Снятие и установка DAF-XF105 с 2006 года

5. Снятие и установка

Ретардер VOITH

Снятие и установка теплообменника

Внимание
Для предотвращения возникновения кожных заболеваний необходимо избегать лишних контактов со слитым маслом.

Снятие теплообменника

1. Слить масло с охлаждающей жидкостью из ретардера и теплообменника.

2. Снять гибкие трубопроводы охлаждающей жидкости с теплообменника.

3. Отсоединить разъемы датчиков температуры охлаждающей жидкости и моторного масла с теплообменника.

4. Отвернуть болты и гайки крепления и снять теплообменник с ретардера.

5. Снять уплотнительные кольца и дроссельный диск с картера ретрадера.

Установка теплообменника

1. Тщательно очистить контактные поверхности между теплообменником и ретардером, заменить уплотнительные кольца.

2. Установить дроссельный диск в картер ретардера.

3. Установить теплообменник и затянуть болты крепления установленными моментами затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

4. Подсоединить разъемы датчиков температуры охлаждающей жидкости и моторного масла.

5. Установить гибкие трубопроводы охлаждающей жидкости на теплообменник.

6. Заправить систему охлаждения.

7. Заправить ретардер маслом.

8. Проверить работоспособность ретардера и проверить наличие утечек.

Снятие и установка приводного фланца выходного вала

Снятие приводного фланца выходного вала

1. Активировать стояночный тормоз.

2. Отвернуть болты карданного вала и подвесить карданный вал, привязав его к боковой балке шасси.

3. Отвернуть болты крепления (1) и снять крышку, следя за тем, чтобы не повредить уплотнительное кольцо (чтобы не допустить утечек масла).

4. Удалить стопорную пластину, отвернуть болты крепления (2) и снять удерживающий диск (3) с приводного фланца (6).

5. Снять приводной фланец, используя трехзацепный съемник.

6. Если масляный патрубок (4) остался в выходном валу коробки передач после снятия фланца, необходимо нарезать на масляном патрубке резьбу (М16) для того, чтобы извлечь его при помощи ударного съемника.

Установка приводного фланца выходного вала

Примечание
Масляный патрубок (4) должен быть запрессован в приводной фланец. Обратить внимание на положение кромки с фаской (5).

1.Проверить приводной фланец на наличие повреждений. Всегда заменять уплотнительное кольцо в приводном фланце новым.

2. Убедиться в том, что масляный патрубок может быть легко вставлен в отверстие выходного вала коробки передач.

3. Вставить две шпильки в выходной вал коробки передач для правильной установки приводного фланца (6).

4. Слегка смазать шлицы приводного фланца, конец масляного патрубка (4) и уплотнительное кольцо, после чего установить приводной фланец.

5. Извлечь шпильки и установить два болта крепления (1) с удерживающим диском (3). Равномерно затянуть их установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

6. Установить новую стопорную пластину.

7. Всегда заменять уплотнительное кольцо крышки новым, слегка смазав его перед установкой.

8. Нанести герметик Loctite 510 на болты крепления и установить крышку. Равномерно затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

9. Установить карданный вал и затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Снятие и установка ретардера в сборе

Внимание
- Когда двигатель горячий жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Перед снятием крышки расширительного бачка системы охлаждения необходимо сначала осторожно отвернуть её на пол-оборота, чтобы стравить давление.
- Охлаждающая жидкость токсична. Не допускать контакта охлаждающей жидкости с кожей.

Снятие ретардера в сборе

Примечание
Для снятия ретардера необходимо использовать только специально предназначенные приспособления, чтобы не допустить повреждения ротора и/или статора в процессе снятия.

1. Активировать стояночный тормоз.

2. Если имеется, снять запасное колесо.

3. Снять крышку заправочного отверстия системы охлаждения и слить охлаждающую жидкость через сливное отверстие (1) в нижней части теплообменника ретардера.

4. Слить из ретардера и коробки передач необходимое количество масла.

5. Снять приводной фланец (2).

6. Отвернуть болт крепежного кронштейна водяного трубопровода с переходной пластины.

7. Снять гибкие трубопроводы системы охлаждения с теплообменника.

8. Выпустить воздух из тормозной системы, пометить и снять воздушные трубопроводы.

9. Снять амортизаторы с крепежных кронштейнов. После этого снять кронштейны крепления амортизаторов (3) с ретардера.

10. Отвернуть три болта крепления с крышки лабиринта и установить специальную фиксирующую пластину (4) (DAF № 0694993) при помощи трех болтов крепления (М10×60). Равномерно затянуть три болта крепления, чтобы гарантировать правильную посадку центрирующего кольца по окружности.

