Диагностика неисправностей DAF-XF105 с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится DAF XF 105, неисправности DAF XF 105, мануал DAF XF 105, manual DAF XF 105, схема DAF XF 105, характеристики DAF XF 105, устройство DAF XF 105, ремонт DAF XF 105, аккумулятор DAF XF 105

2. Диагностика неисправностей

Падение мощности двигателя

Может быть несколько причин недостаточной тяги двигателя. Следует помнить, что причины эти могут заключаться как в механической части автомобиля, так и в чисто психологическом восприятии водителя. Поэтому важно правильно определить проблему для её решения.

Стоит проанализировать ответы на следующие вопросы:

• В какой ситуации мощности двигателя было не достаточно?
• На какой дороге и в каких погодных условиях эксплуатируется автомобиль?
• Как загружается автомобиль?
• Не сравнивается ли автомобиль, подозреваемый в недостаточной тяге двигателя, с каким-либо другим автомобилем, имеющим абсолютно другие технические характеристики, например, показатели мощности двигателя?
• Эксплуатируется ли автомобиль в правильном диапазоне частоты вращения двигателя (на соответствующих скорости движения и нагрузке передачах)?

После должного анализа ответов на данные вопросы может оказаться, что никакой неисправности нет, а, к примеру, стоит лишь пересмотреть свой стиль вождения.

Имеет смысл выполнить проверку мощности двигателя на специальном динамометрическом стенде специализированного СТО. Такая проверка относительно дешева и дает объективную информацию по всем эксплуатационным показателям двигателя, в том числе мощности, крутящему моменту и эффективному расходу топлива.

Примечание
Более подробную информацию о возможностях, режимах и принципах диагностики того или иного динамометрического стенда можно узнать на сервисных станциях технического обслуживания, специализирующихся на данном предмете.

Чтобы убедиться в точности результатов диагностики на динамометрическом стенде перед началом проверки необходимо обеспечить следующие условия:

• Проверить давление в шинах всего автопоезда. Также проверить равномерность износа шин и углы установки колес.
• Проверить полное состояние прицепа или прицепа.
• Проверить весь автопоезд на предмет неблагоприятных аэродинамических воздействий, например, незафиксированный брезент, неправильно отрегулированные спойлеры, крылья или обвесы.
• Проверить тормозные механизмы автомобиля и полуприцепа или прицепа на предмет заклиниваний.
• Проверить тахограф на наличие сигнала скорости, а также на правильность К-фактора.
• Визуально убедиться в отсутствии дефектов топливного насоса.
• Убедиться в том, что дроссельная заслонка в состоянии достичь предельного положения топливного насоса.

Если результаты проверки на динамометрическом стенде не удовлетворительны, в качестве вспомогательного средства для определения причины неисправности можно построить кривую давления наддува.

Примечание
Проверка давления наддува вообще имеет смысл только после того, как пробег автомобиля составит более 20000 км.