Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення DAF-XF105 з 2006 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться DAF XF 105, несправності DAF XF 105, мануал DAF XF 105, DAF XF 105, схема DAF XF 105, характеристики DAF XF 105, будова DAF XF 105, ремонт DAF XF 105, акумулятор DAF XF

4. Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення

Запуск двигуна за допомогою проводів великого перерізу від зовнішнього джерела

Примітка
Двигун можна запустити за допомогою проводів великого перерізу від зовнішньої допоміжної акумуляторної батареї (з напругою близько 24 В) або іншого автомобіля з працюючим двигуном (з напругою близько 28 В). Під час запуску не можна від'єднувати контакти акумулятора. Спочатку приєднайте провід великого перерізу до позитивного контакту, а потім до негативного. При від'єднанні спочатку відключіть негативний контакт, а потім позитивний.
Якщо акумулятор повністю розряджено, як тільки двигун почне працювати, дійте наступним чином:
- увімкніть якнайбільше споживачів енергії, наприклад, фари, протитуманні фари, вентилятор обігрівача тощо;
- потім відключіть дроти великого перерізу;
- після цього вимкніть споживачі енергії.

Увага!
Недотримання попереджень, які містяться в цьому розділі, можуть призвести до виникнення небезпечних ситуацій.
Електроліт акумуляторної батареї є небезпечною рідиною:
- У разі контакту електроліту зі шкірою необхідно промити уражену ділянку великою кількістю проточної води. Якщо почервоніння шкіри або біль не проходить, зверніться до лікаря.
- У разі потрапляння електроліту в очі, промивайте їх великою кількістю води протягом не менше 15 хвилин і якнайшвидше зверніться до лікаря.
- У разі випадкового проковтування електроліту НЕ викликайте блювання. Прополощіть рот і випийте дві склянки води, після чого негайно зверніться за медичною допомогою.
- Якщо стався випадковий вдих пари електроліту, подихайте свіжим повітрям і якнайшвидше зверніться до лікаря.
Щоб уникнути пошкоджень електронних компонентів, ніколи не від'єднуйте клеми акумулятора при працюючому двигуні.
Перед початком роботи на автомобілі завжди від'єднуйте провід «маси» акумулятора.
Ніколи не кладіть інструменти на акумуляторну батарею, в іншому випадку це може призвести до короткого замикання висновків і призвести до вибуху батареї.

1. Якщо додаткова акумуляторна батарея встановлена ​​на іншому автомобілі, переконайтеся, що автомобілі не торкаються.

2. Вимкніть усі непотрібні освітлювальні прилади та допоміжне обладнання на обох автомобілях.

3. Підключіть затискачі кабелю з'єднання точно так, як показано на малюнку. Спочатку приєднайте один затискач кабелю до позитивної (+) клеми або кабелю на розрядженій акумуляторній батареї. Потім підключіть інший кінець того ж кабелю до позитивної (+) клеми або до кабелю на додатковій акумуляторній батареї. Потім візьміть інший кабель і підключіть один затискач до негативної («-») клеми або кабелю на додатковій акумуляторній батареї. Після цього приєднайте затискач іншого кінця кабелю до твердої нерухомої металевої точки двигуна, подалі від акумуляторної батареї. Не під'єднуйте кабель до частин, що обертаються.

4. Запустіть двигун на автомобілі з додатковою акумуляторною батареєю та дайте йому попрацювати протягом декількох хвилин. Це сприятиме повному заряду додаткової акумуляторної батареї. Під час запуску за допомогою додаткової акумуляторної батареї двигун на цьому автомобілі повинен працювати з частотою близько 2000 об/хв.

5. Запустіть двигун на автомобілі з розрядженим акумулятором звичайним способом. Після того, як двигун запуститься, залиште з'єднувальні кабелі під'єднаними і дайте двигуну попрацювати протягом декількох хвилин на великих обертах вхолосту або з частотою близько 2000 об/хв.

6. Обережно від'єднайте з'єднувальні кабелі в порядку, зворотному підключенню.

Якщо причина розряджання батареї не виявлена ​​(наприклад, світлові прилади залишилися увімкненими), перевірте справність зарядної системи.