Монтаж и демонтаж передних тормозных колодок Opel Combo / Combo Tour / Corsa C / Meriva с 2000 года (рестайлинг 2003 года)

Монтаж и демонтаж передних тормозных колодок

Демонтаж

Внимание:

Тормозные колодки являются составляющей частью тормозной системы. Колодки должны подбираться индивидуально под каждую модель автомобиля. Необходимо использовать только заводские колодки.

Внимание:

Если колодки будут и дальше эксплуатироваться, то перед демонтажом необходимо отметить их положение. Менять колодки местами, например, переставлять с внешней стороны на внутреннюю, либо с правого колеса на левое недопустимо.

Внимание:

Тормозные колодки необходимо заменять попарно, даже если стерлась только одна из колодок.

• Отметить на покрышках направление вращения колес, нарисовав мелом стрелку. Открутить болты крепления колес. Поднять переднюю часть автомобиля и снять колеса.

Внимание:

Перед тем как демонтировать колеса, обязательно ознакомьтесь с главой «Монтаж и демонтаж колес».

Внимание:

Меры безопасности:

Во избежание несчастного случая будьте внимательны при подъеме автомобиля и при заезде на смотровую канаву! Подробная информация - в главе «Подъем автомобиля».

• Открутить нижний болт крепления суппорта (2) и поднять суппорт тормозного механизма вверх (1). При этом необходимо обращать внимание на то, чтобы привод тормозов не был сильно натянут.

• Извлечь тормозные колодки (4) по бокам из крепления в суппорте тормозного механизма, при этом необходимо отметить монтажное положение колодок. (3) - поршень тормозного цилиндра.

Монтаж

Внимание:

Категорически запрещено нажимать на педаль тормоза при отсоединенных тормозных колодках, так как будет выдавлен поршень из корпуса. В случае если педаль все же нажали, необходимо демонтировать полностью весь суппорт и установить поршень на станции техобслуживания.

• Перед тем как установить тормозные колодки, необходимо проверить, проведя пальцами по тормозному диску, нет ли на нем глубоких царапин. Тормозной диск с глубокими царапинами необходимо открутить и проверить его толщину.
• Замерить толщину тормозного диска - смотрите соответствующий раздел.

Внимание:

Для очистки элементов тормозов использовать исключительно спирт. Протереть места крепления тормозных колодок при помощи ткани. Категорически запрещено использовать при этом острые предметы. Перед установкой тормозных колодок необходимо обязательно удалить с них защитную пленку.

• Проверить, нет ли трещин на пылезащитном кожухе поршня тормозов. Поврежденный кожух необходимо немедленно заменить, иначе грязь и пыль попадут через поврежденные места в суппорт. В случае загрязнения суппорта, его необходимо снять и прочистить.
• При сильном износе тормозных колодок необходимо проверить люфт поршня. Для этого необходимо, чтобы один человек вставил деревянную планку в суппорт, а другой медленно прижал педаль тормоза. При этом тормозной поршень должен немного втягиваться и вытягиваться. Для проверки необходимо использовать другой суппорт. Необходимо обращать внимание, чтобы тормозной поршень не вылез полностью. Покрывшийся ржавчиной тормозной поршень необходимо чистить только тормозной жидкостью либо спиртом. Если ход поршня затруднен, необходимо отремонтировать либо заменить суппорт.

Внимание:

При втягивании поршня тормозная жидкость будет вытеснена из тормозного цилиндра в бачок для тормозной жидкости. Следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, в случае необходимости откачать жидкость.

Внимание:

Меры безопасности:

Для откачивания тормозной жидкости необходимо использовать пластиковую емкость, которая не вступает в химическую реакцию с жидкостью. Не использовать бутылки из-под питьевой воды. Тормозная жидкость содержит ядовитые вещества, поэтому категорически запрещено откачивать ее при помощи шланга, втягивая ртом. Использовать только насос для откачки жидкости. Даже после замены тормозных колодок уровень тормозной жидкости в бачке не должен превышать отметку «МАХ», так как тормозная жидкость при нагревании расширяется. При этом тормозная жидкость выльется на основной цилиндр и повредит лаковое покрытие, вследствие чего образуется ржавчина.

• Вдавить тормозной поршень при помощи инструмента HAZET 4970/6.

Примечание:

Для этих целей можно использовать также деревянную планку из твердых пород дерева, при этом следует обращать внимание на то, чтобы не повредить поверхность поршня, а также защитный колпачок.

