Блок двигателя и коробки передач дизельного двигателя Hyundai Santa Fe с 2018 года

2. Блок двигателя и коробки передач

Крышка двигателя

Снятие и установка

1. Снимите крышку (A) двигателя.

Примечание:

- Чтобы избежать повреждения, снимайте крышку двигателя при комнатной температуре.

- Во избежание повреждения крышки двигателя не разбирайте передние и задние крепления одновременно.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Нижняя крышка моторного отсека

Снятие и установка

Внимание:

Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.

1. Отсоедините фиксаторы, выверните болты и снимите нижнюю крышку моторного отсека (А).

Примечание:

Момент затяжки: 7,8 - 11,7 Н·м.

2. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Детали монтажа двигателя

Составные элементы

63,8 – 83,4 Н·м

107,9 – 127,5 Н·м

107,9 – 127,5 Н·м

88,3 – 107,9 Н·м

63,8 – 83,4 Н·м

THETA 2,4 GDI

49,0 – 63,7 Н·м

R 2,0 / 2,2

THETA 2,4 MPI

LAMBDA 3,5 MPI*

1. Монтажный кронштейн коробки передач. 2. Кронштейн роликового упора. 3. Опорный кронштейн крепления двигателя. 4. Монтажный кронштейн двигателя. 5. Верхний кронштейн роликового упора.

Снятие и установка

Внимание:

Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.

Монтажный кронштейн двигателя

1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

2. Для поддерживания двигателя установить домкрат под фланец верхнего масляного картера.

Примечание:

Между масляным поддоном и домкратом необходимо вставить резиновую подушку (прокладку).

3. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.

Примечание:

- Момент затяжки: 88,3 - 107,9 Н·м.

- После ослабления самоконтрящейся гайки уменьшится усилие прижима, поэтому для затяжки до указанного момента нужно использовать только новую гайку.

4. Отсоедините расширительный бачок для охлаждающей жидкости.

5. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.

Примечание:

Момент затяжки: 63,8 - 83,4 Н·м.

6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Кронштейн роликового упора

1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

2. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора.

Примечание:

Момент затяжки:

- Болт (B): 107,9 - 127,5 Н·м.

- Болты (C): 49,0 - 63,7 Н·м.

3. Снимите опорный кронштейн (А) роликового упора.

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 – 68,6 Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Верхний кронштейн роликового упора

1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

2. Снимите верхний кронштейн (А) роликового упора.

Примечание:

1. Момент затяжки:

- Болты (В): 49,0 - 63,7 Н·м.

- Болт (С): 107,9 - 127,5 Н·м.

2. Недопустимо повторное использование болта B, поскольку на него нанесено специальное покрытие.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Монтажный кронштейн коробки передач

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе.

3. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.

4. Снимите узел воздухоочистителя.

5. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

6. Установите под коробку передач домкрат и немного приподнимите ее.

Примечание:

Поместите резиновую подушку между домкратом и трансмиссией, чтобы предотвратить повреждение трансмиссии.

7. Снимите сервисную крышку (А).

8. Выверните болты (A) крепления коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

9. Снимите кронштейн (A) крепления крепления коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки: 58,9 – 78,5 Н·м.

10. Снимите кронштейн (А) воздушного фильтра.

Примечание:

Момент затяжки: 7,8 - 9,8 Н·м.

11. Снимите кронштейн крепления коробки передач (А).

Примечание:

Момент затяжки: 63,8 - 83,4 Н·м.

12. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Блок двигателя и коробки передач

Снятие и установка

Внимание:

Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.

Примечание:

- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.

- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.

- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите крышку двигателя.

3. Снимите воздуховод.

4. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.

5. Снимите узел воздухоочистителя.

6. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.

7. Слейте жидкость из системы охлаждения.

8. Слейте хладагент и снимите трубки высокого и низкого давления.

9. Отключите соединитель жгута проводки и жгут от моторного отсека:

(1) Отсоедините разъемы (A) электронного блока управления двигателем (ЭБУД).

(2) Снимите главный защитный кожух проводки (B).

(3) Отсоедините главный разъем (A) блока предохранителей.

(4) Отсоедините провод блока предохранителей (А), передний разъем (С) и снимите защитный кожух проводки (В) АКБ.

10. Удалите разъемы жгутов, управляющие тросы и шланги с коробки передач.

11. Отсоедините подводящую трубку и шланг (A) промежуточного охладителя.

Примечание:

1. Момент затяжки:

- Болт хомута шланга: 4,9 - 6,9 Н·м (если установлен с колпачком, затяните его, пока колпачок не удален).

- Болт трубки: 9,8 – 11,8 Н·м.

2. Можно обработать контактные поверхности очищающим средством или спиртом, но использование любых видов масел запрещается.

3. Канавка шланга должна быть параллельна выступу трубки.

4. Хомут должен располагаться на метке положения шланга и не должен перекрывать ее.

5. Затяните срезной колпачок, чтобы он разделился. Если срезной колпачок уже снят, затяните винт до указанного момента.

12. Снимите выпускной шланг и трубку промежуточного охладителя (А).

Примечание:

Момент затяжки: 4,9 - 6,9 Н·м (если установлен с колпачком, затяните его, пока колпачок не удален).

Примечание:

1) При отключении впускного шланга промежуточного охладителя потяните фиксатор быстросъемного разъема (A) в направлении стрелки, как показано ниже.

2) Переместите фиксатор быстросъемного разъема из положения (B) в положение (C), как показано на изображении ниже и отсоедините шланг быстросъемного разъема.

13. Разъедините быстроразъемные соединения (A) топливных шлангов.

Примечание:

Во избежание путаницы соблюдайте цвета быстросъемных разъемов топливного шланга:

- Питание (автомобиль – двигатель): оранжевый.

- Возврат (автомобиль – двигатель): серый.

14. Отсоедините вакуумный тормозной шланг (А).

15. Отсоедините шланги (A) охладителя ATF.

16. Отсоедините провод массы (A) коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки: 26,5 – 32,4 Н·м.

17. Отсоединить провод массы двигателя (A).

Примечание:

Момент затяжки: 10,8 – 13,7 Н·м.

18. Отсоедините нижний шланг (A) радиатора.

19. Отсоедините верхний шланг (A) радиатора.

20. Отсоедините шланги (A) отопителя.

Примечание:

Подсоедините шланги нагревателя, как показано на рисунках.

21. Снимите передний глушитель.

22. Демонтируйте карданный вал (тип 4WD).

23. Выверните болт крепления универсального шарнира рулевого управления.

24. Снимите левый/правый опорный кронштейн (A) крепления двигателя с узла двигателя.

25. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя.

Примечание:

Момент затяжки: 88,3 - 107,9 Н·м.

26. Снимите сервисную крышку (А).

27. Выверните болты (A) крепления коробки передач.

Примечание:

Момент затяжки: 107,9 - 127,5 Н·м.

28. Снимите двигатель и узел коробки передач, подняв автомобиль.

Примечание:

- Перед демонтажем двигателя и коробки передач в сборе убедитесь, что отключены все шланги и соединители электропроводов.

- Снимая узел двигателя и коробки передач, старайтесь не повредить окружающие части и компоненты кузова.

29. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

- Отрегулируйте трос переключения передач.

- Залейте моторное масло.

- Залейте рабочую жидкость в коробку передач.

- Заполните радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.

- Установите рукоятку управления отопителем в положение HOT.

- Выполните проверку на наличие утечки топлива:

- Очистите выводы АКБ и зажимы проводов шкуркой, подсоедините провода и покройте смазкой для защиты от коррозии.