Замена элементов системы смазки Hyundai Santa Fe с 2018 года

3. Замена элементов системы

Двигатели THETA 2,4 GDI / THETA 2,4 MPI

Масляный радиатор

Снятие

Внимание:

Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.

1. Ослабьте пробку сливного отверстия и слейте охлаждающую жидкость.

2. Отсоедините шланги (A) маслоохладителя.

3. Снимите масляный фильтр.

4. Выверните болт (A) крепления и снимите узел (B) маслоохладителя.

Установка

1. Нанесите тонкий слой моторного масла на резиновые уплотнения (А) маслоохладителя, затем установите маслоохладитель и затяните болт (В).

Примечание:

Момент затяжки: 44,1 - 53,9 Н·м.

Примечание:

Зафиксируйте положение стопора (А) маслоохладителя, в котором маслоохладитель находится напротив стопора (В) картера.

2. Нанесите тонкий слой моторного масла на резиновые уплотнения масляного фильтра, затем установите масляный фильтр.

Примечание:

Момент затяжки: 11,8 - 15,7 Н·м.

3. Подсоедините шланги маслоохладителя.

4. Залейте в радиатор охлаждающую жидкость и проверьте на утечки.

Поддон картера

Снятие

Внимание:

Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.

1. Снимите приводной ремень.

2. Выверните нижние болты (A) крепления компрессора кондиционера.

3. Снимите кронштейн (B) компрессора кондиционера.

4. Слейте моторное масло.

5. Снимите масляный поддон (A). Установите лезвие (специальный инструмент 09215-3C000) между картером и масляным поддоном. Отрежьте нанесенный герметик и снимите нижний масляный поддон.

Примечание:

- Установите специальный инструмент между масляным поддоном и картером, слегка постукивая его пластмассовой киянкой в направлении стрелки ①.

- Слегка постукивая специальный инструмент пластмассовой киянкой в направлении стрелки ②, пройдите вдоль края масляного поддона не менее чем на 2/3 от его длины. Затем снимите поддон с картера.

- Не переворачивайте специальный инструмент без постукивания. Такие действия приведут к повреждению специального инструмента.

Установка

1. Установите поддон картера:

(1) С помощью скребка для герметика удалите старый материал герметика с уплотнительных поверхностей.

(2) Перед установкой масляного поддона нанесите на него прокладочный герметик Loctite 5900 или Threebond 1217H. Деталь необходимо установить в течение пяти минут после нанесения герметика. Толщина слоя: 2,0 - 3,0 мм.

Примечание:

- При нанесении герметика старайтесь, чтобы он не выступал внутрь масляного поддона.

- Во избежание утечек масла нанесите герметик на внутреннюю резьбу отверстий для болтов.

(3) Установите масляный поддон (A). Равномерно затяните болты в несколько подходов.

Примечание:

1. Момент затяжки:

- Болты B (M9): 26,5 - 30,4 Н·м.

- Болты C (M6): 9,8 - 11,8 Н·м.

2. После сборки подождите не менее 30 минут, прежде чем заливать масло в двигатель.

3. Всегда используйте новую прокладку сливной пробки.

2. Установите кронштейн компрессора кондиционера.

Примечание:

Момент затяжки: 19,6 - 23,5 Н·м.

3. Затяните нижние болты компрессора кондиционера.

4. Залейте моторное масло.

Уравновешивающий вал и масляный насос

Внимание:

Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.

Цепной механизм BSM (модуля уравновешивающего вала)

Снятие

1. Снимите цепь привода газораспределительного механизма.

2. Сожмите натяжитель цепи уравновешивающего вала и установите стопорный штифт (A).

3. Снимите натяжитель (B) цепи уравновешивающего вала.

4. Снимите рычаг (C) натяжителя цепи уравновешивающего вала.

5. Снимите направляющую (D) цепи уравновешивающего вала.

6. Выверните крепежные болты и снимите BSM (модуль уравновешивающего вала).

Примечание:

Не разбирайте BSM (модуль уравновешивающего вала).

7. Демонтировать цепь уравновешивающего вала (A).

Установка

1. Шпонка звездочки коленчатого вала должна быть совмещена со стыковочной поверхностью крышки коренного подшипника. При этом поршень цилиндра № 1 установится в положение ВМТ такта сжатия.

