Правила безопасности при монтаже и демонтаже деталей кузова Opel Combo / Combo Tour / Corsa C / Meriva с 2000 года (рестайлинг 2003 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
кузов Opel Combo Tour, ремонт кузова Opel Combo Tour, кузовные размеры Opel Combo Tour, кузов Opel Corsa С, ремонт кузова Opel Corsa С, кузовные размеры Opel Corsa С, кузов Opel Meriva, ремонт кузова Opel Meriva, кузовные размеры Opel Meriva, кузов Opel Combo, ремонт кузова Opel Combo, кузовные размеры Opel Combo

Правила безопасности при монтаже и демонтаже деталей кузова

При проведении каких-либо сварочных работ кузова автомобиля необходимо применять точечную сварку сопротивлением (ТСС). В случае если сварочный зажим невозможно прицепить, при сварке необходимо применять газовую защиту, а также обязательно надевать специальные защитные очки.

• Перед началом сварочных работ необходимо отсоединить кабель «массы» («-») и «положительный» кабель («+»), обмотать их изоляционной лентой. При проведении сварочных работ в области аккумулятора, его необходимо вытянуть.

Внимание:

Необходимо ознакомиться с указаниями в разделе «Монтаж и демонтаж аккумулятора».

Внимание:

Меры безопасности

При проведении ремонтных работ кузова допускаются сильные вибрации, например при ударах молотком. Поэтому всегда необходимо отключать зажигание и отсоединять оба кабеля аккумулятора, так как может сработать подушка безопасности. Меры предосторожности при обращении с элементами подушки безопасности - смотрите в соответствующем разделе.

• Автомобили с кондиционером: запрещено выполнять сварочные либо паяльные работы на элементах кондиционера, так как возникает опасность перегрева кондиционера.

Внимание:

Меры безопасности

Запрещено открывать контур вращения охлаждающей жидкости кондиционера, так как охлаждающая жидкость при попадании на кожу приведет к обморожению тканей. При случайном попадании на кожу охлаждающей жидкости место поражения необходимо промывать на протяжении 15 минут под проточной холодной водой. Охлаждающее вещество без цвета и без запаха, так как тяжелее воздуха. Поскольку вещество неощутимо, то при работах в нижней части двигателя возникает опасность удушья.

• Сушка лакокрасочного покрытия

В рамках ремонтной покраски кузова автомобиля ее необходимо производить в хорошо отапливаемых местах, но температура не должна превышать +80ºС, так как будут повреждены электроприборы автомобиля. Кроме этого, в кондиционере образуется переизбыток давления, что может привести к взрыву.

• -Удаление защитного слоя днища автомобиля: если днище автомобиля обработано антикоррозионным защитным веществом, то при проведении ремонтных работ на днище это вещество необходимо удалить при помощи вращающейся щетки по металлу либо обработать поверхность компрессором горячего воздуха при температуре +180ºС, а потом снять слой шпателем.

Внимание:

При удалении защитного слоя компрессором горячего воздуха при температуре +180ºС и выше вырабатываются вредные для здоровья пары.