11. Подпереть ретардер домкратом или подвесить на лебедке за такелажную проушину и отвернуть болты и гайки крепления ретардера.

12. Снять ретардер с проставками (остерегаться вытекания масла и охлаждающей жидкости).

Проверки перед установкой ретардера

Примечание
Перед установкой ретардера необходимо выполнить два измерения:

• Измерение 1: определить толщину проставки «5», см. пример.
• Измерение 2: определить расстояние «С». Впоследствии это позволит определить, правильно ли установлен ретардер.

1. Установить специальное приспособление (6) (DAF № 0694997) при помощи двух болтов крепления (момент затяжки 60 Н·м) на выходной вал коробки передач.

2. Измерение 1:

• Определить расстояние до трех контактных точек на переходной пластине при помощи поверочной линейки (7) и глубиномера (8).

• Вычислить среднее значение по полученным результатам.
• Измеренное значение – Значение расстояния до края = Расстояние «А»
• Толщина проставки = («А» - 30 мм) – 0.2 мм, где 30 мм –это фиксированное значение, а 0.2 мм – это допуск.

3. Измерение 2:

• При помощи поверочной линейки (7) и глубиномера (8), вставленного в отверстие специального приспособления (6) определить расстояние до выходного вала коробки передач.

• Измеренное значение – Значение расстояния до края = Расстояние «D».
• Расстояние «С» = 82 мм – «D», где 82 мм – это фиксированное значение.

4. Снять специальное приспособление.

Установка ретардера в сборе

Примечание
Желательно заменить уплотнительные кольца в переходной пластине перед установкой ретардера.

1. Отвернуть три болта крепления от крышки лабиринта и установить специальную фиксирующую пластину (4) (DAF № 0694993) при помощи трех болтов (М10×60). Равномерно затянуть три болта крепления, чтобы гарантировать правильную посадку центрирующего кольца по окружности.

2. Установить специальный центрирующий диск (10) (DAF № 0694994) на выходной вал коробки передач (11).

3. Слегка смазать наружную окружность полого шлицевого вала в месте контакта с сальниками, и установить проставки с ретардером на шильки переходной пластины.

4. Установить шпиндель (12) с упорным подшипником (13), используя специальные приспособления (DAF № 0694990 и 0694992). Вращая гайку шпинделя прижать ретардер к выходному валу коробки передач.

5. Установить болты с шайбами и затянуть болты и гайки крепления установленными моментами затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

6. Снять фиксирующую пластину и затянуть три болта крепления крышки лабиринта установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

7. Снять центрирующий диск.

8. При помощи глубиномера определить расстояние между полым шлицевым валом (14) ретардера и торцом выходного вала коробки передач. Измеренное значение – это расстояние «В». Расстояние «В» должно соответствовать формуле: (208 мм – «С») ± 0.2 мм, где 208 мм – это фиксированное значение, «С» – это величина, полученная при измерении 2 (см. раздел «Проверки перед установкой ретардера» выше), а 0.2 мм – допуск.

Примечание
Если измеренное значение «В» отличается от вычисленного значения, ретардер необходимо снять и повторить измерения 1 и 2.

9. Установить приводной фланец.

10. Установить болт фиксирующего кронштейна водяного канала на переходной пластине.

11. Установить воздушные трубопроводы.

12. Установить кронштейны крепления амортизаторов.

13. Установить амортизаторы ретардера.

14. Подсоединить разъемы датчиков охлаждающей жидкости и масла.

15. Установить гибкие трубопроводы охлаждающей жидкости на теплообменник.

16. Заправить систему охлаждения и залить масло в коробку передач и ретардер

17. Проверить работоспособность ретардера и убедиться в отсутствии утечек.

Снятие и установка сальника выходного вала коробки передач

Внимание
Для предотвращения возникновения кожных заболеваний необходимо избегать лишних контактов со слитым маслом.

Снятие сальника выходного вала коробки передач

1. Снять ретардер.

2. Извлечь сальник (1) из переходной пластины (2). Для этого просверлить два маленьких отверстия с противоположных сторон сальника и при помощи переходника и ударного съемника (DAF № 0484899 и 0694928) извлечь сальник из переходной пластины.

Установка сальника выходного вала коробки передач

Примечание
- Если используется сальник со стальным внешним покрытием, необходимо нанести герметик.
- Если используется сальник с резиновым внешним покрытием, необходимо нанести мыльный раствор.

