Система випуску Hyundai Santa Fe з 2018 року

3. Система випуску

Випускний колектор

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

Двигуни THETA 2,4 GDI / THETA 2,4 MPI

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Зніміть передній глушник.

4. Від'єднайте роз'єм (А) датчика кисню [2].

5. Зніміть датчик кисню [1].

6. Зніміть теплозахисний екран (A) колектора.

Примітка:
Момент затягування: 9,8 – 11,8 Нм.

7. Демонтуйте роздавальну коробку у зборі [тип 4WD].

8. Зніміть опору (A) колектора.

Примітка:
Момент затягування:
- M8: 18,6 - 27,5 Н·м.
- M10: 51,9 - 57,8 Н·м.

9. Зніміть колектор з прокладкою.

Примітка:
- При встановленні використовуйте нові прокладки.
- При установці випускного колектора попередньо затягніть болти та гайки, потім затягніть їх до зазначеного моменту у наведеному порядку.
- Момент затягування: 49,0 - 53,9 Н·м.

10. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Двигуни LAMBDA 3,5 МРІ

Лівий випускний колектор:

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Зніміть повітропровід та очищувач повітря.

4. Зніміть акумулятор і лоток.

5. Зніміть кришку моторного відсіку.

6. Зніміть передній глушник.

7. Викрутіть монтажний болт вимірювального щупа рівня масла.

8. Від'єднайте роз'єми (А) лівого датчика кисню (HO2S).

9. Демонтуйте теплозахисний екран (A) лівого колектора.

Примітка:
Момент затягування: 9,8 – 11,8 Нм.

10. Демонтуйте опору лівого колектора (A).

Примітка:
Момент затяжки: 24,5 - 35,3 Нм.

11. Демонтуйте лівий колектор.

Примітка:
- При установці використовуйте нові прокладки та гайки.
- Під час встановлення випускного колектора спочатку затягніть гайки, потім затягніть їх до зазначеного моменту в наведеному порядку.
- Момент затягування: 49,0 - 53,9 Н·м.

12. Зніміть ущільнювач лівого колектора (A).

13. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Правий випускний колектор:

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Зніміть повітропровід та очищувач повітря.

4. Зніміть акумулятор і лоток.

5. Зніміть кришку моторного відсіку.

6. Зніміть передній глушник.

7. Від'єднайте роз'єм (А) правого датчика кисню (HO2S).

8. Демонтуйте теплозахисний екран (A) правого колектора.

Примітка:
Момент затягування: 9,8 – 11,8 Нм.

9. Зніміть опору (А) правого колектора.

Примітка:
Момент затяжки: 24,5 - 35,3 Нм.

10. Демонтуйте правий колектор (A).

Примітка:
- При установці використовуйте нові прокладки та гайки.
- Під час встановлення випускного колектора спочатку затягніть гайки, потім затягніть їх до зазначеного моменту в наведеному порядку.
- Момент затягування: 49,0 - 53,9 Н·м.

11. Зніміть ущільнювач правого колектора (A).

12. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Двигуни R 2,0 / 2,2

1. Демонтуйте фільтр сажі (DPF) (або каталітичний нейтралізатор (WCC), що підігрівається).

2. Зніміть складання турбонагнітачів.

3. Зніміть теплозахисні екрани (A) колектора.

Примітка:
Момент затягування: 9,8 – 11,8 Нм.

4. Зніміть колектор (А) з прокладкою (В).

Примітка:
Момент затяжки: 39,2 - 44,1 Нм.

Примітка:
У разі закручування чотирьох зовнішніх гайок переконайтеся, що втулки (A) встановлені.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Випускні трубопроводи та глушники

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

Додатковий (передній) глушник

Автомобілі з 4-циліндровими двигунами:

1. Вимкнути провід від негативного полюсного виведення акумулятора.

2. Відокремте гумову підвіску (A) від додаткового глушника.

3. Зніміть додатковий глушник (A).

Примітка:
Момент затягування: 39,2 – 58,8 Нм.

4. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості: під час встановлення повинні використовуватися нові прокладки.

Автомобілі з 6-циліндровими двигунами:

1. Зніміть кришку моторного відсіку.

2. Зніміть кронштейн роликового упору (тип 4WD).

3. Зніміть раму під мотором (тип 4WD).

4. Демонтувати додатковий глушник (A).

Примітка:
Момент затягування: 39,2 – 58,8 Нм.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості: під час встановлення повинні використовуватися нові прокладки.

