Монтаж и демонтаж зубчатого ремня Opel Combo / Combo Tour / Corsa C / Meriva с 2000 года (рестайлинг 2003 года)

Монтаж и демонтаж зубчатого ремня

Двигатель Z16 SE

Демонтаж зубчатого ремня выполняется так же, как и в двигателях типа Z14XE/Z16XE/Z18XE. Далее описываются только существенные отличия.

Примечание:

Так как при натяжении зубчатого ремня необходимо поворачивать насос охлаждающей жидкости, то при дальнейшей эксплуатации насос может протекать. Поэтому в процессе замены зубчатого ремня рекомендуется снять насос охлаждающей жидкости и заменить уплотнительные кольца.

Демонтаж

• Открутить верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня (1) и снять ее.

• Коленвал фиксируется при помощи инструмента КМ-911. Для этого необходимо извлечь заглушку (стрелка) при помощи отвертки. Вставить инструмент (1) в отверстие и заблокировать маховик.

• Открутить ременной шкив коленвала (2). Если коленвал не зафиксирован, то для блокировки необходимо включить первую скорость, а также затянуть рычаг стояночного тормоза.
• Прикрутить болтом крепления ведущую шестерню зубчатого ремня.
• Открутить и снять нижнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня (3).
• Снять правую опору двигателя - смотрите соответствующий раздел.

• Проверить положение коленчатого вала и распределительного вала. При демонтированном ременном шкиве коленвала, маркировки (2) на шестеренке ведущего колеса и корпусе масляного насоса должны совпадать.
• Если устанавливается использованный зубчатый ремень, то необходимо при демонтаже отметить направление его вращения. Для этого нарисуйте мелом стрелку на обратной стороне ремня.

• Ослабить три болта крепления насоса охлаждающей жидкости (стрелки).

• Сдвигать натяжной ролик зубчатого ремня вверх против силы натяжения пружины, пока не совпадут отверстия. В этом положении необходимо зафиксировать натяжитель соответствующим стержнем (3).

• Повернуть шкив насоса охлаждающей жидкости по направлению, указанном стрелкой рожковым гаечным ключом либо инструментом КМ-421-А (1), тем самым ослабив зубчатый ремень.
• Снять зубчатый ремень.

Примечание:

Так как при натяжении зубчатого ремня необходимо поворачивать насос охлаждающей жидкости, то при дальнейшей эксплуатации насос может протекать. Поэтому в процессе замены зубчатого ремня рекомендуется снять насос охлаждающей жидкости и заменить уплотнительные кольца.0

Внимание:

При демонтированном зубчатом ремне не проворачивать валы двигателя.

Монтаж

• Установить насос охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом, болты крепления окончательно не затягивать.

Внимание:

Перед монтажом проверить, все ли установочные метки находятся в исходных положениях.

• Надеть зубчатый ремень. Обратить внимание на то, что зона растяжения (I) натянута туго и при этом совпадают маркировки фазы газораспределения на коленвале и распредвале.
• Подтянуть слегка натяжной ролик зубчатого ремня, вытянуть стержень и ослабить натяжной ролик.

Натяжение зубчатого ремня

• В случае необходимости ослабить болты крепления насоса охлаждающей жидкости таким образом, чтобы насос можно было повернуть.
• Поворачивать насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке до тех пор, пока указатель (1) не будет находиться перед верхней кромкой, таким образом будет ослаблен зубчатый ремень.
• Повернуть коленвал на два полных оборота, чтобы метки верхней мертвой точки совпали.

Внимание:

Коленвал необходимо поворачивать медленно и умеренно, чтобы не сместить положение насоса охлаждающей жидкости.

• Ослабить болты крепления насоса охлаждающей жидкости.
• Поворачивать насос охлаждающей жидкости против часовой стрелки до тех пор, пока указатель (1) и кромка (2) на опорной пластине натяжного ролика зубчатого ремня не совпадут, таким образом будет слегка натянут зубчатый ремень. В таком положении необходимо прикрутить болты крепления насоса охлаждающей жидкости моментом затяжки 8 Нм.
• Повернуть коленвал на два полных оборота, чтобы метки верхней мертвой точки совпали. Если метки не совпадут, необходимо выполнить установку заново.
• Указатель и кромка на натяжном ролике зубчатого ремня должны совпадать, в противном случае повторить процесс натяжения ремня.
• Установить правую опору двигателя - смотрите соответствующий раздел.
• Если использовался вспомогательный инструмент, его необходимо снять.
• Прикрутить нижнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня к заднему кожуху моментом затяжки 4 Нм.
• Выкрутить болт крепления ведущей шестерни зубчатого ремня из коленвала.
• Прикрутить ременной шкив коленвала к самому коленвалу новыми болтами крепления в три этапа. Если коленвал не зафиксирован, то необходимо включить первую скорость, а также затянуть рычаг стояночного тормоза.

1-й этап: динамометрическим ключом с моментом затяжки 95 Нм.

2-й этап: обычным гаечным ключом провернуть на 30º.

3-й этап: обычным гаечным ключом провернуть еще на 15º.

Примечание:

Для того чтобы при затяжке выполнить поворот на 30º/15º, необходимо нанести на поверхность защитного кожуха зубчатого ремня соответствующие маркировки. Для этого необходимо надеть ключ на болт и нанести мелом маркировку под углом 30º/15º, также можно вырезать из картона угловую шайбу на - 30º/15º.Кроме того, можно использовать готовую угловую шайбу HAZET 6690.

• Если использовался вспомогательный фиксирующий инструмент, его необходимо снять с маховика.
• Установить зажимное приспособление клинового ремня - смотрите соответствующий раздел.
• Установить клиновой ремень - смотрите соответствующий раздел.
• Прикрутить верхнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.

Примечание:

Если производится замена зубчатого ремня, рекомендуется при установке приклеить на него наклейку с указанием даты установки и пробега.