1. Надвинуть переходное кольцо (3) на оправку (4) (специальное приспособление DAF № 0694780) и запрессовать передний сальник в переходную пластину (2).

2. Снять переходное кольцо с оправки и при помощи оправки запрессовать задний сальник в переходную пластину.

3. Установить ретардер.

4. Заправить систему охлаждения и залить масло в ретардер и коробку передач.

5. Проверить уровень масла в ретардере и коробке передач.

6. Проверить работоспособность ретардера и убедиться в отсутствии утечек.

Снятие и установка переходной пластины с прокладкой

Внимание
Для предотвращения возникновения кожных заболеваний необходимо избегать лишних контактов со слитым маслом.

Снятие переходной пластины с прокладкой

1. Снять ретардер.

2. Отвернуть болты крепления переходной пластины (1).

3. Вставить два направляющих болта в переходную пластину и снять её.

4. Снять проставочное кольцо с прокладкой.

Установка переходной пластины с прокладкой

1. Очистить контактные поверхности переходной пластины (1) и картера коробки передач (2).

2. Слегка смазать новую прокладку и установить её на картер коробки передач.

3. Убедиться в том, что шариковый подшипник (3) правильно расположен в картере коробки передач. При помощи глубиномера (4) определить расстояние от шарикового подшипника до прокладки на картере коробки передач (расстояние «А»).

4. При помощи глубиномера (4) определить глубину гнезда под шариковый подшипник в переходной пластине (1) (расстояние «В»).

5. Толщина проставочного кольца = («В» - «А») – 0.05 мм, где 0.05 мм – это посадочное значение для прокладки.

Примечание
Установочный допуск подшипника должен соответствовать диапазону 0~0.1 мм.

6. Заменить сальник в переходной пластине.

7. Установить переходную пластину. Затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

8. Установить ретардер.

9. Заправить систему охлаждения и залить масло в ретардер и коробку передач.

10. Проверить уровень масла в ретардере и коробке передач.

11. Проверить работоспособность ретардера и убедиться в отсутствии утечек.

Интардер ZF

Снятие и установка интардера в сборе

Внимание
- Для предотвращения возникновения кожных заболеваний необходимо избегать лишних контактов со слитым маслом.
- В процессе следующих операций из коробки передач и интардера могут вытекать охлаждающая жидкость и масло. Собирать вытекающие жидкости в заранее подготовленный поддон.

Снятие интардера в сборе

1. Отвернуть болты крепления карданного вала и подвесить его на боковой балке шасси.

2. Слить масло из коробки передач через отверстия (1) и (2).

3. Слить необходимое количество охлаждающей жидкости в чистый резервуар.

4. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости с обеих сторон теплообменника.

5. Снять воздушные трубопроводы с электромагнитного клапана интардера.

6. Снять всю электропроводку с интардера.

7. Снять стопорную пластину с приводного фланца выходного вала, извлечь диск с уплотнительным кольцом и снять фланец с вала при помощи трехзахватного съемника.

Внимание
В процессе следующей операции интардер будет отделен от коробки передач. Необходимо принять меры для предотвращения падения интардера (подпереть его домкратом или подвесить на лебедке).

8. Отвернуть болты крепления и снять интардер.

9. Снять прокладку и проставочное кольцо с регулятора статора/выходного вала.

Установка интардера в сборе

1. Прихватить соответствующее проставочное кольцо к контактной поверхности при помощи небольшого количества смазки.

2. Зафиксировать прокладку на коробке передач при помощи насколько возможно длинных шпилек. Эти шпильки также будут служить в качестве направляющих штифтов для облегчения установки интардера.

3. Осторожно поместить интардер на коробку передач и затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

4. Вставить болты крепления карданного вала с правильной стороны в наружный приводной фланец (болты должны быть направлены в сторону карданного вала).

5. Установить наружный приводной фланец, не нагревая его.

6. Установить уплотнительное кольцо и диск.

7. Установить болты крепления и затянуть установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы). Установить стопорную пластину при помощи специального приспособления (DAF № 0694903).

8. Подсоединить шланги системы охлаждения к теплообменнику.

9. Подсоединить воздушные трубопроводы к электромагнитному клапану.

10. Подсоединить электрические разъемы к интардеру.

11. Установить карданный вал и затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

12. Заправить систему охлаждения и залить масло в коробку передач с интардером.

13. Проверить работоспособность интардера и убедиться в отсутствии утечек.

14. Проверить уровень масла в коробке передач.

