Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна (бензинові двигуни)

Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Система повного приводу (4WD)

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система кондиціювання та обігрівач

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Аудіосистема
Освітлювальні прилади
Склоочисники та омивачі
Органи керування автомобілем та допоміжне електрообладнання
Загальна інформація щодо електросхем
Електросхеми
- Ліхтарі заднього ходу
- Система прикурювача (розетка живлення)
- Денні ходові вогні (DRL)
- Система обігріву скла
- Протитуманні фари
- Передні фари
- Система електрохромного дзеркала
- Підсвічування
- Індикатори та вимірювальні прилади (3,5" MONO TFT LCD)
- Звуковий сигнал
- Інверторна система
- Система складання зовнішніх дзеркал
- Система зовнішніх дзеркал із електроприводом
- Стоп-сигнали
- Задні ліхтарі, вогні стоянки та ліхтарі підсвічування номерного знака
- Покажчики повороту та аварійна сигналізація
- Система склоочисника та склоомивача
- Електронна система динамічної стабілізації (ESP) (без ЕРВ)
- Електронна система динамічної стабілізації (ESP) (з ЕРВ)
- Система заряджання (двигуни THETA-II 2,4 л GDI / THETA-II 2,4 л MPI)
- Система заряджання (двигуни LAMBDA-II 3,5 л MPI)
- Система заряджання (двигуни R 2,0 л / 2,2 л)
- Система підігріву паливного фільтра (дизельні двигуни)
- Система пуску (двигуни THETA-II 2,4 л GDI)
- Система пуску (двигуни THETA-II 2,4 л MPI)
- Система пуску (двигуни LAMBDA-II 3,5л MPI)
- Система пуску (двигуни R 2,0 л / 2,2 л)
- Перетворювач постійного струму
- Система охолодження
- Система керування кондиціонером (автоматичне керування)
- Система керування кондиціонером (з ручним керуванням)
- Система пасивної безпеки (SRS)
- Система підсилювача рульового управління (MDPS)
- Система керування АКПП
- Бездротовий зарядний пристрій
- Система керування роздатковою коробкою (TCCS)
- Аудіосистема
- Система відкриття кришки багажника

Тлумачний словник

Hyundai Santa Fe з 2018 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 48.73 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Модуль управління дросельною заслінкою з електроприводом ETC бензинових двигунів Hyundai Santa Fe з 2018 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Hyundai Santa Fe, моменти затягування Hyundai Santa Fe, система живлення дизельних двигунів Hyundai Santa Fe, система живлення дизельних двигунів Hyundai Santa Fe

4. Модуль керування дросельною заслінкою з електроприводом (ETC) (бензинові двигуни)

Двигуни THETA 2,4 GDI / THETA 2,4 MPI

Опис

Система електронного управління дросельною заслінкою (ETC) складається з корпусу дроселя з вбудованим електроприводом і датчиком положення дросельної заслінки (TPS). Замість звичайного троса керування дросельною заслінкою у системі використовується сигнал датчика положення педалі акселератора (APS). ЕБУД використовує сигнал APS для обчислення необхідного кута дросельної заслінки та керує електроприводом ETC. Сигнал TPS передається в ЕБУД як зворотний зв'язок. Система ETC дозволяє здійснювати точне управління положенням дросельної заслінки, при цьому усувається необхідність зовнішніх модулів і тросів для системи круїз-контролю.

Технічні характеристики датчика положення дросельної заслінки (TPS):

Кут відкриття дросельної заслінки (°)	Вихідна напруга (В) [Vоп = 5В]
Кут відкриття дросельної заслінки (°)	TPS1	TPS2
0	0	5,0
10	0,48	4,52
20	0,95	4,05
30	1,43	3,57
40	1,90	3,10
50	2,38	2,62
60	2,86	2,14
70	3,33	0,875 – 1,625
80	3,81	1,19
90	4,29	0,71
100	4,76	0,24
105	5,0	0
Закрита дросельна заслінка (6 - 15⁰)	0,29 – 0,71	4,29 – 4,71
Повністю відкрита дросельна заслінка (93 - 102⁰)	4,43 – 4,86	0,14 – 0,57

Технічні характеристики електродвигуна дросельної заслінки:

Елемент	Технічні характеристики
Опір обмотки (Ом)	1,1 - 1,7 [20°C]

Перевірка технічного стану

Датчик положення дросельної заслінки (TPS):

1. Підключіть GDS до діагностичного роз'єму (DLC).

2. Запустіть двигун і перевірте вихідну напругу 1 і 2 датчиків TPS при закритій дросельній заслінці та повністю відкритій дросельній заслінці (див. вище “Технічні характеристики”).

Електродвигун ETC:

1. Вимкніть запалювання.

2. Від'єднайте роз'єм ETC.

3. Виміряйте опір між виводами 3 та 6 модуля ETC.

4. Перевірте відповідність опору технічним характеристикам.

Зняття та встановлення

1. Поверніть ключ запалення в положення OFF і від'єднайте від'ємний (-) провід від АКБ.

2. Зніміть резонатор та шланг повітря.

3. Від'єднайте роз'єм (A) ETC.

4. Від'єднайте шланги (B) шланги охолоджувача.

5. Викрутіть болти (C) кріплення та зніміть ETC.

Примітка:
Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Нм.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості:

Затягуйте болти кріплення компонента до потрібного моменту.
Дійте обережно, оскільки у разі падіння компонента можливе пошкодження його внутрішніх частин. У разі падіння компонентів необхідно ретельно перевірити перед встановленням.

Очищення

1. Зніміть ETC.

2. Пластина (A) модуля ETC повинна перебувати у відкритому стані.

3. Видаліть забруднення в корпусі дросельної заслінки м'якою тканиною, змоченою в засобі для чищення.

Примітка:
- Забороняється розпорошувати засіб для чищення безпосередньо на модуль ETC. Використовуйте безворсову тканину, змочену в засобі для чищення.
- Будьте обережні, щоб не видалити покриття навколо валу. У разі видалення покриття може виникнути збій керування холостим ходом внаслідок попадання сторонніх матеріалів або надмірного витоку повітря.

4. Після очищення встановіть модуль ETC та виконайте процедуру реєстрації ETC.

Регулювання (процедура програмування блоку ETC)

Під час заміни або повторного встановлення модуля ETC обов'язково виконайте процедуру реєстрації модуля ETC.

1. Зачекайте одну хвилину з увімкненим запалюванням.

2. Запустіть двигун і дайте йому працювати на холостому ходу протягом 15 хвилин.

3. Зачекайте хвилину з вимкненим запалюванням.

4. Повторно запустіть двигун і перевірте стабільність обертів холостого ходу.

Примітка:
Якщо після заміни або повторної установки не виконати процедуру реєстрації модуля ETC, то може вмикатися контрольна лампа несправності та можуть реєструватися коди несправності.

Двигуни LAMBDA 3,5 МРІ