Блок ступицы колеса / монтаж и демонтаж ступицы заднего колеса Opel Combo / Combo Tour / Corsa C / Meriva с 2000 года (рестайлинг 2003 года)

Блок ступицы колеса/монтаж и демонтаж ступицы заднего колеса

Блок ступицы колеса (CORSA с барабанными тормозами)

Демонтаж

• Отметить на покрышках направление вращения колес, нарисовав мелом стрелку. Открутить болты крепления колес. Поднять переднюю часть автомобиля и снять колеса.

Внимание:

Перед тем как демонтировать колеса обязательно ознакомьтесь с главой «Монтаж и демонтаж колес».

• Демонтировать барабанный тормоз.

Внимание:

Гайки ступицы колеса очень сильно затянуты - смотрите соответствующий раздел.

• Снять импульсный датчик (3) ступицы барабана при помощи инструментов для демонтажа, с барабанного тормоза. Для этих целей необходимо использовать специальный инструмент OPEL KM-161-B (1) с демонтажным анкером КМ-161-3, а также упор КМ-161-4 (2).

• Извлечь стопорное кольцо (1) с помощью захвата из ступицы барабана.

• Выжать подшипник колеса из ступицы барабана с помощью гидравлического пресса и инструмента OPEL KM-500-5 (2).

Монтаж

• Очистить ступицу барабана и смазать консистентной смазкой для подшипников.

• Вдавить новый подшипник колеса при помощи гидравлического пресса, а также инструмента OPEL KM-273 в ступицу барабана.
• Вставить стопорное кольцо при помощи зажима в ступицу барабана.

• Вдавить импульсный датчик (1) при помощи гидравлического пресса, а также инструмента OPEL KM-6175 в ступицу барабана.
• Установить тормозной барабан.

Внимание:

Гайки ступицы колеса очень сильно затянуты - смотрите соответствующий раздел.

• Учитывая направление вращения колес, прикрутить их и опустить автомобиль, после этого болты крепления колес необходимо затянуть крест-накрест моментом затяжки 110 Нм.

Внимание:

Перед тем как прикрутить колеса обязательно ознакомьтесь с главой «Монтаж и демонтаж колес».

Блок ступицы колеса (CORSA с задними дисковыми тормозными механизмами, выпускавшаяся до 8/03)

В блок ступицы колеса интегрированы подшипник колеса и непосредственно ступица колеса. Блок ступицы не разбирается, поэтому его невозможно ни отрегулировать, ни смазать.

Демонтаж

• Отметить на покрышках направление вращения колес, нарисовав мелом стрелку. Открутить болты крепления колес. Поднять переднюю часть автомобиля и снять колеса.

Внимание:

Перед тем как демонтировать колеса обязательно ознакомьтесь с главой «Монтаж и демонтаж колес».

• Снять крепление заднего суппорта тормозного механизма.

Внимание:

Высокий момент затяжки - смотрите соответствующий раздел.

• Снять задний дисковый тормозной механизм - смотрите соответствующий раздел.

• Отсоединить штекерное соединение (1) датчика системы ABS с внутренней стороны ступицы колеса.
• Отсоединить зажимы кабеля датчика системы ABS от привода тормозов.
• Извлечь резиновый наконечник из пылезащитного чехла и вытянуть через отверстие кабель датчик системы ABS.
• Открутить крепление привода тормозов от пылезащитного чехла.
• Немного приподнять продольный рычаг направляющей системы подвески заднего моста при помощи подъемника и выкрутить нижний болт крепления амортизатора (2).

• Выкрутить четыре болта крепления (3) и снять блок ступицы колеса с продольного рычага направляющей системы подвески.

Монтаж

• Блок ступицы колеса необходимо прикручивать новыми болтами крепления к продольному рычагу направляющей системы подвески в 3 этапа:

1-й этап: динамометрическим ключом, моментом затяжки 50 Нм.

2-й этап: рожковым ключом повернуть на 30º.

3-й этап: рожковым ключом повернуть на 15º.

Примечание:

Для того чтобы придерживаться углового градуса при затяжке, целесообразно вырезать из картона угловую шайбу либо использовать угловую шайбу HAZET 6690.

• Вкрутить болт крепления амортизатора и затянуть моментом затяжки: болт крепления М10 - 65 Нм, болт крепления М14 (в моделях автомобиля с литым продольным рычагом направляющей системы подвески) - 110 Нм.
• Опустить подъемник и убрать его в сторону.
• Дальнейший монтаж необходимо выполнять в обратном порядке.
• Учитывая направление вращения колес, прикрутить их и опустить автомобиль, после этого болты крепления колес необходимо затянуть крест-накрест ключом моментом затяжки 110 Нм.