• Перед установкой тормозных колодок необходимо основательно прочистить тормоза, а также смазать термостойкой смазкой места крепления колодок (стрелки).
• Вставить тормозные колодки по бокам в крепление суппорта тормозного механизма, тормозную колодку необходимо вставлять округлой стороной к тормозному поршню. Следует соблюдать монтажное положение тормозных колодок.
• Задвинуть суппорт тормозного механизма вниз, прикрутить новый нижний болт крепления моментом затяжки 28 Нм.
• Учитывая направление вращения колес, прикрутить их и опустить автомобиль, после этого болты крепления колес необходимо затянуть крест-накрест моментом затяжки 110 Нм.

Внимание:

Перед тем как прикрутить колеса обязательно ознакомьтесь с главой «Монтаж и демонтаж колес».

Внимание:

Прижать несколько раз педаль тормоза, пока не почувствуете отдачу. Таким образом тормозные колодки прижмутся к тормозному диску и примут рабочее положение.

• Проверить уровень тормозной жидкости в бачке, в случае необходимости долить жидкость до отметки «МАХ».
• После замены тормозных колодок необходимо слегка притормозить во время движения автомобиля, снизив скорость с 80 км/ч до 40 км/ч. После этого дать остыть тормозам.

Внимание:

После установки новых тормозных колодок их необходимо обязательно задействовать в торможении. Первые 200 километров пробега необходимо, по возможности, избегать резкого полного торможения автомобиля.

Примечание:

В некоторых странах тормозные колодки утилизируются особым способом. Местные власти должны оповестить население, можно ли выбрасывать тормозные колодки вместе с обычным мусором.

Внимание:

Необходимо выполнить контроль безопасности тормозной системы:

• надежно ли прикручены тормозные приводы;
• держится ли привод тормозов в креплении;
• подтянуты ли резьбовые пробки вентиляционного отверстия;
• достаточный ли уровень тормозной жидкости в бачке;
• при работающем двигателе необходимо произвести тестирование герметичности тормозной системы. Для этого необходимо прижать педаль тормоза с силой 20-30 кг и удерживать 10 секунд. Если от педали тормоза не чувствуется отдачи, проверить на герметичность приводы тормозов.

CORSA/74 кВт - дизельный двигатель

Примечание:

В этом разделе описаны лишь отличительные особенности суппортов тормозных механизмов. Все указанные выше меры безопасности и примечания должны учитываться при проведении монтажных работ.

Демонтаж

• Отметить на покрышках направление вращения колес, нарисовав мелом стрелку. Открутить болты крепления колес. Поднять переднюю часть автомобиля и снять колеса.

Внимание:

Перед тем как демонтировать колеса обязательно ознакомьтесь с главой «Монтаж и демонтаж колес».

• Отсоединить и снять пружинную защелку тормозных колодок (1) при помощи отвертки с суппорта тормозного механизма.

• Снять защитный колпачок (2) с защитной гильзы (3) и выкрутить два болта крепления.
• Снять суппорт и извлечь внутреннюю тормозную колодку.
• До установки необходимо подвесить суппорт на проволоку.

Внимание:

Суппорт не должен просто болтаться на проволоке, так как приводы тормозов при этом не должны быть ни натянуты, ни перекручены.

• Извлечь внешнюю тормозную колодку из крепления суппорта тормозного механизма.

Монтаж

• Вставить внешнюю тормозную колодку (1) в крепление суппорта (2), при этом акустический датчик износа (3) будет указывать вниз.

• Отжать назад поршень тормозного цилиндра (4) при помощи инструмента HAZET 4970\6 либо деревянной планки из твердых пород дерева и вставить внутреннюю тормозную колодку (5) в суппорт.
• Очистить резьбу в суппорте тормозного механизма при помощи резьбонарезателя.
• Смазать новые болты крепления суппорта смазкой, к примеру LOCTITE 243.
• Надеть суппорт на крепление и прикрутить болтами крепления моментом затяжки 28 Нм.
• Надеть защитный колпачок.
• Вставить пружинную защелку в отверстия суппорта и прижать их под креплением суппорта.
• Учитывая направление вращения колес, прикрутить их и опустить автомобиль, после этого болты крепления колес необходимо затянуть крест-накрест моментом затяжки 110 Нм.

Внимание:

Перед тем как прикрутить колеса обязательно ознакомьтесь с главой «Монтаж и демонтаж колес».