Монтаж и демонтаж зубчатого ремня/натяжного ролика зубчатого ремня Opel Combo / Combo Tour / Corsa C / Meriva с 2000 года (рестайлинг 2003 года)

Монтаж и демонтаж зубчатого ремня/натяжного ролика зубчатого ремня

Двигатель Z14XE/Z16 XE/Z18 XE

Замену зубчатого ремня необходимо производить в рамках гарантийного обслуживания. При этом необходимо четко соблюдать временной интервал. Разрыв зубчатого ремня приводит к серьезным повреждениям двигателя. Из таких соображений зубчатый ремень необходимо заменять, даже если он демонтировался во время ремонтных работ в двигателе.

Так как натяжение зубчатого ремня производится автоматически при помощи натяжного ролика, то его не нужно регулировать. При установке нового ремня необходимо учитывать положение натяжного ролика.

Примечание:

Свистящие либо скрипящие звуки при вращении зубчатого ремня указывают на то, что ремень слишком сильно натянут. При слабом же натяжении ремень может биться при вращении о защитный кожух.

Внимание:

Во время проведения ремонтных работ, при которых снимается зубчатый ремень, необходимо отметить направление вращения ремня. Перед демонтажом ремня на нем необходимо мелом обозначить направление вращения.

Демонтаж

• Отсоединить кабель «массы» («-»).

Внимание:

Необходимо ознакомиться с указаниями в разделе «Монтаж и демонтаж аккумулятора».

• Демонтировать верхнюю крышку двигателя. Для этого необходимо открутить крышку маслозаливной горловины, выкрутить два болта крепления и освободить из зажимов боковой шланг охлаждающей жидкости в двигателе Z16XE. Приподнять заднюю часть крышки и сдвинуть ее вперед (к радиатору), а затем отсоединить от резиновых креплений. Сразу после этого необходимо прикрутить крышку маслозаливной горловины.
• Снять воздушный фильтр - смотрите соответствующий раздел.
• Снять правое переднее колесо - смотрите соответствующий раздел.
• Снять поликлиновой ремень - смотрите соответствующий раздел.

• Снять поликлиновой ремень. Для этого необходимо потянуть натяжитель в обратную сторону так, чтобы можно было вытянуть стопорный штифт (2). После этого ослабить натяжитель и выкрутить болт (1).
• Выставить двигатель в положение верхней мертвой точки - смотрите соответствующий раздел.
• Открутить шкив коленчатого вала. При этом необходимо придерживать шкив рукой. После этого прикрутить ведущую шестерню зубчатого ремня.

• Выкрутить болт (стрелка). Освободить из зажимов и снять нижний защитный кожух зубчатого ремня.
• Подпереть двигатель - смотрите соответствующий раздел.

• Выкрутить болты крепления (1/2) и открутить правую опору двигателя.
• Снять верхний защитный кожух зубчатого ремня, для этого необходимо выкрутить три болта (стрелки) и освободить из зажимов защитный кожух.
• Отсоединить разъем датчика распределительного вала.
• Двигатель Z16XE: снять датчик распределительного вала (1). Для этого необходимо выкрутить два болта крепления.

• Проверить положение коленчатого вала и распределительного вала. Маркировки должны совпадать (стрелки). Для регулировки и фиксации шестерней коленвала необходимо использовать инструмент КМ-852 (II).

• Вставить шестигранный ключ в эксцентрик регулировки, ослабить болт крепления натяжного ролика зубчатого ремня и после этого повернуть эксцентрик по часовой стрелке, пока указатель (1) не зафиксируется в левом стопоре.
• Отметить на зубчатом ремне направление вращения и снять его.

Внимание:

Не прокручивать валы двигателя при отсоединенном ремне.

• Снять натяжной ролик зубчатого ремня (1). Для этого необходимо выкрутить болт крепления (2).
• В случае необходимости открутить и снять передающий ролик зубчатого ремня.

Монтаж

• Если демонтировался передающий ролик зубчатого ремня, его необходимо прикрутить моментом затяжки 25 Нм.

• Надеть натяжной ролик зубчатого ремня так, чтобы фиксирующий рычаг (1) попал в паз масляного насоса (2). Вкрутить болт крепления, но не затягивать окончательно. Болт необходимо затянуть лишь после регулировки натяжения зубчатого ремня.
• Проверить положение коленчатого вала и распределительного вала. Маркировки должны совпадать (стрелки).