2. Вставьте стопорный штифт (A) в BSM, чтобы удерживать звездочку в исходном положении, и чтобы метки синхронизации (B) и (C) были совмещены.

Примечание:

Новый BSM поставляется с установленным в нужное положение стопорным штифтом.

3. Совместите метки синхронизации звездочки цепи уравновешивающего вала (A) и цепи уравновешивающего вала (B), затем установите цепь уравновешивающего вала (C).

4. Установите модуль уравновешивающего вала (BSM):

(1) Совместите метки синхронизации звездочки цепи уравновешивающего вала (A) и цепи уравновешивающего вала (B), затем установите звездочку цепи уравновешивающего вала на цепь.

(2) Затяните болты до момента 29,4 Н·м, затем выверните их.

(3) Используя специальный инструмент (переходник для доворачивания на угол, 09221-4A000) затяните болты до указанного момента затяжки с последующим доворачиванием на определенный угол.

Примечание:

1. Момент затяжки:

- Болты (A) (M9 x 181,5): 22,6 - 26,5 Н·м + 88° - 92°.

- Болты (B) (M9 x 100): 22,6 - 26,5 Н·м + 43° ~ 47°.

2. Повторное использование болтов BSM недопустимо.

5. Установите направляющую (D) цепи уравновешивающего вала.

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

6. Установите рычаг (C) натяжителя цепи уравновешивающего вала.

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

7. Установите натяжитель (B) цепи уравновешивающего вала и извлеките стопорный штифт (A).

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

8. Удалите стопорный штифт (A) модуля уравновешивающего вала.

9. Проверните коленчатый вал на два оборота в стандартном направлении вращения (по часовой стрелке, если смотреть спереди) и убедитесь в совмещении меток синхронизации с прорезями синхронизации.

10. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

BSM (модуль уравновешивающего вала)

Снятие

1. Установите правое переднее колесо.

2. Снимите поддон картера двигателя.

3. Установите цилиндр № 1 в ВМТ/положение сжатия:

(1) Поверните шкив коленчатого вала и совместите его метку с установочной меткой «Т» на крышке цепи механизма газораспределения.

(2) Убедитесь, что метка синхронизации (A) звездочки BSM визуально совмещена с центром прилегающей литой прорези синхронизации (B).

4. Нанесите метку на звено (A) цепи привода газораспределительного механизма, соответствующую метке синхронизации (B) на звездочке.

5. Установите стопорный штифт (A) в отверстие натяжителя, предварительно сжав поршень натяжителя цепи уравновешивающего вала.

6. Выверните болты крепления BSM.

7. Снимите цепь со звездочки, затем снимите BSM (модуль уравновешивающего вала) (A).

Примечание:

Не разбирайте BSM (модуль уравновешивающего вала).

Установка

1. Вставьте стопорный штифт (A) в BSM, чтобы удерживать звездочку в исходном положении, и чтобы метки синхронизации (B) и (C) были совмещены.

Примечание:

Новый BSM поставляется с установленным в нужное положение стопорным штифтом.

2. Установите модуль уравновешивающего вала (BSM) (A).

Примечание:

Метка синхронизации на звездочке BSM должна совпадать с окрашенным звеном цепи привода газораспределительного механизма.

3. Затяните болты крепления BSM:

(1) Затяните болты до момента 29,4 Н·м, затем выверните их.

(2) Используя специальный инструмент (переходник для доворачивания на угол, 09221-4A000) затяните болты до указанного момента затяжки с последующим доворачиванием на определенный угол.

Примечание:

1. Момент затяжки:

- Болты (A) (M9 x 181,5): 22,6 - 26,5 Н·м + 88° - 92°.

- Болты (B) (M9 x 100): 22,6 - 26,5 Н·м + 43° ~ 47°.

2. Повторное использование болтов BSM недопустимо.

4. Извлеките из BSM стопорный штифт (A).

5. Извлеките стопорный штифт (A) из механизма натяжения.

6. Убедитесь в совмещении метки синхронизации BSM:

(1) Поверните шкив коленчатого вала и совместите его метку с установочной меткой «Т» на крышке цепи механизма газораспределения.

(2) Убедитесь, что метка синхронизации (A) звездочки визуально совмещена с центром прилегающей литой прорези синхронизации (B).

7. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Датчик давления масла

Снятие и установка

Двигатели THETA 2,4 GDI:

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите стойку (A) впускного коллектора.

Примечание:

Момент затяжки: 18,6 - 23,5 Н·м.

3. Отсоедините разъем (А) реле давления масла, затем снимите реле давления масла (В).

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

Двигатели THETA 2,4 MPI:

4. Снимите крышку двигателя.

5. Снимите воздуховод.

6. Снимите аккумуляторную батарею.

7. Снимите узел воздухоочистителя.

8. Снимите впускной коллектор.

9. Отсоедините разъем (A) реле давления масла, затем снимите реле давления масла (B).

Продолжение описания общих работ:

10. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности: при монтаже датчика давления масла нанесите на резьбу фиксатор резьбы. Фиксатор резьбы: THREEBOND 2403. Толщина: 0,2 - 0,4 мм.

*5 – 7 мм*

Проверка технического состояния

1. Проверьте электропроводность между клеммой и корпусом с помощью омметра. Если электропроводность отсутствует, замените датчик давления масла.

2. Проверить непрерывность цепи между выводом и корпусом при вставленном тонком проводе. Если имеет место непрерывность цепи, даже при вставленном тонком проводе, заменить датчик.

3. Если при подаче вакуума с давлением разрежения 49,0 кПа (0,5 кг/см²) через смазочное отверстие электропроводность отсутствует, это означает, что датчик функционирует нормально. Проверить на наличие утечки. Наличие утечки воздуха указывает на повреждение диафрагмы. Замените ее.

Измерительный щуп уровня масла и направляющая

Снятие и установка

Внимание:

Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.

1. Снимите указатель (А) уровня масла.

2. Снимите впускной коллектор.

3. Снимите трубку указателя уровня масла (А).

Примечание:

Момент затяжки: 7,8 - 11,8 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

- При монтаже смажьте кольцевое уплотнение моторным маслом и соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.

- Недопустимо повторное использование уплотнительного кольца трубки указателя уровня масла.

Двигатели LAMBDA 3,5 МРI

Корпус масляного фильтра

Снятие и установка

Внимание:

Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите крышку двигателя.

3. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе.

4. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.

5. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

6. Слейте охлаждающую жидкость.

7. Слейте масло из двигателя.

8. Снимите узел (A) контроля температуры охлаждающей жидкости.

9. Демонтируйте ресивер впускного коллектора.

10. Снимите впускной коллектор.

11. Демонтируйте центральный трубопровод охлаждающей жидкости.

12. Демонтировать корпус (A) масляного фильтра.

Примечание:

- Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

- Все резиновые прокладки должны быть без следов повреждения.

- Повторное использование уплотнительного кольца корпуса масляного фильтра не рекомендуется.

13. Установка производится в порядке, обратном снятию.

14. Запустите двигатель и выполните проверку на наличие утечек масла.

15. Повторно проверьте уровень моторного масла.

Нижний масляный поддон

Снятие

Внимание:

Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

3. Слейте моторное масло.

4. Снимите передний глушитель.

5. Снимите нижний масляный поддон (A).

Примечание:

- Установите лезвие специального инструмента (09215-3C000) между фланцами верхнего и нижнего масляных картеров. Срежьте нанесенный герметик и демонтируйте нижний масляный картер.

- Вставить специальный инструмент между фланцами масляных картеров, слегка постукивая по нему пластмассовым молотком в направлении стрелки.

- Слегка постукивая специальный инструмент пластмассовым молотком в направлении стрелки пройдите вдоль фланца масляного картера не менее 2/3 от его длины. Затем демонтируйте поддон с картера.

- Недопустимо использование этого специального инструмента в качестве рычага. Удерживать инструмент в требуемом положении (на линии прокладки) и постукивать по нему легким молотком.

- Будьте осторожны, не повредите контактные поверхности картеров верхнего и нижнего масляных поддонов.

Установка

1. Установите нижний поддон картера:

(1) С помощью скребка для прокладок удалите старый уплотнительный материал с уплотнительных поверхностей.

(2) Перед установкой масляного картера нанесите на него жидкий герметик THREE BOND 1217H. Соберите деталь в течение пяти минут после нанесения герметика. Толщина слоя: 2,5 мм.

Примечание:

- Перед сборкой двух деталей уплотняющая поверхность должна быть очищена.

