Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Технічне обслуговування

Інструкція з експлуатації

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Спеціальний інструмент та пристрої

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення двигуна

Центральна система змащення (AGS)

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску, гальмо DEB

Центральний блок синхронізації

Зчеплення

Коробка передач

Коробка відбору потужності

Ретардер та інтардер

Карданний вал, мости та колісні маточини

Рама та підвіска

Гальмівна система

  • Загальна інформація
  • Діагностика несправностей
  • Пневматичні схеми гальмівних систем
  • Перевірки та регулювання
  • Зняття та встановлення
  • Специфікація та моменти затягування

Рульове керування

Кабіна та обвіси

Кондиціонер та обігрівач

Електросистеми

Пально-мастильні матеріали та герметики

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(10)

Специфікація та моменти затягування DAF-XF105 з 2006 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
моменти затягування DAF XF 105, моменти затягування гбц DAF XF 105, момент затягування двигуна DAF XF 105, затягування болтів DAF XF 105

6. Специфікація та моменти затягування

Специфікація

Тиск у паливній галереї
Під час запуску двигуна Близько 2 бар
На холостих обертах Близько 3 бар
При максимальній частоті обертання двигуна Близько 4 бар
Блок датчика рівня палива
Кутове усунення 86°
Тиск відкриття вакуумного клапана 10~20 мбар
Тиск відкриття парового клапана 200~300 мбар

Моменти затягування різьбових з'єднань

Моменти затягування, наведені в цьому розділі, відрізняються від стандартних значень, наведених у розділі 2 «Технічне обслуговування». Всі інші різьбові з'єднання, які не вказані в таблицях нижче, повинні затягуватися стандартними моментами затягування.

Якщо болт або гайка підлягають заміні, важливо підбирати нові елементи кріплення того ж класу міцності та геометричних параметрів (зокрема довжини), що й до цього.

Різьбове з'єднання Момент затягування
Сполучна гайка паливопроводів високого тиску 25 Н·м
Сполучна гайка паливної форсунки 45 Н·м
Болти кріплення корпусу насоса до блоку циліндрів двигуна 60 Н·м
Болт кріплення притискного тримача форсунки (замінювати новим після кожного зняття) З ущільнювальними шайбами ​​з латуні 30 Н ·м + 60°
З ущільнювальними шайбами ​​із графітовим покриттям 30 Н ·м + 90°