222-3K100 (тримач) |
| 09214-3K100 та 09231-H1100. Інструмент для встановлення заднього сальника колінчастого вала |
 |
Встановлення заднього сальника колінчастого вала A: 09214-3K100 (інструмент для встановлення); B: 09231-H1100 (інструкція) |
| 09231-2B100 (A) та 09231-3N100 (B). Стопор шестерні. |
 |
Повернення та затягування болта шківа колінчастого вала |
| 09231-3D100(A) та 09231-2W100(B). Стопорне шестерне. |
 |
Повернення та затягування болта шківа колінчастого вала |
| 09221-4A000. Адаптер для заокруглення кута |
 |
Затягування болтів і гайок слід виконувати повертанням на заданий кут |
| 09215-3C000. Піддон картера. |
 |
Зняття піддону картера |
| 09392-2H100. Торцевий ключ для зняття кисневого датчика. |
 |
Зняття та встановлення кисневого датчика |
| 09263-2E000. Ключ для масляного фільтра |
 |
Зняття та встановлення масляного фільтра |
| 09252 до C1000. Інструмент для зняття та встановлення направляючого ланцюга на приводі газорозподільного механізму |
 |
Зняття та встановлення ременя насоса охолоджувальної рідини |
| 09243-C2000. A: Інструмент для встановлення свічки E-CVVT; B: Інструмент для встановлення кришки E-CVVT; C: ручка. |
 |
Встановлення штекера E-CVVT / Встановлення кришки E-CVVT |
| 09240-2G000. Тримач храчкового механізму ланцюгового приводу натяжителя газорозподільного механізму |
 |
– |
| 09231-3C100. Інструмент для встановлення переднього сальника колінчастого вала |
 |
Встановлення переднього сальника колінчастого вала |
| 09222-29000. Знімач сальника клапана |
 |
Зняття маслос'ємних ковпачків клапанів |
