Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Технічне обслуговування

Інструкція з експлуатації

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Спеціальний інструмент та пристрої

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення двигуна

Центральна система змащення (AGS)

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску, гальмо DEB

Центральний блок синхронізації

Зчеплення

Коробка передач

Коробка відбору потужності

Ретардер та інтардер

Карданний вал, мости та колісні маточини

Рама та підвіска

Гальмівна система

  • Загальна інформація
  • Діагностика несправностей
  • Пневматичні схеми гальмівних систем
  • Перевірки та регулювання
  • Зняття та встановлення
  • Специфікація та моменти затягування

Рульове керування

Кабіна та обвіси

Кондиціонер та обігрівач

Електросистеми

Пально-мастильні матеріали та герметики

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(10)

Як читати електросхеми DAF-XF105 з 2006 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема DAF XF 105, запобіжники DAF XF 105, електросхема двигуна DAF XF 105, кольорова електросхема DAF XF 105

6. Як читати електросхеми

Список абревіатур

Абревіатура Переклад
ABS-D Антиблокувальна система гальм – версія D
ABS/ASC-D Антиблокувальна система гальм/антипробуксовочна система – версія D
ABS/ASR-D Антиблокувальна система гальм/антипробуксовочна система – версія D
ACH-E (ACH-EA) Автономний обігрівач – Eberspächer
ACH-W (ACH-EW) Автономний обігрівач – Webasto
VLG/ADR/GGVS/PETREG/RTMDR Перевезення небезпечних вантажів
AGS Автоматична система мастила
AIRCO Система кондиціювання повітря
ALS-S Система охоронної сигналізації – Scorpion
ASC (ASR) Антипробуксовочна система
ASL-G Автоматичний обмежувач швидкості - Groeneveld
ASL-V Автоматичний обмежувач швидкості – VDO
ASR Антипробуксовочна система
CAN Мережевий контролер, протокол та канали зв'язку між блоками керування різних систем
CCU З'єднувальний блок CAN
CDB-3 Центральна розподільна дошка – версія 3
CDS Система центрального замикання дверей (центральний замок)
CO Заміна
CTE-2 Центральний блок синхронізації – версія 2
CWS-2 Центральна система попередження – версія 2
CXB Перехідний блок CAN
DAVIE 2.0 Обладнання для діагностики автомобілів DAF – версія 2
DAVIE XD Обладнання для діагностики автомобілів DAF – версія XD
DCI Інтерфейс Cummins DAF
DEB Гальмо двигуна DAF
DIP-3 Панель приладів DAF 95XF
DIP-4 Панель приладів DAF XF95
DVB Проміжне з'єднання
EBS Пневматична гальмівна система вантажного автомобіля з електронним керуванням
EBS-2 Пневматична гальмівна система вантажного автомобіля з електронним керуванням – версія 2
ECAS-2 Пневматична підвіска з електронним керуванням – версія 2
ECAS-3 Пневматична підвіска з електронним керуванням – версія 3
ECS-DC Система керування двигуном DAF/Cummins
E-gas 3 Електронне керування дросельною заслінкою – версія 3
EMAS Електроннокероване підрулювання коліс задньої осі
HGS Гідравлічне перемикання передач
NMV Коробка відбору потужності двигуна
PTO Коробка відбору потужності
MCS Перемикач керування меню
MTCO Модульний тахограф
NC Нормально замкнутий контакт
NO Нормально розімкнений контакт
RC-ECAS/E Блок дистанційного керування ECAS/E-gas
Tacho Тахограф
UPEC Блок насоса з електронним керуванням
VIC Інтелектуальний центр автомобіля
VSC Електронна система стабілізації
V/n Швидкість/частота обертання

Позначення електричних компонентів

Нижче наведено стандарт, що застосовується для однакового позначення електропроводки на електросхемах DAF.

Маркування складається з цифрового та літерного позначення, що забезпечує чітке місцезнаходження та унеможливлює неправильне підключення та помилки при виробництві.

Цей спосіб маркування не застосовується до транспортних засобів спеціального призначення, наприклад, до військової техніки.

Цифрове позначення

Кожне цифрове позначення складається з чотирьох цифр, перша з яких вказує на приналежність до головної групи та кольору, що використовується.

Головні групи

Подача живлення (червоний)
1000~1099 Генерування напруги
1100~1199 Подача живлення до контакту
1200~1499 Подача живлення після контакту
Освітлення (жовтий)
2000~2099 Покажчики поворотів та аварійна сигналізація
2100~2599 Зовнішнє освітлення автомобіля
2600~2999 Внутрішнє освітлення автомобіля
Компоненти попередження та управління (синій)
3000~3399 Компоненти двигуна
3400~3999 Компоненти автомобіля
Споживачі (чорний)
4000~4499 Запуск, зупинка, двигун, передпусковий підігрів
4500~5499 Компоненти автомобіля
5500~5999 Автоматичні коробки передач
Спеціальне обладнання (колір за бажанням)
6000~6999  
З'єднання на масу (білий)
Не марковано Звичайні сполуки на масу
9000~9499 Маса діагностики та сигналів

Примітка
- У процесі виробництва використовується «М» із серійним цифровим кодом на дроті маси.
- У разі прямого (каскадного) з'єднання проводів цифрові коди вказуються для кожного окремого проводу.

