Зчеплення та розчеплення з причепом DAF-XF105 з 2006 року

5. Зчеплення та розчеплення з причепом

Відкривання та закривання аеродинамічного профілю

Аеродинамічний профіль з боку водія можна відкрити.

Взявши аеродинамічний профіль ззаду знизу і потягнувши його назовні, а потім штовхнувши його вперед, можна створити додатковий простір між кабіною та напівпричепом.

Закривається аеродинамічний профіль, якщо його знову встановити у фіксоване положення.

Зчіпний пристрій

Зчіпний пристрій з механічним роз'єднанням

Зчіпка

1. Витягніть запобіжну клямку (А) з буксирного пристрою і поверніть його на 90°°.

2. Потягніть важіль вгору.

3. Позначте положення зчіпного пристрою та подайте автомобіль назад, доки зчіпний пристрій не зафіксується; зчеплення відбувається автоматично.

4. Після зчеплення завжди перевіряйте, чи правильно зафіксовано запобіжну клямку (А).

• Якщо запобіжна клямка (А) не зафіксована, то зчіпка ненадійна.

• Якщо запобіжна клямка (А) зафіксована, то зчіпка надійна.

Увага:
Якщо запобіжна клямка (А) не зафіксована, то зчіпка ненадійна. Необхідно повторити процедуру зчеплення з причепом.

5. Під час зчеплення перевіряйте, чи не пошкоджені гумові насадки повітропроводів (як на тягачі, так і на причепі).

6. Підключіть гальмівну магістраль та дроти освітлення та систем ABS/EBS.

Розчеплення

1. Встановіть гальмівні черевики попереду та позаду коліс нерозрізного моста причепа.

2. Будьте абсолютно впевнені, що причіп нерухомий.

3. Від'єднайте гальмівну магістраль та проводи освітлення та системи ABS/EBS.

4. Витягніть запобіжний кулачок буксирного пристрою та поверніть його на 90°. Буксирний пристрій автомобіля може бути розімкнений лише в центральній позиції або в обох крайніх положеннях тягової вилки. (Якщо тягова вилка буксирного пристрою загнута, зчіпний стрижень не розблокується.)

5. Витягніть важіль і відведіть автомобіль убік.

Зчіпний пристрій з автоматичним роз'єднанням

Зчіпка

1. Потягніть важіль вгору. Після цього «вистрілить» фіксуючий вказівний стрижень (А).

2. Позначте положення зчіпного пристрою і подайте автомобіль назад, доки зчіпний пристрій не зчепиться; зчеплення відбувається автоматично.

3. Після зчеплення завжди перевіряйте, чи правильно воно відбулося.

• Якщо фіксуючий вказівний стрижень (А) виступає, зчіпка ненадійна.

• Якщо фіксуючий вказівний стрижень (А) повністю знаходиться врівень із передньою частиною, зчіпка надійна.

Увага:
Якщо фіксуючий вказівний стрижень (А) не повністю знаходиться врівень із передньою частиною, то зчіпка ненадійна. Необхідно повторити процедуру зчеплення з причепом.

4. Під час зчеплення перевіряйте, чи не пошкоджені гумові насадки повітропроводів (як на тягачі, так і на причепі).

5. Підключіть гальмівну магістраль та дроти освітлення та систем ABS/EBS.

Розчеплення

1. Встановіть гальмівні черевики попереду та позаду коліс нерозрізного моста причепа.

2. Будьте абсолютно впевнені, що причіп нерухомий.

3. Від'єднайте гальмівну магістраль та проводи освітлення та системи ABS/EBS.

4. Зчеплення причепа автомобіля може бути роз'єднане лише в центральній позиції або в обох крайніх положеннях тягової вилки. (Якщо тягова вилка буксирного пристрою загнута, зчіпний стрижень не розблокується.)

5. Витягніть важіль і відведіть автомобіль убік.

Сідельно-зчіпний пристрій

Наступні вказівки щодо використання стосуються всіх сідельно-зчіпних пристроїв, що випускаються на підприємствах компанії DAF.

Зчіпка

1. Витягніть сідельно-зчіпний пристрій. Захоплення відкриється, після чого можна робити зчеплення.

2. Подайте тягач ближче до напівпричепа та переконайтеся, що шворень напівпричепа знаходиться в середині V-подібного вирізу сідельно-зчіпного пристрою.

3. Переконайтеся, що шворень та V-подібний отвір знаходяться на одній висоті. У разі потреби відрегулюйте висоту напівпричепа або тягача.

4. Подайте тягач повільно, поки напівпричіп не потрапить на сідельно-зчіпний пристрій, а захоплення зчіпного пристрою заблокується шворнем. Потім ручка повертається у вихідне положення.

5. Переконайтеся, що напівпричіп зчеплений із сідельно-зчіпним пристроєм міцно, повільно подавши автомобіль уперед.

6. Зафіксуйте ручку, як зазначено нижче (за потреби використовуйте фіксатор або запобіжну засувку).

7. Переконайтеся, що напівпричіп зчеплений з сідельно-зчіпним пристроєм міцно, без повітряних просвітів, і що автоматичне блокування активувалося.

8. Під час зчеплення перевіряйте, чи не пошкоджені гумові насадки повітропроводів (як на тягачі, так і на напівпричепі).

