Склоочисники та омивачі Hyundai Santa Fe з 2018 року

3. Склоочисники та омивачі

Склоочисники вітрового скла

Перемикач управління склоочисниками та омивачем вітрового скла

Зняття

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Зніміть кермо.

3. Зніміть кришку рульової колонки.

4. Зніміть пружинний контакт.

5. Від'єднайте багатофункціональний роз'єм (A).

6. Викрутіть два кріпильні гвинти та демонтуйте багатофункціональний перемикач (А).

Встановлення

1. Підключіть гніздо та встановіть багатофункціональний перемикач.

2. Встановити пружинний контакт та кермо.

3. Встановіть верхній та нижній кожухи.

4. Встановіть кермо.

Перевірка технічного стану

Перевірте провідність між висновками в кожному положенні перемикача, як показано нижче.

Примітка:
Виконується так само, як і перевірка технічного стану перемикача протитуманних фар (див. відповідний підрозділ вище).

Перевірка (за допомогою сканера GDS)

1. За допомогою діагностичної системи (GDS) можна швидко діагностувати несправності системи керування електрообладнанням кузова. Діагностична система (GDS) надає таку інформацію:

(1) Пошук кодів несправності: перевірка відмов та номера коду діагностованої проблеми (DTC).

(2) Аналіз даних: перевірка стану вхідних/вихідних даних системи.

(3) Перевірка активізації: перевірка робочого стану системи.

(4) Керування перемикачем: керування іншими функціями, включаючи налаштування параметрів системи та регулювання нульової точки.

2. Під час діагностики автомобіля за допомогою GDS виберіть «Аналіз DTC» та «Автомобіль».

3. Щоб перевірити поточний стан, виберіть «Аналіз даних».

4. Виберіть «IBU_BCM», щоб знайти поточний стан вхідних/вихідних даних.

Електродвигун склоочисника вітрового скла

Зняття

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. При необхідності від'єднайте фіксатор щітки склоочисника, піднявши його вгору, і зніміть щітку з внутрішнього радіуса (В) важеля склоочисника.

3. Зніміть верхню кришку капота.

4. Від'єднайте роз'єм (A) електродвигуна склоочисника від електродвигуна та тяги склоочисника у зборі.

5. Вивернути два болта, потім зняти електродвигун і тягу склоочисника у зборі (А).

6. Утримуйте важіль електродвигуна склоочисника та зніміть верхню тягу (А) з важеля.

Увага:
- Перед зняттям електродвигуна та тяги склоочисника у зборі переконайтеся, що тяга знаходиться в положенні автоматичної зупинки.
- Щоб правильно встановити важіль електродвигуна склоочисника, переконайтеся, що тяга поєднана з важелем на одній лінії, та перевірте кут кожної тяги.
- Дійте обережно, щоб не погнути тягу.

7. Зніміть нижню тягу (А) з важеля електродвигуна склоочисника.

Увага:
- Щоб правильно встановити важіль електродвигуна склоочисника, переконайтеся, що тяга поєднана з важелем на одній лінії, та перевірте кут кожної тяги.
- Дійте обережно, щоб не погнути тягу.

8. Відкрутіть гайку (A) та демонтуйте кривошип (B).

9. Викрутіть три гвинти та демонтуйте кронштейн (А).

10. Вийміть електродвигун склоочисника з трубки.

Встановлення

1. Встановіть електродвигун та тягу склоочисника у зборі та підключіть роз'єм.

Примітка:
Момент затяжки: 6,9 - 10,8 Нм.

2. Встановіть верхню кришку капота.

3. Встановіть важіль та щітку склоочисника вітрового скла.

Примітка:
- Момент затяжки: 22,5 - 26,5 Н·м.
- Необхідно кілька разів увімкнути електродвигун склоочисника вітрового скла, щоб переконатися, що він знаходиться у положенні зупинки. За необхідності відрегулюйте важіль та щітку склоочисника.

4. Встановіть важіль та щітку склоочисника у вказаному положенні.

A: Положення автоматичної зупинки (щітка)

Перевірка технічного стану

Перевірка швидкості роботи:

1. Від'єднайте роз'єм (А) від електродвигуна склоочисника.

2. З'єднайте позитивний (+) висновок АКБ з клемою 3, а негативний (-) – з клемою 1.

3. Переконайтеся, що робота електродвигуна на низькій та високій швидкості відповідає даним у таблиці нижче.

Увага:
Основними джерелами забруднення є комахи, деревна смола та гарячий віск, який використовується на деяких комерційних автомийках. Якщо щітки не очищають скло належним чином, очистити скло та щітки м'яким засобом для чищення і ретельно промити водою.

Перевірка (за допомогою сканера GDS)

1. За допомогою діагностичної системи (GDS) можна швидко діагностувати несправності системи керування електрообладнанням кузова. Діагностична система (GDS) надає таку інформацію:

(1) Пошук кодів несправності: перевірка відмов та номера коду діагностованої проблеми (DTC).

(2) Аналіз даних: перевірка стану вхідних/вихідних даних системи.

(3) Перевірка активізації: Перевірка робочого стану системи.

(4) Керування перемикачем: керування іншими функціями, включаючи налаштування параметрів системи та регулювання нульової точки.

2. Під час діагностики автомобіля за допомогою GDS виберіть «Аналіз DTC» та «Автомобіль».

3. Виберіть «Аналіз даних».

4. Виберіть «IBU_BCM», щоб знайти поточний стан вхідних/вихідних даних.

Електродвигун омивача вітрового скла

Перевірка технічного стану

Електродвигун склоомивача вітрового та заднього скла:

1. Підключіть електродвигун омивача до бака та наповніть бачок водою.

Примітка:
Перед тим, як залити рідину в бачок, перевірте фільтр на наявність сторонніх речовин чи забруднення. Якщо необхідно, очистіть фільтр.

2. З'єднайте позитивний (+) висновок АКБ з контактом 1, а негативний (-) – з контактом 2 відповідно.

3. Перевірте нормальне функціонування електродвигуна. Переконайтеся, що електродвигун омивача працює та відбувається розпилення води через форсунки.

4. Якщо омивач працює неправильно, замініть електродвигун вентилятора.

1. Маса.
2. Омивач вітрового скла (+).
3. Омивач заднього скла (+).

Датчик рівня рідини склоомивача:

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Злити менше 650 куб. см рідини склоомивача.

3. Перевірити наявність електропровідності між клемами № 1 та № 2 у кожному положенні поплавця. Коли поплавець знаходиться внизу, має бути електропровідність. Коли поплавець знаходиться вгорі, електропровідності не повинно бути.

4. Якщо електропровідність не відповідає специфікації, замініть датчик рівня рідини склоомивача.

Зняття

Увага:
- У разі виконання робіт з обслуговування насоса склоомивача намагайтеся не пошкодити ущільнення насоса.
- Не вмикайте насос склоомивача, не заливши рідину в бачок. В іншому випадку насос може передчасно вийти з ладу.

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Зніміть облицьовування переднього бампера.

3. Від'єднайте шланг омивача, роз'єм електродвигуна омивача та роз'єм датчика рівня миючої рідини.

4. Зніміть електродвигун омивача.

5. Викрутіть болти та зніміть бачок склоомивача (А).

Встановлення

1. Встановіть бачок миючої рідини.

Примітка:
- Момент затяжки (болта): 3,9 - 5,9 Н·м.
- Перед встановленням електродвигуна насоса перевірте фільтр на наявність сторонніх речовин або забруднення. Якщо необхідно, очистіть фільтр.

2. Встановіть електродвигун омивача та насос омивача фар.

3. Встановіть жиклер омивача.

4. Підключіть роз'єм електродвигуна омивача та шланг омивача.

5. Встановіть кришку переднього бампера.

Датчик дощу

Опис

Вбудований датчик дощу керує трьома системами: очищувач вітрового скла, автоматичне включення освітлення та центральний кондиціонер повітря.

Система керування очисником:

При отриманні сигналу перемикача АВТО від багатофункціонального перемикача, розташованого праворуч, вбудований датчик дощу визначає кількість опадів. З внутрішньої сторони верхньої частини переднього скла встановлено датчик для керування електродвигуном склоочисника. Ця система автоматично керує тривалістю роботи та швидкістю склоочисника в залежності від кількості опадів, навіть якщо водій не керує перемикачем склоочисника.

Перешкоди:

Датчик дощу може не працювати внаслідок наведених нижче перешкод.

1. Пил на вимірюваній поверхні та інших поверхнях на шляху сонячного світла (поверхня світловипромінювальних діодів та фотодіодів, оптоволоконних кабелях, кронштейні та поверхні скла в зоні з'єднання вітрового скла) зменшує кількість одержуваного світла.

2. Рух вітрового скла та кронштейна.

3. Рух кронштейна внаслідок вібрації.

4. Пошкоджена щітка склоочисника.

Примітка:
Якщо вбудований датчик дощу не працює або несправний, водій повинен керувати вручну перемикачем склоочисника.

Зняття

Увага:
- Не пошкодьте і не торкайтеся силікону (сполучної речовини).
- Будьте обережні, щоб не допустити забруднення силікону сторонніми речовинами, пилом, тощо.
- Будьте обережні, оскільки спроба відокремити силікон від датчика дощу силою може пошкодити його.

Примітка:
- Пил або сторонні речовини на датчику дощу можуть негативно вплинути на роботу датчика дощу. Щоб забезпечити точну роботу датчика дощу, закрийте поверхню датчика захисною кришкою, доки датчик не буде встановлений на кронштейн.
- Сполучна накладка на поверхні датчика дощу липка і може з часом приклеїтися до вітрового скла залежно від умов навколишнього середовища. Тому він може бути пошкоджений при спробі зняти датчик дощу з вітрового скла силою. Будьте обережні при відділенні від вітрового скла.

1. Зніміть кришку (A) та (B) датчика дощу.

2. Для розтискання фіксатора потягніть його убік через отвір за допомогою маленької плоскої викрутки (А).