Снятие и установка электромагнитного клапана подачи воздуха

Снятие электромагнитного клапана подачи воздуха

1. Снять воздушный трубопровод с электромагнитного клапана.

2. Отсоединить электропроводку от электромагнитного клапана.

3. Отвернуть болты крепления и снять электромагнитный клапан.

4. Снять уплотнительное кольцо.

Установка электромагнитного клапана подачи воздуха

1. Установить новое уплотнительное кольцо в паз электромагнитного клапана.

2. Установить электромагнитный клапан.

3. Подсоединить электропроводку к электромагнитному клапану.

4. Подсоединить воздушный трубопровод к электромагнитному клапану.

Снятие и установка аккумулятора

Внимание
Для предотвращения возникновения кожных заболеваний необходимо избегать лишних контактов со слитым маслом.

В процессе следующих операций из коробки передач и интардера могут вытекать охлаждающая жидкость и масло. Собирать вытекающие жидкости в заранее подготовленный поддон.

Снятие аккумулятора

1. Слить необходимое количество охлаждающей жидкости и масла.

2. Отсоединить водяной шланг с левой стороны теплообменника.

3. Снять воздушный трубопровод с электромагнитного клапана.

4. Снять электропроводку с электромагнитного клапана.

5. Отвернуть болт крепления кронштейна патрубка охлаждающей жидкости и болты крепления сверху кронштейна аккумулятора.

6. Отвернуть болты крепления аккумулятора к теплообменнику и снять аккумулятор.

Установка аккумулятора

1. Установить новые уплотнительные кольца на кронштейн аккумулятора.

2. Установить болты крепления сверху кронштейна аккумулятора.

3. Установить болт крепления кронштейна трубопровода охлаждающей жидкости.

4. Установить электромагнитный клапан.

5. Подсоединить воздушный трубопровод к электромагнитному клапану.

6. Подсоединить разъем электромагнитного клапана.

7. Установить водяной шланг с левой стороны теплообменника.

8. Заправить систему охлаждения.

9. Заправить масло в коробку передач.

10. Проверить уровень масла в коробке передач.

Снятие и установка теплообменника

Внимание
В процессе следующих операций из коробки передач и интардера могут вытекать охлаждающая жидкость и масло. Собирать вытекающие жидкости в заранее подготовленный поддон.

Принять меры для предотвращения падения теплообменника.

Снятие теплообменника

1. Слить необходимое количество охлаждающей жидкости и масла.

2. Снять шланги охлаждающей жидкости с теплообменника.

3. Снять воздушный трубопровод с электромагнитного клапана.

4. Снять всю электропроводку с интардера.

5. Отвернуть гайки крепления от шпилек, соединяющих теплообменник с гидравлическим блоком управления.

6. Отвернуть болт крепления соединительного фланца маслопровода теплообменника, подсоединенного к задней крышке коробки передач.

7. Снять теплообменник вместе с аккумулятором.

8. Извлечь два уплотнительных кольца маслопроводов теплообменника из блока управления.

9. Если необходимо, снять аккумулятор и электромагнитный клапан.

10. Если в теплообменнике имеются утечки, его необходимо заменить новым, поскольку он не подлежит ремонту.

Установка теплообменника

1. Вставить новые уплотнительные кольца в пазы блока управления.

2. Установить шпильки в теплообменник и затянуть их установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

3. Нанести Loctite на контактные поверхности, шпильки и болты/гайки крепления (см. раздел «Спецификация» в конце главы).

4. Установить теплообменник на блок управления и затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

5. Установить болт крепления соединительного фланца маслопровода теплообменника, подсоединяемого к задней крышке коробки передач, и затянуть установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

6. Подсоединить шланги системы охлаждения к теплообменнику.

7. Подсоединить воздушный трубопровод

8. Подсоединить электропроводку к интардеру.

9. Заправить систему охлаждения.

10. Заправить масло в коробку передач.

11. Проверить уровень масла в коробке передач.

Снятие и установка гидравлического блока управления

Внимание
- В процессе следующих операций из коробки передач и интардера могут вытекать охлаждающая жидкость и масло. Собирать вытекающие жидкости в заранее подготовленный поддон.
- Принять меры для предотвращения падения теплообменника.

Снятие гидравлического блока управления

1. Снять теплообменник.

2. Снять электропроводку с пропорционального клапана.

3. Отвернуть болты крепления блока управления к коробке передач, оставив один болт крепления гидронасоса на месте, как показано на рисунке.

4. Снять блок управления (7) с прокладкой (8).

5. Если необходимо, снять и проверить плунжеры с пружинами (5). Не допускать повреждений плунжеров и их направляющих.

