Заміна елементів системи охолодження Hyundai Santa Fe з 2018 року

3. Заміна елементів системи

Двигуни THETA 2,4 GDI / THETA 2,4 MPI

Розширювальний бак

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте перепускний шланг (А).

2. Демонтуйте бачок (B).

Примітка:
Момент затягування: 7,8 - 11,8 Н·м.

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Вентилятор охолодження

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

2. Зніміть кришку моторного відсіку.

3. Зніміть кронштейн верхнього шлангу (А) радіатора.

Примітка:
Момент затягування: 3,9 - 5,8 Н·м.

4. Від'єднайте роз'єм (A) джгута проводки.

5. Зніміть облицьовування переднього бампера.

6. Від'єднайте роз'єм (А) системи інтелектуального круїз-контролю та роз'єм (В) датчика температури зовнішнього повітря.

7. Демонтуйте щиток повітрозабірника (А).

8. Зніміть брус переднього бампера (A).

Примітка:
Момент затягування: 30,4 – 46,1 Н·м.

9. Зніміть щиток радіатора (A).

Примітка:
Момент затягування: 7,8 – 11,8 Н·м.

10. Зніміть верхні кронштейни кріплення радіатора (A).

Примітка:
Момент затягування: 7,8 – 11,8 Н·м.

Лев.

Правий.

11. Від'єднайте шланг охолоджувача ATF (лише АКПП).

12. Демонтувати замок капота.

13. Зніміть вузол (A) вентилятора охолодження.

Примітка:
Момент затягування: 4,9 - 7,8 Н·м.

14. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Розбирання та складання

1. Вийміть вентилятор та електродвигун вентилятора охолодження (A) із кожуха вентилятора охолодження.

Примітка:
Момент затягування: 4,9 - 7,8 Н·м.

2. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Перевірка технічного стану

1. Від'єднайте роз'єм двигуна вентилятора радіатора.

2. Підключіть провід напруги акумулятора до виведення «+», а масу до виводу «–».

3. Переконайтеся, що вентилятор системи охолодження працює належним чином.

Радіатор

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Зніміть вентилятор охолодження у збиранні.

2. Злийте рідину із системи охолодження.

3. Від'єднайте верхній шланг (A) радіатора.

Примітка:
Підключіть шланги радіатора, як показано на малюнку нижче.

4. Від'єднайте нижній шланг (A) радіатора.

Примітка:
Підключіть шланги радіатора, як показано на малюнку вище.

5. Викрутіть болт кріплення труби конденсатора кондиціонера та від'єднайте трубу конденсатора кондиціонера (А).

Примітка:
Момент затягування: 7,8 - 11,8 Н·м.

6. Від'єднайте перепускний шланг (А).

7. Зніміть конденсатор кондиціонера з вузла радіатора.

8. Демонтуйте радіатор у зборі (A) з транспортного засобу.

9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

10. Заповніть радіатор охолоджувальної рідини.

11. Запустіть двигун і перевірте наявність витоків.

12. Повторно перевірте рівень охолоджувальної рідини двигуна.

Вузол контролю температури охолоджувальної рідини

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

2. Злийте рідину із системи охолодження.

3. Зніміть повітропровід та очищувач повітря.

4. Від'єднайте верхній шланг (A) радіатора.

Примітка:
- При знятті верхнього шлангу радіатора зніміть кронштейн верхнього шлангу радіатора (А).
- Момент затягування: 3,9 - 5,8 Н·м.

Примітка:
Підключіть шланги радіатора, як показано на малюнку нижче.

5. Від'єднайте нижній шланг (A) радіатора.

Примітка:
Підключіть шланги радіатора, як показано на малюнку вище.

6. Від'єднайте роз'єм проводки та хомути джгутів, потім зніміть захисні кожухи проводки навколо вузла контролю температури охолоджуючої рідини.

7. Від'єднайте шланги охолоджувача (А) ETC, шланг охолоджувача оливи (В) та шланг охолоджувача рідини АКПП (С).

8. Від'єднайте шланги (A) обігрівача.

9. Зніміть вузол контролю температури охолоджувальної рідини (А) разом з кільцем ущільнювача.

Примітка:
1. Момент затягування:
- Болт: 18,6 - 23,5 Н·м.
- Гайка: 14,7 - 19,6 Н·м.

2. Встановіть нове кільце ущільнювача.

