Показати зміст книги

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Технічне обслуговування

Інструкція з експлуатації

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Спеціальний інструмент та пристрої

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення двигуна

Центральна система змащення (AGS)

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску, гальмо DEB

Центральний блок синхронізації

Зчеплення

Коробка передач

Коробка відбору потужності

Ретардер та інтардер

Карданний вал, мости та колісні маточини

Рама та підвіска

Гальмівна система

Загальна інформація
Діагностика несправностей
Пневматичні схеми гальмівних систем
Перевірки та регулювання
Зняття та встановлення
Специфікація та моменти затягування

Рульове керування

Кабіна та обвіси

Кондиціонер та обігрівач

Електросистеми

Пально-мастильні матеріали та герметики

DAF XF105 з 2006 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 57.12 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(10)

Злив, заправка та мастило DAF-XF105 з 2006 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
рівень оливи DAF XF 105, заміна оливи DAF XF 105, тиск оливи DAF XF 105, олива для DAF XF 105, як перевірити рівень оливи DAF XF 105

3. Злив, заправлення та змащення

Примітка
Перелік експлуатаційних матеріалів, що використовуються у всіх наведених нижче агрегатах, наводиться в розділі 24 «Пально-мастильні матеріали».

Змащення карданного валу

Примітка
Перед нагнітанням мастила необхідно ретельно очистити мастильні штуцери.

1. Змастити карданні шарніри так, щоб мастило почало виходити назовні через всі чотири втулки підшипника. Якщо цього не відбувається, потрібно замінити хрестовину карданного шарніра новою (див. розділ «Розбирання та збирання»).

2. Якщо обладнано, змастити центральний підшипник через мастильний штуцер.

3. Максимальний тиск нагнітання мастила не повинен перевищувати 15 бар.

Примітка
- Якщо центральний підшипник і карданний та/або допоміжний вали піддавалися мийці під тиском, необхідно завжди змащувати їх після цього.
- Одинарні задні мости 1132, 1339, 1347 та тандемні мости 1132Т

Перевірка рівня оливи у маточині

Увага
Щоб запобігти виникненню шкірних захворювань, необхідно уникати зайвих контактів зі злитим оливум.

1. Помістити автомобіль на рівну поверхню.

2. Помістити колесо таким чином, щоб стрілка на маточці була спрямована вгору.

3. Видалити пробку (А) отвору для перевірки/заправки. Рівень оливи повинен досягати нижньої кромки отвору для перевірки/заправки.

4. Встановити корок. Якщо використовується пробка з гніздом Torx, використовуйте спеціальний ключ Torx (DAF № 1329422) і затягуйте пробку встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» в кінці розділу).

Злив та заправка оливи колісної маточини

Увага
Щоб запобігти виникненню шкірних захворювань, необхідно уникати зайвих контактів зі злитим оливум.

Злив оливи зі маточини

1. Помістити автомобіль на рівну поверхню.

2. Помістити колесо автомобіля таким чином, щоб пробка (А) заправного/перевірочного отвору знаходилася знизу.

3. Видалити пробку заправного/перевірочного отвору та злити оливу з маточини.

Заправка маточини

1. Помістити автомобіль на рівну поверхню.

2. Помістити колесо таким чином, щоб пробка (А) заправного/перевірочного отвору маточини була зверху.

3. Заправити маточку встановленою кількістю оливи (див. розділ «Заправні обсяги» наприкінці розділу).

4. Перевірити рівень оливи приблизно через п'ять хвилин (див. розділ «Перевірки та регулювання»).

5. Встановити затор на місце. Якщо використовується пробка з гніздом Torx, використовуйте спеціальний ключ Torx (DAF № 1329422) і затягуйте пробку встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» в кінці розділу).

Перевірка рівня оливи в головній передачі (одинарні мости 1132, 1339 та 1347)

Увага
Щоб запобігти виникненню шкірних захворювань, необхідно уникати зайвих контактів зі злитим оливум.

1. Помістити автомобіль на рівну поверхню.

2. Якщо обладнано, на версіях з ресорною підвіскою опустити міст, що підтримує.

3. Видалити пробку (А) отвору для перевірки/заправки. Рівень оливи повинен досягати нижнього краю отвору для перевірки/заправки.

4. Встановити корок. Якщо використовується пробка з гніздом Torx, використовуйте спеціальний ключ Torx (DAF № 1329493) і затягуйте пробку встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» в кінці розділу).

Злив та заправка оливи головної передачі (мости 1132, 1339 та 1347)

Увага
Щоб запобігти виникненню шкірних захворювань, необхідно уникати зайвих контактів зі злитим оливум.