• Надеть зубчатый ремень, при этом зона (1) должна быть сильно натянута. Соблюдать предыдущее направление вращения ремня.

• Если натяжной ролик зубчатого ремня не заменялся, необходимо ослабить болт крепления натяжного ролика.

Примечание:

В двигателе Z16XE зубчатый ремень натягивается снизу. Метки на натяжителе ремня можно увидеть при помощи зеркальца.

• Повернуть натяжной ролик при помощи регулировочного эксцентрика против часовой стрелки, как показано на рисунке, пока не зафиксируется указатель. В этом положении необходимо закрутить болт крепления натяжного ролика.
• В случае необходимости использовать инструмент КМ-852 для фиксации ролика.
• Медленно прокрутить коленчатый вал на два оборота по направлению вращения двигателя.
• В случае необходимости вставить инструмент для фиксации КМ-852 и проверить положение.

• Немного ослабить болт крепления натяжного ролика зубчатого ремня и повернуть регулировочный эксцентрик по часовой стрелке до тех пор, пока положение указателя не будет соответствовать изображенному на рисунке.
• При установке нового зубчатого ремня указатель натяжного ролика (1) должен находиться напротив отметки «NEW» (2) - рисунок (А).
• При установке ранее использованного зубчатого ремня указатель натяжного ролика (1) должен находиться на отметке «USED» (3) - рисунок (B).
• Затянуть болт крепления натяжного ролика зубчатого ремня моментом затяжки 20 Нм.
• Если установлен инструмент для фиксации КМ-852, его необходимо снять.
• Медленно провернуть коленчатый вал на два оборота по направлению вращения двигателя и установить в соответствующее положение.
• Если имеется в наличии инструмент для фиксации КМ-852, то его необходимо вставить.
• Некоторые отметки маркировок могут не совпадать, в таком случае необходимо повторно снять зубчатый ремень и произвести монтаж заново.
• Проверить указатель натяжного ролика зубчатого ремня. Если указатель не совпадает с соответствующей маркировкой, то процедуру регулировки необходимо повторить.
• Двигатель Z16XE: смазать болты крепления сенсора распределительного вала защитной смазкой. Надеть сенсор и прикрутить его моментом затяжки 8 Нм.
• Присоединить штекер сенсора распредвала, зафиксировать кабель в зажимах.
• Надеть верхний защитный кожух зубчатого ремня и прикрутить его.
• Прикрутить правую опору двигателя - смотрите соответствующий раздел.
• Надеть нижний защитный кожух зубчатого ремня и прикрутить его.
• Прикрутить шкив коленчатого вала. При этом необходимо удерживать шкив рукой. Болт крепления необходимо прикрутить в три этапа.

1-й этап: динамометрическим ключом с моментом затяжки 95 Нм.

2-й этап: обычным гаечным ключом провернуть на 30º.

3-й этап: обычным гаечным ключом провернуть еще на 15º.

• Прикрутить натяжитель клинового ремня моментом затяжки 35 Нм.
• Установить клиновой ремень - смотрите соответствующий раздел.
• Прикрутить переднее правое колесо, учитывая направление вращения колес, и опустить автомобиль, после этого болты крепления колес необходимо затянуть крест-накрест моментом затяжки 110 Нм.

Внимание:

Перед тем как прикрутить колеса обязательно ознакомьтесь с главой «Монтаж и демонтаж колес».

• Установить воздушный фильтр - смотрите соответствующий раздел.
• Открутить крышку маслозаливной горловины. Вставить верхнюю крышку двигателя, задвинуть ее вперед в резиновые крепления, а сзади прикрутить. В двигателе Z16 XE зафиксировать в зажимах боковой шланг охлаждающей жидкости. Сразу после этого необходимо прикрутить крышку маслозаливной горловины.
• Подсоединить кабель «массы» («-»).

Внимание:

Необходимо ознакомиться с указаниями в разделе «Монтаж и демонтаж аккумулятора».

Примечание:

Если производится замена зубчатого ремня, рекомендуется при установке приклеить на него наклейку с указанием даты установки и пройденного пробега.