Поперечный рычаг подвески, демонтаж и монтаж / проверка шаровой опоры Opel Combo / Combo Tour / Corsa C / Meriva с 2000 года (рестайлинг 2003 года)

Поперечный рычаг подвески, демонтаж и монтаж/проверка шаровой опоры

Проверка шаровой опоры

• Поднять переднюю часть автомобиля.

Внимание:

Меры безопасности:

Во избежание несчастного случая будьте внимательны при подъеме автомобиля или при заезде на смотровую канаву! Подробная информация – в разделе «Подъем автомобиля».

• Поперечный рычаг подвески необходимо сильно прижать вверх и потянуть вниз, при этом следует смотреть на шаровую опору.
• Нижнюю часть колеса прижать сильно наружу, а затем внутрь, при этом следует смотреть на шаровую опору.
• В обоих случаях должен отсутствовать визуальный и тактильный люфт в шаровой опоре.

Примечание:

При этом необходимо учесть люфт подшипника колеса либо люфт в опоре амортизатора сверху.

• Проверить на целостность резиновую грушу, при обнаружении повреждений необходимо заменить шаровую опору.

Демонтаж

• Отметить на покрышках направление вращения колес, нарисовав мелом стрелку. Открутить болты крепления колес. Поднять переднюю часть автомобиля и снять колеса.

Внимание:

Перед тем как демонтировать колеса обязательно ознакомьтесь с главой «Монтаж и демонтаж колес».

• Открутить гайку крепления шаровой опоры (1) от поворотного кулака и извлечь болт крепления.
• Прижать шаровую опору вниз (стрелка) и извлечь из поворотного кулака. При этом необходимо ослабить крепление поворотного кулака при помощи шестигранного ключа.

• Выкрутить болт крепления (1) гидроподшипника (3).
• Выкрутить болт крепления (2) из балки переднего моста и снять поперечный рычаг подвески (4).
• Высверлить заклепки (5) сверлом диаметром 10 мм и отсоединить шарнир (6) от поперечного рычага подвески. При установке старого поперечного рычага подвески необходимо обработать высверленные отверстия антикоррозионной краской.

Монтаж

• Новая шаровая опора прикручивается вместе с поперечным рычагом подвески. Для этих целей необходимо использовать предусмотренные для моделей OPEL специальные болты крепления.

• Прикрутить шаровую опору при помощи трех специальных болтов крепления к внутренней стороне поперечного рычага подвески, при этом болты крепления необходимо вставлять сверху вниз, прикрутить болты моментом затяжки 55 Нм.
• Прикрутить поперечный рычаг подвески новыми самоконтрящимися болтами и гайками в передней и задней частях балки переднего моста.
• Вставить шаровую опору в поворотный кулак и прикрутить новой самоконтрящейся гайкой моментом затяжки 60 Нм.
• Места крепления поперечного рычага подвески в передней и задней частях балки переднего моста необходимо прикручивать в три этапа:

1-й этап: динамометрическим ключом моментом затяжки 90 Нм.

2-й этап: рожковым ключом повернуть на 75º.

3-й этап: рожковым ключом повернуть на 15º.

Примечание:

Для того чтобы придерживаться углового градуса при затяжке, целесообразно вырезать из картона угловую шайбу либо использовать угловую шайбу HAZET 6690.

• Учитывая направление вращения колес, прикрутить их и опустить автомобиль, после этого болты крепления колес необходимо затянуть крест-накрест ключом моментом затяжки 110 Нм.

Внимание:

Перед тем как устанавливать колеса обязательно ознакомьтесь с главой «Монтаж и демонтаж колес».