- Перед нанесением герметика необходимо очистить поверхности уплотнения от инородных материалов.

- При нанесении прокладочного герметика примите меры, чтобы он не выступал внутрь масляного картера.

- Для предотвращения утечек масла необходимо нанесите прокладочный герметик на внутреннюю резьбу отверстий для болтов.

- После сборки подождите не менее 30 минут, прежде чем заливать масло в двигатель.

(3) Установите нижний масляный поддон.

Примечание:

Момент затяжки: 11,8 - 13,7 Н·м.

2. После сборки подождите не менее 30 минут, прежде чем заливать масло в двигатель.

3. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Верхний масляный картер

Снятие

1. Извлеките двигатель из автомобиля.

2. Для разборки двигателя установить его на стенд.

3. Снимите цепь привода газораспределительного механизма.

4. Демонтируйте нижний масляный поддон.

5. Снимите масляный насос.

6. Демонтируйте указатель уровня масла.

7. Снимите компрессор кондиционера.

8. Демонтируйте опоры правого / левого выпускного коллектора.

9. Снимите верхний масляный поддон (A).

Примечание:

Установите лезвие специального инструмента (09215-3C000) между фланцами верхнего и нижнего масляных картеров. Срежьте нанесенный герметик и демонтируйте нижний масляный картер.

Установка

1. Установите верхний поддон картера:

(1) С помощью скребка для прокладок удалите остатки старой прокладки с уплотнительных поверхностей.

(2) Перед установкой масляного картера нанесите на верхний масляный картер жидкий герметик THREE BOND 1217H. Соберите деталь в течение пяти минут после нанесения герметика. Толщина слоя: 2,5 мм.

Примечание:

- Перед сборкой двух деталей уплотняющая поверхность должна быть очищена.

- Перед нанесением герметика необходимо очистить поверхности уплотнения от инородных материалов.

- При нанесении прокладочного герметика примите меры, чтобы он не выступал внутрь масляного поддона.

- Во избежание утечек масла нанесите прокладочный герметик на внутреннюю резьбу отверстий для болтов.

- После сборки подождите не менее 30 минут, прежде чем заливать масло в двигатель.

(3) Установите верхний поддон картера. Равномерно затяните болты в несколько приемов.

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

2. Все остальные детали устанавливайте в обратной последовательности.

Масляный (гидравлический) насос

Снятие и установка

Внимание:

Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.

1. Демонтируйте нижний масляный поддон.

2. Демонтировать крышку цепи привода масляного насоса (А).

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 – 11,8 Н·м.

3. Демонтировать звездочку цепи привода масляного насоса (А).

Примечание:

Момент затяжки: 18,6 – 21,6 Н·м.

4. Демонтировать масляный насос (А).

Примечание:

- Момент затяжки: 19,6 – 23,5 Н·м.

- При монтаже используйте новое уплотнительное кольцо (B).

5. После сборки подождите не менее 30 минут, прежде чем заливать масло в двигатель.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Датчик давления масла

Снятие и установка

Внимание:

Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите крышку двигателя.

3. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе.

4. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.

5. Демонтируйте ресивер впускного коллектора.

6. Снимите впускной коллектор.

7. Отсоедините разъем (A) реле давления масла.

8. Снимите реле (A) давления масла.

Примечание:

Момент затяжки: 14,7 - 21,6 Н·м.

Примечание:

Во время снятия и установки реле давления масла используйте длинную головку, как показано на рисунке ниже: длинная торцевая головка 3/8 дюйма (24 мм) с тонкими стенками и длиной менее 75 мм.

*Глубокое отверстие

3/8”

Менее 75 мм

С тонкой стенкой

24 мм*

Расположение инструментов для снятия реле давления масла:

1. Удлиненная головка 24 мм. 2. Переходник для торцевой головки 1/2 дюйма на 3/8 дюйма (только при использовании длинной торцевой головки 1/2 дюйма). 3. Универсальный шарнир 3/8". 4. Удлинительный стержень 3/8 дюйма. 5. Торцевой ключ.

Порядок установки инструментов:

1) Установите длинную головку 24 мм (A) на реле давления масла.

