Загальні відомості про систему пасивної безпеки Hyundai Santa Fe з 2018 року

1. Загальні відомості

Загальна інформація

Система пасивної безпеки (SRS) використовується на додаток до ременів безпеки та призначена для зниження небезпеки або ступеня тяжкості травмування водія та пасажира шляхом активації та розкриття фронтальних подушок безпеки та шторок безпеки та спрацьовування переднатягувачів ременів у разі фронтального чи бокового зіткнення.

Система пасивної безпеки (подушка безпеки) складається з: модуля подушки безпеки водія, розташованого в центрі кермового колеса, в якому знаходиться складена подушка безпеки та блок наповнення; модуля подушки безпеки пасажира, розташованого у надставці панелі приладів, в якому знаходиться складена подушка безпеки та блок наповнення; модулів бічних подушок безпеки, розташованих у передніх сидіннях, в яких знаходяться складені подушки безпеки та блоки наповнення; модуля шторки безпеки, розташованого у стелі салону, в якому знаходиться складена подушка безпеки та блок наповнення. Функція контролю ударної дії SRSCM здійснюється електронним акселерометром, який безперервно вимірює прискорення автомобіля та видає відповідний сигнал через ланцюг підсилювача сигналу та фільтра на мікропроцесор.

Електронний блок SRS (SRSCM):

Команда на розкриття подушок безпеки надходить від блоку SRSCM, куди надходить сигнал від датчиків фронтального та бічного удару.

1. Перетворювач харчування пост. струм/пост. струм: перетворювач пост. струм/пост. Струм у блоці живлення складається з перетворювача, що підвищує/знижує трансформатора, і забезпечує напругу запалювання для ланцюгів запалення двох передніх подушок безпеки, а також внутрішню робочу напругу SRSCM. Якщо внутрішня робоча напруга нижче заданого критичного значення, виконується переустановка.

2. Резервне джерело живлення: SRSCM оснащено окремим резервним джерелом живлення, яке миттєво подає енергію живлення для розгортання подушок безпеки в умовах низької напруги або у разі збою подачі живлення внаслідок фронтального зіткнення.

3. Самодіагностика: при включеному живленні автомобіля блок SRSCM постійно контролює стан системи SRS та визначає її несправності, коди яких можна перевірити за допомогою сканера GDS.

4. Світиться контрольна лампа подушок безпеки: при виявленні помилки модуль передаватиме сигнал на індикаторну лампу SRSCM, розташовану на панелі приладів. Контрольна лампа несправності повідомлятиме водія про несправність SRS. При включенні запалення контрольна лампа SRS спалахує приблизно на шість секунд.

5. Реєстрація коду несправності: при виникненні помилки в системі SRSCM збереже код діагностованої проблеми, який відповідає помилці. Стерти коди діагностованих проблем можна лише за допомогою сканера GDS. Однак у разі реєстрації внутрішньої відмови або зіткнення коди стиратися не повинні.

6. Роз'єм самодіагностики: дані з пам'яті блоку SRSCM виводяться на сканер GDS або інший зовнішній пристрій через гніздо, розташоване в нижній частині передньої панелі на стороні водія.

7. Після розкриття подушок безпеки блок SRSCM не можна використовувати повторно, він підлягає заміні.

8. Блок SRSCM визначає, чи пристебнути пасажир за сигналом від вимикача у пряжці ременя безпеки пасажира і дає команду на розкриття подушки безпеки переднього сидіння у разі досягнення заданої швидкості зіткнення.

9. Розгортання бокової подушки безпеки буде визначено SRSCM на підставі сигналу датчика зіткнення на відповідній стороні та незалежно від стану ременя безпеки.

Запобіжні заходи

Запобіжні заходи загального характеру

Перед початком обслуговування системи подушок безпеки уважно прочитайте такі застереження.

У разі недотримання інструкцій, наведених у цьому посібнику, можливе випадкове розкриття подушок, що може призвести до травм або пошкоджень обладнання.

• При виконанні електричних перевірок завжди перед початком робіт вимикайте запалювання та від'єднуйте кабель від негативної клеми АКБ, після чого зачекайте щонайменше три хвилини.

Примітка:
Пам'ять не стирається навіть під час встановлення ключа запалювання в положення «OFF» або від'єднання проводів АКБ.

• При заміні вузлів та деталей використовуйте ті вузли та деталі, які були зроблені відповідно до тих самих стандартів і такої ж якості, що й оригінальні вузли та деталі. Не встановлюйте частини SRS, встановлені раніше на іншому автомобілі. Під час ремонту системи SRS встановлюйте лише нові частини.
• Ретельно оглядайте будь-які частини системи SRS перед встановленням. Не встановлюйте частини зі слідами падіння або неправильного поводження, такими як вм'ятини, тріщини або деформація.

• Перш ніж знімати частини SRSCM (включаючи від'єднання роз'ємів), завжди від'єднуйте роз'єм SRSCM.

Порядок поводження з подушкою безпеки та правила її зберігання

Не допускається розбирання подушок безпеки, у них відсутні деталі, що потребують обслуговування. Після того, як подушка безпеки спрацювала, її не можна ремонтувати або використовувати повторно.

При тимчасовому зберіганні подушок безпеки під час технічного обслуговування автомобіля необхідно дотримуватися таких запобіжних заходів:

• Знята подушка безпеки повинна зберігатися монтажною поверхнею догори.
• Не допускається попадання будь-яких масел, мастил, засобів для чищення або води на модуль подушки безпеки для запобігання його пошкодженню.

