Головка блоку циліндрів дизельного двигуна Hyundai Santa Fe з 2018 року

5. Головка блоку циліндрів

Кришка головки циліндрів

Зняття

Примітка:
- Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь, використовуйте захисні щитки.
- Щоб запобігти пошкодженню, від'єднуйте затискачі обережно, тримаючись рукою за затискач.
- Позначте всі дроти та шланги, щоб уникнути помилок під час повторного підключення.

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Від'єднайте роз'єм проводки та фіксатори джгутів, потім демонтуйте кронштейни роз'ємів навколо кришки головки циліндра.

4. Зніміть кронштейн датчика кисню (A).

Примітка:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Нм.

5. Зніміть трубки високого тиску (A).

6. Зніміть форсунки (A).

7. Зніміть кронштейн датчика диференціального тиску DPF (A).

Примітка:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Нм.

8. Зніміть кронштейн (A) шлангу палива.

Примітка:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Нм.

9. Зніміть вакуумний кронштейн (A).

Примітка:
Момент затяжки: 7,8 - 11,8 Нм.

10. Зніміть кришку (A) головки блоку циліндрів. Відпустіть болти кришки головки блоку циліндрів у наступній послідовності.

Встановлення

1. Встановіть кришку (A) головки блоку циліндрів, надягнувши нові прокладки (B, C). Затягніть болти кришки головки блоку циліндрів у наступній послідовності.

Примітка:
1. Момент затягування:
- 1-й крок: 3,9 - 5,9 Н·м.
- 2-й крок: 8,8 - 10,8 Нм.

2. Стандартний герметик прокладки: LOCTITE 5900H або аналог.

3. Перед нанесенням прокладочного герметика переконайтеся, що сполучені поверхні є чистими та сухими.

4. Після нанесення герметика прокладки зачекайте п'ять хвилин і встановіть кришку головки блоку циліндрів.

5. Після установки зачекайте щонайменше 30 хвилин перед заливкою масла в двигун.

6. Перед встановленням головки блоку циліндрів видаліть шкідливий матеріал (моторне масло, мастильно-охолоджувальну рідину) у верхній частині головки блоку циліндрів та кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму.

7. Видаліть твердий герметик у верхній частині між головкою блоку циліндрів та кришкою ланцюга приводу газорозподільного механізму.

8. Перед встановленням кришки головки блоку циліндрів переконайтеся, що виступ прокладки кришки головки встановлений точно в отвір кришки головки.

9. Перед встановленням кришки головки блоку циліндрів нанесіть прокладочний герметик на таврові з'єднання (А) у верхній частині між головкою блоку циліндрів та ланцюгом приводу газорозподільного механізму, а також у задній частині (В) утримувача розподільчого валу.

2. Інші частини встановлюйте у порядку, зворотному зняттю.

Вакуумний насос

Зняття та встановлення

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

2. Від'єднайте швидкороз'ємні з'єднання паливного шлангу (A) та вакуумний шланг вакуумного підсилювача гальм (B).

3. Від'єднайте вакуумний шланг (A) підсилювача гальм.

4. Демонтуйте кронштейн паливного шлангу (A) та функціональний блок-кронштейн (B).

5. Викрутіть монтажні болти та зніміть захист джгута електропроводки (A).

6. Зніміть датчик температури охолоджуючої рідини двигуна.

7. Поверніть хомут шлангу охолоджувальної рідини (B), щоб забезпечити місце для торцевого ключа.

8. Від'єднайте вакуумний шланг (А).

9. Зніміть вакуумний насос (A) з кільцем ущільнювача (B).

Примітка:
- Момент затяжки: 7,8 - 11,8 Нм.

- Не розбирайте вакуумний насос.
- Намагайтеся не втратити кільце ущільнювача (А) з вакуумного насоса до встановлення насоса.

10. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Розподільні вали

Зняття

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Зніміть ланцюг приводу газорозподільного механізму (B).

2. Демонтуйте вакуумний насос.

3. Вставте інсталяційний штифт (B) у проміжну шестерню розподільного валу впускних клапанів (тільки стандарт).

4. Зніміть кришки підшипників розподільчого валу (А).

Стандартна потужність

Низька потужність

Послабте болти кришки підшипника у послідовності.

