Our books can be purchased by cards єPidtrimka!
Головна / Каталог / DAF / DAF XF105 з 2006 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою) / ...

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Технічне обслуговування

Інструкція з експлуатації

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Спеціальний інструмент та пристрої

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення двигуна

Центральна система змащення (AGS)

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску, гальмо DEB

Центральний блок синхронізації

Зчеплення

Коробка передач

Коробка відбору потужності

Ретардер та інтардер

Карданний вал, мости та колісні маточини

Рама та підвіска

Гальмівна система

  • Загальна інформація
  • Діагностика несправностей
  • Пневматичні схеми гальмівних систем
  • Перевірки та регулювання
  • Зняття та встановлення
  • Специфікація та моменти затягування

Рульове керування

Кабіна та обвіси

Кондиціонер та обігрівач

Електросистеми

Пально-мастильні матеріали та герметики

DAF XF105 з 2006 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)
Читати
Купити в PDF 55.68 $
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(10)

Специфікація та моменти затягування DAF-XF105 з 2006 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
моменти затягування DAF XF 105, моменти затягування гбц DAF XF 105, момент затягування двигуна DAF XF 105, затягування болтів DAF XF 105

6. Специфікація та моменти затягування

Специфікація

Турбокомпресор
Встановлення різьбових шпильок Нанести склад Copaslip (DAF №1284344)
Клапан скидання тиску
Регульований тиск 1.75~2.05 бар
Зворотний тиск вихлопних газів
При максимальній частоті обертання двигуна 80~90 мбар
Розрідження на впускі
При максимальній частоті обертання двигуна Чистий повітряний фільтр 25~45 мбар
Засмічений повітряний фільтр 54~64 мбар
Електромагнітний клапан DEB
На холодному двигуні (20°С) 32.6~36.8 Ω
На гарячому двигуні (80~100°С) 41.8~46.1 Ω

Опис виводів роз'ємів електронного блоку керування EAS

специфікація та моменти затягування DAF XF105, специфікація та моменти затягування ДАФ ХФ105

Подача живлення та маса EAS

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
1 Подача живлення до запалювання Ubat В, постійний струм  
2 Подача живлення до запалювання Ubat В, постійний струм  
3 Маса електронного блоку <0,5 В, постійний струм Вимірювання падіння напруги проводиться при включенні максимального числа споживачів
4 Маса електронного блоку <0,5 В, постійний струм Вимірювання падіння напруги проводиться при включенні максимального числа споживачів
5 Подача живлення після запалювання Ubat В, постійний струм  

З'єднання CAN електронного блоку EAS

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
7 Шина даних V-CAN1-L   В, постійний струм Відповідно до ISO 11898
8 Шина даних V-CAN1-H   В, постійний струм Відповідно до ISO 11898

Дозуючий модуль

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
26 Подача живлення модуля дозування ±12 В, постійний струм  
27 Вихідний сигнал модуля дозування   % Робочий цикл залежить від кількості AdBlue, що впорскується

Опір обмотки дозуючого модуля: 15 Ом.

Датчик температури

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
22 Маса датчика температури вихлопних газів після каталізатора <0,5 В, постійний струм  
23 Вхідний сигнал датчика температури вихлопних газів після каталізатора   В, постійний струм Напруга сигналу залежить від температури. Датчик можна перевірити шляхом вимірювання опору на виводах від'єднаного гнізда. Див. таблицю нижче.
24 Маса датчика температури вихлопних газів до каталізатора <0,5 В, постійний струм  
25 Вхідний сигнал датчика температури вихлопних газів до каталізатора   В, постійний струм Напруга сигналу залежить від температури. Датчик можна перевірити шляхом вимірювання опору на виводах від'єднаного гнізда. Див. таблицю нижче.

Тип датчика температури: із позитивним температурним коефіцієнтом.

Напруга живлення: приблизно 5 В (обрив напруги при роз'єднанні).