2) После соединения остальных элементов (А), указанных на рисунке выше, вставьте их в головку.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности: при монтаже датчика давления масла нанесите на резьбу фиксатор резьбы. Фиксатор резьбы: THREEBOND 2403. Толщина: 0,2 - 0,4 мм.

*5 – 7 мм*

Проверка технического состояния

Выполняется аналогично, как и на двигателях THETA 2,4 GDI / THETA 2,4 MPI.

Измерительный щуп уровня масла и направляющая

Снятие и установка

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Демонтируйте указатель уровня масла двигателя (A) и щуп указателя уровня масла (B).

Примечание:

- Момент затяжки: 18,6 - 22,6 Н·м.

- Во время установки нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо. Действуйте осторожно, чтобы не повредить его.

- Используйте только новые уплотнительные кольца.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели R 2,0 / 2,2

Узел масляного фильтра и маслоохладителя

Снятие и установка

Внимание:

Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.

1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

2. Слейте моторное масло.

3. Слейте охлаждающую жидкость.

4. Отсоедините шланги (A) маслоохладителя.

Примечание:

Не применяйте чрезмерных усилий при отсоединении и подсоединении шлангов маслоохладителя. Так можно повредить ниппель охладителя, что приведет к утечке охлаждающей жидкости.

5. Установите масляный фильтр и маслоохладитель в сборе (В).

Примечание:

- Момент затяжки: 19,6 - 26,5 Н·м.

- При установке масляного фильтра и маслоохладителя в сборе проверьте наличие уплотнительных колец на поверхности сопряжения с блоком цилиндров. Сначала затяните четыре верхних болта, затем затяните оставшийся нижний болт.

6. Снимите маслоохладитель (В) с масляного фильтра (А).

Примечание:

- Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

- При установке маслоохладителя убедитесь в наличии уплотнительных колец на поверхности сопряжения с масляным фильтром.

7. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

8. Залейте моторное масло.

9. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью.

Масляный поддон

Снятие

Внимание:

Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.

1. Снимите приводной ремень.

2. Слейте моторное масло.

3. Снимите масляный фильтр и маслоохладитель в сборе.

4. Снимите компрессор кондиционера.

5. Демонтируйте нижний масляный поддон:

(1) Отсоедините разъем потока масла (A).

(2) С помощью специального инструмента (09215-3C000) демонтируйте нижний масляный картер (В).

Примечание:

- При демонтаже нижнего масляного картера используйте специальный инструмент (09215-3C000), чтобы не повредить поверхность между верхним и нижним масляными картерами.

- Установите специальный инструмент между нижним и верхним масляными картерами, слегка постукивая его пластмассовым молотком в направлении стрелки ①.

- Слегка постукивая по специальному приспособлению пластмассовым молотком в направлении стрелки ② пройдите вдоль края нижнего масляного картера не менее 2/3 от его периметра, затем отделите его от верхнего масляного картера.

- Не переворачивайте специальный инструмент без постукивания. Такие действия могут привести к повреждению специального инструмента.

6. Демонтируйте верхний масляный картер:

(1) Открутите болты (А) картера коробки передач.

(2) Отсоедините разъем электромагнитного клапана.

(3) Выверните болты.

(4) С помощью специального инструмента (09215-3C000) (А) демонтируйте верхний масляный картер (В).

Примечание:

- При демонтаже верхнего масляного картера используйте специальный инструмент (09215-3C000), чтобы не повредить поверхность между блоком цилиндров и верхним масляным картером.

- Установите специальный инструмент между верхним масляным картером и блоком цилиндров, слегка постукивая его пластмассовым молотком в направлении стрелки ①.

- Слегка постукивая специальный инструмент пластмассовым молотком в направлении стрелки ②, пройдите вдоль края верхнего масляного картера не менее чем на 2/3 от длины его периметра, затем отделите его от блока цилиндров.

- Не переворачивайте специальный инструмент без постукивания. Такие действия могут привести к повреждению специального инструмента.

Установка

1. Нанесите равномерно прокладочный герметик на сопрягающиеся поверхности верхнего масляного поддона.

Примечание:

- Стандартная жидкая прокладка: MS721-40 (FIPG тип AAO).

- Перед нанесением прокладочного герметика убедитесь в том, что сопряженные поверхности являются чистыми и сухими.

- Наносите сплошную полоску прокладочного герметика толщиной 4 мм (5 мм или более для таврового соединения; 3,5 мм для заднего сальника).