GPF (тільки двигуни THETA 2,4 GDI)

1. Вимкнути провід від негативного полюсного виведення акумулятора.

2. Демонтувати датчики температури відпрацьованих газів (EGTS) №1 та №2.

3. Демонтувати GPF(A).

Примітка:
Момент затягування: 39,2 – 58,8 Нм.

4. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості: під час встановлення повинні використовуватися нові прокладки.

Центральний глушник (тільки двигуни THETA 2,4 GDI / R 2,0 / R 2,2)

Двигуни THETA 2,4 GDI:

1. Демонтувати центральний глушник (A).

Примітка:
Момент затягування: 39,2 – 58,8 Нм.

2. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості: під час встановлення повинні використовуватися нові прокладки.

Двигуни R 2,0 / 2,2:

1. Від'єднайте датчик ТЧ.

2. Відокремте гумову підвіску (A) від центрального глушника.

3. Зніміть центральний глушник (B).

Примітка:
Момент затягування: 39,2 – 58,8 Нм.

4. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості: під час встановлення повинні використовуватися нові прокладки.

Каталітичний нейтралізатор та центральний глушник (тільки двигуни THETA 2,4 MPI / LAMBDA 3,5 МРІ)

1. Демонтувати каталітичний нейтралізатор та центральний глушник (A).

Примітка:
Момент затягування: 39,2 – 58,8 Нм.

2. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості: під час встановлення повинні використовуватися нові прокладки.

Основний (задній) глушник

1. Відокремте гумові підвіски від головного глушника.

2. Демонтувати основний глушник (A).

Примітка:
Момент затягування: 39,2 – 58,8 Нм.

3. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю. При цьому зверніть увагу на такі особливості: під час встановлення повинні використовуватися нові прокладки.

Процедура заміни центрального глушника з використанням хомута (двигуни THETA 2,4 MPI/LAMBDA 3,5 МРІ)

За гарантією: замініть вузол центрального глушника.

Поза гарантією: центральна частина глушника може бути замінена із застосуванням наведеної нижче процедури.

1. Перевірте наявність пошкоджень або деформації кріплення вузла центрального глушника. Якщо глушник надмірно покритий корозією і пристав до кріплення, замініть вузол центральної частини глушника.

2. Запишіть зазор (A, B) між вихлопною трубою (або задньою обшивкою) та заднім бампером.

3. Зніміть каталітичний нейтралізатор та центральний глушник (А).

5. Зріжте центральний глушник згідно з наведеними нижче інструкціями.

• З вигинами: зріжте передній вигин глушника.

• Глушник A/S: зріжте задній вигин глушника A/S.

Примітка:
- Для запобігання витоку видаліть іржу на кріпильній частині або задирки на зрізаній частині.
- Зріжте трубу вертикально.
- Для вертикального різання труби потрібно використовувати труборізний верстат. Якщо труборізний верстат недоступний, використовуйте ножівку згідно з наведеною нижче процедурою.

1) Позначте місце вертикального різання труби.

2) Зріжте трубу вздовж маркування ножівкою.

5. Встановіть центральний глушник:

(1) Встановіть каталітичний нейтралізатор (A) та центральний глушник (B) для A/S, трохи затягнувши гайки (не повністю).

Примітка:
Під час встановлення глушника замініть ущільнювач на новий.

(2) Встановіть кріплення (A) між зрізаними частинами кожної труби та злегка затягніть кріплення (не повністю).

(3) Затягніть каталітичний нейтралізатор та центральний глушник до вказаного моменту.

Примітка:
Момент затягування: 39,2 – 58,8 Нм.

(4) Порівняйте зазор між вихлопною трубою (або задньою обшивкою) та заднім бампером із записаним значенням, виміряним до зняття вузла центрального глушника.

Примітка:
Якщо вихлопна труба встановлюється іншим чином порівняно з вихідною установкою, теплове випромінювання труби може пошкодити бампер або вихлопна труба може стикатися з заднім бампером.

(5) Не затягуйте кріплення (А) за один раз (див. рисунок вище). Затягуйте гайки кріплень до вказаного моменту по черзі.

Примітка:
- Момент затяжки: 17,6 – 23,5 Н·м.
- Забороняється повторно використовувати хомут, повністю затягнутий. Повторне використання хомута, який був повністю затягнутий, може призвести до витоку.