Монтаж и демонтаж колеса Opel Combo / Combo Tour / Corsa C / Meriva с 2000 года (рестайлинг 2003 года)

Монтаж и демонтаж колеса

Демонтаж

Примечание:

Легкосплавные металлические диски обработаны бесцветным антикоррозионным лаком. При замене колес главное не повредить слой лака, в случае повреждения подкрасить сколы лаком.

• Отметить мелом направление вращения колес, нарисовав стрелку сбоку покрышки.
• Обезопасить автомобиль от качения. Для этого необходимо затянуть ручной тормоз и включить первую скорость либо скорость заднего хода. В автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо установить рычаг переключения скоростей в положение «Р». Кроме этого, необходимо подпереть колеса клиньями со стороны, в которую может скатиться автомобиль.

• Колеса с защитными колпачками: для демонтажа защитных колпачков существует специальный инструмент, который имеется в базовом наборе инструментов для автомобиля. Если по каким-либо причинам такого инструмента нет, необходимо вставить отвертку в щель между колпачком и основанием диска и отсоединить колпачок.
• Колеса с декоративными колпачками: вставить отвертку в щель между колпачком и диском колеса, освободить его от зажимов и снять.

Примечание:

В зависимости от типа и модели встречаются разные декоративные колпачки. Все декоративные колпачки снимаются с колеса при помощи отвертки.

Примечание:

В колесах, защищенных от кражи, колпачок снимается вместе с колесом.

• Ослабить болты крепления колес на пол-оборота, но не откручивать полностью.

Внимание:

Ослаблять болты крепления колес необходимо, когда колеса автомобиля находятся на грунте. При этом необходимо включить передачу и затянуть ручной тормоз. Для ослабления болтов крепления колес запрещено использовать ключ с моментом вращения.

Внимание:

Меры безопасности:

Во избежание несчастного случая будьте внимательны при подъеме автомобиля или при заезде на смотровую канаву! Подробная информация – в главе «Подъем автомобиля».

• Автомобиль необходимо поднять при помощи домкрата настолько, чтобы колеса не касались поверхности грунта - смотрите соответствующий раздел.
• Открутить болты крепления колеса и снять колесо. Болты крепления колеса необходимо положить в чистое место, чтобы они не загрязнились.

Монтаж

• Для защиты диска колеса от коррозии необходимо смазывать его в местах крепления смазочным веществом с двух сторон перед каждым монтажом.
• Очистить загрязненные болты, а также резьбу. Запрещено смазывать резьбу болтов крепления колес смазкой либо маслом.

Внимание:

Лопнувшие либо имеющие дефекты резьбы болты необходимо заменить. До замены бракованных болтов необходимо сохранять умеренную скорость движения автомобиля.

• Обработать головки болтов смазочным материалом.
• Надеть колесо согласно направлению его вращения.
• Опустить автомобиль и извлечь домкрат.
• Прикрутить болты крепления колеса с моментом затяжки 50 Н·м крест-накрест.
• Закрепить колесо с большей силой затяжки. Для крепления колес необходимо использовать динамометрический ключ. Момент затяжки болтов крепления колеса для стальных и легкосплавных дисков составляет 110 Н·м.

Внимание:

Если болты крепления колеса прикручены обычным ключом, то необходимо проверить силу их затяжки на станции техобслуживания. Затянутые с разной силой затяжки болты могут привести к разбалтыванию колеса либо ступицы колеса.

• Автомобили с защитными колпачками колес: очистить диски в местах крепления защитных колпачков. Начинать крепление колпачка необходимо с вентиля колеса. Вставить колпачок и зафиксировать его. Если колпачок не входит, его необходимо зафиксировать, постукивая равномерно кулаком в местах крепления.
• Легкосплавные диски: надеть заглушку на область болтов крепления колеса и зафиксировать ее.
• Надеть декоративный колпачок на колесо и зафиксировать его в зажимах. В случае необходимости прижать с усилием.
• При замене покрышек необходимо обязательно проверить давление в шинах, в случае необходимости подкорректировать.

Внимание:

После пробега в 100 километров болты крепления колеса необходимо затянуть в указанном порядке моментом затяжки 110 Н·м.