Зняття та встановлення DAF-XF105 з 2006 року

5. Зняття та встановлення

Ретардер VOITH

Зняття та встановлення теплообмінника

Увага
Щоб запобігти виникненню шкірних захворювань, необхідно уникати зайвих контактів зі злитим оливум.

Зняття теплообмінника

1. Злити оливу з охолоджувальною рідиною з ретардера та теплообмінника.

2. Зняти гнучкі трубопроводи охолоджуючої рідини з теплообмінника.

3. Від'єднати роз'єм датчиків температури охолоджуючої рідини та моторної оливи з теплообмінника.

4. Відвернути болти та гайки кріплення та зняти теплообмінник з ретардера.

5. Зняти кільця ущільнювачів і дросельний диск з картера ретрадера.

Установка теплообмінника

1. Ретельно очистити контактні поверхні між теплообмінником і ретардером, замінити кільця ущільнювачів.

2. Встановіть дросельний диск у картер ретардера.

3. Встановити теплообмінник та затягнути болти кріплення встановленими моментами затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

4. Під'єднати роз'єм датчиків температури охолоджуючої рідини та моторної оливи.

5. Встановити гнучкі трубопроводи охолоджуючої рідини на теплообмінник.

6. Заправити систему охолодження.

7. Заправити оливум ретардер.

8. Перевірити працездатність ретардера та перевірити наявність витоків.

Зняття та встановлення приводного фланця вихідного валу

Зняття приводного фланця вихідного валу

1. Активувати гальмо стоянки.

2. Відвернути болти карданного валу та підвісити карданний вал, прив'язавши його до бічної балки шасі.

3. Відкрутити болти кріплення (1) і зняти кришку, стежачи за тим, щоб не пошкодити кільце ущільнювача (щоб не допустити витоків оливи).

4. Видалити стопорну пластину, відвернути болти кріплення (2) та зняти утримуючий диск (3) з приводного фланця (6).

5. Зняти привідний фланець, використовуючи тризачіпний знімач.

6. Якщо оливний патрубок (4) залишився у вихідному валу коробки після зняття фланця, необхідно нарізати на оливному патрубку різьблення (М16) для того, щоб витягти його за допомогою ударного знімача.

Встановлення приводного фланця вихідного валу

Примітка
Оливний патрубок (4) має бути запресований у приводний фланець. Звернути увагу на положення кромки з фаскою (5).

1.Перевірити приводний фланець на наявність пошкоджень. Завжди замінювати кільце ущільнювача в приводному фланці новим.

2. Переконайтеся, що оливний патрубок може бути легко вставлений в отвір вихідного валу коробки.

3. Вставити дві шпильки у вихідний вал коробки для правильної установки приводного фланця (6).

4. Злегка змастити шліци приводного фланця, кінець оливного патрубка (4) та кільце ущільнювача, після чого встановити приводний фланець.

5. Вийняти шпильки та встановити два болти кріплення (1) з утримуючим диском (3). Поступово затягнути їх встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

6. Встановити нову стопорну пластину.

7. Завжди замінювати кільце ущільнювача кришки новим, злегка змастивши його перед установкою.

8. Нанести герметик Loctite 510 на болти кріплення та встановити кришку. Поступово затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

9. Встановити карданний вал і затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

Зняття та встановлення ретардера у зборі

Увага
- Коли двигун гарячий рідина у системі охолодження знаходиться під тиском. Перед зняттям кришки розширювального бачка системи охолодження необхідно спочатку обережно відвернути її на півоберта, щоб нацькувати тиск.
- Охолоджуюча рідина токсична. Не допускати контакту охолоджуючої рідини зі шкірою.

Зняття ретардера у зборі

Примітка
Для зняття ретардера необхідно використовувати тільки спеціально призначені пристрої, щоб не допустити пошкодження ротора та/або статора в процесі зняття.

1. Активувати гальмо стоянки.

2. Якщо є, зніміть запасне колесо.

