Монтаж и демонтаж приводного вала Opel Combo / Combo Tour / Corsa C / Meriva с 2000 года (рестайлинг 2003 года)

Монтаж и демонтаж приводного вала

При проведении любых работ, связанных с отсоединением приводного вала от корпуса коробки передач, необходимо обратить внимание, что тянуть нужно всегда за шарнир, а не за вал.

Демонтаж

• Установить рычаг переключения скоростей коробки передач в нейтральную позицию; рычаг автоматической коробки передач установить в позицию «N».
• Отметить на покрышках направление вращения колес, нарисовав мелом стрелку. Открутить болты крепления колес. Поднять переднюю часть автомобиля и снять колеса.

Внимание:

Перед тем как демонтировать колеса обязательно ознакомьтесь с главой «Монтаж и демонтаж колес».

• CORSA: пылезащитный колпачок необходимо отсоединить от ступицы колеса с помощью отвертки.

Примечание:

При демонтаже колпачок выйдет из строя и его необходимо заменить новым.

• Вытянуть предохранительный шплинт (2) из гайки крепления ступицы колеса (1).

Внимание:

Гайки ступицы колеса очень сильно затянуты! Рекомендуется перед откручиванием и закручиванием гаек крепления ступицы колеса прикрутить колесо, опустить автомобиль и попросить напарника надавить при этом на педаль тормоза.

• Прикрутить колесо и опустить автомобиль.
• Открутить гайку крепления ступицы колеса (1) и снять вместе с подкладной шайбой с приводного вала.

Внимание:

При откручивании гайки крепления необходимо, чтобы напарник удерживал педаль тормоза.

• Поднять переднюю часть автомобиля и снять колесо.

• Если гайка крепления ступицы колеса будет демонтирована при поднятом автомобиле, то ступицу колеса необходимо удерживать рычагом (3), чтобы ступица при откручивании не прокручивалась.

Внимание:

Автомобиль необходимо надежно зафиксировать в поднятом положении.

• Установить рычаг: надеть плоскую часть рычага с продолговатыми отверстиями на ступицу колеса и прикрутить ее болтами крепления колеса.
• Открутить соединительную тягу от упорной трубы амортизаторной стойки, смотрите раздел «Монтаж и демонтаж амортизаторной стойки».

• Открутить гайку простого шарнира от шейки оси (1) и вытянуть болт крепления.
• Потянуть поперечную тягу вниз (стрелка) и вытянуть из шейки оси. При этом необходимо подпереть шейку оси соответствующим инструментом, например шестигранным ключом.
• Закрепить приводной вал при помощи проволоки, при этом необходимо обратить внимание, чтобы при демонтаже не согнуть шарнир.

• Вытянуть приводной вал из ступицы колеса, необходимо потянуть вверх амортизаторную стойку. Если это невозможно, то необходимо вытянуть приводной вал при помощи имеющегося в продаже съемника ступицы колеса, например HAZET 781-5.

Внимание:

После отсоединения приводного вала от ступицы колеса категорически запрещено давать нагрузку на колесо, автомобиль не раскачивать, так как может быть повреждена поверхность качения подшипника. Если все же автомобиль необходимо переместить, то необходимо вставить приводной вал в ступицу колеса и прикрутить его гайкой крепления.

• CORSA ECO: демонтировать нижнюю крышку двигателя автомобиля, смотрите соответствующий раздел.

Внимание:

При демонтаже вала из коробки передач будет вытекать масло. Необходимо подставить улавливающую емкость, а отверстие быстро заткнуть пробкой.

• Вытянуть приводной вал из коробки передач при помощи демонтажных тисков, для моделей OPEL - KM-6003 (2), а также приспособления для выталкивания (3).

• Надеть монтажные тиски при этом на фланец между коробкой передач и приводным валом в углубление шарнира (стрелки). Необходимо учитывать, чтобы при вытягивании вала запирающий механизм стягивающей ленты манжеты шарнира (4) не прилегал к инструменту.

Примечание:

На рисунке изображен вал с угловым шарниром. В шарнирах равных угловых скоростей, находящихся со стороны коробки передач, углубление шарнира расположено вдоль кожуха шарнира.

Монтаж

Внимание:

Необходимо аккуратно обращаться с приводным валом, не рекомендуется хранить его долгое время с согнутым сильфоном.

• Места вращения, а также зубчатые соединения в передающей коробке на соединительных частях вала, а также в ступице колеса необходимо прочистить и смазать маслом для коробки передач.

• Надеть новое стопорное кольцо (1), при этом не перетягивая его.

Примечание:

На рисунке изображено углубление на корпусе (стрелка) шарнира равных угловых скоростей.

• Вытянуть заглушку из коробки передач.

• Вставить приводной вал в коробку передач, при этом важно не повредить уплотнительное кольцо коробки передач, в случае необходимости применять защитную гильзу OPEL KM-6332. После этого насадить вал в углубление на кожухе вала с латунным стержнем (2) до полной фиксации стопорного кольца.

При этом не стоит прикладывать стержень к обшивке из листовой стали.

Примечание:

На рисунке изображен вал с угловым шарниром.

• После фиксации стопорного кольца необходимо потянуть за шарнир и убедиться, что он надежно зафиксирован. Ни в коем случае нельзя тянуть за вал.
• Прикрутить новую гайку крепления ступицы колеса к приводному валу и сильно затянуть.

Внимание:

Гайку ступицы колеса необходимо очень сильно затянуть! Окончательную затяжку гайки крепления необходимо выполнять после того, как колесо будет стоять на грунте. При затяжке гайки крепления ступицы колеса необходимо, чтобы помощник прижимал педаль тормоза.

• Отсоединить страховочную проволоку приводного вала.
• Вставить головку вала в шейку оси, вкрутить новую гайку и затянуть ее с моментом затяжки 60 Нм.
• Прикрутить колесо и опустить автомобиль.
• Гайку крепления ступицы колеса необходимо прикручивать в четрые этапа:

1-й этап: закрутить гайку ключом с моментом вращения моментом затяжки 120 Нм.

2-й этап: провернуть гайку вручную, насколько возможно.

3-й этап: закрутить гайку ключом с моментом вращения моментом затяжки 20 Нм.

4-й этап: провернуть гайку обычным гаечным ключом на 90º.

Примечание:

Для того чтобы придерживаться углового градуса при затяжке, целесообразно вырезать из картона угловую шайбу либо использовать угловую шайбу HAZET 6690.

• Поднять переднюю часть автомобиля и снять колесо.
• Застопорить гайку крепления ступицы колеса новым шплинтом. Если шплинт невозможно установить, то необходимо медленно проворачивать гайку крепления назад до тех пор, пока отверстие шплинта не совпадет с пазом. Вставить шплинт и загнуть концы плоскогубцами.
• Прикрутить соединительную тягу новыми гайками к балке крепления амортизаторной стойки моментом затяжки 65 Нм.
• CORSA: надеть новый защитный колпачок на ступицу колеса.
• CORSA ECO: прикрутить нижнюю крышку отсека двигателя, смотрите соответствующий раздел.
• Учитывая направление вращения колес, прикрутить их и опустить автомобиль, после этого болты крепления колес необходимо затянуть крест-накрест ключом моментом затяжки 110 Нм.

Внимание:

Перед тем как устанавливать колеса обязательно ознакомьтесь с главой «Монтаж и демонтаж колес».

• Залить масло в коробку передач, смотрите соответствующий раздел.