Слив, заправка и смазка DAF-XF105 с 2006 года

3. Слив, заправка и смазка

Примечание
Перечень эксплуатационных материалов, используемых во всех перечисленных ниже агрегатах, приводится в главе 24 «Горюче-смазочные материалы».

Смазка карданного вала

Примечание
Перед нагнетанием смазки необходимо тщательно очистить смазочные штуцеры.

1. Смазать карданные шарниры так, чтобы смазка начала выходить наружу через все четыре втулки подшипника. Если этого не происходит, нужно заменить крестовину карданного шарнира новой (см. раздел «Разборка и сборка»).

2. Если оборудовано, смазать центральный подшипник через смазочный штуцер.

3. Максимальное давление нагнетания смазки не должно превышать 15 бар.

Примечание
- Если центральный подшипник и карданный и/или вспомогательный валы подвергались мойке под давлением, необходимо всегда смазывать их после этого.
- Одинарные задние мосты 1132, 1339, 1347 и тандемные мосты 1132Т

Проверка уровня масла в ступице

Внимание
Для предотвращения возникновений кожных заболеваний необходимо избегать излишних контактов со слитым маслом.

1. Поместить автомобиль на ровную поверхность.

2. Поместить колесо таким образом, чтобы стрелка на ступице была направлена вверх.

3. Удалить пробку (А) проверочного/заправочного отверстия. Уровень масла должен достигать нижней кромки проверочного/заправочного отверстия.

4. Установить пробку. Если используется пробка с гнездом Torx, использовать специальный ключ Torx (DAF № 1329422) и затягивать пробку установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Слив и заправка масла колесной ступицы

Внимание
Для предотвращения возникновений кожных заболеваний необходимо избегать излишних контактов со слитым маслом.

Слив масла из ступицы

1. Поместить автомобиль на ровной поверхности.

2. Поместить колесо автомобиля таким образом, чтобы пробка (А) заправочного/проверочного отверстия находилась снизу.

3. Удалить пробку заправочного/проверочного отверстия и слить масло из ступицы.

Заправка ступицы

1. Поместить автомобиль на ровной поверхности.

2. Поместить колесо таким образом, чтобы пробка (А) заправочного/проверочного отверстия ступицы находилась сверху.

3. Заправить ступицу установленным количеством масла (см. раздел «Заправочные объемы» в конце главы).

4. Проверить уровень масла спустя примерно пять минут (см. раздел «Проверки и регулировки»).

5. Установить пробку на место. Если используется пробка с гнездом Torx, использовать специальный ключ Torx (DAF № 1329422) и затягивать пробку установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Проверка уровня масла в главной передаче (одинарные мосты 1132, 1339 и 1347)

Внимание
Для предотвращения возникновений кожных заболеваний необходимо избегать излишних контактов со слитым маслом.

1. Поместить автомобиль на ровную поверхность.

2. Если оборудовано, на версиях с рессорной подвеской опустить поддерживающий мост.

3. Удалить пробку (А) проверочного/заправочного отверстия. Уровень масла должен достигать нижнего края проверочного/заправочного отверстия.

4. Установить пробку. Если используется пробка с гнездом Torx, использовать специальный ключ Torx (DAF № 1329493) и затягивать пробку установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Слив и заправка масла главной передачи (мосты 1132, 1339 и 1347)

Внимание
Для предотвращения возникновений кожных заболеваний необходимо избегать излишних контактов со слитым маслом.

Слив масла из главной передачи

1. Поместить автомобиль на ровной поверхности.

2. Удалить пробку (В) сливного отверстия и слить масло.

3. Установить пробку на место. Если используется пробка с гнездом Torx, использовать специальный ключ Torx (DAF № 1329422) и затягивать пробку установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Заправка главной передачи

1. Поместить автомобиль на ровную поверхность.

2. Удалить пробку (А) проверочного/заправочного отверстия и залить в главную передачу установленное количество масла (см. раздел «Заправочные объемы» в конце главы).

3. Проверить уровень масла спустя примерно 5 минут (см. раздел «Проверки и регулировки»).

4. Установить пробку. Если используется пробка с гнездом Torx, использовать специальный ключ Torx (DAF № 1329422) и затягивать пробку установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Проверка уровня масла в главных передачах тандемных мостов (мосты 1132Т)

Внимание
Для предотвращения возникновений кожных заболеваний необходимо избегать излишних контактов со слитым маслом.