Примітка:
- Помічайте кришки підшипників, щоб потім їх можна було зібрати в оригінальному положенні та напрямку.
- Якщо розподільний вал впускних клапанів знімається без штифту в проміжній шестірні, основна шестерня і проміжна шестерня будуть деформовані. У цьому випадку встановіть штифт у розподільчий вал впускних клапанів з вирівняними основними та проміжними шестернями. Потім установіть розподільний вал.

5. Зніміть розподільні вали (А) впускних та випускних клапанів.

6. Зніміть тримач (А) розподільчого валу.

Перевірка технічного стану

1. За допомогою мікрометра виміряйте висоту кулачків. Якщо висота виступу кулачків менша за нормативне значення (див. розділ “Дані з обслуговування” в кінці цього розділу), замініть розподільний вал.

2. Перевірте зазор шийки розподільчого валу:

(1) Почистіть кришки підшипників та шиї розподільчого валу.

(2) Покладіть розподільні вали на головку блоку циліндрів.

(3) Покладіть дріт Plastigage на шийки розподільного валу, як показано на малюнку.

(4) Встановіть кришки підшипників і затягніть болти потрібним моментом.

Примітка:
- Момент затягування: 10,0 -12,7 Н·м.
- Не провертайте розподільний вал.

(5) Зніміть кришки підшипників.

(6) Виміряйте дріт Plastigage у найширшому місці. Якщо масляний зазор перевищує нормативне значення (див. розділ "Дані обслуговування" в кінці цього розділу), замініть розподільний вал. Якщо масляний зазор все ж таки перевищує допустиме після заміни розподільного валу значення, замініть кришки підшипника та головку блоку циліндрів як комплект.

(7) Видаліть весь Plastigage.

(8) Зніміть розподільні вали.

3. Перевірте осьовий люфт розподільчого валу:

(1) Встановіть розподільні вали.

(2) Використовуючи індикатор годинного типу, виміряти осьовий люфт, переміщуючи розподільний вал вперед/назад. Якщо осьовий люфт перевищує нормативне значення (див. розділ "Дані з обслуговування" в кінці цього розділу), замініть розподільний вал. Якщо осьовий люфт перевищує допустимий після заміни розподільного валу, замініть кришки підшипника та головку циліндра в комплекті.

(3) Зніміть розподільні вали.

Встановлення

1. Встановіть тримач (А) розподільного валу з новою прокладкою (B).

Примітка:
- Перед встановленням тримача розподільного валу нанесіть герметик (LOCTITE 518, THREEBOND 1389 або еквівалент) на прямокутну область задньої частини головки блоку циліндрів.
- Після встановлення тримача розподільного валу зніміть герметик, що видавлений. Інакше це може стати причиною протікання оливи з кришки головки циліндра.

2. Встановіть розподільні вали (А) та поєднайте мітки (B, C) синхронізації.

Примітка:
При встановленні розподільних валів перевірте передню та задню мітки на шестірнях.

Передня частина

Задня частина

3. Встановіть кришки (А) підшипників розподільчого валу.

4. Вийміть інсталяційний штифт (тільки стандарт).

Примітка:
Момент затяжки: 10,8 - 12,7 Нм.

Стандартна потужність

Низька потужність

Затягніть болти кришки підшипника у послідовності.

5. Інші частини встановлюйте у порядку, зворотному зняттю.

Головка блоку циліндрів

Зняття

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Демонтуйте двигун та коробку передач у зборі.

2. Зніміть впускний колектор.

3. Демонтуйте EGR та корпус термостата у зборі.

4. Зніміть колектор.

5. Демонтуйте нижній масляний картер та верхній масляний картер.

6. Зніміть ланцюг (B) приводу газорозподільного механізму.

7. Зніміть паливну рампу.

8. Демонтуйте свічку розжарювання разом із струмовою шиною.

9. Демонтуйте вакуумний насос.

10. Демонтуйте розподільний вал та утримувач розподільного валу.

11. Зніміть коромисло (А) та гідравлічний регулятор зазору (В).

12. Зніміть головку блоку циліндрів:

(1) Викрутіть болт (A) головки блоку циліндрів.

(2) Використовуючи торцевий ключ із насадкою 12PT, рівномірно послабте і виверніть десять болтів головки блоку циліндрів у показаній на малюнку послідовності за кілька прийомів.

