Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Технічне обслуговування

Інструкція з експлуатації

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Спеціальний інструмент та пристрої

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення двигуна

Центральна система змащення (AGS)

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску, гальмо DEB

Центральний блок синхронізації

Зчеплення

Коробка передач

Коробка відбору потужності

Ретардер та інтардер

Карданний вал, мости та колісні маточини

Рама та підвіска

Гальмівна система

  • Загальна інформація
  • Діагностика несправностей
  • Пневматичні схеми гальмівних систем
  • Перевірки та регулювання
  • Зняття та встановлення
  • Специфікація та моменти затягування

Рульове керування

Кабіна та обвіси

Кондиціонер та обігрівач

Електросистеми

Пально-мастильні матеріали та герметики

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(10)

Специфікація DAF-XF105 з 2006 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
характеристики DAF XF 105, інструмент DAF XF 105, запчастини DAF XF 105, ремонт DAF XF 105, моменти затягування DAF XF 105, каталог запчастин DAF XF 105

3. Специфікація

Опис виводів роз'ємів електронного блоку керування DMCI

специфікація DAF XF105, специфікація ДАФ ХФ105

Рознімання електронного блоку керування

Подача живлення та маса системи керування двигуном DMCI

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
В44 Подача живлення після запалювання (G426) Ubat В, постійний струм Запалювання увімкнено
В57 Маса < 0.5 В, постійний струм Вимірювання падіння напруги проводиться при включенні максимального числа споживачів
В58 Маса < 0.5 В, постійний струм Вимірювання падіння напруги проводиться при включенні максимального числа споживачів
В59 Маса < 0.5 В, постійний струм Вимірювання падіння напруги проводиться при включенні максимального числа споживачів
В60 Подача живлення до запалювання (G126) Ubat В, постійний струм  
B61 Подача живлення до запалювання (G126) Ubat В, постійний струм  
B62 Подача живлення до запалювання (G126) Ubat В, постійний струм  

З'єднання CAN електронного блоку DMCI

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
В27 V-CAN1-H     Відповідно до ISO 11898
В35 V-CAN1-H     Відповідно до ISO 11898
В42 V-CAN1 наскрізне з'єднання     Відповідно до ISO 11898
В45 V-CAN2-H     Відповідно до ISO 11898
В46 V-CAN1 навантажувальний опір наскрізного з'єднання     Відповідно до ISO 11898
В50 V-CAN1 наскрізне з'єднання     Відповідно до ISO 11898
В53 V-CAN2-L     Відповідно до ISO 11898
B54 V-CAN1 навантажувальний опір наскрізного з'єднання     Відповідно до ISO 11898

Опір навантаження V-CAN1: ± 120 Ом (виміряти опір на висновках В46 і В50).

Опір навантаження V-CAN2: ± 120 Ом (виміряти опір на висновках В45 і В53).

Сигнали статусу електронного блоку DMCI

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
В51 Вхідний сигнал робочого гальма (G469) Ubat В, постійний струм Педаль гальма не натиснута
0 В, постійний струм Педаль гальма натиснута

Датчик педалі акселератора

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
В33 Вхідний сигнал датчика педалі акселератора (F672) 0.325~0.500 В, постійний струм Холостий хід, педаль акселератора не натиснута (0%)
0.675~0.875 В, постійний струм Точка включення датчика холостого ходу (приблизно 10%)
3.000~3.400 В, постійний струм Повне навантаження (приблизно 85%)
3.550~4.265 В, постійний струм Кік-даун (приблизно 100%)
В34 Подача живлення на датчик педалі акселератора (F672) 5 В, постійний струм  
B37 Маса датчика педалі акселератора (F672) 0 В, постійний струм  
B38 Маса датчика холостого ходу датчика педалі акселератора (F672) 5 В, постійний струм Педаль акселератора не натиснута
B41 Вхідний сигнал холостого ходу датчика педалі акселератора (F672) 0 В, постійний струм Педаль акселератора натиснута приблизно на 10%

Значення опору потенціометра (В-С) (педаль акселератора не натиснута): 1000 Ом ± 40%.

Значення вихідного опору потенціометра (А-В) (педаль акселератора не натиснута): 1500 Ом ± 40%.

Значення вихідного опору потенціометра (А-С) (педаль акселератора не натиснута): 2500 Ом ± 40%.