Примечание
Герметизированный плунжер (указанный на рисунке стрелкой) не должен извлекаться. В случае извлечения этого плунжера интардер будет необходимо регулировать заново на специальном стенде.

Установка гидравлического блока управления

1. Зафиксировать прокладку (8) на коробке передач при помощи насколько возможно длинных шпилек. Эти шпильки также будут служить в качестве направляющих штифтов для облегчения установки блока управления.

2. Совместить конец гидронасоса с внешней стороной статора.

3. Установить блок управления на шпильки и осторожно поместить его на картер, убедившись, что масляный насос входит на свое место в статоре. Затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

4. Установить теплообменник.

Снятие и установка гидронасоса

Снятие гидронасоса

1. Снять теплообменник.

2. Отвернуть болты крепления от гидронасоса (2) в блоке управления.

3. Снять гидронасос в сборе с блока управления и извлечь уплотнительное кольцо.

4. Проверить осевой зазор наружного ротора (см. раздел «Спецификация» в конце главы).

5. Проверить корпус насоса на наличие канавок. В случае их обнаружения заменить гидронасос новым.

Установка гидронасоса

1. Установить новое уплотнительное кольцо в паз на блоке управления.

2. Установить наружный ротор так, чтобы была видна метка (1).

3. Установить гидронасос в сборе (2) на блок управления. Убедиться в том, что плоская часть внутреннего ротора совпадает со статором.

4. Установить болты крепления гидронасоса и затянуть установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

5. Установить теплообменник.

Снятие и установка масляного фильтра

Внимание
Для предотвращения возникновения кожных заболеваний необходимо избегать лишних контактов со слитым маслом.

Снятие масляного фильтра коробки передач

1. Отвернуть болт крепления (1) масляного фильтра.

2. Извлечь крышку фильтра с фильтрующим элементом из корпуса.

3. Снять фильтрующий элемент (3) с крышки фильтра (2). Не прочищать фильтрующий элемент, необходимо каждый раз заменять его новым.

Примечание
Если магнитный диск остается подсоединенным к задней части фильтрующего элемента, отсоединить его и установить на новый фильтрующий элемент.

Установка масляного фильтра коробки передач

1. Проверить уплотнительное кольцо крышки фильтра (2) на наличие любых повреждений. Заменить уплотнительное кольцо, если необходимо. Смазать уплотнительное кольцо.

2. Смазать уплотнительное кольцо нового фильтрующего элемента (3) и поместить его в крышку фильтра. После этого вставить фильтрующий элемент с крышкой в корпус фильтра.

3. При помощи пластикового молотка вбить крышку в корпус фильтра.

4. Затянуть болт крепления (1) установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

Снятие и установка пропорционального клапана

Снятие пропорционального клапана

1. Отсоединить электрические провода от клапана.

2. Отвернуть болты крепления и снять пропорциональный клапан.

3. Снять уплотнительное кольцо.

Установка пропорционального клапана

1. Установить новое уплотнительное кольцо в пропорциональный клапан и нанести на него тонкий слой смазки.

2. Установить пропорциональный клапан и затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

3. Подсоединить к клапану электрические провода.

Снятие и установка привода интардера

Снятие привода интардера

1. Снять интардер.

2. Снять воздушные разъемы управления повышением/понижением от цилиндра (2).

3. Отвернуть болты крепления (1) и снять цилиндр (2).

4. Отвернуть контргайку (6) поршня (9) и снять поршень с уплотнительными кольцами.

5. Отвернуть два болта стопорных болта вилки повышения/понижения.

6. Отвернуть болты крепления и снять заднюю крышку. Убедиться в том, что интардер остался на месте.

7. Снять прокладку коробки передач.

8. Если необходимо, при помощи трехзахватного съемника извлечь шестерню из интардера.

Установка привода интардера

1. Нагреть шестерню привода (см. раздел «Спецификация» в конце главы) и установить её в интардер.

2. Установить прокладку на картер коробки передач.

3. Установить заднюю крышку на установочные штифты, обращая внимание на положение вилки переключения. Вставить стопорные болты вилки переключения в заднюю крышку и затянуть их от руки.

4. Установить болты крепления задней крышки и затянуть установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

5. Затянуть стопорные болты вилки переключения установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

6. Установить поршень (9) на шток переключения и затянуть стопорную гайку (6) установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

7. Установить цилиндр (2) и затянуть болты крепления установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).

8. Подсоединить подачу воздуха.

9. Установить интардер.