Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Технічне обслуговування

Інструкція з експлуатації

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Спеціальний інструмент та пристрої

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення двигуна

Центральна система змащення (AGS)

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску, гальмо DEB

Центральний блок синхронізації

Зчеплення

Коробка передач

Коробка відбору потужності

Ретардер та інтардер

Карданний вал, мости та колісні маточини

Рама та підвіска

Гальмівна система

  • Загальна інформація
  • Діагностика несправностей
  • Пневматичні схеми гальмівних систем
  • Перевірки та регулювання
  • Зняття та встановлення
  • Специфікація та моменти затягування

Рульове керування

Кабіна та обвіси

Кондиціонер та обігрівач

Електросистеми

Пально-мастильні матеріали та герметики

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(10)

Несправності пневматичної підвіски DAF-XF105 з 2006 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться DAF XF 105, несправності DAF XF 105, мануал DAF XF 105, DAF XF 105, схема DAF XF 105, характеристики DAF XF 105, будова DAF XF 105, ремонт DAF XF 105, акумулятор DAF XF

6. Несправності пневматичної підвіски

Протікання у пневматичній підвісці

несправності пневматичної підвіски на DAF XF105, несправності пневматичної підвіски на ДАФ ХФ105

Якщо несправний один із сильфонів пневматичної підвіски, необхідно від'єднати трубки подачі повітря від усіх сильфонів на цьому мосту. Щоб уникнути витоку з повітряної ємності великої кількості повітря, яке потрібно також для роботи гальм, закрийте трубки пробками. Повітря можна випустити із сильфонів, натиснувши на блоці дистанційного керування кнопку опускання шасі. Майте на увазі, що при цьому зміниться і робота гальм за рахунок іншої установки клапана контролю висоти, що залежить від навантаження.

Несправність електронного керування

Якщо рух утруднений через несправність в електронній частині пневматичної підвіски (сигнальна лампочка горить або блимає):

  • спробуйте перевести шасі на дорожню висоту за допомогою дистанційного керування (важелі датчиків висоти біля коліс повинні знаходитись у горизонтальному положенні);
  • вимкніть запалювання;
  • витягніть із центральної коробки плавкий запобіжник Е051.

Якщо за допомогою операції, описаної в пункті 1, результату досягти не вдається, підключення до роз'єму повітря трійник і діагностичний ніпель.

Якщо на одному мосту є два датчики висоти, приєднайте їх до обох сильфонів. Подайте тиск у сильфони через повітряний шланг, доки датчики висоти не виявляться у горизонтальному положенні.