Передня підвіска Hyundai Santa Fe з 2018 року

2. Передня підвіска

Загальний вигляд

1. Вузол переднього моста.
2. Штанга стабілізатора.
3. Рульовий механізм.
4. Підрамник.
5. Передній нижній важіль.
6. Тяга стабілізатора.

Вузол передньої стійки

Складові елементи

1. Вузол стійки.
2. Нижня опора пружини.
3. Пилозахисний чохол.
4. Віта пружина.
5. Верхня опора пружини.
6. Гумова деталь бампера.
7. Вузол ізолятора та підшипник стійки.
8. Стопорна гайка.
9. Кришка ізолятора.

Зняття та встановлення

1. Злегка послабте затягування колісних гайок. Підніміть автомобіль і переконайтеся у надійності опор.

2. Зніміть переднє колесо та шину (A) зі маточини.

Примітка:
- Дійте обережно, щоб при знятті переднього колеса (A) не пошкодити болти маточини.
- Момент затяжки: 107,8 – 127,5 Нм.

3. Відкрутіть гайку (A) та від'єднайте тягу стабілізатора з вузлом передньої стійки.

Примітка:
- При ослабленні гайки (А) зафіксуйте зовнішні шестигранні тяги стабілізатора.
- Дійте обережно, щоб не пошкодити захисний чохол стійки стабілізатора.
- Момент затягування: 98,1 - 117,7 Нм.

4. Викрутіть болт кріплення (А) та зніміть кронштейн гальмівного шлангу з вузла стійки.

Примітка:
Момент затягування: 8,8 - 13,7 Нм.

5. Зніміть верхню кришку капота.

6. Відкрутіть гайки (А) кріплення верхньої стійки.

Примітка:
Момент затяжки: 53,9 - 73,9 Нм.

7. Викрутіть болти та гайки та від'єднайте стійку передньої підвіски у зборі (А) з переднім мостом (В).

Примітка:
Момент затяжки: 196,1 - 215,7 Нм.

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

9. Після встановлення перевірте налаштування передніх коліс.

Розбирання

1. Зніміть кришку ізолятора (A).

2. Стисніть циліндричну пружину (A) спеціальним інструментом (09546-26000).

3. Відкрутіть гайку, що самостопориться, за допомогою спеціального інструменту (0K546-F6100).

4. Зніміть ізолятор, опору пружини, пружинний контакт та пилозахисний кожух із вузла стійки.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте верхню опору стійки на наявність зносу та пошкоджень.

2. Перевірте деталі на наявність пошкоджень або слідів старіння.

3. Стисніть та витягніть шток (А) поршня, щоб перевірити його на наявність нестандартного опору або появу стороннього шуму під час роботи.

Утилізація

1. Повністю витягніть шток амортизатора.

2. Просвердліть отвір у зоні А для видалення газу з циліндра.

Увага:
- газ, Що Виходить, нешкідливий, але слід проявляти обережність, оскільки в процесі свердління може вилітати стружка.
- Під час виконання цієї роботи носіть захисні окуляри.

Повторне складання

1. Встановіть ізолятор, опору пружини, пружинний контакт та пилозахисний кожух на вузол стійки.

2. Стисніть та витягніть шток поршня (А), щоб перевірити його на наявність нестандартного опору або появу стороннього шуму під час роботи.

3. Встановіть контргайку за допомогою спеціального інструменту (0K546-F6100).

Примітка:
- Гайки, що самоконтрятся, є одноразовими.
- Момент затягування: 107,9 - 117,7 Нм.

Передній нижній важіль

Зняття та встановлення важеля

1. Злегка послабте затягування колісних гайок. Підніміть автомобіль і переконайтеся у надійності опор.

2. Зніміть переднє колесо та шину (A) зі маточини.

Примітка:
- Дійте обережно, щоб при знятті переднього колеса (A) не пошкодити болти маточини.
- Момент затяжки: 107,8 – 127,5 Нм.

3. Вийміть шплінт і відверніть гайку (А).

Примітка:
Момент затяжки: 98,0 - 117,6 Нм.

4. Від'єднати від поворотного кулака нижній важіль. Повинен використовуватись спеціальний інструмент (09568-4R100):

(1) Вставте опорний болт (А) через болтовий отвір нижнього важеля.

(2) Встановіть опорний корпус (B) на передній міст.

(3) Затягніть гвинт (C).

5. Послабте болти та відкрутіть гайки, потім зніміть передній важіль (A).

Примітка:
Момент затягування:
- Передній: 117,7 - 137,3 Н·м.
- Задній: 156,9 - 176,5 Н·м.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

7. Після встановлення перевірте регулювання передніх коліс.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте втулку на відсутність зносу та деформації.

2. Огляньте нижній важіль на вигин або пошкодження.