Проверка уровня масла в главной передаче первого моста

1. Поместить автомобиль на ровную поверхность.

2. Удалить пробку проверочного/заправочного отверстия (А). Уровень масла должен достигать нижнего края проверочного/заправочного отверстия.

3. Установить пробку. Если используется пробка с гнездом Torx, использовать специальный ключ Torx (DAF № 1329422) и затягивать пробку установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Проверка уровня масла в главной передаче второго моста

1. Поместить автомобиль на ровную поверхность.

2. Удалить пробку (А) проверочного/заправочного отверстия. Уровень масла должен достигать нижнего края проверочного/заправочного отверстия.

3. Установить пробку. Если используется пробка с гнездом Torx, использовать специальный ключ Torx (DAF № 1329493) и затягивать пробку установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Слив и заправка масла главной передачи (мосты 1132Т)

Внимание
Для предотвращения возникновений кожных заболеваний необходимо избегать излишних контактов со слитым маслом.

Слив масла из главной передачи первого моста

1. Поместить автомобиль на ровной поверхности.

2. Удалить пробку проверочного/заправочного отверстия (А) и пробку сливного отверстия (В). Слить масло.

3. Установить пробку сливного отверстия (В). Если используется пробка с гнездом Torx, использовать специальный ключ Torx (DAF № 1329493) и затягивать пробку установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Заправка главной передачи первого моста

1. Заправить главную передачу через проверочное/заправочное отверстие (А) установленным количеством масла (см. раздел «Заправочные объемы» в конце главы).

2. Проверить уровень масла примерно через 5 минут. Уровень масла должен достигать нижнего края проверочного/заправочного отверстия.

3. Установить пробку сливного отверстия (А). Если используется пробка с гнездом Torx, использовать специальный ключ Torx (DAF № 1329493) и затягивать пробку установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Слив масла из главной передачи второго моста

1. Поместить автомобиль на ровную поверхность.

2. Удалить пробки проверочного/заправочного отверстия (А) и сливного отверстия (В). Слить масло.

3. Установить пробку сливного отверстия (В). Если используется пробка с гнездом Torx, использовать специальный ключ Torx (DAF № 1329493) и затягивать пробку установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Заправка главной передачи

1. Заправить главную передачу через проверочное/заправочное отверстие (А) установленным количеством масла (см. раздел «Заправочные объемы» в конце главы).

2. Проверить уровень масла примерно через 5 минут. Уровень масла должен достигать нижнего края проверочного/заправочного отверстия.

3. Установить пробку сливного отверстия (А). Если используется пробка с гнездом Torx, использовать специальный ключ Torx (DAF № 1329493) и затягивать пробку установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Прокачка гидравлического подъемного механизма заднего моста

Прокачка подъемного механизма заднего поддерживающего моста производится автоматически. Если необходимо, поднять и опустить поддерживающий мост несколько раз. Уровень рабочей жидкости в бачке не должен опускаться ниже отметки минимума.

Примечание
После опускания поддерживающего моста необходимо подождать примерно 2.5 минуты перед повторным поднятием моста. Если включить поднятие моста до истечения этого времени, остающееся время будет сброшено и придется ждать еще 2.5 минуты до того, как можно будет поднять поддерживающий мост.

Проверка уровня жидкости в гидравлическом подъемнике заднего моста

1. Убедиться в том, что колеса поддерживающего моста полностью опущены на землю.

2. Проверить уровень рабочей жидкости в бачке подъемного механизма. Уровень жидкости должен находиться между нижней («min») и верхней («max») метками бачка. Если необходимо, долить рабочую жидкость в бачок.

Заправка гидравлического подъемного механизма заднего поддерживающего моста

1. Убедиться в том, что колеса поддерживающего моста полностью опущены на поверхность земли.

2. Заправить бачок рабочей жидкостью до верхней метки («max»).

3. Поднять поддерживающий мост и, если необходимо, долить рабочую жидкость до нижней метки бачка («min»).

4. Опустить поддерживающий мост и снова проверить уровень рабочей жидкости. Если необходимо, долить жидкость до верхней метки бачка («max»).