Задні гальмівні механізми Hyundai Santa Fe з 2018 року

5. Задні гальмівні механізми

Складові елементи

EPB входить до комплектації автомобіля:

1. Привід EPB.
2. Супорт.
3. Штифт направляючого штока.
4. Пильовик направляючого штока.
5. Утримувач супорту.
6. Внутрішнє регулювальне прокладання колодки.
7. Гальмівна колодка.
8. Утримувач колодок.
9. Поворотна пружина колодки.

EPB не входить до комплектації автомобіля:

1. Гальмівна колодка.
2. Штифт направляючого штока.
3. Пильовик направляючого штока.
4. Утримувач супорту.
5. Утримувач колодок.
6. Гальмівна колодка.
7. Поворотна пружина колодки.

Зняття та встановлення

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Перед зняттям заднього супорта (EPB включено в комплектацію автомобіля) виконайте процедуру Brake Pad Replacement Mode (Режим заміни гальмівних колодок) за допомогою GDS.

2. На екрані виберіть C2 (скинути).

3. Злегка послабте затягування колісних гайок. Підніміть автомобіль і переконайтеся у надійності опор.

4. Зніміть заднє колесо (А) зі ступиці заднього колеса.

Примітка:
- Дійте обережно, щоб при демонтажі колеса (A) не пошкодити болти маточини.
- Момент затяжки: 107,8 – 127,5 Нм.

5. Від'єднайте роз'єм (A) приводу електричного гальма стоянки.

6. Викрутіть болт (А) гальмівного шлангу з супорта та зніміть напірний шланг.

Примітка:
Момент затягування: 24,5 – 29,4 Н·м.

7. Послабте болт направляючого стрижня та зніміть корпус супорта (А).

Примітка:
Момент затяжки: 21,6 - 31,4 Нм.

8. Зніміть зворотну пружину (A).

9. Зніміть гальмівні колодки (А).

10. Зніміть фіксатор колодки (A).

11. Викрутіть болт супорта і зніміть утримувач супорта (А).

Примітка:
Момент затяжки: 78,5 - 98,1 Нм.

12. Викрутіть гвинт та зніміть гальмівний диск заднього колеса (А).

Примітка:
Момент затягування: 4,9 - 5,9 Нм.

13. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

14. Під час встановлення натисніть і вкрутіть поршень у корпус супорта, доки він не буде повністю втягнутий.

Примітка:
- Для встановлення гальмівних колодок у нормальне робоче положення кілька разів натисніть педаль гальма на половину ходу педалі, доки не відчуєте опір ходу педалі.
- Після розбирання та зворотного складання корпусу супорта або заміни гальмівного супорта, кабелю гальма стоянки або гальмівного диска заново відрегулюйте гальмо стоянки.

15. Після встановлення випустіть повітря з гальмівної системи.

16. Після встановлення заднього супорта (EPB включений у комплектацію автомобіля) виконайте «Режим заміни гальмівних колодок» за допомогою GDS.

17. Виберіть C1 (застосувати) на екрані.

18. Після заміни заднього супорта переконайтеся в правильності встановлення супорта за допомогою допоміжної функції Check assembling (ECU replaced) (Перевірка збірки (ЕБУ замінений)).

Регулювання (EPB не входить у комплектацію автомобіля)

Примітка:
Регулювання гальма стоянки необхідне після ревізії корпусу супорта, а також у разі заміни супорта, корпусу, тросика гальма стоянки або гальмівних дисків.

1. Щоб отримати доступ до регулювальної гайки, зніміть консоль.

2. Послабте тросик гальма стоянки, поки обидва робочі важелі не зафіксуються в повністю відпущеному положенні.

3. Підведіть гальмівні колодки до робочого положення, кілька разів натиснувши гальмівну педаль до відчутного опору.

4. Натягуйте гальмо стоянки регулювальною гайкою доти, доки для робочих важелів обох супортів не буде забезпечена відстань (А) і (D) між робочим важелем (В) і упором (С).

Примітка:
Відстань (A+D): не більше 3 мм.

5. Встановіть підлогову консоль на місце.

6. Важіль гальма стоянки в автомобілі повинен бути повністю опущений.

7. У разі заміни тросика ручного гальма задіяйте гальмо стоянки кілька разів з максимальним зусиллям, щоб вибрати слабкість; потім виконайте налаштування відповідно до вищеописаної процедури.

8. Переконайтеся, що колеса обертаються вільно.

9. Виконайте випробування.

