Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна (бензинові двигуни)

Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Система повного приводу (4WD)

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система кондиціювання та обігрівач

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

  • Аудіосистема
  • Освітлювальні прилади
  • Склоочисники та омивачі
  • Органи керування автомобілем та допоміжне електрообладнання
  • Загальна інформація щодо електросхем
  • Електросхеми
    • Ліхтарі заднього ходу
    • Система прикурювача (розетка живлення)
    • Денні ходові вогні (DRL)
    • Система обігріву скла
    • Протитуманні фари
    • Передні фари
    • Система електрохромного дзеркала
    • Підсвічування
    • Індикатори та вимірювальні прилади (3,5" MONO TFT LCD)
    • Звуковий сигнал
    • Інверторна система
    • Система складання зовнішніх дзеркал
    • Система зовнішніх дзеркал із електроприводом
    • Стоп-сигнали
    • Задні ліхтарі, вогні стоянки та ліхтарі підсвічування номерного знака
    • Покажчики повороту та аварійна сигналізація
    • Система склоочисника та склоомивача
    • Електронна система динамічної стабілізації (ESP) (без ЕРВ)
    • Електронна система динамічної стабілізації (ESP) (з ЕРВ)
    • Система заряджання (двигуни THETA-II 2,4 л GDI / THETA-II 2,4 л MPI)
    • Система заряджання (двигуни LAMBDA-II 3,5 л MPI)
    • Система заряджання (двигуни R 2,0 л / 2,2 л)
    • Система підігріву паливного фільтра (дизельні двигуни)
    • Система пуску (двигуни THETA-II 2,4 л GDI)
    • Система пуску (двигуни THETA-II 2,4 л MPI)
    • Система пуску (двигуни LAMBDA-II 3,5л MPI)
    • Система пуску (двигуни R 2,0 л / 2,2 л)
    • Перетворювач постійного струму
    • Система охолодження
    • Система керування кондиціонером (автоматичне керування)
    • Система керування кондиціонером (з ручним керуванням)
    • Система пасивної безпеки (SRS)
    • Система підсилювача рульового управління (MDPS)
    • Система керування АКПП
    • Бездротовий зарядний пристрій
    • Система керування роздатковою коробкою (TCCS)
    • Аудіосистема
    • Система відкриття кришки багажника

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Педаль акселератора та датчик положення педалі акселератора Hyundai Santa Fe з 2018 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Hyundai Santa Fe, моменти затягування Hyundai Santa Fe, система живлення дизельних двигунів Hyundai Santa Fe, система живлення дизельних двигунів Hyundai Santa Fe

3. Педаль акселератора, датчик положення педалі акселератора

Опис та робота

Датчик положення педалі акселератора (APS) встановлено у модулі педалі акселератора. Він реєструє кут натискання педалі акселератора. APS є одним із найважливіших датчиків системи керування двигуном. Він складається з двох датчиків, які є окремими лініями живлення та «маси» датчика. Другий датчик контролює перший датчик. Вихідна напруга другого датчика вдвічі нижче вихідної напруги першого датчика. Якщо співвідношення 1 та 2 датчиків виходить за допустимі межі (прибл. 1/2), діагностична система реєструє несправність.

Технічні характеристики датчика педалі акселератора (APS):

Умови проведення перевірки Вихідна напруга (В) [Vref=5В]
Датчик положення педалі акселератора (APS 1) Датчик положення педалі акселератора (APS 2)
Дросельна заслінка закрита 0,7 - 0,8 0,33 - 0,43
Дросельна заслінка повністю відкрита 3,85 – 4,35 1,93 - 2,18

Перевірка технічного стану

1. Підключіть GDS до діагностичного роз'єму (DLC).

2. Увімкніть запалювання.

3. Виміряйте вихідну напругу датчиків APS 1 і 2 при закритій і повністю відкритій дросельній заслінці (див. вище “Технічні характеристики”).

Зняття та встановлення

1. Вимкнути запалення та від'єднати негативний (–) провід від АКБ.

2. Від'єднайте роз'єм (A) датчика педалі акселератора.

3. Зніміть верхню кришку монтажу (B), а потім відкрутіть гайку кріплення (C).

4. Зніміть нижню монтажну кришку (D), а потім відверніть кріпильну гайку (E).

Примітка:
Момент затягування: 8,8 - 13,7 Нм.

зняття та встановлення педалі акселератора Hyundai Santa Fe з 2018 року, зняття та встановлення педалі акселератора Хюндай Санта Фе з 2018 року

зняття та встановлення педалі акселератора Hyundai Santa Fe з 2018 року, зняття та встановлення педалі акселератора Хюндай Санта Фе з 2018 року

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти