Головка блока цилиндров дизельного двигателя Hyundai Santa Fe с 2018 года

5. Головка блока цилиндров

Крышка головки цилиндров

Снятие

Примечание:

- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.

- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите крышку двигателя.

3. Отсоедините разъемы проводки и фиксаторы жгутов, затем демонтируйте кронштейны разъемов вокруг крышки головки цилиндра.

4. Снимите кронштейн датчика кислорода (A).

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

5. Снимите топливные трубки высокого давления (A).

6. Снимите форсунки (A).

7. Снимите кронштейн датчика дифференциального давления DPF (A).

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

8. Снимите кронштейн (A) топливного шланга.

Примечание:

Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н·м.

9. Снимите кронштейн вакуумной трубки (A).

Примечание:

Момент затяжки: 7,8 - 11,8 Н·м.

10. Снимите крышку (A) головки блока цилиндров. Отпустите болты крышки головки блока цилиндров в следующей последовательности.

Установка

1. Установите крышку (A) головки блока цилиндров, надев новые прокладки (B, C). Затяните болты крышки головки блока цилиндров в следующей последовательности.

Примечание:

1. Момент затяжки:

- 1-й шаг: 3,9 - 5,9 Н·м.

- 2-й шаг: 8,8 - 10,8 Н·м.

2. Стандартный прокладочный герметик: LOCTITE 5900H или аналог.

3. Перед нанесением прокладочного герметика убедитесь в том, что сопряженные поверхности являются чистыми и сухими.

4. После нанесения прокладочного герметика подождите пять минут и установите крышку головки блока цилиндров.

5. После установки подождите минимум 30 минут перед заливкой масла в двигатель.

6. Перед установкой головки блока цилиндров удалите вредный материал (моторное масло, смазочно-охлаждающую жидкость) в верхней части головки блока цилиндров и крышки цепи привода газораспределительного механизма.

7. Удалите твердый герметик в верхней части между головкой блока цилиндров и крышкой цепи привода газораспределительного механизма.

8. Перед установкой крышки головки блока цилиндров убедитесь, что выступ прокладки крышки головки установлен точно в отверстие крышки головки.

9. Перед установкой крышки головки блока цилиндров нанесите прокладочный герметик на тавровые соединения (А) в верхней части между головкой блока цилиндров и цепью привода газораспределительного механизма, а также в задней части (В) держателя распределительного вала.

2. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Вакуумный насос

Снятие и установка

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Отсоедините быстроразъемные соединения топливного шланга (A) и вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов (B).

3. Отсоедините вакуумный шланг (A) усилителя тормозов.

4. Демонтируйте кронштейн топливного шланга (A) и функциональный блок-кронштейн (B).

5. Выкрутите монтажные болты и снимите защиту жгута электропроводки (A).

6. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

7. Поверните хомут шланга охлаждающей жидкости (B), чтобы обеспечить место для торцового ключа.

8. Отсоедините вакуумный шланг (А).

9. Снимите вакуумный насос (A) с уплотнительным кольцом (B).

Примечание:

- Момент затяжки: 7,8 - 11,8 Н·м.

- Не разбирайте вакуумный насос.

- Старайтесь не потерять уплотнительное кольцо (А) с вакуумного насоса до установки насоса.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Распределительные валы

Снятие

Внимание:

Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.

1. Снимите цепь (B) привода газораспределительного механизма.

2. Демонтируйте вакуумный насос.

3. Вставьте установочный штифт (В) в промежуточную шестерню распределительного вала впускных клапанов (только стандарт).

4. Снимите крышки (А) подшипников распределительного вала.

Стандартная мощность

Низкая мощность

Ослабьте болты крышки подшипника в показанной последовательности.

Примечание:

- Помечайте крышки подшипников, чтобы потом их можно было собрать в оригинальном положении и направлении.

- Если распределительный вал впускных клапанов снимается без установочного штифта в промежуточной шестерне, основная шестерня и промежуточная шестерня будут деформированы. В этом случае установите штифт в распределительный вал впускных клапанов с выровненными основной и промежуточной шестернями. Затем установите распределительный вал.

5. Снимите распределительные валы (А) впускных и выпускных клапанов.

6. Снимите держатель (А) распределительного вала.

Проверка технического состояния

1. С помощью микрометра измерьте высоту кулачков. Если высота выступа кулачков менее нормативного значения (см. раздел “Данные по обслуживанию” в конце данной главы), замените распределительный вал.

2. Проверьте зазор шейки распределительного вала:

(1) Почистите крышки подшипников и шейки распределительного вала.

(2) Поместите распределительные валы на головку блока цилиндров.

(3) Уложите на шейки распределительного вала проволоку Plastigage, как показано на рисунке.

(4) Установите крышки подшипников и затяните болты требуемым моментом.

Примечание:

- Момент затяжки: 10,0 -12,7 Н·м.

- Не проворачивайте распределительный вал.

(5) Снимите крышки подшипников.

(6) Измерьте проволоку Plastigage в самом широком месте. Если масляный зазор превышает нормативное значение (см. раздел “Данные по обслуживанию” в конце данной главы), замените распределительный вал. Если масляный зазор все же превышает допустимое после замены распределительного вала значение, замените крышки подшипника и головку блока цилиндров как комплект.

(7) Удалите весь Plastigage.

(8) Снимите распределительные валы.

3. Проверьте осевой люфт распределительного вала:

(1) Установите распределительные валы.

(2) Используя индикатор часового типа, измерить осевой люфт, перемещая распределительный вал вперед / назад. Если осевой люфт превышает нормативное значение (см. раздел “Данные по обслуживанию” в конце данной главы), замените распределительный вал. Если осевой люфт превышает допустимый после замены распределительного вала, замените крышки подшипника и головку цилиндра в комплекте.

(3) Снимите распределительные валы.

Установка

1. Установите держатель (А) распределительного вала с новой прокладкой (В).

Примечание:

- Перед установкой держателя распределительного вала нанесите герметик (LOCTITE 518, THREEBOND 1389 или эквивалент) на прямоугольную область задней части головки блока цилиндров.

- После установки держателя распределительного вала снимите выдавленный герметик. Иначе это может стать причиной протечки масла с крышки головки цилиндра.

*10 мм

14 мм

82 мм

7 мм*

2. Установите распределительные валы (А) и совместите метки (B, C) синхронизации.

Примечание:

При установке распределительных валов проверьте переднюю и заднюю установочные метки на шестернях.

Передняя часть

Задняя часть

3. Установите крышки (А) подшипников распределительного вала.

4. Выньте установочный штифт (В) (только стандарт).

Примечание:

Момент затяжки: 10,8 - 12,7 Н·м.

Стандартная мощность

Низкая мощность

Затяните болты крышки подшипника в показанной последовательности.

5. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.

Головка блока цилиндров

Снятие

Внимание:

Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.

1. Демонтируйте двигатель и коробку передач в сборе.

2. Снимите впускной коллектор.

3. Демонтируйте EGR и корпус термостата в сборе.

4. Снимите выпускной коллектор.

5. Демонтируйте нижний масляный картер и верхний масляный картер.

6. Снимите цепь (B) привода газораспределительного механизма.

7. Снимите топливную рампу.

8. Демонтируйте свечу накаливания вместе с токовой шиной.

9. Демонтируйте вакуумный насос.

10. Демонтируйте распределительный вал и держатель распределительного вала.

11. Снимите коромысло (А) и гидравлический регулятор зазора (В).

12. Снимите головку блока цилиндров:

(1) Выверните боковой болт (A) головки блока цилиндров.

(2) Используя торцовый ключ с насадкой 12PT, равномерно ослабьте и выверните десять болтов головки блока цилиндров в показанной на рисунке последовательности за несколько приемов.

Примечание:

При откручивании болтов в неверной последовательности может произойти искривление головки или образование трещин.

(3) Поднимите головку (A) блока цилиндров с установочных штифтов головки блока цилиндров и положите ее на деревянные брусья на верстаке.

Примечание:

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и самого блока.

(4) Удалите прокладку (В) головки блока цилиндров.

Разборка

1. Используя специальные приспособления (09222-3K000, 09222-2A100) (А), сожмите пружину клапана и снимите сухарь клапана (В).

2. Снимите тарелку (С) пружины.

3. Снимите пружину (D) клапана.

4. Снимите клапан (Е).

5. Извлеките уплотнение (F) штока острогубцами.

Проверка технического состояния

Головка блока цилиндров:

1. Выполните проверку плоскостности.

С помощью прецизионной поверочной линейки и набора щупов проверьте поверхность контакта с блоком цилиндров и коллекторами на наличие искривления. Если пологость превышает максимальное значение (см. раздел “Данные по обслуживанию” в конце данной главы), замените головку блока цилиндров.

2. Выполните проверку на наличие трещин.

Проверьте камеру сгорания, впускные и выпускные каналы, а также поверхность блока цилиндров на наличие трещин. В случае обнаружения трещин замените головку блока цилиндров.

Клапан и пружина клапана:

1. Проверьте техническое состояние штоков и направляющих втулок клапанов:

(1) Измерьте с помощью нутромера внутренний диаметр направляющей клапана.

(2) Измерьте с помощью микрометра внешний диаметр стержня клапана.

(3) Вычтите внешний диаметр стержня клапана из внутреннего диаметра его направляющей. Если зазор превышает нормативное значение (см. раздел “Данные по обслуживанию” в конце данной главы), замените клапан или головку блока цилиндров.

2. Проверьте техническое состояние клапанов:

(1) Убедитесь в том, что угол скоса тарелки клапана соответствует норме.

(2) Проверьте износ поверхности клапана. Если контактная поверхность клапана изношена, замените клапан.

(3) Проверьте толщину края тарелки клапана. Если толщина края меньше минимально допустимой (см. раздел “Данные по обслуживанию” в конце данной главы), замените клапан.

*Толщина края головки клапана*

(4) Проверьте длину клапана.

(5) Проверьте поверхность наконечника штока клапана на наличие признаков износа. Если наконечник штока клапана изношен, замените клапан.

3. Осмотрите клапанные седла и направляющие:

(1) Проверьте седло клапана на следы перегрева и неплотной посадки клапана. Если седло клапана изношено, замените головку блока цилиндров.

(2) Проверьте направляющую втулку клапана на износ. Если направляющая втулка клапана изношена, замените головку блока цилиндров.

4. Проверьте техническое состояние пружин клапанов:

(1) С помощью стального угольника измерьте отклонение пружины клапана от перпендикулярности.

(2) Измерьте штангенциркулем длину свободной пружины клапана.

(3) Если величины усилий, развиваемых пружиной, не соответствуют указанным (см. раздел “Данные по обслуживанию” в конце данной главы), замените пружину клапана.

Гидравлический регулятор зазора (HLA):

Удерживая гидравлический регулятор зазора, заполненный моторным маслом, за часть A, нажмите на часть B. В случае перемещения части B замените гидравлический регулятор зазора.

Повторная сборка

Примечание:

- Тщательно почистите все части, подлежащие сборке.

- Перед установкой элементов нанесите свежее моторное масло на все поверхности скольжения и вращающиеся детали.

- Замените уплотнения штоков клапанов на новые.

1. Установите новое уплотнение штока (F) с помощью специального инструмента (09222-1M100) (А).

Примечание:

- Не используйте маслосъемные колпачки повторно.

- Неправильная установка уплотнения может привести к утечке масла через направляющие втулки клапанов.

2. Установите клапан (E), пружину клапана (D) и держатель пружины (C).

Примечание:

Расположите пружины клапанов таким образом, чтобы сторона, покрытая эмалью, была обращена в сторону держателя пружины клапана. После этого установите держатель.

3. Используя специальные приспособления (09222-3K000, 09222-2A100) (А), сожмите пружину и установите сухари клапанов (В). Перед высвобождением пружины убедитесь, что фиксатор тарелки правильно установлен после двух-трех нажатий и высвобождений ручки устройства для сжатия пружины.

Установка

Примечание:

- Тщательно почистите все части, подлежащие сборке.

- Всегда используйте новые прокладки для головки блока цилиндров и коллектора.

- Головку блока цилиндров следует притягивать только новыми болтами.

- Прокладка головки блока цилиндров является металлической. Соблюдайте осторожность, чтобы не согнуть ее.

- Вращайте коленчатый вал для установки поршня цилиндра №1 в ВМТ (верхняя мертвая точка).

- Очистите поверхности соприкосновения с прокладкой головки блока цилиндров и блока, удалите масло, пыль и царапины.

1. Выберите прокладку головки блока цилиндров:

(1) Измерьте выступание поршней (в положении ВМТ) над верхней поверхностью блока цилиндров в восьми точках (A~H). Измерения следует проводить над центральной линией коленчатого вала в направлении движения поршней.

(2) Выберите прокладку по приведенной ниже таблице на основании средней величины выдвигания поршня. Если за пределы диапазона для той или иной категории выходит хотя бы одна точка, выбирайте прокладку на одну категорию выше указанной в нижеследующей таблице.

Среднее значение выступания поршня	0,410 – 0,531 мм	0,531 – 0,602 мм	0,602 – 0,672 мм
Толщина прокладки	1,15 - 1,45 мм	1,25 - 1,35 мм	1,34 - 1,45 мм
Эксплуатационный предел для каждой категории	0,581 мм	0,652 мм	0,722 мм
Код маркировки

2. Установите прокладку головки блока цилиндров на блок цилиндров.

Примечание:

- Нанесите герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров, затем установите прокладки головки блока цилиндров и нанесите на них герметик.

- Нанесите герметик (LOCTITE 5902 или эквивалент) и в течение 15 минут соберите головку блока цилиндров.

- Плотно установите прокладку на головку блока цилиндров.

- Старайтесь не повредить края и покрытие прокладки головки блока цилиндров до и после ее установки.

*14 мм

4 мм

14 мм*

3. Установите головку блока цилиндров, действуя осторожно, чтобы не повредить прокладку.

4. Вставьте винты крепления головки блока цилиндров:

(1) Не наносите моторное масло на болты головки блока цилиндров.

(2) Специальным инструментом (09221-4A000) затяните десять болтов головки блока цилиндров в показанной на рисунке последовательности за несколько приемов.

Примечание:

- Обязательно используйте новые болты головки цилиндров. Затягиваемые до предела текучести болты блока головки цилиндров являются одноразовыми деталями. При закручивании превышается их предел упругости. Поэтому, если использовать старые болты, они могут сломаться или не обеспечить необходимое сжимающее усилие.

- Момент затяжки: 76,5 - 80,4 Н·м + (118 - 122°) + (118 - 122°).

(3) Затяните боковой болт (A) головки блока цилиндров.

Примечание:

Момент затяжки: 30,4 - 34,3 Н·м.

5. Установите гидравлический регулятор зазора (В) и коромысло (А):

(1) Гидравлический регулятор зазора, вплоть до его установки, необходимо хранить в вертикальном положении (для предупреждения утечки моторного масла) и защищенным от пыли.

(2) Устанавливать регулятор в головку блока цилиндров следует осторожно, чтобы не пролить масло. В случае пролития масла необходимо выпустить воздух из регулятора описанным ниже способом. Опустите гидравлический регулятор зазора в масло четыре-пять раз, нажимая на его колпачок и одновременно слегка прижимая шарик вниз жесткой стальной проволокой (чтобы не повредить небольшой шарик, не толкайте проволоку слишком сильно).

*Стальная проволока*

6. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.