Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна (бензинові двигуни)

Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Система повного приводу (4WD)

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система кондиціювання та обігрівач

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Аудіосистема
Освітлювальні прилади
Склоочисники та омивачі
Органи керування автомобілем та допоміжне електрообладнання
Загальна інформація щодо електросхем
Електросхеми
- Ліхтарі заднього ходу
- Система прикурювача (розетка живлення)
- Денні ходові вогні (DRL)
- Система обігріву скла
- Протитуманні фари
- Передні фари
- Система електрохромного дзеркала
- Підсвічування
- Індикатори та вимірювальні прилади (3,5" MONO TFT LCD)
- Звуковий сигнал
- Інверторна система
- Система складання зовнішніх дзеркал
- Система зовнішніх дзеркал із електроприводом
- Стоп-сигнали
- Задні ліхтарі, вогні стоянки та ліхтарі підсвічування номерного знака
- Покажчики повороту та аварійна сигналізація
- Система склоочисника та склоомивача
- Електронна система динамічної стабілізації (ESP) (без ЕРВ)
- Електронна система динамічної стабілізації (ESP) (з ЕРВ)
- Система заряджання (двигуни THETA-II 2,4 л GDI / THETA-II 2,4 л MPI)
- Система заряджання (двигуни LAMBDA-II 3,5 л MPI)
- Система заряджання (двигуни R 2,0 л / 2,2 л)
- Система підігріву паливного фільтра (дизельні двигуни)
- Система пуску (двигуни THETA-II 2,4 л GDI)
- Система пуску (двигуни THETA-II 2,4 л MPI)
- Система пуску (двигуни LAMBDA-II 3,5л MPI)
- Система пуску (двигуни R 2,0 л / 2,2 л)
- Перетворювач постійного струму
- Система охолодження
- Система керування кондиціонером (автоматичне керування)
- Система керування кондиціонером (з ручним керуванням)
- Система пасивної безпеки (SRS)
- Система підсилювача рульового управління (MDPS)
- Система керування АКПП
- Бездротовий зарядний пристрій
- Система керування роздатковою коробкою (TCCS)
- Аудіосистема
- Система відкриття кришки багажника

Тлумачний словник

Hyundai Santa Fe з 2018 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 48.73 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Ведучий вал у зборі Hyundai Santa Fe з 2018 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
повідний вал Hyundai Santa Fe, ремонт карданних валів Hyundai Santa Fe, диференціал Hyundai Santa Fe

2. Ведучий вал у зборі

Привідний вал переднього моста

Зняття та встановлення

1. Злегка послабте затягування колісних гайок. Підніміть автомобіль і переконайтеся у надійності опор.

2. Зніміть переднє колесо та шину (A) зі маточини.

Примітка:
- Дійте обережно, щоб при знятті переднього колеса (A) не пошкодити болти маточини.
- Момент затяжки: 107,8 – 127,5 Нм.

3. Ослабте гайку під карбування приводного валу (А).

Примітка:
Момент затяжки: 274,6 - 294,2 Нм.

Примітка:
- Стопорну гайку приводного валу (A) необхідно замінити на нову.
- Після затягування гайки кріплення приводного валу заблокуйте її за допомогою зубила та молотка, як показано на наступному малюнку. Глибина карбування: 1,5 мм.

4. Від'єднайте наконечник рульової тяги:

(1) Витягніть шплінт і відверніть гайку (А).

(2) За допомогою спеціального інструменту (09568-2J100) відокремте шарнірне з'єднання (В) від поворотного кулака.

Примітка:
Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Нм.

5. Вийміть шплінт і відверніть гайку (А).

Примітка:
Момент затяжки: 98,0 - 117,6 Нм.

6. Від'єднати від поворотного кулака нижній важіль. Повинен використовуватись спеціальний інструмент (09568-4R100):

(1) Вставте опорний болт (А) через болтовий отвір нижнього важеля.

(2) Встановіть опорний корпус (B) на передній міст.

(3) Затягніть гвинт (C).

7. Зніміть вал (A) з вузла переднього моста (B).

8. Вийміть приводний вал з боку водія (B) з картера коробки, встановивши важіль (A) між картером і корпусом шарніра.

Примітка:
- Обережно працюйте важелем (A), щоб не пошкодити коробку передач і шарнір.
- Не занурюйте важіль (A) занадто глибоко, щоб не пошкодити сальник.
- Не витягуйте приводний вал з додатком надмірної сили, оскільки це може призвести до зміщення компонентів шарніра і, як наслідок, пошкодження пильовика або підшипника.
- Заглушіть отвір у картері коробки передач кришкою-сальником для запобігання влученню бруду всередину.
- Забезпечте необхідну опору приводного валу.
- Замініть стопорне кільце на нове за будь-якого зняття приводного валу з картера коробки передач.

9. Викрутіть болти кріплення внутрішнього валу (А) і зніміть вал з приводу пасажира.

Примітка:
Момент затягування: 49,0 ~ 68,6 Н·м.

10. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

11. Після встановлення перевірте налаштування передніх коліс.

ШРУС TJ

Розбирання

Примітка:
- На шарнір приводного валу необхідно нанести спеціальне мастило. Не допускається її заміна на мастило іншого типу.
- Хомут чохла необхідно замінити на новий.

1. Зніміть передній вал.

3. Перевірте пилозахисні чохли шарніру TJ на відсутність пошкоджень та зносу.

Повторне складання

1. Щоб не пошкодити пилозахисні чохли, обмотайте стрічкою шліци (під шарнір TJ) приводного валу.

2. Встановіть стяжну стрічку пильовика TJ і сам пильовик TJ.

3. Поєднайте маркувальні лінії (D), нанесені в процесі розбирання, і встановіть вузол (A) тришипової маточини та стопорне кільце (B) на шліци (C) приводного валу.

4. Додайте в пильник шарніра таку ж кількість рекомендованого мастила, яке було зібрано в процесі огляду.

5. Встановіть на пильник обидві стяжні стрічки.

6. Для забезпечення допустимого об'єму повітря всередині чохла шарніра з трьома ступенями свободи збережіть зазначену відстань між хомутами чохла під час їх затягування.

Двигун	Відстань (L) мм
Двигун	Ліва частина	Права частина
Бензиновий двигун 2,4л	532,5	522,2
Дизельний двигун R 2,0 TCI	532,5	515,6
Дизельний двигун R 2,2 TCI	541,4	537,4

7. Затягніть хомути чохлів ШРУСів TJ за допомогою спеціального інструменту (09495-3K000).

Примітка:
Зазор (А): не більше 2,0 мм.

7. Встановіть передній вал.

8. Перевірте кути передніх коліс.

Ведучий вал у зборі Hyundai Santa Fe з 2018 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
повідний вал Hyundai Santa Fe, ремонт карданних валів Hyundai Santa Fe, диференціал Hyundai Santa Fe