3. Очистіть поверхню кільця ущільнювача, змочіть його охолоджувальною рідиною і встановіть.

10. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

11. Залийте охолоджувальну рідину двигуна.

12. Запустіть двигун і перевірте наявність витоків.

13. Повторно перевірте рівень охолоджувальної рідини двигуна.

Термостат

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

Примітка:
Зняття термостата дає несприятливий ефект, який виражається у зниженні ефективності охолодження. Не знімайте термостат навіть у випадку, якщо двигун має тенденцію до перегріву.

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

2. Злийте рідину із системи охолодження.

3. Зніміть повітропровід та очищувач повітря.

4. Від'єднайте нижній шланг (A) радіатора.

Примітка:
Підключіть шланги радіатора, як показано на малюнку нижче.

5. Зніміть впускний патрубок для охолоджувальної рідини.

Примітка:
Момент затягування: 7,8 - 11,8 Н·м.

6. Зніміть термостат (A).

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. Зверніть увагу на такі особливості: встановлюйте термостат таким чином, щоб переливний клапан був звернений вгору.

8. Залийте охолоджувальну рідину двигуна.

9. Запустіть двигун і перевірте наявність витоків.

10. Повторно перевірте рівень охолоджувальної рідини.

Перевірка технічного стану

1. Зануріть термостат у воду, розігріту до температури 95°C і потримайте щонайменше три хвилини, потім перевірте, чи відкривається клапан.

Примітка:
- Не використовуйте воду, температура якої нижче 95°C.
- Не нагрівайте термостат безпосередньо, оскільки це зашкодить термостату.

2. Перевірте температуру відкриття клапана. Якщо температура відкриття клапана не відповідає вказаній (див. розділ “Дані з обслуговування” в кінці цього розділу), замініть термостат.

3. Перевірте висоту підйому клапана. Якщо висота підйому клапана не відповідає вказаній, замініть термостат.

Примітка:
Підйом клапана: не менше 8 мм при 95°C.

Насос охолоджувальної рідини

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Викрутіть зливну пробку радіатора та злийте охолоджувальну рідину двигуна.

2. Зніміть привідний ремінь та ремінь насосу охолоджувальної рідини.

3. Зніміть шків (A) насоса охолоджувальної рідини.

Примітка:
Момент затягування: 7,8 - 9,8 Н·м.

4. Зніміть подузол (А) насоса рідини, що охолоджує, разом з прокладкою.

Примітка:
Момент затягування: 7,8 - 9,8 Н·м.

5. Зніміть теплозахисний екран колектора.

6. Зніміть корпус насоса охолоджувальної рідини (А) та трубку подачі охолоджуючої рідини (В) з прокладкою корпусу насоса охолоджуючої рідини.

Примітка:
1. Момент затягування:
- Корпус насоса охолоджувальної рідини:18,6 - 23,5 Н·м.
- Трубопровід охолоджуючої рідини: 9,8 - 11,8 Н·м.
2. Під час встановлення використовуйте нові прокладки.

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

8. Залийте охолоджувальну рідину двигуна.

9. Запустіть двигун і перевірте наявність витоків.

10. Повторно перевірте рівень охолоджувальної рідини.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте кожну деталь на наявність тріщин, пошкоджень та ознак зносу. У разі потреби замініть вузол насоса охолоджувальної рідини.

2. Перевірте підшипник на пошкодження, аномальний шум та уповільнене обертання. У разі потреби замініть вузол насоса охолоджувальної рідини.

3. Перевірте систему на витік охолоджувальної рідини. Витікання охолоджуючої рідини з отвору свідчить про несправність ущільнення. Замініть насос охолоджувальної рідини.

Примітка:
Незначне просочування охолоджуючої рідини з отвору для випуску повітря є нормальним.

Двигуни LAMBDA 3,5 МРІ

Розширювальний бак

Аналогічно, як і на двигунах THETA 2,4 GDI/THETA 2,4 MPI.

Вентилятор охолодження

Аналогічно, як і на двигунах THETA 2,4 GDI/THETA 2,4 MPI.

Радіатор

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Зніміть вентилятор охолодження у збиранні.

2. Злийте рідину із системи охолодження.

3. Від'єднайте верхній шланг (A) радіатора.

4. Від'єднайте нижній шланг (A) радіатора.

5. Викрутіть болт кріплення труби конденсатора кондиціонера та від'єднайте трубу конденсатора кондиціонера (А).

