Монтаж и демонтаж топливного насоса Opel Combo / Combo Tour / Corsa C / Meriva с 2000 года (рестайлинг 2003 года)

Монтаж и демонтаж топливного насоса

Электрический насос топлива вместе с датчиком находится в топливном баке.

Примечание:

В дизельном двигателе Y17DT(L) предусмотрен только датчик топливного бака.

Датчик топливного бака состоит из поплавка и потенциометра. С понижением уровня топлива в баке опускается и поплавок. Связанный с поплавком потенциометр повышает при этом электрическое сопротивление датчика, из-за этого падает напряжение указателя уровня топлива на приборной панели и он приближается к отметке «Пусто».

Внимание:

Меры предосторожности:

Как правило, при демонтаже топливного насоса вытекает немного топлива. Пары топлива ядовиты и огнеопасны, поэтому рабочее место должно хорошо проветриваться и быть лишено источников открытого огня либо раскаленных предметов. Избегать попадания топлива на кожу. Надевать защитные перчатки! Поблизости всегда должен находиться огнетушитель.

Перед демонтажом топливного насоса и датчика бака необходимо по возможности опустошить бак. Топливный бак может быть заполнен не более чем на ⅔. Для проветривания рабочего места необходимо использовать радиальный вентилятор производительностью не менее 15 м³/ч.

Демонтаж

• Отсоединить кабель «массы» («-»).

Внимание:

Необходимо ознакомиться с указаниями в разделе «Монтаж и демонтаж аккумулятора».

• Снять заднее сиденье салона автомобиля.

COMBO: поднять заднее сиденье салона либо открутить со стороны багажного отсека.

• Поднять шумоизоляцию (2) и извлечь защитное покрытие (1).

• Отсоединить многоконтактный штекер (1).
• Обозначить топливопроводы (2) при помощи изоляционной ленты. Для впитывания вытекающего из мест соединения приводов топлива необходимо подложить ткань. Отсоединить и снять топливопроводы при помощи инструмента HAZET 4501 (1).

Заткнуть соответствующей пробкой топливопроводы (3) и отложить в сторону.

• Повернуть против часовой стрелки зажимное кольцо (5) запорной крышки при помощи инструмента OPEL-KM-797 (4) и снять его. Если в наличии нет специального инструмента, то необходимо вставить в паз зажимного кольца планку из твердой породы дерева и, постукивая по ней молотком, ослабить кольцо.

Внимание:

Категорически запрещается применять металлические предметы для ослабления зажимного кольца - риск воспламенения от искры! Если же кольцо невозможно ослабить, то необходимо установить специальный инструмент.

• Аккуратно поднять запорную крышку, при этом учесть монтажное положение электропроводки и шлангов. В случае необходимости отметить монтажные места.

• Отсоединить и снять многоконтактный штекер (4) датчика уровня топлива.
• Отсоединить и снять многоконтактный штекер (3) топливного насоса.
• COMBO: отсоединить штекер «массы» от регулятора давления.
• Снять шланг подачи топлива (2).
• Отсоединить шланг рециркуляции топлива (5) от топливного преобразователя давления (бензиновый двигатель) либо от запорной крышки (дизельный двигатель).
• Снять запорную крышку.
• Извлечь уплотнительное кольцо (1).

• Снять датчик уровня топлива. Для этого необходимо потянуть крюк (стрелка) вверх и извлечь датчик уровня топлива (1) вверх из эксплуатационной чаши.

Примечание:

На рисунке изображен монтажный крюк (1) на демонтированном датчике уровня топлива.

• Снять топливный насос. Для этого необходимо прижать друг к другу три стопорящих язычка и удерживать их.
• Извлечь корпус насоса из эксплуатационной чаши. Протекающее топливо необходимо вытереть толстой тканью.
• Положить топливный насос в соответствующую емкость.

Монтаж

• Вставить корпус топливного насоса в эксплуатационную чашу и зафиксировать его в зажимах. Обратить внимание, чтобы все три стопорящих язычка зафиксировались.
• Вставить датчик уровня топлива и зафиксировать в зажимах.
• Вставить новое резиновое уплотнительное кольцо.
• Надеть топливопроводы согласно нанесенным маркировкам на запорную крышку либо на датчик уровня топлива, не перекручивая их, и зафиксировать в зажимах. Присоединить кабельный штекер.
• Надеть многоконтактный штекер на запорную крышку.
• COMBO: присоединить штекер «массы» к преобразователю давления.

Внимание:

Запорную крышку необходимо надеть так, чтобы места для подсоединения топливопроводов находились сзади.

• Аккуратно надеть запорную крышку, при этом необходимо учесть монтажное положение топливопроводов, а также электропроводки.
• Надеть стопорное кольцо и закрутить его, поворачивая по часовой стрелке.
• Извлечь пробки из топливопроводов. Закрепить топливопроводы быстродействующими запорами на запорной крышке и зафиксировать их. Надеть кабельный штекер.
• Присоединить кабель «массы» («-»).

Внимание:

Необходимо ознакомиться с указаниями в разделе «Монтаж и демонтаж аккумулятора».

• Запустить двигатель и убедиться, что насос работает, а топливо не протекает.
• Надеть топливное защитное покрытие и установить на место шумоизоляцию.
• Установить заднее сиденье салона автомобиля.

COMBO: опустить заднее сиденье салона либо прикрутить его со стороны багажного отсека.