Значення опору впоперек датчика холостого ходу (у відкритому положенні): ∞.

Значення опору впоперек датчика холостого ходу (у закритому положенні при натиснутій педалі акселератора): 1000 Ом ± 40%.

специфікація DAF XF105, специфікація ДАФ ХФ105

А. Сигнал потенціометра.

В. Маса.

С. Подача напруги на потенціометр.

D. Маса датчика холостого ходу.

Е. Не використовується.

F. Сигнал датчика холостого ходу.

Датчик температури рідини, що охолоджує

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
С25 Вхідний сигнал датчика температури рідини, що охолоджує (F566) 5 В, постійний струм
 
Обрив напруги при від'єднаному роз'ємі
С26 Маса датчика температури охолоджувальної рідини (F566) 0 В, постійний струм
 
 

специфікація DAF XF105, специфікація ДАФ ХФ105

Датчик температури рідини, що охолоджує (з негативним температурним коефіцієнтом)

Температура, °С Опір, Ом
Мінімальне Максимальний
-40 38313 52926
-30 22307 30194
-20 13402 17718
-10 8244 10661
0 5227 6623
10 3390 4217
20 2262 2760
25 1870 2260
30 1553 1866
40 1080 1277
50 771 900
60 555 639
70 408 465
80 304 342
90 230 257
100 178 196
110 136 152
120 106 119
130 84 95
140 67 76

Примітка
Значення опору щодо вимірюваної температури перевіряється на висновках датчика температури рідини, що охолоджує.

Другий датчик температури охолоджувальної рідини

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
А37 Вхідний сигнал датчика температури рідини, що охолоджує (F743) 5 В, постійний струм
 
Обрив напруги при від'єднаному роз'ємі
А38 Маса датчика температури охолоджувальної рідини (F743) 0 В, постійний струм
 
 

специфікація DAF XF105, специфікація ДАФ ХФ105

Датчик температури рідини, що охолоджує (з негативним температурним коефіцієнтом)

Температура, °С Опір, Ом
Мінімальне Максимальний
-40 87134 98852
-30 44876 50910
-20 24215 27471
-10 13703 15545
0 7914 8978
10 4752 5390
20 2948 3344
40 1224 1388
50 8167 927
60 558 632
70 390 442
80 278 311
90 201 227
100 148 168
110 110 124
120 83 95

Датчик тиску наддуву та температури повітря на впускі

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
А27 Маса датчика тиску наддуву та температури повітря на впуску (F649) 0 В, постійний струм  
А28 Подача напруги на датчик тиску наддуву та температури повітря на впуску (F649) 5 В, постійний струм Обрив напруги при від'єднаному роз'ємі
А30 Вхідний сигнал наддуву (F649) 0.5 В, постійний струм Тиск повітря на впуску 0 бар
4.5 В, постійний струм Тиск повітря на впуску 4 бар
А34 Вхідний сигнал температури повітря на впуску (F649) 5 В, постійний струм Обрив напруги при від'єднаному роз'ємі

специфікація DAF XF105, специфікація ДАФ ХФ105

  1. Маса.
  2. Вихідний сигнал датчика температури.
  3. Подача напруги на датчик тиску.
  4. Вихідний сигнал датчика тиску.

Колір кільця ущільнювача датчика: зелений.

Тип датчика температури: із негативним температурним коефіцієнтом.

Температура, °С Опір, Ом
Мінімальне Максимальний
-40 38313 52926
-30 22307 30194
-20 13402 17718
-10 8244 10661
0 5227 6623
10 3390 4217
20 2262 2760
25 1870 2260
30 1553 1866
40 1080 1277
50 771 900
60 555 639
70 408 465
80 304 342
90 230 257
100 178 196
110 136 152
120 106 119
130 84 95
140 67 76

Примітка
Значення опору щодо вимірюваної температури перевіряється на висновках 1 та 2 датчика.

Тип датчика тиску: п'єзорезистивний.

