Блок двигуна та коробки передач дизельного двигуна Hyundai Santa Fe з 2018 року

2. Блок двигуна та коробки передач

Кришка двигуна

Зняття та встановлення

1. Зніміть кришку двигуна (A).

Примітка:
- Щоб уникнути пошкодження, знімайте кришку двигуна за кімнатної температури.
- Щоб уникнути пошкодження кришки двигуна, не розбирайте передні та задні кріплення одночасно.

2. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Нижня кришка відсіку мотору

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Від'єднайте фіксатори, викрутіть болти та зніміть нижню кришку відсіку (А).

Примітка:
Момент затягування: 7,8 - 11,7 Нм.

2. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Деталі монтажу двигуна

Складові елементи

1. Монтажний кронштейн коробки.
2. Кронштейн роликового упору.
3. Кронштейн опорного кріплення двигуна.
4. Монтажний кронштейн двигуна.
5. Верхній кронштейн роликового упору.

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

Монтажний кронштейн двигуна

1. Зніміть кришку моторного відсіку.

2. Для підтримання двигуна встановити домкрат під фланець верхнього масляного картера.

Примітка:
Між масляним піддоном та домкратом необхідно вставити гумову подушку (прокладку).

3. Зніміть кронштейн (A) кріплення опори двигуна.

Примітка:
- Момент затяжки: 88,3 - 107,9 Н·м.
- Після ослаблення гайки, що самоконтроль, зменшиться зусилля притиску, тому для затягування до вказаного моменту потрібно використовувати тільки нову гайку.

4. Від'єднайте розширювальний бачок для охолоджувальної рідини.

5. Зніміть кронштейн (A) кріплення опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування: 63,8 - 83,4 Нм.

6. Встановлення виконується в порядку, зворотному розбиранні.

Кронштейн роликового упору

1. Зніміть кришку моторного відсіку.

2. Зніміть кронштейн заднього роликового упору (А).

Примітка:
Момент затягування:
- Болт (B): 107,9 - 127,5 Н·м.
- Болти (C): 49,0 - 63,7 Нм.

3. Зніміть опорний кронштейн (А) роликового упору.

Примітка:
Момент затягування: 49,0 – 68,6 Нм.

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Верхній кронштейн роликового упору

1. Зніміть кришку моторного відсіку.

2. Зніміть верхній кронштейн роликового упору (А).

Примітка:
1. Момент затягування:
- Болти (В): 49,0 - 63,7 Н·м.
- Болт (С): 107,9 - 127,5 Н·м.
2. Неможливе повторне використання болта B, оскільки на нього нанесене спеціальне покриття.

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Монтажний кронштейн коробки передач

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

2. Зніміть повітропровід та очищувач повітря.

3. Зніміть акумулятор і лоток.

4. Зніміть вузол очищувача повітря.

5. Зніміть кришку моторного відсіку.

6. Встановіть домкрат під коробку передач і трохи підніміть її.

Примітка:
Помістіть гумову подушку між домкратом та трансмісією, щоб запобігти пошкодженню трансмісії.

7. Зніміть кришку сервісу (А).

8. Викрутіть болти (A) кріплення коробки.

Примітка:
Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Нм.

9. Зніміть кронштейн (A) кріплення кріплення коробки.

Примітка:
Момент затягування: 58,9 – 78,5 Нм.

10. Зніміть кронштейн повітряного фільтра (А).

Примітка:
Момент затяжки: 7,8 - 9,8 Нм.

11. Зніміть кронштейн кріплення коробки (А).

Примітка:
Момент затягування: 63,8 - 83,4 Нм.

12. Встановлення виконується в порядку, зворотному розбиранні.

Блок двигуна та коробки передач

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

Примітка:
- Щоб уникнути пошкодження пофарбованих поверхонь, використовуйте захисні щитки.
- Щоб запобігти пошкодженню, від'єднуйте затискачі обережно, тримаючись рукою за затискач.
- Позначте всі дроти та шланги, щоб уникнути помилок під час повторного підключення.

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Зніміть повітропровід.

4. Зніміть акумулятор і лоток.

5. Зніміть вузол очищувача повітря.

6. Зніміть нижню кришку відсіку двигуна.

7. Злийте рідину із системи охолодження.