3. Зняти кришку заправного отвору системи охолодження та злити охолоджувальну рідину через зливний отвір (1) у нижній частині теплообмінника ретардера.

4. Злити з ретардера та коробки необхідну кількість оливи.

5. Зняти фланець (2).

6. Відвернути болт кріпильного кронштейна водяного трубопроводу з перехідної пластини.

7. Зняти гнучкі трубопроводи системи охолодження з теплообмінника.

8. Випустити повітря з гальмівної системи, помітити та зняти повітряні трубопроводи.

9. Зняти амортизатори з кріпильних кронштейнів. Після цього зняти кронштейни кріплення амортизаторів (3) із ретардера.

10. Відвернути три болта кріплення з кришки лабіринту та встановити спеціальну фіксуючу пластину (4) (DAF № 0694993) за допомогою трьох болтів кріплення (М10×60). Поступово затягнути три болта кріплення, щоб гарантувати правильну посадку центруючого кільця по колу.

11. Підперти ретардер домкратом або підвісити на лебідці за такелажний вух і відвернути болти та гайки кріплення ретардера.

12. Зняти ретардер з проставками (остерігатися витікання оливи та охолоджуючої рідини).

Перевірки перед встановленням ретардера

Примітка
Перед встановленням ретардера необхідно виконати два виміри:

• Вимірювання 1: визначити товщину проставки «5», див. приклад.
• Вимірювання 2: визначити відстань "С". Згодом це дозволить визначити, чи правильно встановлено ретардер.

1. Встановити спеціальний пристрій (6) (DAF № 0694997) за допомогою двох болтів кріплення (момент затяжки 60 Н·м) на вихідний вал коробки передач.

2. Вимірювання 1:

• Визначити відстань до трьох контактних точок на перехідній пластині за допомогою перевірочної лінійки (7) та глибиноміру (8).

< /p>

• Обчислити середнє значення за результатами.
• Виміряне значення – значення відстані до краю = відстань «А»
• Товщина проставки = («А» - 30 мм) – 0.2 мм, де 30 мм – це фіксоване значення, а 0.2 мм – це допуск.

3. Вимірювання 2:

• За допомогою перевірочної лінійки (7) та глибиноміру (8), вставленого в отвір спеціального пристрою (6) визначити відстань до вихідного валу коробки передач.

• Виміряне значення – значення відстані до краю = відстань «D».
• Відстань "С" = 82 мм - "D", де 82 мм - це фіксоване значення.

4. Зняти спеціальний пристрій.

Встановлення ретардера у зборі

Примітка
Бажано замінити кільця ущільнювачів у перехідній пластині перед встановленням ретардера.

1. Відвернути три болта кріплення від кришки лабіринту та встановити спеціальну фіксуючу пластину (4) (DAF № 0694993) за допомогою трьох болтів (М10×60). Поступово затягнути три болта кріплення, щоб гарантувати правильну посадку центруючого кільця по колу.

2. Встановити спеціальний центруючий диск (10) (DAF № 0694994) на вихідний вал коробки (11).

3. Злегка змастити зовнішнє коло порожнього шліцевого валу в місці контакту із сальниками, і встановити проставки з ретардером на шильки перехідної пластини.

4. Встановити шпиндель (12) з упорним підшипником (13), використовуючи спеціальні пристрої (DAF № 0694990 та 0694992). Повертаючи гайку шпинделя, притиснути ретардер до вихідного валу коробки передач.

5. Встановити болти з шайбами ​​та затягнути болти та гайки кріплення встановленими моментами затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

6. Зняти фіксуючу пластину та затягнути три болти кріплення кришки лабіринту встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

7. Зняти центруючий диск.

8. За допомогою глибиноміру визначити відстань між порожнистим шліцьовим валом (14) ретардера та торцем вихідного валу коробки передач. Виміряне значення – це відстань «В». Відстань "В" повинна відповідати формулі: (208 мм - "С") ± 0.2 мм, де 208 мм - це фіксоване значення, "С" - це величина, отримана при вимірюванні 2 (див. розділ "Перевірки перед встановленням ретардера" вище ), а 0.2 мм – допуск.

