Діагностика несправностей DAF-XF105 з 2006 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться DAF XF 105, несправності DAF XF 105, мануал DAF XF 105, DAF XF 105, схема DAF XF 105, характеристики DAF XF 105, будова DAF XF 105, ремонт DAF XF 105, акумулятор DAF XF

2. Діагностика несправностей

Падіння потужності двигуна

Можливо кілька причин недостатньої тяги двигуна. Слід пам'ятати, що ці причини можуть полягати як в механічній частині автомобіля, так і в суто психологічному сприйнятті водія. Тому важливо правильно визначити проблему для її вирішення.

Варто проаналізувати відповіді на такі запитання:

• У якій ситуації потужності двигуна було мало?
• На якій дорозі та в яких погодних умовах експлуатується автомобіль?
• Як завантажується автомобіль?
• Чи не порівнюється автомобіль, підозрюваний у недостатній тязі двигуна, з будь-яким іншим автомобілем, який має абсолютно інші технічні характеристики, наприклад, показники потужності двигуна?
• Чи експлуатується автомобіль у правильному діапазоні частоти обертання двигуна (на відповідних швидкості руху та навантаженні передач)?

Після належного аналізу відповідей на ці питання може виявитися, що ніякої несправності немає, а, наприклад, варто лише переглянути свій стиль водіння.

Має сенс виконати перевірку потужності двигуна на спеціальному динамометричному стенді спеціалізованого СТО. Така перевірка відносно дешева і дає об'єктивну інформацію за всіма експлуатаційними показниками двигуна, у тому числі потужності, моменту, що крутить, і ефективному витраті палива.

Примітка
Більш детальну інформацію про можливості, режими та принципи діагностики того чи іншого динамометричного стенду можна дізнатися на сервісних станціях технічного обслуговування, що спеціалізуються на даному предметі.

Щоб переконатися в точності результатів діагностики на динамометричному стенді, перед початком перевірки необхідно забезпечити такі умови:

• Перевірити тиск у шинах всього автопоїзда. Також перевірити рівномірність зносу шин та кути встановлення коліс.
• Перевірити повний стан причепа або причепа.
• Перевірити весь автопоїзд на предмет несприятливих аеродинамічних впливів, наприклад незафіксований брезент, неправильно відрегульовані спойлери, крила або обважування.
• Перевірити гальмівні механізми автомобіля та напівпричепа чи причепа на предмет заклинювання.
• Перевірити тахограф на наявність сигналу швидкості, а також на правильність К-фактора.
• Візуально переконатись у відсутності дефектів паливного насоса.
• Переконатися в тому, що дросельна заслінка може досягти граничного положення паливного насоса.

Якщо результати перевірки на динамометричному стенді не задовільні, як допоміжний засіб для визначення причини несправності можна побудувати криву тиску наддуву.

Примітка
Перевірка тиску наддуву взагалі має сенс тільки після того, як пробіг автомобіля складе понад 20 000 км.