Заміна колодок

Увага:
Будьте обережні, не пошкодіть деталі, що знаходяться під автомобілем (нижня кришка підлоги, паливний фільтр, паливний бак та адсорбер), під час підйому автомобіля за допомогою підйомника.

1. Перед зняттям заднього супорта (EPB включено в комплектацію автомобіля) виконайте процедуру Brake Pad Replacement Mode (Режим заміни гальмівних колодок) за допомогою GDS.

2. На екрані виберіть C2 (скинути).

3. Злегка послабте затягування колісних гайок. Підніміть автомобіль і переконайтеся у надійності опор.

4. Зніміть заднє колесо (А) зі ступиці заднього колеса.

Примітка:
Дійте обережно, щоб під час демонтажу колеса (A) не пошкодити болти маточини.

5. Від'єднайте роз'єм (A) приводу електричного гальма стоянки.

6. Послабте болт направляючого стрижня та зніміть корпус супорта (А).

7. Зніміть зворотну пружину (A).

8. Зніміть гальмівні колодки (А).

9. Зніміть фіксатор колодки (A).

10. Замініть фіксатори колодок (А) на нові (див. малюнок вище).

11. Замініть гальмівні колодки (А) на нові (див. малюнок вище).

12. Замініть пружини колодки (A) на нові (див. малюнок вище).

Примітка:
- Поворотні пружини колодки слід замінити новими при заміні колодки.
- Механіки повинні діяти обережно, щоб не деформувати зворотні пружини прокладки.
- Деформування зворотних пружин прокладок може спричинити неправильне гальмування та підвищену витрату палива.

Примітка:
Виконуючи установку, використовуйте нову пружину (А), тримач колодок (В), внутрішню регулювальну прокладку (С) і гальмівну колодку (D).

13. Повертайте поршень супорта та вставте його в напрямку, вказаному стрілкою.

14. Встановіть корпус супорта (А), а потім затягніть болт направляючого стрижня (див. малюнок вище).

Примітка:
Момент затяжки: 21,6 - 31,4 Нм.

15. Встановіть заднє колесо та шину (А) (див. малюнок вище).

Примітка:
Момент затягування: 107,9 – 127,5 Нм.

16. Після заміни гальмівних колодок (EPB включено в комплектацію автомобіля) виконайте процедуру «Режим заміни гальмівних колодок» (Brake Pad Replacement Mode) за допомогою GDS.

17. Виберіть C1 (застосувати) на екрані.

Примітка:
Після закінчення заміни гальмівних колодок обов'язково натисніть та відпустіть гальмо три рази в «Режимі заміни гальмівних колодок».

18. Після заміни гальмівних колодок переконайтеся в правильності встановлення супорта за допомогою «Перевірки збирання (ЕБУ замінено)» ("Check assembling (ECU replaced)" із допоміжної функції.

Перевірка технічного стану гальмівного механізму

Перевірка товщини гальмівного диска

1. Перевірте знос та стан гальмівних колодок.

2. Огляньте гальмівний диск щодо утворення тріщин та інших пошкоджень.

3. Очистіть поверхню від іржі та забруднень і виміряйте товщину диска щонайменше у 8 точках на однаковій відстані (5 мм) від зовнішнього кола гальмівного диска. Зміна товщини в різних місцях диска не повинна перевищувати 0,01 мм (коло) і 0,01 мм (радіус).

Примітка:
Значення товщини гальмівного диска див. у розділі “Нормативи для ТО”, розташованого в кінці цього розділу.

4. Якщо знос перевищує граничне значення, поміняйте місцями лівий та правий вузли диска та колодок.

Перевірка гальмівних колодок

1. Перевірте знос гальмівних колодок. Виміряйте товщину колодки та замініть її, якщо товщина менша за вказану величину.

Примітка:
Значення товщини гальмівної колодки див. у розділі “Нормативи для ТО”, розташованого в кінці цього розділу.

2. Переконайтеся, що на ковзні частини контакту нанесено мастило. Також перевірте наявність пошкоджень підкладки та основного металу.

Перевірка биття гальмівного диска

1. Встановіть циферблатний індикатор на відстань приблизно 5 мм від зовнішнього краю диска та виміряйте биття диска.

Примітка:
Гранично-допустиме значення: 0,04 мм або менше (для нового диска).

2. Якщо биття гальмівного диска перевищує ці межі, перевстановіть диск і повторіть вимірювання.

3. Якщо биття не перевищує зазначені межі, поверніть диск на 180°, встановіть його та повторіть вимірювання биття.

4. Якщо скоригувати биття шляхом зміни положення гальмівного диска не виходить, замініть диск.