Разборка приводного вала / замена манжет Opel Combo / Combo Tour / Corsa C / Meriva с 2000 года (рестайлинг 2003 года)

Разборка приводного вала/замена манжет

Изношенные либо поврежденные манжеты приводного вала необходимо сразу заменить на новые, а для этого необходимо разобрать приводной вал. Если грязь попала на смазку шарнира, то его необходимо промыть и смазать новой смазкой.

Внимание:

Необходимо регулярно следить за тем, чтобы шарниры не были загрязнены. Даже малейшее загрязнение приводит к повреждению шарнира.

Поврежденные шарики в подшипнике начинают хрустеть при распределении нагрузки на подшипник. В таком случае необходимо полностью заменить шарнир новым.

Внимание:

В автомобилях с большим пробегом необходимо менять манжеты парами. Если возникла необходимость заменить обе манжеты, демонтируется только один шарнир.

Шарнир равных угловых скоростей

Демонтаж

• Снять приводной вал - смотрите соответствующий раздел.
• Зажать приводной вал в тиски. При этом необходимо обложить место зажима алюминиевыми пластинами.
• Разрезать хомут крепления манжеты при помощи пилы и снять ее.

Внимание:

При распиливании важно не повредить детали вала.

• Внутренний шарнир равных угловых скоростей со стороны коробки передач: разрезать манжету приводного вала кусачками с боковой режущей кромкой.

• Отодвинуть манжету шарнира и удалить из шарнира смазку, пока не станет видно стопорное кольцо (стрелка).
• Разжать стопорное кольцо при помощи плоскогубцев.

• Вытянуть зубчатое зацепление из шарнира, при этом необходимо зажать плоскогубцами стопорное кольцо.
• Снять манжету с приводного вала.

Монтаж

Внимание:

Пересохшие либо лопнувшие манжеты необходимо заменить. Вышедшие из строя шарниры заменить новыми.

• Тщательно смыть бензином старую смазку с шарнира. С помощью деревянной лопатки заполнить полость шарнира новой смазкой OPEL-1941522.
• Вставить новое стопорное кольцо в шарнир, при этом необходимо обратить внимание, чтобы новое стопорное кольцо хорошо вошло в паз.
• Надеть на приводной вал новую манжету, а также ленту крепления.
• Оставшейся смазкой необходимо наполнить полость манжеты.
• Надеть новый шарнир на зубчатое зацепление и прижать так, чтобы стопорное кольцо зафиксировалось. В случае необходимости забить шарнир киянкой.
• Приподнять с помощью отвертки оболочку манжеты и выпустить из нее воздух.

• Надеть манжету (1) на шарнир (2).

Стр.134

Примечание:

Манжета при этом должна прилегать к пазу шарнира и к пазу вала. На картинке изображен зубчатый шарнир равных угловых скоростей.

• Надеть хомут крепления манжеты (4) на манжету и закрепить зажимом (3).

Внимание:

Необходимо затянуть ленту крепления так, чтобы манжета не прокручивалась.

• Установить приводной вал - смотрите соответствующий раздел.

Шарнир типа «трипод» (1,0-литровый бензиновый двигатель)

Принцип разборки и сборки такой же, как и в случае с приводным валом. Поэтому в этом разделе описываются лишь отличительные черты монтажного процесса.

Демонтаж

• Зажать приводной вал в тиски, ослабить и снять ленту крепления манжеты (1) с манжеты приводного вала (2).
• Сдвинуть манжету (2) на приводном валу.

• Прочистить корпус шарнира равных угловых скоростей и снять защитный кожух (1).

Примечание:

Защитный кожух является подручным средством, потому при его повреждении производить замену не нужно.

• Извлечь приводной вал (2) вместе с подшипником шарнира равных угловых скоростей из корпуса вала.

• Снять стопорное кольцо (4) подшипника и снять крестовину шарнира (3) с вала. В случае необходимости снять крестовину шарнира с вала при помощи демонтажного оборудования OPEL KM-161-B либо HASET 784-15.
• Снять манжету (5) с приводного вала.

Монтаж

• Надеть хомут крепления и манжету на приводной вал.
• Надеть звезду шарнира на приводной вал, а также надеть новое стопорное кольцо.
• Корпус вала наполнить специальной смазкой и надеть на шарнир равных угловых скоростей.
• Надеть защитный кожух на корпус вала.
• Надвинуть манжету на вал так, чтобы она попала в пазы.
• Затянуть ленту крепления зажимными клещами.

Стр.135

Демпфер крутильных колебаний (правый приводной вал)

Демонтаж

- Снять вал, расположенный возле коробки передач, и манжету с правого приводного вала.

• Разъединить ленту крепления (2), промыть пропиточным маслом и снять с вала в направлении, указанном стрелкой.

Монтаж

• Приводной вал обезжирить и прочистить.
• Надеть новую ленту крепления и шкив с демпфером на вал, при этом выдерживать зазор: а = 225±5.
• Затянуть ленту крепления зажимными клещами.
• Присоединить вал и манжету к приводному валу.