• Зняту подушку безпеки слід зберігати на стійкій плоскій поверхні подалі від джерел тепла (що перевищує 85 °C).
• Категорично не допускається виконання перевірок технічного стану електроприладів щодо подушок безпеки, таких як вимірювання опору.
• Не допускається перебування людей перед подушкою безпеки під час її зняття, перевірки чи заміни.
• Несправну подушку безпеки необхідно утилізувати відповідно до відповідних норм.
• При включеному запаленні оберігайте від ударного впливу блок системи пасивної безпеки (SRS) та передні та задні датчики удару, а після вимкнення запалення зачекайте не менше трьох хвилин перед тим, як розпочати роботу.
• Під час встановлення або заміни дійте обережно, щоб не вдарити (гайковертом, молотком і т. д.) частинами, розташованими поблизу блоку керування SRS, а також датчиків бокового або фронтального удару. Подушки безпеки можуть несподівано розкритися та призвести до травм або пошкоджень обладнання.
• Після спрацювання передньої подушки безпеки замініть модуль передньої подушки безпеки, блок керування системою пасивної безпеки (SRSCM) та передній датчик удару. Замініть проводку подушки безпеки, якщо її пошкоджено. Після спрацювання бічної подушки безпеки замініть модуль бічної подушки безпеки, блок шторки безпеки, SRSCM та бічний датчик удару. Замініть проводку подушки безпеки у разі її пошкодження.
• Після зіткнення, при якому передні або бічні подушки безпеки не розкрилися, перевірте на наявність будь-яких пошкоджень або деформації блок SRS та датчики удару. За наявності будь-яких пошкоджень замініть блок SRS, передній та/або бічний датчик удару.
• Не розбирайте блок SRS, передні або бічні датчики удару.
• Вимкніть запалювання, від'єднайте негативну клему акумуляторної батареї та зачекайте не менше трьох хвилин перед початком встановлення або заміни блоку керування системою подушок безпеки.
• Переконайтеся, що блок SRS, передні датчики удару та бічні датчики удару надійно закріплені кріпильними болтами.
• Не допускайте потрапляння води або масла на блок SRS, передні або бічні датчики удару та оберігайте їх від потрапляння пилу.
• Блок SRS, передні та бічні датчики удару слід зберігати у прохолодному (15 - 25 °C) та сухому (відносна вологість 30 - 80% без утворення конденсату) приміщенні.

Запобіжні заходи щодо електропроводки

Проведення системи SRS відрізняється жовтою оболонкою. Дотримуйтесь інструкцій цього розділу.

• Не намагайтеся змінювати, зрощувати чи інакше ремонтувати проводку системи SRS. При обриві або іншому пошкодженні проводки SRS необхідно замінити весь джгут.

• Під час встановлення елементів електропроводки переконайтеся, що вони не затиснуті та не мають контакту з іншими деталями.

• Переконайтеся, що всі точки підключення заземлення в системі подушок безпеки вільні від забруднення, а контакти із заземленням міцно закріплені для забезпечення оптимального контакту металу з металом. Поганий контакт із заземленням може викликати відмови, що перемежуються, складні для виявлення.

Запобіжні заходи щодо перевірок електрообладнання

• У разі використання обладнання для перевірки електроприладів вставляйте щуп тестера в роз'єм з боку проводки. Не вставляйте щуп тестера з боку контактів гнізда, не торкайтеся гнізда.

• Використовуйте щуп П-подібної форми. Не докладайте зусиль при вставленні щупа.
• Під час пошуку несправностей користуйтеся вказаними сервісними з'єднувачами. Використання неправильного інструмента під час перевірки може призвести до помилок внаслідок поганого контакту з провідником.

Пружний роз'єм з фіксаторами

Деякі роз'єми системи подушок безпеки оснащені пружинним замком.

Роз'єм подушки безпеки

Від'єднання

Щоб звільнити фіксатор, потягніть пружну гільзу (A) та повзун (B), утримуючи роз'єм за іншу половину. Розділіть половину гнізда. При цьому тягнути слід за гільзу, а не половину роз'єму.

Підключення

Стисніть половину гнізда, перш ніж клацнути виступ (C) на боці гільзи.

Заміна компонентів після розкриття подушок безпеки

Примітка:
Перш ніж розпочати будь-які роботи з ремонту системи SRS перевірте коди несправності за допомогою сканера GDS. Відомості, необхідні для ремонту конкретних несправностей, наведені у списку кодів несправностей.
У разі розкриття при зіткненні фронтальної подушки безпеки необхідно замінити наступні компоненти системи.
- SRSCM.
– Подушку(и), що розкрилася(і).
– Переднатягувач(и) ременя безпеки.
- Датчики фронтального удару.
- Джгут системи SRS.
– Огляньте пружинний контакт на відсутність термічних ушкоджень.
У разі виявлення пошкоджень замініть пружинний контакт.
У разі розкриття при зіткненні бокової подушки(ек)/шторки(рок) безпеки необхідно замінити такі компоненти системи:
- SRSCM.
– Подушку(и), що розкрилася(і).
– Датчик бокового удару на боці подушки/шторки, що розкрилася.
– Палять системи SRS.

Після завершення всіх ремонтних робіт підтвердьте справність системи SRS: поверніть ключ запалення в положення "ON", при цьому контрольна лампа SRS повинна загорітися приблизно на шість секунд і потім згаснути.