Примітка
Якщо виміряне значення «В» відрізняється від обчисленого значення, ретардер необхідно зняти та повторити виміри 1 та 2.

9. Встановити привідний фланець.

10. Встановити болт кронштейна водяного каналу на перехідній пластині.

11. Встановити повітряні трубопроводи.

12. Встановити кронштейни кріплення амортизаторів.

13. Встановити амортизатори ретардера.

14. Підключити роз'єм датчиків охолоджувальної рідини та оливи.

15. Встановити гнучкі трубопроводи охолоджуючої рідини на теплообмінник.

16. Заправити систему охолодження та залити оливу в коробку передач та ретардер

17. Перевірити працездатність ретардера та переконатися у відсутності витоків.

Зняття та встановлення сальника вихідного валу коробки передач

Увага
Щоб запобігти виникненню шкірних захворювань, необхідно уникати зайвих контактів зі злитим оливум.

Зняття сальника вихідного валу коробки передач

1. Зняти ретардер.

2. Витягти сальник (1) із перехідної пластини (2). Для цього просвердлити два маленькі отвори з протилежних сторін сальника і за допомогою перехідника та ударного знімача (DAF № 0484899 та 0694928) витягти сальник з перехідної пластини.

Встановлення сальника вихідного валу коробки передач

Примітка
- Якщо використовується сальник із сталевим зовнішнім покриттям, необхідно нанести герметик.
- Якщо використовується сальник із гумовим зовнішнім покриттям, необхідно нанести мильний розчин.

1. Насунути перехідне кільце (3) на оправлення (4) (спеціальний пристрій DAF № 0694780) та запресувати передній сальник у перехідну пластину (2).

2. Зняти перехідне кільце з оправки та за допомогою оправки запресувати задній сальник у перехідну пластину.

3. Встановити ретардер.

4. Заправити систему охолодження та залити оливу в ретардер та коробку передач.

5. Перевірити рівень оливи в ретардері та коробці передач.

6. Перевірити працездатність ретардера та переконатися у відсутності витоків.

Зняття та встановлення перехідної пластини з прокладкою

Увага
Щоб запобігти виникненню шкірних захворювань, необхідно уникати зайвих контактів зі злитим оливум.

Зняття перехідної пластини з прокладкою

1. Зняти ретардер.

2. Відвернути болти кріплення перехідної пластини (1).

3. Вставити два напрямні болти в перехідну пластину та зняти її.

4. Зняти кільце з прокладкою.

Встановлення перехідної пластини із прокладкою

1. Очистити контактні поверхні перехідної пластини (1) та картера коробки передач (2).

2. Злегка змастити нову прокладку та встановити її на картер коробки.

3. Переконайтеся, що кульковий підшипник (3) правильно розташований у картері коробки передач. За допомогою глибиноміру (4) визначити відстань від кулькового підшипника до прокладки на картері коробки (відстань «А»).

4. За допомогою глибиноміру (4) визначити глибину гнізда під кульковий підшипник у перехідній пластині (1) (відстань «В»).

5. Товщина проставочного кільця = («В» - «А») – 0.05 мм, де 0.05 мм – це посадкове значення для прокладання.

Примітка
Допуск підшипника до встановлення повинен відповідати діапазону 0~0.1 мм.

6. Замінити сальник у перехідній пластині.

7. Встановити перехідну пластину. Затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

8. Встановити ретардер.

9. Заправити систему охолодження та залити оливу в ретардер та коробку передач.

10. Перевірити рівень оливи в ретардері та коробці передач.

11. Перевірити працездатність ретардера та переконатися у відсутності витоків.

Інтардер ZF

Зняття та встановлення інтардера у зборі

Увага
- Для запобігання виникненню шкірних захворювань необхідно уникати зайвих контактів зі злитим оливум.
- У процесі наступних операцій із коробки передач та інтардера можуть витікати охолоджувальна рідина та Олива. Збирати рідини, що випливають, в заздалегідь підготовлений піддон.