Злив оливи з головної передачі

1. Помістити автомобіль на рівну поверхню.

2. Видалити пробку (В) зливного отвору та злити оливу.

3. Встановіть пробку на місце. Якщо використовується пробка з гніздом Torx, використовуйте спеціальний ключ Torx (DAF № 1329422) і затягуйте пробку встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» в кінці розділу).

Заправка головної передачі

1. Помістити автомобіль на рівну поверхню.

2. Видалити пробку (А) отвору перевірки/заправки та залити в головну передачу встановлену кількість оливи (див. розділ «Заправні обсяги» в кінці розділу).

3. Перевірити рівень оливи приблизно через 5 хвилин (див. розділ «Перевірки та регулювання»).

Перевірка рівня оливи у головних передачах тандемних мостів (мости 1132Т)

Увага
Щоб запобігти виникненню шкірних захворювань, необхідно уникати зайвих контактів зі злитим оливум.

Перевірка рівня оливи в головній передачі першого мосту

1. Помістити автомобіль на рівну поверхню.

2. Видалити пробку отвору для перевірки/заправки (А). Рівень оливи повинен досягати нижнього краю отвору для перевірки/заправки.

3. Встановити корок. Якщо використовується пробка з гніздом Torx, використовуйте спеціальний ключ Torx (DAF № 1329422) і затягуйте пробку встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» в кінці розділу).

Перевірка рівня оливи в головній передачі другого моста

1. Помістити автомобіль на рівну поверхню.

2. Видалити пробку (А) отвору для перевірки/заправки. Рівень оливи повинен досягати нижнього краю отвору для перевірки/заправки.

3. Встановити корок. Якщо використовується пробка з гніздом Torx, використовуйте спеціальний ключ Torx (DAF № 1329493) і затягуйте пробку встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» в кінці розділу).

Злив та заправка оливи головної передачі (мости 1132Т)

Увага
Щоб запобігти виникненню шкірних захворювань, необхідно уникати зайвих контактів зі злитим оливум.

Злив оливи з головної передачі першого мосту

1. Помістити автомобіль на рівну поверхню.

2. Видалити пробку отвору для перевірки/заправки (А) і пробку зливного отвору (В). Злити оливу.

3. Встановити пробку зливного отвору (B). Якщо використовується пробка з гніздом Torx, використовуйте спеціальний ключ Torx (DAF № 1329493) і затягуйте пробку встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» в кінці розділу).

Заправка головної передачі першого моста

1. Заправити головну передачу через перевірочний/заправний отвір (А) встановленою кількістю оливи (див. розділ «Заправні обсяги» наприкінці розділу).

2. Перевірити рівень оливи приблизно через 5 хвилин. Рівень оливи повинен досягати нижнього краю отвору для перевірки/заправки.

3. Встановити пробку зливного отвору (А). Якщо використовується пробка з гніздом Torx, використовуйте спеціальний ключ Torx (DAF № 1329493) і затягуйте пробку встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» в кінці розділу).

Злив оливи з головної передачі другого моста

1. Помістити автомобіль на рівну поверхню.

2. Видалити пробки отвору для перевірки/заправки (А) і зливного отвору (В). Злити оливу.

Заправка головної передачі

Прокачування гідравлічного підйомного механізму заднього моста

Прокачування підйомного механізму заднього моста, що підтримує, проводиться автоматично. Якщо необхідно, підняти та опустити підтримуючий міст кілька разів. Рівень робочої рідини в бачку не повинен опускатися нижче за позначку мінімуму.

Примітка
Після опускання моста, що підтримує, необхідно почекати приблизно 2.5 хвилини перед повторним підняттям моста. Якщо включити підняття мосту до закінчення цього часу, час, що залишиться, буде скинуто і доведеться чекати ще 2.5 хвилини до того, як можна буде підняти підтримуючий міст.

Перевірка рівня рідини у гідравлічному витягу заднього моста

1. Переконайтеся, що колеса підтримуючого мосту повністю опущені на землю.

2. Перевірити рівень робочої рідини у бачку підйомного механізму. Рівень рідини повинен бути між нижньою («min») і верхньою («max») мітками бачка. Якщо потрібно, долити робочу рідину в бачок.

Заправка гідравлічного підйомного механізму заднього підтримуючого мосту

1. Переконайтеся, що колеса підтримуючого мосту повністю опущені на поверхню землі.

2. Заправити бачок робочою рідиною до верхньої мітки (max).

3. Підняти міст, що підтримує, і, якщо необхідно, долити робочу рідину до нижньої мітки бачка («min»).

4. Опустити підтримуючий міст і знову перевірити рівень робочої рідини. Якщо необхідно, долити рідину до верхньої мітки бачка (max).