специфікація DAF XF105, специфікація ДАФ ХФ105

Вихідний сигнал датчика тиску

Датчик тиску та температури палива

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
А41 Вхідний сигнал температури палива (F713) 5 В, постійний струм Обрив напруги при від'єднаному роз'ємі
А42 Подача напруги на датчик тиску та температури палива (F713) 5 В, постійний струм Обрив напруги при від'єднаному роз'ємі
А45 Вхідний сигнал тиску палива (F713) 0.5 В, постійний струм Тиск палива 0 бар
4.5 В, постійний струм Тиск палива 15 бар
А46 Маса датчика тиску та температури палива (F713) 0 В, постійний струм  

специфікація DAF XF105, специфікація ДАФ ХФ105

  1. Подача напруги на датчик тиску.
  2. Вихідний сигнал датчика тиску.
  3. Вихідний сигнал датчика температури.
  4. Маса.

Прокладка датчика: мідне кільце.

Тип датчика температури: із негативним температурним коефіцієнтом.

Температура, °С Опір, Ом
Мінімальне Максимальний
-30 24351 30653.2
-20 13431 16594
-10 7850 9095
0 4488 5372
10 2740 3236
20 1727 2010
30 1120 1291
40 746 850
50 510 574
60 355 396
70 253 279
80 185 198
90 134 145
100 100 107
110 75 81
120 57 62
130 44 48

Примітка
Значення опору щодо вимірюваної температури перевіряється на висновках 3 та 4 датчика.

Тип датчика тиску: п'єзоємнісний.

специфікація DAF XF105, специфікація ДАФ ХФ105

Вихідний сигнал датчика тиску

Датчик тиску та температури моторної оливи

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
С29 Вхідний сигнал температури оливи (F744) 5 В, постійний струм Обрив напруги при від'єднаному роз'ємі
С30 Подача напруги на датчик тиску та температури моторної оливи (F744) 5 В, постійний струм Обрив напруги при від'єднаному роз'ємі
С33 Вхідний сигнал тиску моторної оливи (F744) 0.5 В, постійний струм Тиск палива 0 бар
4.5 В, постійний струм Тиск палива 15 бар
С34 Маса датчика тиску та температури палива (F744) 0 В, постійний струм  

специфікація DAF XF105, специфікація ДАФ ХФ105

  1. Подача напруги на датчик тиску.
  2. Вихідний сигнал датчика тиску.
  3. Вихідний сигнал датчика температури.
  4. Маса.

Прокладка датчика: мідне кільце.

Тип датчика температури: із негативним температурним коефіцієнтом.

Температура, °С Опір, Ом
Мінімальне Максимальний
-30 24351 30653.2
-20 13431 16594
-10 7850 9095
0 4488 5372
10 2740 3236
20 1727 2010
30 1120 1291
40 746 850
50 510 574
60 355 396
70 253 279
80 185 198
90 134 145
100 100 107
110 75 81
120 57 62
130 44 48

Примітка
Значення опору щодо вимірюваної температури перевіряється на висновках 3 та 4 датчика.

Тип датчика тиску: п'єзоємнісний.

специфікація DAF XF105, специфікація ДАФ ХФ105

Вихідний сигнал датчика тиску

Датчик положення колінчастого валу

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
А49 Вхідний сигнал датчика положення колінчастого валу (F552) - Гц / (В, постійний струм) Частота залежить від швидкості обертання колінчастого валу
А50 Маса датчика колінчастого валу (F552) 0 В, постійний струм  
А60 Екранований сигнал датчика колінчастого валу (F552) 0 В, постійний струм  

Тип датчика: індуктивний.

Версія сигналу: синусоїдальна змінна напруга.

Загальна кількість імпульсів за обіг колінчастого валу: 54.

Кількість фіксованих імпульсів за оборот колінчастого валу: 3.

Ефективна напруга під час запуску: приблизно 1.5 В *1.

Ефективна напруга на неодруженому ходу: приблизно 4.0 В *1.

Ефективна напруга при 1200 об/хв: приблизно 7.0 *1.

Значення опору: 860 Ом ± 10% за 20°С *2.

Примітка
*1: вимірювання виконуються за допомогою мультиметра в режимі «напруга змінного струму».
*2: вимірюється на виводах 1 та 2 датчика.

специфікація DAF XF105, специфікація ДАФ ХФ105

  1. Маховик.
    а. Область з двома пропущеними отворами.
    b. Сегмент із 18 отворами.
    с. Область із двома пропущеними отворами.
  2. Сигнал датчика колінчастого валу.