Зняття інтардера у збиранні

1. Відвернути болти кріплення карданного валу та підвісити його на бічній балці шасі.

2. Злити оливу з коробки через отвори (1) і (2).

3. Злити необхідну кількість охолоджуючої рідини у чистий резервуар.

4. Від'єднати шланги охолоджуючої рідини з обох боків теплообмінника.

5. Зняти повітряні трубопроводи з електромагнітного клапана інтардера.

6. Зняти електропроводку з інтардера.

7. Зняти стопорну пластину з приводного фланця вихідного валу, витягнути диск з кільцем ущільнювача і зняти фланець з валу за допомогою тризахватного знімача.

Увага
Під час наступної операції інтардер буде відокремлений від коробки передач. Необхідно вжити заходів для запобігання падінню інтардера (підперти його домкратом або підвісити на лебідці).

8. Відвернути болти кріплення та зняти інтардер.

9. Зняти прокладку та проставкове кільце з регулятора статора/вихідного валу.

Встановлення інтардера у зборі

1. Прихопити відповідне кільце проставки до контактної поверхні за допомогою невеликої кількості мастила.

2. Зафіксувати прокладку на коробці за допомогою наскільки можливо довгих шпильок. Ці шпильки також будуть служити як напрямні штифти для полегшення встановлення інтардера.

3. Обережно помістити інтардер на коробку передач і затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

4. Вставити болти кріплення карданного валу з правильної сторони у зовнішній приводний фланець (болти повинні бути направлені у бік карданного валу).

5. Встановити зовнішній приводний фланець, не нагріваючи його.

6. Встановити ущільнювальне кільце та диск.

7. Встановити болти кріплення та затягнути встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу). Встановити стопорну пластину за допомогою спеціального пристрою (DAF № 0694903).

8. Підключити шланги системи охолодження до теплообмінника.

9. Підключити повітряні трубопроводи до електромагнітного клапана.

10. Підключити електричні роз'єми до інтардера.

11. Встановити карданний вал і затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

12. Заправити систему охолодження та залити оливу в коробку передач з інтардером.

13. Перевірити працездатність інтардера та переконатися у відсутності витоків.

14. Перевірити рівень оливи в коробці.

Зняття та встановлення електромагнітного клапана подачі повітря

Зняття електромагнітного клапана подачі повітря

1. Зняти повітряний трубопровід із електромагнітного клапана.

2. Від'єднати електропроводку від електромагнітного клапана.

3. Відвернути болти кріплення та зняти електромагнітний клапан.

4. Зняти кільце ущільнювача.

Встановлення електромагнітного клапана подачі повітря

1. Встановити нове кільце ущільнювача в паз електромагнітного клапана.

2. Встановити електромагнітний клапан.

3. Підключити електропроводку до електромагнітного клапана.

4. Підключити повітряний трубопровід до електромагнітного клапана.

Зняття та встановлення акумулятора

Увага
Щоб запобігти виникненню шкірних захворювань, необхідно уникати зайвих контактів зі злитим оливум.

У процесі наступних операцій із коробки передач та інтардера можуть витікати охолоджувальна рідина та Олива. Збирати рідини, що випливають, в заздалегідь підготовлений піддон.

Зняття акумулятора

1. Злити необхідну кількість охолоджуючої рідини та оливи.

2. Від'єднайте водяний шланг з лівого боку теплообмінника.

3. Зняти повітряний трубопровід із електромагнітного клапана.

4. Зняти електропроводку з електромагнітного клапана.

5. Відвернути болт кріплення кронштейна патрубка охолоджуючої рідини та болти кріплення зверху кронштейна акумулятора.

6. Відвернути болти кріплення акумулятора до теплообмінника та зняти акумулятор.

Встановлення акумулятора

1. Встановіть нові кільця на кронштейн акумулятора.

