Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Вводная часть

Инструкция по эксплуатации

Уход за автомобилем

Техническое обслуживание

Электрооборудование

Приборы освещения

Система очистки стекол

Приборная доска, переключатели, стереосистема

Шасси

Рулевое управление, подушка безопасности

Колеса и покрышки

Тормозная система

Механизм двигателя

Система управления двигателем

Система выпуска отработавших газов

Салон автомобиля

Компоненты кузова автомобиля

Схемы электрооборудования

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Датчики и приводы системы впрыска топлива Opel Combo / Combo Tour / Corsa C / Meriva с 2000 года (рестайлинг 2003 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Opel Combo Tour, моменты затяжки Opel Combo Tour, система питания дизельных двигателей Opel Combo Tour, система питания дизельных двигателей Opel Combo Tour, электросхема Opel Corsa С, моменты затяжки Opel Corsa С, система питания дизельных двигателей Opel Corsa С, система питания дизельных двигателей Opel Corsa С, электросхема Opel Meriva, моменты затяжки Opel Meriva, система питания дизельных двигателей Opel Meriva, система питания дизельных двигателей Opel Meriva, электросхема Opel Combo, моменты затяжки Opel Combo, система питания дизельных двигателей Opel Combo, система питания дизельных двигателей Opel Combo

Датчики и приводы системы впрыска топлива

  • Датчик положения педали акселератора находится в нижней части салона автомобиля со стороны водителя. Датчик прикручен к основанию педали акселератора. От датчика передается сигнал о степени нажатия педали в систему управления двигателем.
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости находится в корпусе термостата. Датчик представляет собой элемент с отрицательным температурным коэффициентом – это значит, что его сопротивление уменьшится при увеличении температуры охлаждающей жидкости.
  • Система улавливания паров топлива состоит из емкости с активированным углем и магнитного клапана (продувочного клапана). В емкости с активированным углем накапливаются пары топлива, образующиеся при его нагревании. При работающем двигателе пары топлива откачиваются из емкости с углем и сгорают в двигателе. Емкость с активированным углем находится за правым крылом автомобиля.
  • Датчик детонации вкручен в блок цилиндров двигателя. Он сигнализирует о возникновении детонации, благодаря чему момент зажигания регулируется на грани детонации, при этом эффективней используется энергия топлива и снижается расход топлива.