Датчик положення розподільчого валу

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
А53 Вхідний сигнал датчика положення розподільчого валу (F558) - Гц / (В, постійний струм) Частота залежить від швидкості обертання
А54 Маса датчика розподільчого валу (F558) 0 В, постійний струм  
А61 Екранований сигнал датчика розподільчого валу (F558) 0 В, постійний струм  

Тип датчика: індуктивний.

Версія сигналу: синусоїдальна змінна напруга.

Загальна кількість імпульсів за кожні два обороти колінчастого валу: 7.

Ефективна напруга під час запуску: приблизно 0.5 В *1.

Ефективна напруга на неодруженому ходу: приблизно 2.0 В *1.

Ефективна напруга при 1200 об/хв: приблизно 4.0 *1.

Значення опору: 860 Ом ± 10% за 20°С *2.

Примітка
*1: вимірювання виконуються за допомогою мультиметра в режимі «напруга змінного струму».
*2: вимірюється на виводах 1 та 2 датчика.

специфікація DAF XF105, специфікація ДАФ ХФ105

а. Імпульсний диск.

b. Сигнал датчика положення розподільчого валу.

Датчик рівня моторної оливи

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
В13 Вхідний та вихідний сигнали датчика рівня оливи (F673) - В, постійний струм Напруга збільшується або зменшується залежно від рівня та температури оливи
В14 Маса датчика рівня оливи (F673) 0 В, постійний струм  

специфікація DAF XF105, специфікація ДАФ ХФ105

Напруга живлення: приблизно 24 В.

Значення опору (при 20°С): 20.5~23.5 Ом (у процесі вимірювання опору значення струму не повинно перевищувати 200 мА).

Датчики механічної коробки передач

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
В36 Вхідний сигнал датчика зчеплення (Е575) 0 В, постійний струм Педаль зчеплення не натиснутий
Ubat В, постійний струм Педаль зчеплення натиснута
В40 Вхідний сигнал датчика нейтрального положення коробки (Е593) Ubat В, постійний струм Коробка передач у нейтральному положенні
0 В, постійний струм Включено будь-яку передачу

Датчик зчеплення

Тип: безконтактний датчик Холла.

Датчик нейтрального положення коробки передач

Тип: нормально розімкнений.

Датчики передач AS TRONIC

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
В40 Вхідний сигнал датчика нейтрального положення коробки (Е599) 0 В, постійний струм Коробка передач у нейтральному положенні
Ubat В, постійний струм Включено будь-яку передачу

Датчик нейтрального положення коробки передач

Тип: нормально замкнутий.

Функції прохідного блоку перегородки

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
В1 Вихідний сигнал частоти обертання двигуна (прохідний роз'єм перегородки 12С:3) - Гц Частота залежить від швидкості обертання двигуна (30 імпульсів за оборот колінчастого валу)
В8 Вхідний сигнал обмежувача 1 моменту, що крутить (прохідний роз'єм перегородки 12С:17) Ubat В, постійний струм Активно лише після відпускання. DAVIE XD не програмується.
В11 Вхідний сигнал обмежувача 2 моменту, що крутить (прохідний роз'єм перегородки 12С:20) Ubat В, постійний струм Активно лише після відпускання. DAVIE XD не програмується.

Вивід В8 Вивід В11 Обмеження крутного моменту в процесі керування частотою обертання двигуна
Ubat 0 Рівень 1: 1800 Н ·м
0 Ubat Рівень 2: 1200 Н ·м
Ubat Ubat Рівень 3: 600 Н·м

Червоні попередження

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
В22 Вихідний сигнал червоного попередження на VIC-2 (D310) Ubat В, постійний струм Червоне попередження відсутнє
0-5 В, постійний струм Червоне попередження активно (завжди у поєднанні з повідомленням CAN)

Стартер

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
В9 Вихідний сигнал маси стартера (В010) 0 В, постійний струм Якщо стартер активний
Близько 1.5 В, постійний струм Якщо двигун працює

Компоненти передпускового підігріву

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
С32 Вихідний сигнал реле підігріву (G014) 0 В, постійний струм Реле підігріву активно
Ubat В, постійний струм Реле підігріву неактивне
С39 Вхідний сигнал активації реле підігріву (G014) Ubat В, постійний струм Реле підігріву активоване
0 В, постійний струм Реле підігріву не активовано

Реле свічок розжарювання

Напруга живлення: напруга АКБ.

