Система пуску двигуна Hyundai Santa Fe з 2018 року

3. Система запуску двигуна

Опис

В систему пуску входять АКБ, стартер, електромагнітний вимикач, замок запалювання, вимикач блокування (АКПП), вимикач педалі зчеплення (МКПП), вимикач замку запалювання, з'єднувальні дроти та дроти АКБ. Коли ключ запалення повертається в положення запуску, починається подача струму, що збуджує реле тягове електродвигуна стартера. Сердечник тягового реле та важіль перемикання муфти активуються, і провідна шестерня муфти входить у зачеплення із зубчастим вінцем. Контакти замикаються, і стартер починає провертати колінчастий вал. Для запобігання пошкодженню стартера, викликаного високою частотою обертання якоря стартера після запуску двигуна, муфта обгону стартера виводить провідну шестерню з зачеплення.

Стартер

Опис

В систему пуску входять АКБ, стартер, електромагнітний вимикач, замок запалювання, вимикач блокування (АКПП), вимикач педалі зчеплення (МКПП), вимикач замку запалювання, з'єднувальні дроти та дроти АКБ. Коли ключ запалення повертається в положення запуску, починається подача струму, що збуджує реле тягове електродвигуна стартера. Якір електромагніту та важіль перемикання передач активовані, провідна шестерня зчеплення входить у зачеплення із зубчастим вінцем, контакти замикаються та електродвигун стартера провертається. Для запобігання пошкодженню стартера, викликаного високою частотою обертання якоря стартера після запуску двигуна, муфта обгону стартера виводить провідну шестерню з зачеплення. Спільно з функцією ISG електродвигун стартера має спрацьовувати набагато частіше. Тому електродвигун стартера створено значно більшої кількості циклів запуску. Компоненти електродвигуна стартера відповідають вищим вимогам.

Технічні характеристики:

• Двигуни THETA 2,4 GDI:

• Двигуни THETA 2,4 MPI:

• Двигуни LAMBDA 3,5 МРІ:

• Двигуни R 2,0 / 2,2:

Зняття та встановлення

Двигуни THETA 2,4 GDI

1. Зніміть провід із негативного виводу АКБ.

2. Зніміть вузол очищувача повітря.

3. Зніміть лоток акумулятора.

4. Зніміть нижню кришку відсіку двигуна.

5. Зніміть опору впускного колектора (A).

6. Від'єднайте кабель (A) стартера від клеми «B» електромагніта, а потім – роз'єм (B) від клеми «S».

7. Викрутіть болти (С) кріплення стартера.

Примітка:
Момент затягування:
- Гайка кріплення виведення «B» стартера: 9,8 – 11,8 Н·м.
- Болт кріплення стартера: 49,0 - 63,7 Нм.

8. Зніміть стартер (A).

9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Двигуни THETA 2,4 MPI

1. Поверніть ключ запалення в положення «OFF» і зніміть провід із негативного (-) виведення АКБ.

2. Від'єднайте кабель (A) стартера від клеми «B» електромагніта, а потім – роз'єм (B) від клеми «S».

3. Викрутіть два болта (С) кріплення стартера, а потім зніміть стартер.

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Двигуни LAMBDA 3,5 МРІ

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативний (–) провід від АКБ.

2. Зніміть кришку моторного відсіку.

3. Викрутіть болт і відкрутіть гайку, а потім зніміть кришку стартера (A).

Примітка:
Гайка кріплення кришки стартера: 8,8 - 13,7 Нм.

4. Від'єднайте провід (В) стартера від клеми «B» електромагніту, а потім – роз'єм (А) від виведення «S».

5. Викрутіть болт кріплення стартера.

Примітка:
Болт кріплення стартера: 49,0 - 63,7 Нм.

6. Зніміть стартер (A).

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Двигуни R 2,0 / 2,2

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативний (–) провід від АКБ.

2. Підніміть автомобіль.

3. Зніміть нижню кришку відсіку.

4. Зніміть вентилятор системи охолодження.

5. Вийміть штифт кріплення (A) джгута проводки АКБ.

6. Відкрутіть гайку кріплення електромагніту «В» стартера, потім від'єднайте кабель (A) стартера та гніздо (B) ST.

Примітка:
Гайка кріплення клеми та електромагніта стартера: 9,8 - 11,8 Н·м.

7. Викрутіть болти і зніміть стартер (A).

Примітка:
Болт кріплення стартера: 49,0 - 63,7 Нм.

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Перевірка технічного стану

Примітка:
- Забороняється розбирати стартер ISG.
- У разі виникнення несправності стартера замініть його.

Перевірка пускового електромагніту

1. Від'єднайте провід з виводу "M" вимикача електромагніта.

2. Підключіть АКБ, як показано на малюнку. Якщо провідна шестерня стартера висувається, система справна.

Примітка:
Щоб запобігти пошкодженню стартера, не залишайте акумуляторну батарею довше, ніж на 10 секунд.

3. Від'єднайте акумулятор від клеми M. Якщо провідна шестерня не втягується, утримуюча обмотка працює нормально.

Примітка:
Щоб запобігти пошкодженню стартера, не залишайте акумуляторну батарею довше, ніж на 10 секунд.

4. Від'єднайте акумуляторну батарею також від корпусу. Якщо шестерня одразу втягується, це свідчить про те, що вона справна.

Примітка:
Щоб запобігти пошкодженню стартера, не залишайте акумуляторну батарею довше, ніж на 10 секунд.

Перевірка вільного ходу

1. Закріпіть стартер. Зберіть електричний ланцюг, як показано на малюнку.

2. Підключіть амперметр (з 150-амперною шкалою) та вугільний змінний резистор, як показано на схемі.

3. Підключіть вольтметр (з діапазоном шкали 15 В) паралельно електродвигуну стартера.

4. Поверніть вугільний реостат у вимкнене положення.

5. Підключіть акумуляторну батарею від негативного полюсного штиря батареї до корпусу електродвигуна стартера.

6. Регулюйте змінний резистор, поки напруга АКБ, що зчитується на вольтметрі, не буде дорівнює 11,5 В.

7. Реостатом встановіть напругу на стартері 11 В. Вважайте показання амперметра. Переконайтеся, що сила струму відповідає номінальному значенню, а якір стартера обертається вільно, без ривків та заїдань.

Реле стартера

Перевірка технічного стану

1. Вимкніть запалювання та від'єднайте негативний (–) провід АКБ.

2. Зніміть кришку блоку запобіжників.

3. Вийміть реле (А) стартера.

4. Перевірити за допомогою омметра безперервність ланцюга між висновками (30 та 87).

5. Подайте напругу 12 В до клеми 85 та “масу” до клеми 86, потім перевірте безперервність між клемами (30 і 87).

6. Встановіть реле стартера.

7. Встановіть кришку блоку запобіжників.