Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна (бензинові двигуни)

Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Система повного приводу (4WD)

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система кондиціювання та обігрівач

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Аудіосистема
Освітлювальні прилади
Склоочисники та омивачі
Органи керування автомобілем та допоміжне електрообладнання
Загальна інформація щодо електросхем
Електросхеми
- Ліхтарі заднього ходу
- Система прикурювача (розетка живлення)
- Денні ходові вогні (DRL)
- Система обігріву скла
- Протитуманні фари
- Передні фари
- Система електрохромного дзеркала
- Підсвічування
- Індикатори та вимірювальні прилади (3,5" MONO TFT LCD)
- Звуковий сигнал
- Інверторна система
- Система складання зовнішніх дзеркал
- Система зовнішніх дзеркал із електроприводом
- Стоп-сигнали
- Задні ліхтарі, вогні стоянки та ліхтарі підсвічування номерного знака
- Покажчики повороту та аварійна сигналізація
- Система склоочисника та склоомивача
- Електронна система динамічної стабілізації (ESP) (без ЕРВ)
- Електронна система динамічної стабілізації (ESP) (з ЕРВ)
- Система заряджання (двигуни THETA-II 2,4 л GDI / THETA-II 2,4 л MPI)
- Система заряджання (двигуни LAMBDA-II 3,5 л MPI)
- Система заряджання (двигуни R 2,0 л / 2,2 л)
- Система підігріву паливного фільтра (дизельні двигуни)
- Система пуску (двигуни THETA-II 2,4 л GDI)
- Система пуску (двигуни THETA-II 2,4 л MPI)
- Система пуску (двигуни LAMBDA-II 3,5л MPI)
- Система пуску (двигуни R 2,0 л / 2,2 л)
- Перетворювач постійного струму
- Система охолодження
- Система керування кондиціонером (автоматичне керування)
- Система керування кондиціонером (з ручним керуванням)
- Система пасивної безпеки (SRS)
- Система підсилювача рульового управління (MDPS)
- Система керування АКПП
- Бездротовий зарядний пристрій
- Система керування роздатковою коробкою (TCCS)
- Аудіосистема
- Система відкриття кришки багажника

Тлумачний словник

Hyundai Santa Fe з 2018 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 48.73 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Автоматична коробка передач у зборі Hyundai Santa Fe з 2018 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
коробка передач Hyundai Santa Fe, ремонт коробки Hyundai Santa Fe, заміна коробки Hyundai Santa Fe, заміна оливи в коробці передач Hyundai Santa Fe

2. Автоматична коробка передач у зборі

Зняття та встановлення

Увага:
- Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.
- Обережно, щоб не пошкодити шланг, встановіть хомут.
- Встановлюйте хомут у належне положення, щоб він не стикався з іншими компонентами.
- Після встановлення запустіть двигун та перевірте шланг на наявність підтікання.

Коробка передач A6MF2

1. Поверніть ключ запалення в положення OFF і від'єднайте від'ємний (-) кабель від АКБ.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Зніміть акумулятор і лоток.

4. Зніміть повітряний фільтр та від'єднайте повітропровід.

5. Від'єднайте фіксатор (А) проводки.

6. Зніміть монтажний болт (В) проводки.

7. Від'єднайте роз'єм (A) електромагнітного клапана та роз'єм (B) вимикача блокування.

8. Від'єднайте провід маси, викрутивши болт (A).

9. Зняти трос керування (B), відвернувши гайку (C) та болт (A).

Примітка:
Момент затягування:
- (A): 14,7 - 21,6 Н·м.
- (C): 9,8 - 13,7 Н·м.

10. Зніміть гнізда (А), (В) та (С).

32. Демонтуйте АКП за допомогою домкрата, вивернувши болти кріплення (A, B).

Увага:
Під час демонтажу коробки передач у збиранні намагайтеся не пошкодити навколишні частини та системи.

Примітка:
Момент затягування:

- (A): 42,2 - 48,1 Н·м.
- (B): 42,2 - 54,0 Н·м.

33. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості:

Пункти, які потребують уваги при встановленні коробки передач на двигун:

1) Перед встановленням АКПП у вузол двигуна, переконайтеся, що між АКПП та вузлом двигуна немає зазору (А), як показано на малюнку знизу. Не встановлюйте АКПП на вузол двигуна, якщо цей зазор (А).

2) Наявність зазору означає, що ключ шестерні масляного насоса неправильно встановлений у маточину гідротрансформатора. В даному випадку, демонтуйте вузол АКПП і потім установіть гідротрансформатор назад у вузол АКПП згідно з формою ключа шестерні масляного насоса.

Правильне збирання (A) - ключова частина масляного насоса (B) вставлена правильно

Неправильне складання (C) - гідротрансформатор виступає через ключову частину масляного насоса (D), що заважає,

3) Якщо болт кріплення примусово затягнути, незважаючи на зазор, це призведе до пошкоджень або поломки ключа шестерні масляного насоса. У цьому випадку замініть вузол АКПП.

Примітка:
Виконайте кожну процедуру окремо, як зазначено нижче, залежно від повторного використання або заміни автоматичної коробки.

При повторній установці:

4) Якщо витік ATF виник унаслідок пошкодження сальника диференціала, замініть сальник на новий.

Примітка:
Під час встановлення нового сальника використовуйте спеціальний інструмент.

5) Заповніть автоматичну коробку передач рідиною та перевірте її рівень.

6) Видаліть коди несправності (DTC) за допомогою GDS.

Примітка:
DTC не зникають навіть у разі відключення негативного виведення АКБ. Тому обов'язково видаляйте коди несправності за допомогою GDS.

У разі заміни автоматичної коробки передач на нову:

Примітка:
Нова автоматична коробка вже заповнена відповідним обсягом ATF. Тому немає потреби заливати та перевіряти ATF, проте потрібно видаляти залишки ATF з охолоджувача ATF.

7) Встановіть повітряний пістолет перед шлангом (А) охолоджувача ATF.

8) Встановіть склянку перед шлангом (B) охолоджувача ATF.

9) Видаліть залишки ATF, подаючи стиснене повітря в шланг (А) охолоджувача ATF.

10) Від'єднайте шланг (A) та (B) охолоджувача ATF.

11) Видаліть коди несправності (DTC) за допомогою GDS.

12) Скиньте за допомогою GDS адаптивні значення АКПП.

13) Виконайте введення характеристик тиску оливи.

Розташування характеристик тиску масла (штрих-коду)

14) Виконайте процедуру реєстрації адаптивних значень БУТ.

Коробка передач A8LF

Увага:
- Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.
- Встановлюйте хомут у належне положення, щоб він не стикався з іншими компонентами.
- Після встановлення запустіть двигун та перевірте шланг на наявність підтікання.

1. Поверніть ключ запалення в положення OFF і від'єднайте від'ємний (-) кабель від АКБ.