9. Підключіть гальмівну магістраль та дроти освітлення та систем ABS/EBS.

10. Заберіть стійки напівпричепа.

Розчеплення

1. Забезпечте нерухомість напівпричепа.

2. Встановіть гальмівні черевики попереду та позаду коліс напівпричепа.

3. Опустіть опорні стійки, використовуючи прискорений режим керування, доки опори торкнуться землі. Перейдіть на повільний режим керування і зробіть ще кілька поворотів далі. Не піднімайте напівпричіп із сідельно-зчіпного пристрою.

4. Від'єднайте гальмівну магістраль та дроти освітлення та систем ABS/EBS.

5. Якщо вмонтовано запобіжну клямку або фіксатор, зніміть їх.

6. Розблокуйте сідельно-зчіпний пристрій, витягнувши ручку. Пристрій відкритий і готовий до розчіплення.

7. Повільно виведіть тягач із-під напівпричепа.

Примітка
Якщо автомобіль оснащений пневматичною підвіскою, скористайтесь пультом дистанційного керування електронною системою регулювання висоти під час зчіпки/розчіпки з причепом. Під час зчеплення тягач може бути встановлений на потрібній висоті, або напівпричіп може бути піднятий перед опусканням стійок.

Увага:
Після зчеплення або розчеплення з напівпричепом для автоматичного встановлення необхідного транспортного положення обов'язково натисніть клавішу на пульті дистанційного керування або на панелі приладів відповідну клавішу. Після цього встановиться правильне положення автоматично.

Примітка
На тягачах може бути встановлений невеликий гачок буксирування в задній частині шасі. Цей гачок буксирування можна використовувати тільки для маневрування з легким вантажем (макс. 4300кг).

Опорно-зчіпний пристрій JOST (модель 1)

Розчеплення

Поверніть гак (2), як показано на малюнку.

Потягніть ручку (1) вперед і назовні та зачепіть подовжений край ручки за буксирний пристрій.

Зчіпка

Фіксація відбувається автоматично під час зчеплення. Прослідкуйте, щоб гак (2) був повернутий вниз.

Сідельно-зчіпний пристрій JOST (модель 2)

Розчеплення

Потягніть рукоятку (1) вперед і назовні та зачепіть подовжений край рукоятки у канавці (А).

Зчіпка

Фіксація відбувається автоматично під час зчеплення. Простежте, щоб рукоятка (1) була у вихідному положенні, і встановіть пружинний гак (2).

Приєднання гальмівної магістралі причепа/напівпричепа

Автомобіль обладнаний автоматичними сполучними головками для приєднання повітряної магістралі.

З'єднуйте повітропроводи за допомогою цих головок. На цих головках є запобіжні виступи, які не дозволяють неправильно з'єднати повітропровід. З'єднувальні головки на причепі повинні мати відповідні запобіжні виступи. Якщо при приєднанні повітропроводу станеться помилка, то в результаті не розблокуються пневматичні гальма причепа.

Однак неправильно приєднаний причіп з порожніми повітряними ємностями не буде автоматично загальмовуватись, і тому виникає можливість розпочати рух із причепом, на якому не працюють гальма. Це може створити дуже небезпечну ситуацію!

Коли червона сполучна головка правильно приєднана, гальмівна система причепа поступово заповнюється повітрям, і ви зможете почути це досить ясно. Одночасно відбудеться помітне падіння тиску в повітряних ємностях тягача.

Червона сполучна головка магістралі запасного гальма

Жовта сполучна головка магістралі робочого гальма

Увага:
Якщо жовта та/або червона повітряні магістралі не були приєднані, причіп не гальмуватиме, що може призвести до виникнення дуже небезпечних ситуацій.

Приєднання гальмівної магістралі причепа, обладнаного системою ABS

Примітка
ABS – антиблокувальна гальмівна система.
EBS – гальмівна система з електронним керуванням.

Причіп, обладнаний системою ABS, оснащений антиблокувальною гальмівною системою.

Причіп, обладнаний системою EBS, оснащений гальмівною системою з електронним керуванням, яка включає в себе систему ABS.

Обидва варіанти з'єднуються за допомогою спеціальної вилки, що входить до розетки на системі ABS/EBS, що знаходиться на тягачі.

Якщо вилка не підключена, на центральному дисплеї з'явиться жовте попередження.

Увага:
Наслідки непід'єднання системи EBS причепа до системи EBS тягача за допомогою розетки для системи ABS/EBS:
- не працює клапан управління регулятором гальмівних сил;
- не працює система ABS/EBS (залежно від моделі системи EBS причепа/напівпричепа);
- відсутня керування системою EBS;
- завжди повне гальмівне зусилля, незалежно від навантаження.

Огляд можливих поєднань

Приєднання освітлення причепа/напівпричепа (електрична система на 24В)

Є роз'єм із 7 контактами для приєднання системи освітлення причепа/напівпричепа. Крім того, на тягачі є додатковий 7-контактний роз'єм, який можна використовувати для приєднання додаткового обладнання, встановленого на причепі/напівпричепі. Ці два роз'єми мають різну конструкцію, щоб унеможливити помилкове з'єднання. Якщо електрична система причепа розрахована на 24В, її можна приєднати до електричної системи тягача, не вживаючи жодних спеціальних заходів.