3. Огляньте нижній важіль деформації.

4. Перевірити всі болти та гайки.

Заміна вузла шарнірного з'єднання

1. Злегка послабте затягування колісних гайок. Підніміть автомобіль і переконайтеся у надійності опор.

2. Зніміть переднє колесо та шину зі маточини.

Примітка:
- Дійте обережно, щоб при знятті переднього колеса не пошкодити болти маточини.
- Момент затяжки: 107,8 – 127,5 Нм.

3. Вийміть шплінт і відверніть гайку (А).

Примітка:
Момент затяжки: 98,0 - 117,6 Нм.

4. Від'єднати від поворотного кулака нижній важіль. Повинен використовуватись спеціальний інструмент (09568-4R100):

(1) Вставте опорний болт (А) через болтовий отвір нижнього важеля.

(2) Встановіть опорний корпус (B) на передній міст.

(3) Затягніть гвинт (C).

5. Викрутіть болт (А) і гайку (В), потім зніміть шарнірний вузол.

Примітка:
Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Нм.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

7. Після встановлення перевірте регулювання передніх коліс.

Передній стабілізатор поперечної стійкості/підрамник

Зняття та встановлення

1. Поверніть ключ запалення в положення OFF і від'єднайте від'ємний (-) провід від АКБ.

2. Поверніть кермо так, щоб передні колеса були в положення прямолінійного руху автомобіля.

3. Зніміть переднє колесо та шину (A) зі маточини.

Примітка:
- Дійте обережно, щоб при знятті переднього колеса (A) не пошкодити болти маточини.
- Момент затяжки: 107,8 – 127,5 Нм.

4. Відкрутіть гайку (A) та від'єднайте тягу стабілізатора з вузлом передньої стійки.

Примітка:
- При ослабленні гайки (А) зафіксуйте зовнішні шестигранні тяги стабілізатора.
- Дійте обережно, щоб не пошкодити захисний чохол стійки стабілізатора.
- Момент затягування: 98,1 - 117,7 Нм.

5. Від'єднайте наконечник поперечної рульової тяги:

(1) Витягніть шплінт і відверніть гайку (А).

(2) За допомогою спеціального інструменту (09568-2J100) відокремте шарнірне з'єднання (В) від поворотного кулака.

Примітка:
Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Нм.

6. Вийміть шплінт і відверніть гайку (А).

Примітка:
Момент затяжки: 98,0 - 117,6 Нм.

7. Від'єднати від поворотного кулака нижній важіль. Повинен використовуватись спеціальний інструмент (09568-4R100):

(1) Вставте опорний болт (А) через болтовий отвір нижнього важеля.

(2) Встановіть опорний корпус (B) на передній міст.

(3) Затягніть гвинт (C).

8. Викрутіть болт (A), потім від'єднайте вузол кардана від приводної шестерні кермового механізму.

Примітка:
Момент затяжки: 32,4 - 37,3 Нм.

Примітка:
- Не використовуйте болт повторно.
- Для запобігання пошкодженню внутрішнього троса пружинного контакту зафіксуйте кермо в положенні прямо вперед.
- Виконайте складання так, щоб вал провідної шестерні був вставлений в отвір універсального шарніра врівень з поверхнею зрізу.

9. Зніміть кришку.

10. Від'єднайте головний роз'єм (A) R-MDPS (лише тип R-MDPS).

11. Зніміть гумове кріплення (A) підвісу глушника.

12. Викрутіть болт (А), (В) та зніміть кронштейн (C) роликового упору.

Примітка:
Момент затягування:
- Болт (А): 107,9 - 127,5 Н · м.
- Болт (В): 49,0 – 63,7 Нм.

13. Послабте гвинти та гвинти, потім зніміть підрамник.

Увага:
Поставте роз'єм трансмісії на запобіжник.

Примітка:
Момент затягування:
- Болти та гайка кріплення підрамника: 176,6 - 196,1 Н·м.
- Болт кріплення опори підрамника: 44,1 - 53,9 Н·м.

14. Демонтувати теплозахисний екран (A).

Примітка:
Момент затягування: 6,9 – 10,8 Нм.

C-MDPS

R-MDPS

15. Ослабте болти кріплення та зніміть редуктор кермового механізму (А) з переднього підрамника.

Примітка:
Момент затягування: 88,2 – 107,8 Нм.

C-MDPS

R-MDPS

15. Відкрутіть болт і зніміть штангу стабілізатора (А).

Примітка:
Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Нм.

16. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

17. Після встановлення перевірте налаштування передніх коліс.

Перевірка технічного стану стабілізатора поперечної стійкості

1. Перевірте втулку на відсутність зносу та деформації.

2. Перевірте передню штангу стабілізатора на деформацію.

3. Перевірте кульовий шарнір передньої тяги стабілізатора на пошкодження.