Значення опору обмотки: 21 Ом±10%.

Нагрівальний елемент

Напруга живлення: напруга АКБ.

Номінальна потужність: 1.9 кВт ±10%.

Значення опору: 0,25 Ом ± 10%.

Клапан WASTEGATE

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
C8 Вихідний сигнал клапана wastegate (B368) - % Залежно від бажаного тиску наддуву робочий цикл керований масою
C59 Маса клапана wastegate (B368) 0 В, постійний струм  

Напруга живлення: приблизно 24 В.

Тиск повітря: приблизно 10 бар.

Керуючий сигнал: керований масою робочий цикл.

Рівень напруги робочого циклу: приблизно 12 Ст.

Частота сигналу робочого циклу: приблизно 160 Гц.

специфікація DAF XF105, специфікація ДАФ ХФ105

10% робочий цикл

Робочий цикл, % MX375 MX410
Вихідний тиск, виведення «2», бар Вихідний тиск, виведення «2», бар
0 0.3 0.3
10 0.3 0.3
50 1.5 2.5
90 3.0 5.0
95 3.0 5.0
100 0.3 0.3

Клапан вихлопного гальма

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
С28 Вихідний сигнал клапана вихлопного гальма (B192) Ubat В, постійний струм Клапан вихлопного гальма не активовано
0 В, постійний струм Клапан вихлопного гальма активовано

Значення опору: 56 Ом ± 10%.

Електромагнітний клапан гальма двигуна DEB

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
А35 Маса електромагнітного клапана DEB (B411) 0 В, постійний струм  
А36 Вихідний сигнал електромагнітного клапана DEB (B411) Ubat В, постійний струм DEB активовано
0 В, постійний струм DEB не активовано
А39 Маса електромагнітного клапана DEB (В415) 0 В, постійний струм  
А40 Вихідний сигнал електромагнітного клапана DEB (B415) Ubat В, постійний струм DEB активовано
0 В, постійний струм DEB не активовано
А43 Маса електромагнітного клапана DEB (В413) 0 В, постійний струм  
А44 Вихідний сигнал електромагнітного клапана DEB (B413) Ubat В, постійний струм DEB активовано
0 В, постійний струм DEB не активовано
А47 Маса електромагнітного клапана DEB (В416) 0 В, постійний струм  
А48 Вихідний сигнал електромагнітного клапана DEB (B416) Ubat В, постійний струм DEB активовано
0 В, постійний струм DEB не активовано
А51 Маса електромагнітного клапана DEB (В412) 0 В, постійний струм  
А52 Вихідний сигнал електромагнітного клапана DEB (B412) Ubat В, постійний струм DEB активовано
0 В, постійний струм DEB не активовано
А55 Маса електромагнітного клапана DEB (В414) 0 В, постійний струм  
А56 Вихідний сигнал електромагнітного клапана DEB (B414) Ubat В, постійний струм DEB активовано
0 В, постійний струм DEB не активовано

Значення опору: 40 Ом±10% (опір вимірюється на виводах клапанів відповідних рядних роз'ємів).

Блок-насоси

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
А03 Вихідний верхній сигнал блок-насоса циліндра №1 (В131) - В, постійний струм сферу застосування
А04 Вихідний нижній сигнал блок-насоса циліндра №1 (В131) - В, постійний струм сферу застосування
А07 Вихідний верхній сигнал блок-насоса циліндра №3 (В133) - В, постійний струм сферу застосування
А08 Вихідний нижній сигнал блок-насоса циліндра №5 (В135) - В, постійний струм сферу застосування
А11 Вихідний верхній сигнал блок-насоса циліндра №2 (В132) - В, постійний струм сферу застосування
А12 Вихідний нижній сигнал блок-насоса циліндра №3 (В133) - В, постійний струм сферу застосування
А15 Вихідний верхній сигнал блок-насоса циліндра №5 (В135) - В, постійний струм сферу застосування
А16 Вихідний нижній сигнал блок-насоса циліндра №6 (В136) - В, постійний струм сферу застосування
А19 Вихідний верхній сигнал блок-насоса циліндра №6 (В136) - В, постійний струм сферу застосування
А20 Вихідний нижній сигнал блок-насоса циліндра №2 (В132) - В, постійний струм сферу застосування
А23 Вихідний нижній сигнал блок-насоса циліндра №4 (В134) - В, постійний струм сферу застосування
А24 Вихідний верхній сигнал блок-насоса циліндра №4 (В134) - В, постійний струм сферу застосування

Пікова напруга: приблизно 50 В.