Примітка:
Момент затягування: 7,8 - 11,8 Н·м.

6. Від'єднайте перепускний шланг (А).

7. Зніміть конденсатор кондиціонера з вузла радіатора.

8. Демонтуйте радіатор у зборі (A) з транспортного засобу.

9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

10. Заповніть радіатор охолоджувальної рідини.

11. Запустіть двигун і перевірте наявність витоків.

12. Повторно перевірте рівень охолоджувальної рідини.

Вузол контролю температури охолоджувальної рідини

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

Примітка:
- Щоб уникнути пошкодження, від'єднуйте з'єднувальні затискачі обережно, тримаючись рукою за затискач.
- Помічайте всі дроти та шланги, щоб виключити помилки при повторному підключенні.

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Зніміть повітропровід та очищувач повітря.

4. Зніміть акумулятор і лоток.

5. Зніміть кришку моторного відсіку.

6. Злийте рідину із системи охолодження.

7. Від'єднайте верхній шланг (A) радіатора.

8. Від'єднайте нижній шланг (A) радіатора.

9. Від'єднайте роз'єм (A) датчика температури охолоджуючої рідини.

10. Від'єднайте роз'єм проводки та хомути джгутів, потім зніміть захисні кожухи проводки навколо вузла контролю температури охолоджуючої рідини.

Примітка:
Момент затягування: 10,8 - 13,7 Н·м.

11. Від'єднайте шланги (А) системи охолодження від корпусу дроселя.

12. Від'єднайте шланги (A) підігрівача.

13. Зніміть вузол (A) контролю температури охолоджувальної рідини.

Примітка:
Момент затягування: 19,6 - 23,5 Н·м.

14. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

15. Залийте охолоджувальну рідину двигуна.

16. Запустіть двигун і перевірте наявність витоків.

17. Повторно перевірте рівень охолоджувальної рідини двигуна.

Центральний трубопровід охолоджуючої рідини

Зняття та встановлення

1. Зніміть вузол (A) контролю температури охолоджувальної рідини.

2. Демонтуйте ресивер впускного колектора.

3. Зніміть впускний колектор.

4. Демонтуйте центральний трубопровід (A) охолоджувальної рідини.

Примітка:
- Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.
- Неприпустимо повторне використання кільцевих ущільнень трубопроводів охолоджуючої рідини.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

6. Залийте охолоджувальну рідину двигуна.

7. Запустіть двигун і перевірте наявність витоків.

8. Повторно перевірте рівень охолоджувальної рідини двигуна.

Термостат

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

Примітка:
- Зняття термостата дає несприятливий ефект, який виявляється у зниженні ефективності охолодження. Не знімайте термостат навіть у випадку, якщо двигун має тенденцію до перегріву.
- Не знімайте термостат, навіть у разі частих перегрівів двигуна.

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

2. Зніміть кришку моторного відсіку.

3. Злийте рідину, що охолоджує.

4. Від'єднайте нижній шланг (A) радіатора.

5. Демонтуйте впускний патрубок охолоджувальної рідини (A).

Примітка:
Момент затягування: 16,7 - 19,6 Н·м.

6. Зніміть термостат (A).

Примітка:
- Очистіть гумову поверхню ущільнювача.
- Встановіть термостат (А) переливним клапаном вгору.

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

8. Залийте охолоджувальну рідину двигуна.

9. Запустіть двигун і перевірте наявність витоків.

10. Повторно перевірте рівень охолоджувальної рідини двигуна.

Перевірка технічного стану

1. Зануріть термостат у воду, розігріту до температури 95°C і потримайте щонайменше три хвилини, потім перевірте, чи відкривається клапан.

Примітка:
- Не використовуйте воду, температура якої нижче 95°C.
- Не нагрівайте термостат безпосередньо, оскільки це зашкодить термостату.

2. Перевірте температуру відкриття клапана. Якщо температура відкриття клапана не відповідає вказаній (див. розділ “Дані з обслуговування” в кінці цього розділу), замініть термостат.

3. Перевірте висоту підйому клапана. Якщо висота підйому клапана не відповідає вказаній, замініть термостат.

Примітка:
Підйом клапана: не менше 10 мм при 100°C.

Насос охолоджувальної рідини

Зняття

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Зніміть кришку моторного відсіку.

2. Злийте рідину, що охолоджує.

3. Зніміть ремінець.

4. Зніміть шків (A) насоса охолоджувальної рідини.