Примітка:
При відкручуванні болтів у неправильній послідовності може статися викривлення головки або утворення тріщин.

(3) Підніміть голівку (A) блоку циліндрів із настановних штифтів головки блоку циліндрів і покладіть її на дерев'яні бруси на верстаті.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити контактні поверхні головки блоку циліндрів і самого блоку.

(4) Видаліть прокладку (B) головки блоку циліндрів.

Розбирання

1. Використовуючи спеціальні пристрої (09222-3K000, 09222-2A100) (А), стисніть пружину клапана та зніміть сухар клапана (В).

2. Зніміть тарілку (С) пружини.

3. Зніміть пружину клапана (D).

4. Зніміть клапан (E).

5. Вийміть ущільнення (F) штока гострогубцями.

Перевірка технічного стану

Головка блоку циліндрів:

1. Перевірте площинність.

За допомогою прецизійної лінійки перевірки і набору щупів перевірте поверхню контакту з блоком циліндрів і колекторами на наявність викривлення. Якщо пологість перевищує максимальне значення (див. розділ “Дані обслуговування” в кінці цього розділу), замініть головку блоку циліндрів.

2. Перевірте наявність тріщин.

Перевірте камеру згоряння, впускні та випускні канали та поверхню блоку циліндрів на наявність тріщин. У разі виявлення тріщин замініть головку блоку циліндрів.

Клапан та пружина клапана:

1. Перевірте стан штоків і напрямних втулок клапанів:

(1) Виміряйте за допомогою нутроміру внутрішній діаметр направляючої клапана.

(2) Виміряйте зовнішній діаметр стрижня клапана за допомогою мікрометра.

(3) Відніміть зовнішній діаметр стрижня клапана з внутрішнього діаметра його напрямної. Якщо зазор перевищує нормативне значення (див. розділ “Дані обслуговування” в кінці цього розділу), замініть клапан або головку блоку циліндрів.

2. Перевірте стан клапанів:

(1) Переконайтеся, що кут скосу тарілки клапана відповідає нормі.

(2) Перевірте знос поверхні клапана. Якщо контактна поверхня клапана зношена, замініть клапан.

(3) Перевірте товщину краю тарілки клапана. Якщо товщина краю менша за мінімально допустиму (див. розділ “Дані обслуговування” в кінці цього розділу), замініть клапан.

(4) Перевірте довжину клапана.

(5) Перевірте поверхню наконечника штока клапана на наявність ознак зношування. Якщо наконечник штока клапана зношений, замініть клапан.

3. Огляньте клапанні сідла та напрямні:

(1) Перевірте сідло клапана на сліди перегріву та нещільної посадки клапана. Якщо сідло клапана зношене, замініть головку блоку циліндрів.

(2) Перевірте напрямну втулку клапана на знос. Якщо направляюча втулка клапана зношена, замініть головку блоку циліндрів.

4. Перевірте стан пружин клапанів:

(1) За допомогою сталевого косинця виміряйте відхилення пружини клапана від перпендикулярності.

(2) Виміряйте штангенциркулем довжину вільної пружини клапана.

(3) Якщо величини зусиль, що розвиваються пружиною, не відповідають зазначеним (див. розділ “Дані з обслуговування” в кінці цього розділу), замініть пружину клапана.

Гідравлічний регулятор зазору (HLA):

Утримуючи гідравлічний регулятор зазору, заповнений моторним маслом, за частину A натисніть на частину B. У разі переміщення частини B замініть гідравлічний регулятор зазору.

Повторне складання

Примітка:
- Ретельно почистіть всі частини, що підлягають збиранню.
- Перед встановленням елементів нанесіть свіже моторне масло на всі поверхні ковзання і деталі, що обертаються.
- Замініть ущільнення штоків клапанів на нові.

1. Встановіть нове ущільнення штока (F) за допомогою спеціального інструменту (09222-1M100) (A).

Примітка:
- Не використовуйте маслознімні ковпачки повторно.
- Неправильне встановлення ущільнення може призвести до витоку масла через напрямні втулки клапанів.

2. Встановіть клапан (E), пружину клапана (D) та утримувач пружини (C).

