Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Техническое обслуживание

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на грузовом автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Специальный инструмент и приспособления

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки двигателя

Центральная система смазки (AGS)

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска, тормоз DEB

Центральный блок синхронизации

Сцепление

Коробка передач

Коробка отбора мощности

Ретардер и интардер

Карданный вал, мосты и колесные ступицы

Рама и подвеска

Тормозная система

  • Общая информация
  • Диагностика неисправностей
  • Пневматические схемы тормозных систем
  • Проверки и регулировки
  • Снятие и установка
  • Спецификация и моменты затяжки

Рулевое управление

Кабина и обвесы

Кондиционер и отопитель

Электросистемы

Горюче-смазочные материалы и герметики

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Запуск двигателя от внешнего источника питания DAF-XF105 с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится DAF XF 105, неисправности DAF XF 105, мануал DAF XF 105, manual DAF XF 105, схема DAF XF 105, характеристики DAF XF 105, устройство DAF XF 105, ремонт DAF XF 105, аккумулятор DAF XF 105

4. Запуск двигателя от внешнего источника питания

Пуск двигателя с помощью проводов большого сечения от внешнего источника

Примечание
Двигатель можно запустить с помощью проводов большого сечения от внешней вспомогательной аккумуляторной батареи (с напряжением около 24 В) или от другого автомобиля с работающим двигателем (с напряжением около 28 В). При проведении операции запуска нельзя отсоединять контакты аккумуляторной батареи. Сначала подсоедините провод большого сечения к положительному контакту, а затем - к отрицательному. При отсоединении сначала отключите отрицательный контакт, а затем положительный.
Если аккумуляторная батарея полностью разряжена, как только двигатель начнет работать, действуйте следующим образом:
- включите как можно больше потребителей энергии, например, фары, противотуманные фары, вентилятор обогревателя и т. п.;
- затем отключите провода большого сечения;
- после этого выключите потребители энергии.

Внимание!
Несоблюдение предупреждений, содержащихся в данном разделе, может привести к возникновению опасных ситуаций.
Электролит аккумуляторной батареи является опасной жидкостью:
- В случае контакта электролита с кожей необходимо промыть пораженный участок большим количеством проточной воды. Если покраснение кожи или боль не проходит, обратитесь к врачу.
- В случае попадания электролита в глаза, промывайте их большим количеством воды в течение не менее 15 минут и как можно скорее обратитесь к врачу.
- В случае случайного проглатывания электролита НЕ вызывайте рвоту. Прополощите рот и выпейте два стакана воды, после чего немедленно обратитесь за медицинской помощью.
- Если произошел случайный вдох паров электролита, подышите свежим воздухом и как можно скорее обратитесь к врачу.
Во избежание повреждений электронных компонентов никогда не отсоединяйте клеммы аккумуляторной батареи при работающем двигателе.
Перед началом работы на автомобиле всегда отсоединяйте провод «массы» аккумулятора.
Никогда не кладите инструменты на аккумуляторную батарею, в противном случае это может привести к короткому замыканию выводов и стать причиной взрыва батареи.

1. Если добавочная аккумуляторная батарея установлена на другом автомобиле, убедитесь, что автомобили не соприкасаются.

2. Выключите все ненужные осветительные приборы и вспомогательное оборудование на обоих автомобилях.

3. Подсоедините зажимы соединительного кабеля точно так, как показано на рисунке. Сначала подсоедините один зажим соединительного кабеля к положительной («+») клемме или кабелю на разряженной аккумуляторной батарее. Затем подсоедините другой конец того же кабеля к положительной («+») клемме или к кабелю на добавочной аккумуляторной батарее. Потом возьмите другой кабель и подсоедините один зажим к отрицательной («-») клемме или к кабелю на добавочной аккумуляторной батарее. После этого подсоедините зажим другого конца этого кабеля к твердой неподвижной металлической точке двигателя, подальше от аккумуляторной батареи. Не подсоединяйте кабель к вращающимся частям.

запуск двигателя от внешнего источника питания DAF XF105, запуск двигателя от внешнего источника питания ДАФ ХФ105

4. Запустите двигатель на автомобиле с добавочной аккумуляторной батареей и дайте ему поработать в течение нескольких минут. Это будет способствовать полному заряду добавочной аккумуляторной батареи. Во время запуска при помощи добавочной аккумуляторной батареи двигатель на этом автомобиле должен работать с частотой около 2 000 об/мин.

5. Запустите двигатель на автомобиле с разряженной аккумуляторной батареей обычным способом. После того как двигатель запустится, оставьте соединительные кабели подсоединенными и дайте двигателю поработать в течение нескольких минут на больших оборотах вхолостую или с частотой около 2 000 об/мин.

6. Осторожно отсоедините соединительные кабели в порядке, обратном подсоединению.

Если причина разрядки батареи не выявлена (например, остались включенными световые приборы), проверьте исправность зарядной системы.