Напруга, що витримується: приблизно 24 В.

специфікація DAF XF105, специфікація ДАФ ХФ105

Значення опору електромагнітного клапана (вимірюється на блок-насосах):

-40°С 1.1 Ом
20°С 1.6 Ом
120°С 2.4 Ом

Паливні форсунки

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
А01 Вихідний нижній сигнал форсунки циліндра №1 (В421) - В, постійний струм сферу застосування
А02 Вихідний верхній сигнал форсунки циліндра №1 (В421) - В, постійний струм сферу застосування
А05 Вихідний нижній сигнал форсунки циліндра №5 (В425) - В, постійний струм сферу застосування
А06 Вихідний верхній сигнал форсунки циліндра №3 (В423) - В, постійний струм сферу застосування
А09 Вихідний нижній сигнал форсунки циліндра №3 (В423) - В, постійний струм сферу застосування
А10 Вихідний верхній сигнал форсунки циліндра №2 (В422) - В, постійний струм сферу застосування
А13 Вихідний нижній сигнал форсунки циліндра №6 (В426) - В, постійний струм сферу застосування
А14 Вихідний верхній сигнал форсунки циліндра №5 (В425) - В, постійний струм сферу застосування
А17 Вихідний нижній сигнал форсунки циліндра №2 (В422) - В, постійний струм сферу застосування
А18 Вихідний верхній сигнал форсунки циліндра №6 (В426) - В, постійний струм сферу застосування
А21 Вихідний нижній сигнал форсунки циліндра №4 (В424) - В, постійний струм сферу застосування
А22 Вихідний верхній сигнал форсунки циліндра №4 (В424) - В, постійний струм сферу застосування

Пікова напруга: приблизно 50 В.

Напруга, що витримується: приблизно 24 В.

специфікація DAF XF105, специфікація ДАФ ХФ105

Значення опору електромагнітного клапана (вимірюється на виводах форсунок відповідних рядних роз'ємів):

-40°С 1.1 Ом
20°С 1.6 Ом
120°С 2.4 Ом

Муфта вентилятора з електронним керуванням

З'єднання електронного блоку Призначення з'єднання Значення на з'єднанні (Ubat = напруга АКБ) Одиниця виміру Пояснення (якщо є)
С16 Вихідний сигнал муфти вентилятора - % Керований масою робочий цикл
Ubat В, постійний струм Запалювання увімкнено
С31 Маса датчика швидкості муфти вентилятора 0 В, постійний струм  
С35 Подача живлення на датчик швидкості муфти вентилятора 5 В, постійний струм  
С36 Вхідний сигнал датчика швидкості муфти вентилятора - Гц Квадратно-хвильовий сигнал

Тип датчика швидкості: датчик Холла.

Вихідний сигнал датчика швидкості: квадратно-хвильовий сигнал 5 В.

Частота при швидкості обертання вентилятора 1000 об/хв: 100 Гц.

Кількість імпульсів за один оберт вентилятора: 6.

специфікація DAF XF105, специфікація ДАФ ХФ105

керування муфтою вентилятора: керований масою робочий цикл (0-100%)

Рівень напруги робочого циклу: 24 В.

Частота сигналу робочого циклу: 2 Гц.

Верхній робочий цикл *: зниження швидкості вентилятора.

Нижній робочий цикл*: підвищення швидкості вентилятора.

Примітка
*: вимірюється, помістивши плюсовий пробник на висновок В60, а мінусовий – на висновок С16.

специфікація DAF XF105, специфікація ДАФ ХФ105

специфікація DAF XF105, специфікація ДАФ ХФ105

  1. Вихідний сигнал датчика швидкості вентилятора.
  2. Маса датчика швидкості вентилятора.
  3. Управляючий сигнал муфти вентилятора.
  4. Напруга живлення муфти вентилятора 24 В.
  5. Напруга живлення датчика швидкості вентилятора 5 В.