Диагностика неисправностей системы впрыска бензиновых двигателей Opel Combo / Combo Tour / Corsa C / Meriva с 2000 года (рестайлинг 2003 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Opel Combo Tour, двигатель Opel Combo Tour, ремонт Opel Combo Tour, ремонт двигателя Opel Combo Tour, характеристики Opel Combo Tour, регулировка клапанов Opel Combo Tour, система впуска Opel Combo Tour, система выпуска Opel Combo Tour, система питания Opel Combo Tour, не заводится Opel Corsa С, двигатель Opel Corsa С, ремонт Opel Corsa С, ремонт двигателя Opel Corsa С, характеристики Opel Corsa С, регулировка клапанов Opel Corsa С, система впуска Opel Corsa С, система выпуска Opel Corsa С, система питания Opel Corsa С, не заводится Opel Meriva, двигатель Opel Meriva, ремонт Opel Meriva, ремонт двигателя Opel Meriva, характеристики Opel Meriva, регулировка клапанов Opel Meriva, система впуска Opel Meriva, система выпуска Opel Meriva, система питания Opel Meriva, не заводится Opel Combo, двигатель Opel Combo, ремонт Opel Combo, ремонт двигателя Opel Combo, характеристики Opel Combo, регулировка клапанов Opel Combo, система впуска Opel Combo, система выпуска Opel Combo, система питания Opel Combo

Диагностика неисправностей системы впрыска бензиновых двигателей

Неполадки системы управления обнаруживаются преимущественно при помощи специальных измерительных приборов. Перед проведением диагностики неполадок необходимо выполнить следующие подготовительные работы: при запуске необходимо устранить текущие неполадки.

На момент диагностики необходимо: наличие топлива в бензобаке, работоспособный двигатель, заряженный аккумулятор, работоспособный стартер, рабочая система зажигания, отсутствие разгерметизации топливной системы, отсутствие загрязнений топливной системы, вентилируемый коленвал, работоспособность электроузлов.

Внимание:

При необходимости отсоединения топливопроводов обязательно сбрасывайте давление.

Зажигание

Система зажигания

Система зажигания производит искру, которая воспламеняет топливовоздушную смесь. Для этого в катушке зажигания напряжение 12 В преобразуется в 30 000 В.

В бензиновых двигателях с электрическим зажиганием система управления основывается на передаче информации об определенном моменте зажигания на электронную базу данных зажигания. Система зажигания синхронизируется благодаря сигналу, который передается от датчиков распредвала и коленвала на систему управления двигателем. Антидетонационная регулировка обеспечивает экономную работу двигателя, балансируя дозировку топлива. Датчик детонации на блоке цилиндров двигателя регистрирует детонационное горение в двигателе и позволяет сместить зажигание в сторону запаздывания благодаря импульсам, поступающим от системы управления двигателем. Благодаря такому принципу удается избежать детонации и значительно продлить срок службы двигателя.

Система зажигания не требует ремонта. Необходимо только производить замену свечей зажигания в рамках гарантийного обслуживания.

Распределение зажигания достигается благодаря электронике. Модуль зажигания с интегрированными штекерами свечей зажигания расположен прямо над свечами зажигания. Для каждого цилиндра предусмотрена своя катушка зажигания, при этом в высоковольтном кабеле нет необходимости.

Особенности двигателя Z16SE: в системе зажигания на каждую пару свечей зажигания приходится по одной катушке. Обе катушки зажигания встроены в один корпус и закреплены с левой стороны от головки блока цилиндров. От этого DIS-модуля зажигания проведены четыре провода высокого напряжения к свечам зажигания.

Примечание:

DIS - Direct Ignition System- система распределенного зажигания.