2. Встановіть болти кріплення зверху кронштейна акумулятора.

3. Встановити болт кріплення кронштейна трубопроводу охолоджувальної рідини.

4. Встановити електромагнітний клапан.

5. Підключити повітряний трубопровід до електромагнітного клапана.

6. Підключити роз'єм електромагнітного клапана.

7. Встановити водяний шланг з лівого боку теплообмінника.

8. Заправити систему охолодження.

9. Заправити оливу в коробку.

10. Перевірити рівень оливи в коробці.

Зняття та встановлення теплообмінника

Увага
У процесі наступних операцій із коробки передач та інтардера можуть витікати охолоджувальна рідина та Олива. Збирати рідини, що випливають, в заздалегідь підготовлений піддон.

Вжити заходів для запобігання падінню теплообмінника.

Зняття теплообмінника

1. Злити необхідну кількість охолоджуючої рідини та оливи.

2. Зняти шланги рідини, що охолоджує, з теплообмінника.

3. Зняти повітряний трубопровід із електромагнітного клапана.

4. Зняти електропроводку з інтардера.

5. Відвернути гайки кріплення від шпильок, що з'єднують теплообмінник із гідравлічним блоком керування.

6. Відвернути болт кріплення сполучного фланця оливупроводу теплообмінника, приєднаного до задньої кришки коробки передач.

7. Зняти теплообмінник разом із акумулятором.

8. Витягти два кільця ущільнювачів оливупроводів теплообмінника з блоку керування.

9. Якщо необхідно, зняти акумулятор та електромагнітний клапан.

10. Якщо теплообмінник має витік, його необхідно замінити новим, оскільки він не підлягає ремонту.

Установка теплообмінника

1. Вставити нові кільця ущільнювача в пази блоку керування.

2. Встановити шпильки в теплообмінник і затягнути їх встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

3. Нанести Loctite на контактні поверхні, шпильки та болти/гайки кріплення (див. розділ «Специфікація» в кінці розділу).

4. Встановити теплообмінник на блок керування та затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

5. Встановити болт кріплення сполучного фланця оливупроводу теплообмінника, що під'єднується до задньої кришки коробки передач, і затягнути встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

6. Підключити шланги системи охолодження до теплообмінника.

7. Підключити повітряний трубопровід

8. Підключити електропроводку до інтардеру.

9. Заправити систему охолодження.

10. Заправити оливу в коробку.

11. Перевірити рівень оливи в коробці.

Зняття та встановлення гідравлічного блоку керування

Увага
- У процесі наступних операцій із коробки передач та інтардера можуть витікати охолоджувальна рідина та Олива. Збирати витікаючі рідини в заздалегідь підготовлений піддон.
- Вжити заходів для запобігання падінню теплообмінника.

Зняття гідравлічного блоку керування

1. Зняти теплообмінник.

2. Зняти електропроводку з пропорційного клапана.

3. Відвернути болти кріплення блоку керування до коробки передач, залишивши один болт кріплення гідронасоса на місці, як показано на малюнку.

4. Зняти блок керування (7) з прокладкою (8).

5. Якщо необхідно, зняти та перевірити плунжери зі пружинами (5). Не допускати пошкоджень плунжерів та їх напрямних.

Примітка
Герметизований плунжер (наведений на малюнку стрілкою) не повинен витягуватися. У разі вилучення цього плунжера інтардер буде необхідно регулювати на спеціальному стенді.

Встановлення гідравлічного блоку керування

1. Зафіксувати прокладку (8) на коробці за допомогою наскільки можливо довгих шпильок. Ці шпильки також будуть служити направляючими штифтами для полегшення встановлення блоку керування.

2. Поєднати кінець гідронасоса із зовнішньою стороною статора.

3. Встановити блок керування на шпильки та обережно помістити його на картер, переконавшись, що оливний насос входить на своє місце у статорі. Затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

4. Встановити теплообмінник.