Внимание:

Перед тем как устанавливать колеса обязательно ознакомьтесь с главой «Монтаж и демонтаж колес».

Блок ступицы колеса (CORSA с задними дисковыми тормозными механизмами, выпускаемая с 9/03)

В блок ступицы колеса интегрированы подшипник колеса и непосредственно ступица колеса. Блок ступицы не разбирается, поэтому его невозможно ни отрегулировать, ни смазать.

Демонтаж

• Отметить на покрышках направление вращения колес, нарисовав мелом стрелку. Открутить болты крепления колес. Поднять переднюю часть автомобиля и снять колеса.

Внимание:

Перед тем как демонтировать колеса обязательно ознакомьтесь с главой «Монтаж и демонтаж колес».

• Отсоединить пылезащитный колпачок при помощи отвертки от ступицы колеса.

Примечание:

Колпачок при демонтаже будет поврежден, его необходимо заменить новым.

Внимание:

Гайки ступицы колеса очень сильно затянуты! Рекомендуется при откручивании и демонтаже ступицы колеса установить колесо и опустить автомобиль.

• Прикрутить колесо и опустить автомобиль.

• Выкрутить гайку крепления ступицы колеса (2).

Внимание:

Помощник должен в это время удерживать педаль тормоза.

• Снять крепление суппорта заднего колеса.

Внимание:

Высокий момент затяжки - смотрите соответствующий раздел.

• Поднять заднюю часть автомобиля и снять колесо.
• Снять задний диск тормозного механизма - смотрите соответствующий раздел.
• Открутить гайку крепления ступицы колеса (2) и снять блок ступицы колеса (1) с цапфы колеса.

Монтаж

• Очистить цапфу колеса вместе с резьбой. Смазать маслом цапфу колеса и внутреннее кольцо подшипника колеса.
• Надеть блок ступицы на цапфу колеса.
• Прикрутить новую гайку крепления ступицы колеса и надежно затянуть.

Внимание:

Высокий момент затяжки гайки ступицы колеса! Рекомендуется окончательно затягивать гайку крепления, когда автомобиль опущен. При окончательном затягивании помощник должен удерживать педаль тормоза.

• Прикрутить колесо и опустить автомобиль.
• Прикрутить гайку крепления ступицы колеса моментом затяжки 175 Нм.
• Поднять заднюю часть автомобиля и снять колесо.
• Надеть новый пылезащитный колпачок на ступицу колеса.
• Дальнейший монтаж необходимо выполнять в обратном порядке.
• Учитывая направление вращения колес, прикрутить их и опустить автомобиль, после этого болты крепления колес необходимо затянуть крест-накрест ключом моментом затяжки 110 Нм.

Внимание:

Перед тем как устанавливать колеса обязательно ознакомьтесь с главой «Монтаж и демонтаж колес».

Блок ступицы колеса (CORSA COMBO)

В блок ступицы колеса интегрированы подшипник колеса и непосредственно ступица колеса.

Демонтаж

• Снять тормозной барабан и тормозные колодки.

Внимание:

Высокий момент затяжки - смотрите соответствующий раздел.

• Отсоединить штекер (1) от датчика системы ABS.
• Открутить четыре гайки крепления (стрелки) и снять блок ступицы колеса с продольного рычага направляющей системы подвески. Щит тормозного механизма необходимо оставить прикрученным к продольному рычагу направляющей системы подвески.

Монтаж

• Прикрутить блок ступицы колеса с пылезащитным чехлом к продольному рычагу направляющей системы подвески новыми гайками крепления в три этапа моментом затяжки 50 Нм + 30º + 15º.
• Присоединить штекер к датчику системы ABS.
• Установить тормозной барабан и тормозные колодки.

Внимание:

Высокий момент затяжки - смотрите соответствующий раздел.

Блок ступицы колеса (MERIVA)

Монтаж и демонтаж необходимо выполнять в таком же порядке, как и для модели CORSA COMBO. Кроме этого, в модели MERIVA на заднем мосту находится дисковый тормозной механизм.

Демонтаж

• Снять крепление заднего суппорта тормозного механизма.

Внимание:

Высокий момент затяжки - смотрите соответствующий раздел.

• Снять задний дисковый тормозной механизм - смотрите соответствующий раздел.
• Отсоединить штекер от датчика системы ABS.
• Открутить четыре гайки крепления и снять блок ступицы колеса с пылезащитным чехлом с продольного рычага направляющей системы подвески.

Монтаж

• Прикрутить блок ступицы колеса с пылезащитным чехлом к продольному рычагу направляющей системы подвески новыми гайками крепления в три этапа моментом затяжки 50 Нм + 30º + 15º.
• Дальнейший монтаж необходимо выполнять в обратном порядке.