Провід SAE J 1939/ISO 11898 I-CAN (багатожильний скручений провід)

3565 Спеціальний контролер автомобіля, дисплей CAN-L (жовтий) панелі приладів
3566 Спеціальний контролер автомобіля, дисплей CAN-H (сірий) панелі приладів

Проведення SAE J 1939/ISO 11898 V-CAN (багатожильний скручений провід)

3780 Шина автомобіля CAN 1 (CAN-L – жовтий)
3781 Шина автомобіля CAN 1 (CAN-H – червоний)
3700 Шина автомобіля CAN 2 (CAN-L – жовтий)
3701 Шина автомобіля CAN 2 (CAN-H – синій)

Проведення SAE J 1939/ISO 11898 FMS-CAN (багатожильний скручений провід)

3558 Для з'єднання причепа EBS (CAN-L - білий)
3559 Для з'єднання EBS причепа (CAN-Н – синій)

З'єднання на масу

Застосування електронних систем робить необхідним розділяти з'єднання на масу на дві групи:

  • Маса вимикачів.
  • Маса діагностики та сигналів.

Маса вимикачів є типовим з'єднанням на масу.

Маса діагностики та сигналів – це з'єднання на масу, які використовуються виключно для електронних систем.

Колір дротів для обох типів з'єднань на масу – білий, проте дроти маси діагностики та сигналів мають цифрове маркування (від 9000 до 9500).

Увага
- Заборонено використовувати точки маси діагностики та сигналів для підключення звичайного електроустаткування. В іншому випадку нормальна робота електронних систем не може бути гарантована.
- При підключенні будь-якого електричного компонента його виведення маси має бути з'єднане з центральною точкою маси кабіни, яка знаходиться під центральним блоком за перегородкою.

Скорочення для позначення кольорів

Червоний rd
Коричневий bn
Зелений gn
Синій bw
Жовтий gl
Білий wt
Сірий gs
Чорний zt
Помаранчевий oe

Використовувані символи та позначення

використовувані символи та позначення DAF XF105, використовувані символи та позначення ДАФ ХФ105

використовувані символи та позначення DAF XF105, використовувані символи та позначення ДАФ ХФ105

Значення
1 Динамік
2 Електропневматичний або гідравлічний клапан, 1 обмотка, що управляє
3 Електропневматичний або гідравлічний клапан, 2 позаскладові релейні клапани
4 Електропневматичний або гідравлічний клапан, 3 позаскладові релейні клапани
5 Діод
6 Біполярний діод
7 Світлодіод
8 Світлодіод із послідовним резистором
9 4-позиційний перемикач, керований ключем
10 3-позиційний перемикач із фіксованим центральним положенням,
11 Подвійний 3-позиційний перемикач з фіксованим центральним положенням
12 Потенціометр із послідовним резистором
13 Потенціометр без послідовного резистора
14 Подвійний перемикач; один двопозиційний перемикач, з ручним керуванням, з контактом, що перемикається + один двопозиційний перемикач з ручним керуванням, нормально розімкнений
15 Подвійний перемикач; один двопозиційний перемикач, зі зворотною пружиною, нормально розімкнений + один трипозиційний перемикач, з фіксованим центральним контактом, зворотною пружиною, з контактом, що перемикається
16 Двопозиційний вимикач з фіксованим положенням «0», поворотною пружиною, нормально розімкнений
17 Прохідне з'єднання
18 Реле з контактом, що перемикається
19 Реле з контактом, що перемикається
20 Вимикач, керований тиском, з подвійним розмиканням, замкнутий нормально
21 Вимикач, керований тиском, з подвійним розмиканням, нормально розімкнений
22 Вимикач, керований температурою, з одинарним розмиканням, замкнутий нормально
23 Вимикач із механічним керуванням, з подвійним розмиканням, нормально замкнутий
24 Вимикач з механічним керуванням, з подвійним розмиканням, нормально розімкнений
25 Перетворювач тиск/напруга
26 Перетворювач температура/напруга
27 Перетворювач частота/імпульс
28 Двопозиційний перемикач, з одинарним розмиканням, нормально розімкнений, керований педаллю ножа
29 Двопозиційний перемикач, керований поплавцем, з подвійним розмиканням, нормально замкнутий
30 Датчик, імпеданс
31 Датчик, індукція
32 Двигун постійного струму, керований ключем
33 Двигун постійного струму
34 Двошвидкісний двигун постійного струму
35 Стартер
36 Лампа
37 Резистор
38 Запобіжник
39 Нагрівальний елемент
40 Нагрівальний елемент із терморегулятором
41 Розетка з двома гніздами
42 Двопозиційний перемикач із фіксованим центральним положенням, з ручним керуванням
43 Таймер
44 Потрійний перемикач із фіксованим центральним положенням, нормально розімкнений, із ручним керуванням, із зворотною пружиною
45 Перетворювач рівень рідини/напруга
46 Скрутка проводів
47 Зумер
48 Двопозиційний перемикач з ручним керуванням, з одинарним розмиканням, нормально розімкнений, у комбінації з трубчастою лампою
49 Двопозиційний перемикач, керований ключем, з одинарним розмиканням, нормально розімкнений
50 Захищений провід із з'єднанням на масу
51 Вимикач, керований температурою, з одинарним розмиканням, замкнутий нормально
52 Вимикач, керований тиском, з одинарним розмиканням, замкнутий нормально
53 Подвійний, двопозиційний електромагнітний перемикач, з одинарним розмиканням, нормально розімкнений
54 Генератор
55 Датчик кута повороту кермового колеса
56 Модуль VSC