Примітка:
Розташуйте пружини клапанів таким чином, щоб сторона, покрита емаллю, була звернена у бік утримувача пружини клапана. Після цього встановіть утримувач.

3. Використовуючи спеціальні пристрої (09222-3K000, 09222-2A100) (A), стисніть пружину та встановіть сухарі клапанів (B). Перед вивільненням пружини переконайтеся, що фіксатор тарілки правильно встановлений після двох-трьох натискань та вивільнень ручки пристрою для стиснення пружини.

Встановлення

Примітка:
- Ретельно почистіть всі частини, що підлягають збиранню.
- Завжди використовуйте нові прокладки для головки блоку циліндрів та колектора.
- Головку блоку циліндрів слід притягувати лише новими болтами.
- Прокладання головки блоку циліндрів є металевим. Будьте обережні, щоб не зігнути її.
- Повертайте колінчастий вал для встановлення поршня циліндра №1 у ВМТ (верхня мертва точка).
- Очистіть поверхні зіткнення з прокладкою головки блоку циліндрів та блоку, видаліть масло, пил та подряпини.

1. Виберіть прокладку головки блоку циліндрів:

(1) Виміряйте виступ поршнів (у положенні ВМТ) над верхньою поверхнею блоку циліндрів у восьми точках (A~H). Вимірювання слід проводити над центральною лінією колінчастого валу у напрямку руху поршнів.

(2) Виберіть прокладку за наведеною нижче таблицею на підставі середньої величини висування поршня. Якщо за межі діапазону для тієї чи іншої категорії виходить хоча б одна точка, вибирайте прокладку на одну категорію вище вказаної в таблиці нижче.

Середнє значення виступу поршня	0,410 – 0,531 мм	0,531 – 0,602 мм	0,602 – 0,672 мм
Товщина прокладки	1,15 – 1,45 мм	1,25 – 1,35 мм	1,34 – 1,45 мм
Експлуатаційна межа для кожної категорії	0,581 мм	0,652 мм	0,722 мм
Код маркування

2. Встановіть прокладку головки блока циліндрів на блок циліндрів.

Примітка:
- Нанесіть герметик на верхню поверхню блоку циліндрів, потім встановіть прокладки головки блоку циліндрів та нанесіть на них герметик.
- Нанесіть герметик (LOCTITE 5902 або еквівалент) і протягом 15 хвилин зберіть головку блоку циліндрів.
- Щільно встановіть прокладку на головку блоку циліндрів.
- Намагайтеся не пошкодити краї та покриття прокладки головки блоку циліндрів до та після її встановлення.

3. Встановіть головку блоку циліндрів, обережно діючи, щоб не пошкодити прокладку.

4. Вставте гвинти кріплення головки блока циліндрів:

(1) Не наносьте моторне масло на болти головки блоку циліндрів.

(2) Спеціальним інструментом (09221-4A000) затягніть десять болтів головки блоку циліндрів у показаній на малюнку послідовності за кілька прийомів.

Примітка:
- Обов'язково використовуйте нові болти циліндрів. Болти блоку головки циліндрів, що затягуються до межі плинності, є одноразовими деталями. При закручуванні перевищується їхня межа пружності. Тому, якщо використовувати старі болти, вони можуть зламатися або не забезпечити необхідне зусилля.
- Момент затягування: 76,5 - 80,4 Н·м + (118 - 122°) + (118 - 122°).

(3) Затягніть болт (A) головки блоку циліндрів.

Примітка:
Момент затяжки: 30,4 - 34,3 Нм.

5. Встановіть гідравлічний регулятор зазору (В) та коромисло (А):

(1) Гідравлічний регулятор зазору, аж до його встановлення, необхідно зберігати у вертикальному положенні (для попередження витоку моторного масла) та захищеним від пилу.

(2) Встановлювати регулятор у головку блоку циліндрів слід обережно, щоб не пролити оливу. У разі пролиття оливи необхідно випустити повітря з регулятора описаним нижче способом. Опустіть гідравлічний регулятор зазору в масло чотири-п'ять разів, натискаючи на його ковпачок і одночасно злегка притискаючи кульку вниз жорстким сталевим дротом (щоб не пошкодити невелику кульку, не штовхайте дріт занадто сильно).

6. Інші частини встановлюйте у порядку, зворотному зняттю.