5. Демонтувати насос охолоджувальної рідини (А) та прокладки (В).

Перевірка технічного стану

Виконується так само, як і на двигунах THETA 2,4 GDI / THETA 2,4 MPI.

Установка

1. Встановіть насос охолоджувальної рідини (A) з новими прокладками (B) (див. малюнок вище).

Примітка:
1. Перед збиранням очистіть поверхню контакту.

2. Використовуйте лише нові прокладки.

3. Завжди використовуйте новий ущільнювальний болт (C).

4. Момент затяжки: - A (3 шт.): 9,8 - 11,8 Н·м.
- B (1 шт.): 9,8 - 11,8 Н·м.
- C (1 шт.): 21,6 - 26,5 Н·м. 11,8 Н·м.
- E (1 шт.): 9,8 - 11,8 Н·м.
- F (1 шт.): 9,8 - 11,8 Н·м.
- G (4 шт.): 21,6 - 23,5 Н·м.

2. Встановіть шків насоса рідини, що охолоджує.

Примітка:
Момент затягування: 7,8 - 9,8 Н·м.

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

4. Залийте охолоджувальну рідину двигуна.

5. Запустіть двигун і перевірте наявність витоків.

6. Повторно перевірте рівень охолоджуючої рідини двигуна.

Двигуни R 2,0 / 2,2

Розширювальний бак

Аналогічно, як і на двигунах THETA 2,4 GDI/THETA 2,4 MPI.

Вентилятор охолодження

Зняття та встановлення

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Зніміть повітропровід.

4. Зніміть акумулятор і лоток.

5. Зніміть вузол очищувача повітря.

6. Від'єднайте роз'єм (A) електродвигуна вентилятора.

7. Зніміть облицьовування переднього бампера.

8. Демонтуйте щиток повітрозабірника (А).

9. Зніміть кронштейн бампера:

(1) Від'єднайте роз'єм проводки та фіксатори джгута, потім демонтуйте кронштейн рейки бампера.

(2) Зніміть кронштейн бампера (А).

Примітка:
Момент затягування: 30,4 - 46,1 Н·м.

10. Зніміть повітряну заслінку (A).

Примітка:
Момент затягування: 7,8 - 11,8 Н·м.

11. Демонтувати замок капота.

12. Від'єднайте з'єднувальний шланг розширювального бака (A).

13. Зніміть кронштейни кріплення радіатора (A).

Примітка:
Момент затягування: 7,8 - 11,8 Н·м.

Лев.

Правий.

14. Від'єднайте шланги (A) охолоджувача ATF.

15. Демонтувати охолоджувач повітря.

16. Зніміть вентилятор охолодження (A).

Примітка:
Момент затягування: 4,9 - 7,8 Н·м.

17. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Розбирання та складання

1. Зніміть вентилятор та двигун вентилятора (A) з вузла вентилятора охолодження.

Примітка:
Момент затягування: 3,9 – 5,9 Н·м.

2. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Радіатор

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Зніміть повітропровід.

4. Зніміть акумулятор і лоток.

5. Зніміть вузол очищувача повітря.

6. Зніміть нижню кришку відсіку двигуна.

7. Злийте рідину із системи охолодження.

8. Зніміть облицьовування переднього бампера.

9. Демонтувати охолоджувач наддувного повітря.

10. Зніміть вентилятор системи охолодження.

11. Від'єднайте нижній шланг (A) радіатора.

12. Від'єднайте верхній шланг (A) радіатора.

13. Зніміть кронштейн кондиціонера.

14. Зніміть конденсатор кондиціонера з вузла радіатора.

15. Демонтуйте радіатор у збиранні (A) з транспортного засобу.

16. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Вузол контролю температури охолоджувальної рідини

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

2. Зніміть кришку моторного відсіку.

3. Злийте рідину із системи охолодження.

4. Зніміть повітропровід.

5. Зніміть акумулятор.

6. Зніміть вузол очищувача повітря.

7. Зніміть лоток акумулятора.

8. Від'єднайте трубку, що підводить, та шланг (A) проміжного охолоджувача.

Примітка:
1. Момент затягування:
- Затискачі: 4,9 - 6,9 Н·м (якщо встановлений з ковпачком, затягніть його, поки ковпачок не видалений).
- Болт: 9,8 - 11,8 Н·м.
2. Вирівняйте мітки трубок/шлангів проміжного охолоджувача та деталей, що збираються.