Залежність напруги сигналу та опору від температури

Температура, °С Опір, Ом Напруга сигналу, В
-40 169,7 0,638
-20 185,1 0,688
0 200,5 0,737
25 219,6 0,796
50 238,5 0,853
100 275,9 0,961
150 312,7 1,062
200 349,0 1,156
250 384,6 1,245
300 419,7 1,328
350 454,2 1,407
400 488,1 1,481
450 521,4 1,550
500 554,1 1,616
550 586,2 1,679
600 617,8 1,738
650 648,8 1,793
700 679,2 1,846
750 709,0 1,897
800 738,2 1,944
850 766,8 1,990

Модуль бака

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
18 Вхідний сигнал датчика температури AdBlue   В, постійний струм Напруга сигналу залежить від температури. Датчик можна перевірити шляхом вимірювання опору на виводах від'єднаного гнізда. Див. таблицю нижче.
19 Маса датчика температури AdBlue <0,5 В, постійний струм  
20 Вхідний сигнал датчика рівня AdBlue   В, постійний струм Напруга сигналу залежить від температури. Датчик можна перевірити шляхом вимірювання опору на виводах від'єднаного гнізда. Див. таблицю нижче.

Тип датчика: рівня/температури.

Тип датчика AdBlue: геркони в поєднанні з резисторами.

Тип датчика температури AdBlue: із негативним температурним коефіцієнтом.

Напруга живлення датчика рівня AdBlue: приблизно 5 В (обрив напруги при роз'єднанні).

Напруга живлення датчика температури AdBlue: приблизно 5 В (обрив напруги при роз'єднанні).

Призначення виводів гнізда:

1. Маса датчика рівня.

2. Сигнал датчика рівня.

3. Маса датчика температури.

4. Сигнал датчика температури.

специфікація та моменти затягування DAF XF105, специфікація та моменти затягування ДАФ ХФ105

Опір датчика рівня AdBlue (L=288 мм)

Довжина H, мм Опір, Ом Допуск Ом
>182 120 ±2,8
182 240 ±4,6
166 360 ±6,4
150 510 ±8,7
134 660 ±10,9
118 960 ±15,4
102 1290 ±20,4
86 1680 ±26,2
70 3180 ±48,7
54 4980 ±75,7
38 6780 ±102,7
22 9480 ± 143,2

Опір датчика температури AdBlue

Температура, °С Опір Ом (±5%)
-20 7569
-15 5855
-10 4569
-5 3596
0 2854
5 2282
10 1838
15 1491
20 1217
25 1000
30 826,7
35 687,4
40 574,6
45 482,7
50 407,4

К-лінія електронного блоку EAS

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
14 Діагностичний роз'єм HD-OBD      

Моменти затягування різьбових з'єднань

Моменти затягування, наведені в цьому розділі, відрізняються від стандартних значень, наведених у розділі 2 «Технічне обслуговування». Всі інші різьбові з'єднання, які не вказані в таблицях нижче, повинні затягуватися стандартними моментами затягування.

Якщо болт або гайка підлягають заміні, важливо підбирати нові елементи кріплення того ж класу міцності та геометричних параметрів (зокрема довжини), що й до цього.

Різьбове з'єднання Момент затягування
Випускний колектор (установити прокладку сталевою стороною колектора)
Болти кріплення 65 Н·м
Болти кріплення теплозахисного екрану 30 Н·м *1
Впускний колектор
Болти кріплення 60 Н·м
Гайка кріплення свічки розжарювання 55 Н·м
Хомути шлангу впуску повітря 12 Н·м
Турбокомпресор
Болти кріплення теплозахисного екрану 30 Н·м *1
Гайка кріплення притискної пластини корпусу турбіни 15 Н·м
Гайки кріплення, фланець випускного колектора/турбокомпресора 60 Н·м *2
Коліно турбокомпресора 40 Н·м
Болт «банджо» оливупроводу, що подає 90 Н·м

Примітка
*1: для фіксації нанести Loctite 243.
*2: для фіксації нанести Copaslip.

Різьбове з'єднання Момент затягування
Гальмо двигуна DEB
Болти кріплення клапанної кришки 25 Н·м
Контргайка настановного болта коромисла 40 Н·м
Контргайка болта елемента перемички 40 Н·м
Болти кріплення кронштейнів коромисел 110 Н·м
Болти кріплення колодязів клапанів 30 Н·м
Гайка гвинта DEB 25 Н·м
Електромагнітний клапан 20 Н·м
Болт кріплення джгута проводів 9 Н·м
Болт кріплення пружинної пластини 12.5 Н·м