8. Злийте холодоагент і зніміть трубки високого та низького тиску.

9. Вимкніть з'єднувач джгута проводки та джгут від моторного відсіку:

(1) Від'єднайте роз'єми (A) електронного блоку керування двигуном (ЕБУД).

(2) Зніміть головний захисний кожух (B).

(3) Від'єднайте головний роз'єм (A) блоку запобіжників.

(4) Від'єднайте провід блоку запобіжників (А), передній роз'єм (С) та зніміть захисний кожух проводки (В) АКБ.

10. Видаліть роз'єми джгутів, керуючі троси та шланги з коробки передач.

11. Від'єднайте трубку для підведення та шланг (A) проміжного охолоджувача.

Примітка:
1. Момент затягування:
- Болт хомута шланга: 4,9 - 6,9 Н·м (якщо встановлений з ковпачком, затягніть його, поки ковпачок не видалено).
- Болт трубки: 9,8 – 11,8 Н·м.
2. Можна обробити контактні поверхні засобом для чищення або спиртом, але використання будь-яких видів масел забороняється.
3. Канавка шланга повинна бути паралельна виступу трубки.
4. Хомут повинен розташовуватися на мітці положення шланга і не повинен перекривати її.
5. Затягніть ковпачок зрізу, щоб він розділився. Якщо зрізний ковпачок вже знято, затягніть гвинт до вказаного моменту.

12. Зніміть випускний шланг та трубку проміжного охолоджувача (А).

Примітка:
Момент затягування: 4,9 - 6,9 Н·м (якщо встановлено з ковпачком, затягніть його, доки ковпачок не видалено).

Примітка:
1) При відключенні впускного шлангу проміжного охолоджувача потягніть фіксатор роз'єму швидкого знімання (A) у напрямку стрілки, як показано нижче.

2) Перемістіть фіксатор швидкого знімання з положення (B) в положення (C), як показано на зображенні нижче, і від'єднайте шланг швидкого знімання.

13. Роз'єднайте швидкороз'ємні з'єднання (A) паливних шлангів.

Примітка:
Щоб уникнути плутанини, дотримуйтесь кольорів швидкознімних роз'ємів паливного шланга:
- Харчування (автомобіль - двигун): помаранчевий.
- Повернення (автомобіль – двигун): сірий.

14. Від'єднайте вакуумний гальмівний шланг (А).

15. Від'єднайте шланги (A) охолоджувача ATF.

16. Від'єднайте провід маси (A) коробки.

Примітка:
Момент затяжки: 26,5 – 32,4 Нм.

17. Від'єднати провід маси двигуна (A).

Примітка:
Момент затягування: 10,8 – 13,7 Нм.

18. Від'єднайте нижній шланг (A) радіатора.

19. Від'єднайте верхній шланг (A) радіатора.

20. Від'єднайте шланги (A) обігрівача.

Примітка:
Підключіть шланги нагрівача, як показано на рисунках.

21. Зніміть передній глушник.

22. Демонтуйте карданний вал (тип 4WD).

23. Викрутіть болт кріплення універсального шарніра кермового керування.

24. Зніміть лівий/правий опорний кронштейн (A) кріплення двигуна з вузла двигуна.

25. Зніміть кронштейн (A) кріплення опори двигуна.

Примітка:
Момент затяжки: 88,3 - 107,9 Нм.

26. Зніміть кришку сервісу (А).

27. Викрутіть болти (A) кріплення коробки.

Примітка:
Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Нм.

28. Зніміть двигун і вузол коробки, піднявши автомобіль.

Примітка:
- Перед демонтажем двигуна та коробки передач у зборі переконайтеся, що вимкнено всі шланги та з'єднувачі електропроводів.
- Знімаючи вузол двигуна та коробки передач, намагайтеся не пошкодити навколишні частини та компоненти кузова.

29. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості:

• Налаштуйте трос перемикання передач.
• Залийте моторне масло.
• Залийте робочу рідину в коробку.
• Заповніть радіатор та його бачок охолоджувальною рідиною.
• Встановіть ручку керування обігрівачем у положення HOT.
• Перевірте наявність витоку палива:
• Очистіть висновки АКБ та затискачі проводів шкіркою, приєднайте дроти та покрийте мастилом для захисту від корозії.