Саджовий фільтр DPF Hyundai Santa Fe з 2018 року

7. Саджовий фільтр (DPF) (тільки дизельні двигуни)

Опис

Саджовий фільтр (DPF) призначений для уловлювання твердих частинок у відпрацьованих газах і містить фільтр, два датчики температури відпрацьованих газів (EGTS) та датчик перепаду тиску (DPS). Фільтр вбудований в каталітичний нейтралізатор і має стільникову конструкцію. При проходженні відпрацьованих газів через фільтр DPF тверді частинки затримуються, а решта речовин (CO2, NO тощо) викидаються в атмосферу через глушник. Тверді речовини, що накопичилися в DPF, називаються «сажею».

Регенерація фільтра сажі:

Якщо DPF містить дуже багато сажі, він вимагає регенерації. ECM може визначатися обсяг сажі за сигналом від DPS, пробігом транспортного засобу або за даними моделювання. Якщо ECM визначає, що DPF вимагає регенерації, він виконує «процедуру регенерації», якщо стан автомобіля відповідає визначеному (режим регенерації). Для спалювання сажі ECM впорскує додаткову кількість палива в циліндри в такті вихлопу (два додаткових упорскування) і збільшує температуру газів, що відпрацювали, до температури спалювання сажі (вище 600°C). У цей момент сажа спалюється, а в DPF залишається її попіл як результат згоряння.

Регенерація фільтра сажі

Ця процедура призначена для примусової регенерації DPF за допомогою GDS, якщо фільтр сажі не був регенерований під час руху. Наприклад, якщо автомобіль періодично рухався з малою швидкістю, на малі відстані або з періодичним включенням холостого ходу, процедура регенерації DPF не була виконана, оскільки не виконували умови для включення режиму регенерації.

Увага:
Якщо виконувати процедуру службової регенерації DPF у приміщенні, існує ризик отримання опіків відпрацьованими газами високої температури. Тому процедуру службової регенерації DPF потрібно виконувати у безпечному місці поза приміщеннями.

Умови примусової регенерації:

• Температура рідини, що охолоджує: прибл. 70 °C.
• Двигун працює на неодруженому ходу.
• Селектор встановлено в положення «P» (АКП) або включено нейтральну передачу (МКП).
• Нормальна напруга акумулятора.
• Включено повне електричне навантаження (кондиціонер (якщо встановлено), вентилятор працює на максимальній швидкості, фари, склоочисники, світлові прилади тощо).

1. ВИМИКАЙТЕ запалювання.

2. Підключіть сканер GDS до діагностичного роз'єму (DLC).

3. Увімкніть запалювання.

4. Виберіть "Vehicle, Model year, Engine, System" (Автомобіль, модельний рік, двигун, система).

5. Запустіть двигун у режимі холостого ходу та в положенні P (автоматичної коробки) або Нейтраль (механічної коробки).

6. Подайте максимальне електричне навантаження на автомобіль (кондиціонер увімкнений, вентилятор увімкнений на максимальні оберти, фари увімкнені, склоочисники увімкнені, інші фари увімкнені і т.п.).

7. Виберіть "Vehicle S/W Management" (Керування програмним забезпеченням автомобіля).

8. Виберіть "DPF Service Regeneration" (сервісна регенерація фільтра DPF)

Зняття та встановлення

Зніміть/встановіть турбонагнітач.

Примітка:
- Намагайтеся не допускати попадання сторонніх матеріалів у трубки і сам вузол фільтра сажі.
- При попаданні сторонніх матеріалів у вузол фільтра сажі або його трубки фільтр може бути пошкоджений, або може виникнути постійне/надмірне його забруднення.
- Затягуйте болти кріплення компонента до потрібного моменту.

Регулювання

Після заміни датчика DPF ОБОВ'ЯЗКОВО виконайте процедуру Component Change Routine (програма заміни компонента).

1. ВИМИКАЙТЕ запалювання.

2. Підключіть сканер GDS до діагностичного роз'єму (DLC).

3. Увімкніть запалювання.

4. Виберіть "Vehicle, Model year, Engine, System" (Автомобіль, модельний рік, двигун, система).

5. Виберіть «Vehicle S/W Management» (Керування програмним забезпеченням автомобіля).

6. Виберіть «Обов'язкові дії, які слід виконувати після заміни компонента».

7. Виберіть пункт «DPF Change» (заміна фільтру DPF).

8. Якщо виводиться повідомлення з підтвердженням, вимкніть запалення та зачекайте 20 секунд. Потім увімкніть запалення.