9. Від'єднайте трубку, що відводить, та шланг (A) проміжного охолоджувача.

Примітка:
- Момент затяжки: 4,9 - 6,9 Н·м (якщо встановлений з ковпачком, затягніть його, поки ковпачок не видалений).
- Вирівняйте мітки трубок / шлангів проміжного охолоджувача та деталей, що збираються.

10. Від'єднайте нижній шланг (A) радіатора.

11. Від'єднайте верхній шланг (A) радіатора.

12. Роз'єднайте з'єднувачі джгута проводів навколо EGR та корпусу термостата, викрутіть монтажні болти та зніміть захист джгута електропроводки (A).

13. Від'єднайте шланги обігрівача (A), водяні шланги турбокомпресора (B) та шланг охолоджувача EGR (C).

14. Зніміть впускний колектор.

15. Демонтуйте охолоджувач EGR високого тиску (лише Euro 4/5) або демонтуйте трубу перехідника EGR (лише Euro 2/3).

Примітка:
Момент затягування: 19,6 - 26,5 Н·м.

16. Від'єднайте шланги (A) охолоджувача.

17. Демонтуйте насос охолоджувальної рідини (В) та трубу.

18. Зніміть вузол (А) корпусу EGR та термостата.

Примітка:
Момент затягування: 19,0 - 24,5 Н·м.

19. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

20. Заповніть радіатор охолоджувальною рідиною.

21. Запустіть двигун і перевірте наявність витоків.

Термостат

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

Примітка:
Розбір термостата може негативно вплинути на роботу системи, що полягає в зниженні ефективності охолодження.

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Злийте охолоджувальну рідину двигуна, щоб її рівень був нижчим від рівня термостата.

3. Зніміть повітропровід.

4. Від'єднайте нижній шланг (A) радіатора.

5. Зніміть впускний патрубок (A) охолоджувальної рідини, кільце ущільнювача (В) і термостат (С).

Примітка:
Момент затягування: 16,7 - 22,6 Н·м.

Примітка:
Встановіть термостат паровипускним клапаном (А) вгору.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

7. Заповніть радіатор охолоджувальної рідини.

8. Запустіть двигун і перевірте наявність витоків.

Перевірка технічного стану

1. Зануріть термостат у воду, розігріту до температури 95°C і потримайте щонайменше три хвилини, потім перевірте, чи відкривається клапан.

Примітка:
- Не використовуйте воду, температура якої нижче 95°C.
- Не нагрівайте термостат безпосередньо, оскільки це зашкодить термостату.

2. Перевірте температуру відкриття клапана. Якщо температура відкриття клапана не відповідає вказаній (див. розділ “Дані з обслуговування” в кінці цього розділу), замініть термостат.

3. Перевірте висоту підйому клапана. Якщо висота підйому клапана не відповідає вказаній, замініть термостат.

Примітка:
Підйом клапана: не менше 10 мм при 95°C.

Насос охолоджувальної рідини

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Зніміть праве переднє колесо.

2. Зніміть нижній бризковик двигуна правий бічний щиток.

3. Злийте охолоджувальну рідину двигуна, щоб її рівень був нижчим від рівня водяного насоса.

4. Зніміть ремінець.

5. Зніміть шків (A) насоса охолоджувальної рідини.

Примітка:
Момент затягування: 7,8 - 11,8 Н·м.

6. Зніміть вимірювальний щуп (А) рівня масла та направляючу у зборі (тільки Euro 5).

7. Зніміть кришку насоса охолоджувальної рідини (А) разом із прокладкою.

Примітка:
- Момент затягування: 19,0 - 24,5 Н·м.
- Викрутити болти і потягніть кришку насоса охолоджувальної рідини вперед від труби охолоджуючої рідини.
- При монтажі кришки насоса
- При монтажі кришки насоса
- При складанні трубопроводу охолоджуючої рідини та кришки насоса охолоджуючої рідини не допускайте попадання на поверхні кільцевого ущільнення пилу та масла.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити поверхню кільцевого ущільнення. Нанесіть шар alhorm (BW-0431) або його еквівалент (але не моторне масло).

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

9. Заповніть радіатор охолоджувальної рідини.

10. Запустіть двигун і перевірте наявність витоків.

Перевірка технічного стану

Виконується так само, як і на двигунах THETA 2,4 GDI / THETA 2,4 MPI.