3. Зніміть датчик дощу:

1) Вставте невелику викрутку з плоским шліцем (-) у щілину знизу (В) або зверху (А) між датчиком дощу або кронштейном датчика.

2) Повільно потягніть датчик дощу вгору і вниз по вертикальному напрямку скла, потім повільно зніміть датчик дощу частинами з вітрового скла, не пошкодивши силікон на датчику.

Увага:
- Він може бути пошкоджений під час спроби зняти датчик дощу з вітрового скла силою. Будьте обережні при відділенні від вітрового скла.
- При відокремленні силікону при високій температурі, він може бути легко пошкоджений через міцність прилипання силікону. Видаліть силікон за прохолодної температури.

4. Від'єднайте роз'єм джгута проводки (В) від датчика дощу, вставивши в щілину невелику викрутку з плоским шліцем (А).

Встановлення

1. Якщо силікон на датчику дощу в нормі або незначно пошкоджений, як показано на рисунках нижче, його можна використовувати повторно.

У нормі	Пошкодження в межах 1,5 мм від зовнішньої частини

2. У разі пошкодження силікону на датчику дощу, як показано на рисунках нижче, датчик дощу слід замінити на новий.

Сторонні речовини	Відбиток пальця	Пошкодження

Пошкодження

Примітка:
- Вкрай важливо повністю притиснути силікон (сполучну накладку) до вітрового скла, без утворення повітряних бульбашок.
- При заміні пошкодженого вітрового скла допускається використовувати наявний датчик дощу повторно, якщо той не був пошкоджений.
- Вітрове скло має бути чистим від бруду чи сторонніх речовин.

3. Підключіть роз'єм датчика дощу.

4. Натисніть на один із замків пружинного важеля (А) вниз, доки він не стане на місце з клацанням. Потім натисніть на замок другого пружинного важеля, щоб утримати датчик у правильному положенні.

Увага:
- Не замикайте обидва пружинні важелі одночасно.
- Неправильно встановлене стопорне з'єднання може призвести до збоїв у роботі датчиків дощу/світла.

Склоочисники заднього скла

Електродвигун склоочисника заднього скла

Перевірка технічного стану

Електродвигун склоочисника заднього скла:

1. Від'єднайте роз'єм (А) від електродвигуна заднього склоочисника.

2. Приєднайте позитивний (+) та негативний (-) проводи АКБ до висновків 2 та 1 відповідно.

3. Перевірте відповідність нормі роботи електродвигуна. Замініть електродвигун, якщо його робота не відповідає нормі.

1. Маса.
2. Електродвигун заднього склоочисника (+).
3. Паркування.

Перевірка автоматичної зупинки:

1. Увімкніть електродвигун на малій швидкості за допомогою пульта керування.

2. Зупиніть роботу електродвигуна в будь-якій точці, крім вимкненого положення шляхом від'єднання клеми 3.

3. Підключіть позитивну клему акумулятора до контакту 3, а негативну - до контакту 1.

4. Переконайтеся, що електродвигун перестав працювати у вимкненому положенні.

Діагностика за допомогою GDS

1. За допомогою діагностичної системи (GDS) можна швидко діагностувати несправності системи керування електрообладнанням кузова.

Діагностична система (GDS) надає таку інформацію:

(1) Пошук кодів несправності: перевірка відмов та номера коду діагностованої проблеми (DTC).

(2) Аналіз даних: перевірка стану вхідних/вихідних даних системи.

(3) Перевірка активізації: перевірка робочого стану системи.

(4) Керування перемикачем: керування іншими функціями, включаючи налаштування параметрів системи та регулювання нульової точки.

2. Під час діагностики автомобіля за допомогою GDS виберіть «Аналіз DTC» та «Автомобіль».

3. Виберіть «Аналіз даних».

4. Виберіть «IBU_BCM», щоб знайти поточний стан вхідних/вихідних даних.

Зняття

1. Від'єднайте негативну клему акумулятора.

2. Зніміть ковпачок (A) склоочисника заднього скла.

3. Зніміть важіль та щітку (А) склоочисника заднього скла, відвернувши гайку (B) важеля.

4. Зніміть кришку багажника.

5. Від'єднайте роз'єм електродвигуна (А).

6. Викрутіть болти та зніміть електродвигун очищувача заднього скла (А).

Встановлення

1. Встановіть вузол електродвигуна склоочисника заднього скла.

Примітка:
Момент затягування гайки: 6,9 - 9,8 Нм.

2. Встановіть кришку багажника.

3. Затягніть гайку та встановіть ковпачок заднього склоочисника.

Примітка:
Момент затягування болта: 8,8 - 12,7 Нм.

4. Перемістіть щітку склоочисника на нижню лінію обігрівача заднього скла.

Перемикач керування омивачем заднього скла

Перевірка технічного стану

Виконується так само, як і перевірка технічного стану перемикача протитуманних фар (див. відповідний підрозділ вище).

Електродвигун омивача заднього скла

Перевірка технічного стану

Виконується так само, як і на електродвигуні омивача вітрового скла.