Как избежать повреждений каталитического нейтрализатора Opel Combo / Combo Tour / Corsa C / Meriva с 2000 года (рестайлинг 2003 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов Opel Combo Tour, система впуска двигателя Opel Combo Tour, система выпуска газов Opel Combo Tour, система выпуска Opel Combo Tour, система впуска Opel Combo Tour, регулировка клапанов Opel Corsa С, система впуска двигателя Opel Corsa С, система выпуска газов Opel Corsa С, система выпуска Opel Corsa С, система впуска Opel Corsa С, регулировка клапанов Opel Meriva, система впуска двигателя Opel Meriva, система выпуска газов Opel Meriva, система выпуска Opel Meriva, система впуска Opel Meriva, регулировка клапанов Opel Combo, система впуска двигателя Opel Combo, система выпуска газов Opel Combo, система выпуска Opel Combo, система впуска Opel Combo

Как избежать повреждений каталитического нейтрализатора

Для того чтобы избежать повреждений каталитического нейтрализатора, необходимо соблюдать следующие рекомендации.

Бензиновый двигатель

• Автомобиль необходимо заправлять только этилированным бензином.
• Попытаться запустить двигатель при помощи буксировки можно только один раз при условии, что автомобиль будет буксироваться не более 50 метров. Лучше использовать кабель дополнительного запуска двигателя. Несгоревшее топливо при запуске двигателя приведет к перегреву каталитического нейтрализатора и, как следствие, к его повреждению. Если двигатель прогрет до рабочей температуры, то его запрещено заводить буксировкой автомобиля.
• Использовать только предписанные инструкцией свечи зажигания.
• Запрещено проверять наличие искры без подключенного кабеля «массы».
• Запрещено проверять работу цилиндра отключением от зажигания одного из цилиндров. При отключении одного из цилиндров несгоревшее топливо попадет в каталитический нейтрализатор.

Бензиновый и дизельный двигатель

• Не рекомендуется останавливать автомобиль над сухой листвой либо травой. Выхлопная система в районе каталитического нейтрализатора сильно нагрета даже после остановки двигателя.
• Запрещено наносить на выхлопные трубы защитную грунтовку.
• Не менять конфигурацию защитных щитков выхлопной системы.
• При трудностях запуска двигателя не стоит продолжительное время задействовать стартер, поскольку в момент каждого запуска двигателя происходит впрыск топлива. Необходимо выявить и устранить неполадки.
• Не начинать движение с почти пустым топливным баком.
• При доливании моторного масла в двигатель необходимо следить за тем, чтобы уровень масла не превышал отметку «МАХ» на измерительном щупе (верхняя маркировка). Чрезмерное количество масла может попасть в камеру сгорания, а оттуда в каталитический нейтрализатор, став причиной его выхода из строя.