Зняття та встановлення гідронасосу

Зняття гідронасосу

1. Зняти теплообмінник.

2. Відвернути болти кріплення від гідронасоса (2) у блоці керування.

3. Зняти гідронасос у зборі з блоку керування та витягти кільце ущільнювача.

4. Перевірити осьовий зазор зовнішнього ротора (див. розділ «Специфікація» наприкінці розділу).

5. Перевірити корпус насоса на наявність канавок. У разі виявлення замінити гідронасос новим.

Установка гідронасосу

1. Встановити нове кільце ущільнювача в паз на блоці керування.

2. Встановити зовнішній ротор так, щоб було видно мітку (1).

3. Встановити гідронасос у зборі (2) на блок керування. Переконайтеся, що плоска частина внутрішнього ротора збігається зі статором.

4. Встановити болти кріплення гідронасоса та затягнути встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

5. Встановити теплообмінник.

Зняття та встановлення оливного фільтра

Увага
Щоб запобігти виникненню шкірних захворювань, необхідно уникати зайвих контактів зі злитим оливум.

Зняття оливного фільтра коробки передач

1. Відвернути болт кріплення (1) оливного фільтра.

2. Вийняти кришку фільтра з фільтруючим елементом із корпусу.

>

3. Зняти елемент, що фільтрує (3), з кришки фільтра (2). Не прочищати елемент, що фільтрує, необхідно щоразу замінювати його новим.

Примітка
Якщо магнітний диск залишається підключеним до задньої частини фільтруючого елемента, від'єднайте його та встановіть на новий фільтруючий елемент.

Встановлення оливного фільтра коробки передач

1. Перевірити кільце ущільнювача кришки фільтра (2) на наявність будь-яких пошкоджень. Замінити кільце ущільнювача, якщо необхідно. Змастити кільце ущільнювача.

2. Змастити кільце ущільнювача нового фільтруючого елемента (3) і помістити його в кришку фільтра. Після цього вставити фільтруючий елемент із кришкою в корпус фільтра.

3. За допомогою пластикового молотка вбити кришку у корпус фільтра.

4. Затягнути болт кріплення (1) встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

Зняття та встановлення пропорційного клапана

Зняття пропорційного клапана

1. Від'єднати електричні дроти від клапана.

2. Відвернути болти кріплення та зняти пропорційний клапан.

3. Зняти кільце ущільнювача.

Встановлення пропорційного клапана

1. Встановити нове кільце ущільнювача в пропорційний клапан і нанести на нього тонкий шар мастила.

2. Встановити пропорційний клапан і затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

3. Підключити до клапана електричні дроти.

Зняття та встановлення приводу інтардера

Зняття приводу інтардера

1. Зняти інтардер.

2. Зняти повітряні роз'єми керування підвищенням/зниженням від циліндра (2).

3. Відвернути болти кріплення (1) та зняти циліндр (2).

4. Відвернути контргайку (6) поршня (9) і зняти поршень з кільцями ущільнювачів.

5. Відвернути два болта стопорних болтів вилки підвищення/зниження.

6. Відвернути болти кріплення та зняти задню кришку. Переконатися, що інтардер залишився на місці.

7. Зняти прокладку коробки.

8. Якщо необхідно, за допомогою тризахватного знімача витягти шестерню з інтардера.

Встановлення приводу інтардера

1. Нагріти шестерню приводу (див. розділ «Специфікація» наприкінці розділу) та встановити її в інтардер.

2. Встановити прокладку на картер коробки.

3. Встановити задню кришку на штифти, звертаючи увагу на положення вилки перемикання. Вставити стопорні болти вилки перемикання в задню кришку та затягнути їх від руки.

4. Встановити болти кріплення задньої кришки та затягнути встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

5. Затягнути стопорні болти вилки перемикання встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

6. Встановити поршень (9) на шток перемикання та затягнути стопорну гайку (6) встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

7. Встановити циліндр (2) та затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

8. Підключити подачу повітря.

9. Встановити інтардер.