- После нанесения прокладочного герметика подождите пять минут и установите масляный поддон.

- После установки масляного поддона подождите минимум 30 минут перед заливкой масла в двигатель.

- После установки удалите лишний прокладочный герметик в области заднего сальника.

- Перед установкой верхнего масляного поддона удалите лишний прокладочный герметик, выдавленный с контактной поверхности между блоком цилиндров и крышкой цепи привода газораспределительного механизма.

- Старайтесь не наносить слишком много прокладочного герметика и не наносить прокладочный герметик по неверной траектории. Если прокладочный герметик попадет в отверстия для установки узла корпуса заднего сальника, он может привести к загрязнению или образованию трещин в утолщении.

- В случае замены верхнего масляного поддона обязательно замените нижний и верхний масляные поддоны во избежание утечек.

2. Установите верхний поддон картера:

(1) Заверните болты в показанной последовательности.

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

(2) Затяните болты (А) картера коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки: 39,2 - 46,1 Н·м.

3. Нанесите равномерно прокладочный герметик на сопрягающиеся поверхности нижнего масляного поддона.

Примечание:

- Стандартная жидкая прокладка: MS721-40 (FIPG тип AAO).

- Перед нанесением прокладочного герметика убедитесь в том, что сопряженные поверхности являются чистыми и сухими.

- Нанесите прокладочный герметик непрерывной полосой шириной 4 мм.

- После нанесения прокладочного герметика подождите пять минут и установите масляный поддон.

- После установки масляного поддона подождите минимум 30 минут перед заливкой масла в двигатель.

- В случае замены нижнего масляного поддона обязательно замените нижний и верхний масляные поддоны во избежание утечек.

4. Установите нижний поддон картера. Заверните болты в показанной последовательности.

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

5. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

6. Залейте моторное масло.

7. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью.

Уравновешивающий вал и масляный насос

Снятие

Внимание:

Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.

1. Демонтируйте нижний и верхний масляные картеры.

2. Демонтируйте уравновешивающий вал и масляный насос (А).

Примечание:

Не разбирайте уравновешивающий вал и модуль масляного насоса, поскольку они поставляются в сборе.

Установка

1. Совместите установочную метку уравновешивающего вала, затем вставьте штифт для установки угла начала подачи топлива (A).

2. Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с установочной меткой на крышке цепи привода газораспределительного механизма. Убедитесь в совмещении установочной метки (A) шестерни коленчатого вала.

3. Установите уравновешивающий вал и масляный насос.

Примечание:

Момент затяжки:

- Болты (B): 30,4 - 34,3 Н·м.

- Болты (C): 19,6 - 23,5 Н·м.

4. Удалите штифт для установки угла начала подачи топлива (A) уравновешивающего вала.

5. При установке нового уравновешивающего вала и модуля масляного насоса проверьте цветовую маркировку стержня для установки момента впрыска и крышки заглушки картера.

6. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

7. Залейте моторное масло.

8. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью.

Измерительный щуп уровня масла и направляющая

Снятие и установка

Внимание:

Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.

1. Извлеките измерительный щуп уровня масла (А) и трубку:

(1) Отсоедините разъемы проводки и фиксаторы жгута проводов, затем демонтируйте кронштейн указателя уровня масла и трубу.

(2) Извлеките измерительный щуп уровня масла и трубку.

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Датчик давления масла

Снятие и установка

Внимание:

Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.

1. Отсоедините разъем и снимите датчик давления масла (A).

Примечание:

Момент затяжки: 14,7 - 21,6 Н·м.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности: при монтаже датчика давления масла нанесите на резьбу фиксатор резьбы. Фиксатор резьбы: THREEBOND 2403. Толщина: 0,2 - 0,4 мм.

*5 – 7 мм*

Проверка технического состояния

Выполняется аналогично, как и на двигателях THETA 2,4 GDI / THETA 2,4 MPI.

Датчик уровня масла

Снятие и установка

Внимание:

Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.

Примечание:

В случае отсутствия сигнала датчика уровня масла см. руководство по кодам неисправности.

1. Слейте моторное масло.

2. Отсоедините разъем и снимите датчик (А) уровня масла с масляного поддона.

Примечание:

Момент затяжки: 8,8 - 9,8 Н·м.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.